KIA Sorento 2015 - Страница 4

Padre · 03.11.2015, 09:21 (09:21)

Цитата:

BondION

По делу ТО на Touareg GP c оригинальными запчастями мне обходиться в 8т.р.

Так точно!

Димасик · 03.11.2015, 12:19 (12:19)

Цитата:

BondION

По делу ТО на Touareg GP c оригинальными запчастями мне обходиться в 8т

У меня кроме ТО по регламенту всегда были затраты на мелочи разные, то штуцер, то радиатор гура, то суппорта и т.д., болячки вроде детские, но ценник на запчасти оригинальные завышен
Да, кайфа от езды туарег приносит гораздо больше, но платить за это кайф бабки СЕЙЧАС не готов, поэтому и Соренто- свои функции он выполняет, конечно не так качественно как тур.

leshiy2k · 08.02.2017, 09:10 (12:10)

На днях наделаю фоток и расскажу много интересного про Прайма. И про ТО-1 за 16 тысяч рублей в том числе.

Эвриканец · 09.02.2017, 17:54 (16:54)

Цитата:

Rus 174

Гранд Чероки пускай берет

Корея антипрестиж, на дороге никто и не пропустит

читал про чероков отзывы, чуть какая мелочь, все только не заказ. А не сразу из наличия. Не удобно.

BIMO · 09.02.2017, 18:16 (18:16)

Эвриканец, так по началу было пока склады переезжали.

Scar074 · 09.02.2017, 19:20 (21:20)

Цитата:

leshiy2k

На днях наделаю фоток и расскажу много интересного про Прайма. И про ТО-1 за 16 тысяч рублей в том числе.

Ждем-с...

leshiy2k · 10.02.2017, 09:04 (12:04)

Цитата:

Scar074

Ждем-с...

У нас тут то морозы, то метели, фотографий наделать не могу.

BIMO · 10.02.2017, 11:38 (11:38)

leshiy2k, фото чего? Как он выглядит мы вкурсе. Сравнение Ваше выложите, за что там Вас забанили.

leshiy2k · 10.02.2017, 14:43 (17:43)

Изначальный пост со списком косяков что-то не нашёл, нашёл только когда спустя полгода комментировал его по пунктам

Цитата:

1. После Тигуана боковая подсветка поворотов вообще никакая, можно сказать её нет. Много думаю о том, чтобы вкорячить какую-нить сверхъяркую диодную лампу для боковой подсветки. Но проблему необходимости включения поворотника для подсветки оно не решает всё равно.

Решаемо заменой лампы. Хотя включения подсветки по повороту руля всё равно не хватает. Буквально месяц назад появился блок, который позволяет включать по повороту руля, но мне это уже не интересно было.

Цитата:

2. Подлокотник - отстойный отстой! Я люблю близко к рулю придвигаться и высоко сидеть - конец подлокотника как раз где-то в районе поясницы получается. В Тигуане регулировался по высоте и вылету.

Я им перестал пользоваться. Подлокотник на двери тоже не использую. Руки у меня до них не достают. На дальняк когда едешь - руки всё время на весу, через 4-5 часов они реально дубовые.

Цитата:

3. Круиз-контроль постоянно отключающийся - отстой. Невозможность выставить точную скорость, которую поддерживать, - отстой. Невозможность посмотреть, на какую скорость он установлен, - отстой.

Многие говорили, что не пользуются круизом, поэтому им пофигу как он работает. Не поверите - с таким алгоритмом я тоже перестал им пользоваться, потому что удалять гланды ректальным способом - удовольствие для извращенцев.

Цитата:

4. Климат-контроль - отстой. На 24 градусах ещё холод собачий, на 25 - жара как в аду. Регулировка заслонок очень странная, после запуска включает обдув во всех направлениях, через 2 минуты переключает на ноги и больше никогда в другие направления не переключает.

По климату появилось ещё больше претензий, уже всё описано в соответствующих темах. Для Туарег-клуба кратко опишу: климат работает через ..опу, у меня жена и дети простудились от того, что замёрзли

в машине!

Цитата:

5. Омыватель фар с непонятным алгоритмом включения - отстой. Никогда не угадаешь, сработает он сейчас или нет, а главное - нет возможности как-то принудительно заставить его включиться.

Аналогично п.4 всё уже описывал. Включается раз в 15 минут, независимо ни от чего. Выключить-включить фары недостаточно, надо заглушить-завести машину, чтобы он сработал меньше, чем через 15 минут

Цитата:

6. Не откидывающаяся до конца вперёд спинка пассажирского сиденья - отстой! В Тигуане реально удобно было на ней переодевать ребёнка, менять ему памперс, - здесь приходится чуть ли не закинув ногу за голову этим заниматься.

Забили, по совету кого-то из клубней переодеваем детей на подлокотнике. Неудобно, тесно, но хоть как-то.

Цитата:

7. Правая нога вечно упирается в центральную консоль, с педали её не уберёшь из-за этого - нафига круиз делали, если нога через 20 минут сама станет деревянной и будет поддерживать педаль акселератора в одном положении?

Стал по-другому ставить ногу, в консоль не упирается больше. Только стала затекать сильно, потому что неудобно её так ставить.

Цитата:

8. Подвеска - отстой! При проезде любых ямок стук пружин такой, будто подвеска на части разваливается!

Подвеску у ОД на ТО-1 перетряхнули, поменяли шаровые - грохот ушёл.

Цитата:

9. Датчик дождя - неадекват полный. 3 капли на стекле - мотыляем щётками 20 минут как вентилятором, ливень стеной - будем раз в 5 минут взмах делать.

Аналогично п.4 и п.5, всё уже сказано. И показано. Есть видео на ютубе с примерами неадекватной работы.

Цитата:

10. Постоянный вопрос на балалайке, согласен ли я, что навигация отстой (ну или что там спрашивает при каждом запуске на балалайке), - это вообще полный ахтунг! Где моя любимая галка "Не гадить больше этим на экран!"? ОД отключить не смог.

Cлава Богу, пропадает через секунд 30 примерно. Забил.

Цитата:

11. Регулировка громкости в зависимости от скорости не работает как задумано или задумано через седалищный нерв. В Тигуане при увеличении скорости громкость сама увеличивалась. Здесь просто нажатие на кнопки "+" и "-" перескакивает не на 1 деление, а на 2-3 в зависимости от скорости.

Забил, нету и хрен с ней. Выключаю музыку на трассе и общаюсь с дальнобоями по рации.

Цитата:

12. Невозможность открыть лючок топливного бака без ныряния в салон - отстой!

Лючок теперь открываю на подъезде к колонке, заодно контролирую, с какой стороны он у меня на этой машине (езжу на нескольких машинах с разным расположением лючка).

Цитата:

13. Ну и обилие сверчков в новом автомобиле - это полный пи восторг! Такое ощущение, что скрипит вообще всё, что есть в салоне!

Проблему решила бы шумка, но делать уже не буду. Зимой машина заскрипела как несмазанная телега, морозы -35 не для неё явно. Тигуан скрипел намного меньше.

Цитата:

14. Ключи - это песня! За 6 лет на Тигуане я ни разу ни в кармане, ни в сумке не нажал никакую кнопку на ключе. На этих брелоках - 10-12 раз в день нажимается какая-нить кнопка.

Одел ключи в силиконовый чехол и убрал в футляр от очков - больше ничего не нажимается.

Цитата:

15. Расположение кнопки открывания багажника - тоже восторг, как и со сверчками. Поворачивался посмотреть, почему плачет ребёнок, - упёрся коленом в кнопку багажника, он открылся. Хорошо ничего не вывалилось.

Лишний раз не перевожу селектор в Р, тогда кнопка открывания багажника не работает, хоть до посинения упирайся коленом

Цитата:

Это то, что замечено за 10 дней и 4500 км пробега. Краткое резюме: премиальностью тут не то что не пахнет - корейцы с премиальными авто даже не стояли рядом, а потому и не в курсе, что такое премиальность. Цена этого автомобиля должна быть ровно на 1 миллион меньше, тогда она будет соответствовать качеству. Может я и смирюсь со временем со всеми этими "мелкими недочётами", но пока что есть стойкое ощущение, что через пару лет на продажу будет выставляться сильно доработанный вариант, проклеенный хорошей шумкой.

В итоге решено было заказать Туарег (не дожидаясь 2 лет, а намного раньше, сразу после того, как жена с детьми простудились из-за того, что климат в режиме "Авто" забыл им сзади нагреть воздух до приемлемой температуры), а с Праймом без сожалений расстаться. Абсолютно не моя машина. Хотя многие клубни ездят с удовольствием, нахваливают, в меня какахами кидаются, так как и климат офигенный (только надо не в "Авто" его включать, а руками регулировать каждые 5 минут), и датчик дождя (просто не надо им пользоваться, а смахивать дворниками вручную), и омыватель фар лучше некуда (если надо чаще 1 раза в 15 минут - надо выйти и руками протереть, потому что омыватель всё равно такую грязь не отмоет). Ну и т.д.

vww3 · 10.02.2017, 15:25 (15:25)

leshiy2k, По первому пункту и по туарегу тоже самое, в сравнении с тигуаном боковая подсветка поворотов никакая. И полностью складывающейся спинки переднего пассажирского сидения как у тигуана тоже не хватает в туареге, а так по остальным пунктам туарег вас, я думаю, не разочарует.

BIMO · 10.02.2017, 16:23 (16:23)

leshiy2k, ну недовольство на такие отзывы понятно, ни на одном форуме не будет обратной реакции. По поводу лючка бензобака секрет расскажу, на всех авто он указан на приборке, с какой стороны.

leshiy2k · 10.02.2017, 18:05 (21:05)

Цитата:

vww3

leshiy2k, По первому пункту и по туарегу тоже самое, в сравнении с тигуаном боковая подсветка поворотов никакая. И полностью складывающейся спинки переднего пассажирского сидения как у тигуана тоже не хватает в туареге, а так по остальным пунктам туарег вас, я думаю, не разочарует.

Да я бы в конце концов смирился и ездил бы. Тем более, что с боковой подсветкой есть лекарство - яркая диодная лампа + блок за 6 с чем-то тысяч рублей, чтобы при повороте руля подсветка включалась. Но жена, например, абсолютно не готова мириться с кривой работой климата на заднем сиденье.

Цитата:

BIMO

leshiy2k, ну недовольство на такие отзывы понятно, ни на одном форуме не будет обратной реакции.

На Тигуан-клубе у нас товарищ прямо заявляет, что Тигуан - гуано. И ничего, никто на него не начинает наезжать. Все прикалываются ещё, что это самое вкусное из того, что можно было найти

А по поводу наездом и недовольства - большинство в итоге подтвердило, что косяки есть. Сейчас в муках ищут, как исправить. Я вот радикальный способ исправления выбрал...

Цитата:

BIMO

По поводу лючка бензобака секрет расскажу, на всех авто он указан на приборке, с какой стороны.

Спасибо, мне уже объяснили там

Честно - было открытие. Потому что я на разных машинах часто езжу, и постоянно вспоминаю, с какой стороны именно на этой машине. А тут прям удобно стало

Evgenspb · 12.02.2017, 07:23 (06:23)

Так чего не очень тачка та ? А то я уже всерьёз задумался сменить gp супруги , на 2 литровый дизельный прайм , блин и стоит недорого и страховка копеечная и места вагон , поеду сегодня на тест с катаю

leshiy2k · 12.02.2017, 09:31 (12:31)

Народ на клубе просто тащится от неё. Я вот описал минусы - постараюсь сегодня плюсы собрать и описать. Главное, если смотришь 7-местную (а это и Престиж, и Премиум) помни, что хвалёный кондиционер третьего ряда - он именно кондиционер. Осенью и зимой на третьем ряду есть режимы "холодно" и "охренеть как холодно". В том же соплатформеннике Хундай Гранд Санта Фе там и отопитель есть, так что зимой можно сделать тепло.

Evgenspb · 12.02.2017, 12:14 (11:14)

Цитата:

leshiy2k

Народ на клубе просто тащится от неё. Я вот описал минусы - постараюсь сегодня плюсы собрать и описать. Главное, если смотришь 7-местную (а это и Престиж, и Премиум) помни, что хвалёный кондиционер третьего ряда - он именно кондиционер. Осенью и зимой на третьем ряду есть режимы "холодно" и "охренеть как холодно". В том же соплатформеннике Хундай Гранд Санта Фе там и отопитель есть, так что зимой можно сделать тепло.

Третий ряд, нужен очень редко , Санта Фе стоит на 300 тысяч дороже , страховка тоже дороже , ещё рассматривал к покупки аутбек он тоже где-то в эти деньги . А чего за отопитель в Санта Фе ? Вебасто или догреватель как в туре ?

leshiy2k · 12.02.2017, 21:42 (00:42)

Обычная печка. Там на третий ряд можно подуть теплом. А в Прайме - или холодом, или ничем. В результате у меня в октябре люди выходили с третьего ряда посиневшие от холода. Ну и когда я брал Прайма - они с Санта Фе стоили одинаково, тысяч на 30 Прайм подороже был.

Padre · 13.02.2017, 09:49 (09:49)

Я уже раньше говорил, что, к сожалению, корейские авто, не зависимо от стоимости и размера, еще очень долго будут подходить к планке, которую подняли немцы. И наличие количества электронных плюшек тут никакой роли, кроме отрицательной, не играют, ибо пользоваться всем этим просто неудобно. Все сделано для коротконогого длиннорукого орангутанга, а не человека. Езжу параллельно на ix55, в топе, так по сревнению с туром GP это просто ппц рындван...Поэтому в покупке в сторону корейцев ( да и японцев) даже не смотрю, сколько бы они там не стоили...

leshiy2k · 13.02.2017, 10:08 (13:08)

Цитата:

Padre

Все сделано для коротконогого длиннорукого орангутанга, а не человека.

Тут самую малость не соглашусь. Езжу периодически на Хундай Акцент 2 (2006 г.в.) и на Киа Спортейдж 1 (1995 г.в.) - вполне себе удобные автомобили. Во всяком случае к ним у меня не возникало таких претензий, как к Прайму. Но вообще - зарёкся брать корейцев, особенно без тест-драйва (почему так получилось - отдельный разговор).

Padre · 13.02.2017, 11:25 (11:25)

Цитата:

leshiy2k

особенно без тест-драйва

А тест-драйв не сможет показать удобен ли авто для эксплуатации или нет. Там можно проверить только ходовые характеристики и качество сборки салона. Всю прелесть езды на корейце я почувствовал только через 50 км, когда у меня начала спина болеть и ноги затекать и я не мог и не могу до сих пор настроить под себя сидение, хотя там куча электрорегулировок, уезжающий руль и прочее. А на туре езжу по 1000 км, и не вываливаюсь трупом из машины.

Дьявол скрывается в мелочах, как всегда.

leshiy2k · 13.02.2017, 14:32 (17:32)

Ну, как и обещал, - немного плюсов Прайма. Исключительно по сравнению с Тигуаном, с Туарегом сравнивать смысла не имеет.
1. Багажник. Он большой. 115 см глубина от двери до спинки сиденья. Спокойно влазят 2 коляски + куча мешков из магазина. В Тигуане всё заканчивалось после погрузки одной коляски. Это реальный плюс (собственно, ради этого его и брали).
2. Обогрев зоны покоя щёток. Очень помогает растапливать наледь на щётках. Хотя на клубном форуме народ ругается, что у них в лучшем случае для успокоения это заявлено, а реально не греет вообще. У меня греет.
3. Мониторинг слепых зон. Очень удобная фишка, Тигуану с его маленькими заркалами её очень не хватает.
4. Связка "двигатель-коробка". Очень порадовала, так как машина едет достаточно уверенно от нуля и примерно до 120 км/ч, никаких рывков, никаких особых затупов не заметил. Коробка переключает плавно и на мой взгляд - там, где надо.
5. Задний жопогрей (да и передний с обогревом спинки, а не только седалища) - одна из важнейших для моей жены функций, так как ей приходится сзади с ребёнком ездить, а зимы у нас что надо.
6. Ровный пол сзади. Жена оценила и сказала, что это реально удобно. Сам сзади не ездил, поэтому верю на слово.
7. Панорама. Дети в восторге, жене нравится, мне - пофигу, потому что мне силньо голову задирать, чтобы её увидеть.
8. Вентиляция сидений. Приятно по жаре. Хотя и не совсем понятно, как так получается, что кондей дует холодным, а вентиляция - прохладным.
9. Радиус разворота. При габаритах Прайма он разворачивается на меньшем пятаке, чем Тигуан. Был приятно удивлён.
10. "Пластик под дерево" на руле. Приятный на ощупь, всегда примерно одной температуры, не горячий летом и не холодный зимой - мне нравится за него держаться больше, чем за кожу. Но он не греется, поэтому в сильные морозы включаю обогрев руля и держусь за кожу.
11. Обогрев руля. Приятно, что греть начинает очень быстро.
12. Отодвигающееся автоматически кресло водителя. Рулевая колонка не электро, поэтому в положении, как я люблю ездить, сильно мешает вылезать из автомобиля и садиться в него. Отодвигающееся автоматически кресло решает проблему.
13. Электробагажник с автооткрыванием. Несколько раз реально выручал, когда возможности нажать кнопку не было.
14. Приборная панель "супервижн" - хоть и баловство, но приятное.
15. Самовыравнивающаяся подвеска. Приятно было, когда машину загрузил, а она продолжила ровно стоять.
Вот кратко всё, что вспомнил. Если вспомню ещё что-то - дополню.

03.11.2015, 09:21 (09:21)	#61
Padre Злобный карлик Город: Москва Регистрация: 13.10.2008 Сообщений: 2,928 Поблагодарил(а): 361 Благодарностей: 2,682 Изображений в галерее: 1 Репутация: 3284	Цитата: BondION По делу ТО на Touareg GP c оригинальными запчастями мне обходиться в 8т.р. Так точно!

03.11.2015, 12:19 (12:19)	#62
Димасик Местный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 15.11.2012 Сообщений: 452 Поблагодарил(а): 648 Благодарностей: 532 Изображений в галерее: 1 Репутация: 557	Цитата: BondION По делу ТО на Touareg GP c оригинальными запчастями мне обходиться в 8т У меня кроме ТО по регламенту всегда были затраты на мелочи разные, то штуцер, то радиатор гура, то суппорта и т.д., болячки вроде детские, но ценник на запчасти оригинальные завышен Да, кайфа от езды туарег приносит гораздо больше, но платить за это кайф бабки СЕЙЧАС не готов, поэтому и Соренто- свои функции он выполняет, конечно не так качественно как тур.

08.02.2017, 09:10 (12:10)	#63
leshiy2k Бывалый Город: Астана Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 13.12.2016 Сообщений: 1,878 Поблагодарил(а): 143 Благодарностей: 739 Репутация: 739	На днях наделаю фоток и расскажу много интересного про Прайма. И про ТО-1 за 16 тысяч рублей в том числе.

09.02.2017, 17:54 (16:54)	#64
Эвриканец Заблокирован Причина: Нарушение пунктов 4.4.4 и 4.4.15 Город: Москва Регистрация: 27.08.2016 Сообщений: 2,193 Поблагодарил(а): 1,558 Благодарностей: 1,115 Репутация: 1015	Цитата: Rus 174 Гранд Чероки пускай берет Корея антипрестиж, на дороге никто и не пропустит читал про чероков отзывы, чуть какая мелочь, все только не заказ. А не сразу из наличия. Не удобно.

09.02.2017, 18:16 (18:16)	#65
BIMO ЗачЁтныЙ мембер Город: Москва / Moscow Touareg FL 3.6 V6FSI Регистрация: 22.11.2007 Сообщений: 9,477 Поблагодарил(а): 4,647 Благодарностей: 7,758 Изображений в галерее: 27 Репутация: 9795	Эвриканец, так по началу было пока склады переезжали.

09.02.2017, 19:20 (21:20)	#66
Scar074 Местный Город: Екатеринбург/Челябинск Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 28.07.2008 Сообщений: 206 Поблагодарил(а): 68 Благодарностей: 187 Репутация: 237	Цитата: leshiy2k На днях наделаю фоток и расскажу много интересного про Прайма. И про ТО-1 за 16 тысяч рублей в том числе. Ждем-с...

10.02.2017, 09:04 (12:04)	#67
leshiy2k Бывалый Город: Астана Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 13.12.2016 Сообщений: 1,878 Поблагодарил(а): 143 Благодарностей: 739 Репутация: 739	Цитата: Scar074 Ждем-с... У нас тут то морозы, то метели, фотографий наделать не могу.

10.02.2017, 11:38 (11:38)	#68
BIMO ЗачЁтныЙ мембер Город: Москва / Moscow Touareg FL 3.6 V6FSI Регистрация: 22.11.2007 Сообщений: 9,477 Поблагодарил(а): 4,647 Благодарностей: 7,758 Изображений в галерее: 27 Репутация: 9795	leshiy2k, фото чего? Как он выглядит мы вкурсе. Сравнение Ваше выложите, за что там Вас забанили.

10.02.2017, 14:43 (17:43)	#69
leshiy2k Бывалый Город: Астана Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 13.12.2016 Сообщений: 1,878 Поблагодарил(а): 143 Благодарностей: 739 Репутация: 739	Изначальный пост со списком косяков что-то не нашёл, нашёл только когда спустя полгода комментировал его по пунктам Цитата: 1. После Тигуана боковая подсветка поворотов вообще никакая, можно сказать её нет. Много думаю о том, чтобы вкорячить какую-нить сверхъяркую диодную лампу для боковой подсветки. Но проблему необходимости включения поворотника для подсветки оно не решает всё равно. Решаемо заменой лампы. Хотя включения подсветки по повороту руля всё равно не хватает. Буквально месяц назад появился блок, который позволяет включать по повороту руля, но мне это уже не интересно было. Цитата: 2. Подлокотник - отстойный отстой! Я люблю близко к рулю придвигаться и высоко сидеть - конец подлокотника как раз где-то в районе поясницы получается. В Тигуане регулировался по высоте и вылету. Я им перестал пользоваться. Подлокотник на двери тоже не использую. Руки у меня до них не достают. На дальняк когда едешь - руки всё время на весу, через 4-5 часов они реально дубовые. Цитата: 3. Круиз-контроль постоянно отключающийся - отстой. Невозможность выставить точную скорость, которую поддерживать, - отстой. Невозможность посмотреть, на какую скорость он установлен, - отстой. Многие говорили, что не пользуются круизом, поэтому им пофигу как он работает. Не поверите - с таким алгоритмом я тоже перестал им пользоваться, потому что удалять гланды ректальным способом - удовольствие для извращенцев. Цитата: 4. Климат-контроль - отстой. На 24 градусах ещё холод собачий, на 25 - жара как в аду. Регулировка заслонок очень странная, после запуска включает обдув во всех направлениях, через 2 минуты переключает на ноги и больше никогда в другие направления не переключает. По климату появилось ещё больше претензий, уже всё описано в соответствующих темах. Для Туарег-клуба кратко опишу: климат работает через ..опу, у меня жена и дети простудились от того, что замёрзли в машине! Цитата: 5. Омыватель фар с непонятным алгоритмом включения - отстой. Никогда не угадаешь, сработает он сейчас или нет, а главное - нет возможности как-то принудительно заставить его включиться. Аналогично п.4 всё уже описывал. Включается раз в 15 минут, независимо ни от чего. Выключить-включить фары недостаточно, надо заглушить-завести машину, чтобы он сработал меньше, чем через 15 минут Цитата: 6. Не откидывающаяся до конца вперёд спинка пассажирского сиденья - отстой! В Тигуане реально удобно было на ней переодевать ребёнка, менять ему памперс, - здесь приходится чуть ли не закинув ногу за голову этим заниматься. Забили, по совету кого-то из клубней переодеваем детей на подлокотнике. Неудобно, тесно, но хоть как-то. Цитата: 7. Правая нога вечно упирается в центральную консоль, с педали её не уберёшь из-за этого - нафига круиз делали, если нога через 20 минут сама станет деревянной и будет поддерживать педаль акселератора в одном положении? Стал по-другому ставить ногу, в консоль не упирается больше. Только стала затекать сильно, потому что неудобно её так ставить. Цитата: 8. Подвеска - отстой! При проезде любых ямок стук пружин такой, будто подвеска на части разваливается! Подвеску у ОД на ТО-1 перетряхнули, поменяли шаровые - грохот ушёл. Цитата: 9. Датчик дождя - неадекват полный. 3 капли на стекле - мотыляем щётками 20 минут как вентилятором, ливень стеной - будем раз в 5 минут взмах делать. Аналогично п.4 и п.5, всё уже сказано. И показано. Есть видео на ютубе с примерами неадекватной работы. Цитата: 10. Постоянный вопрос на балалайке, согласен ли я, что навигация отстой (ну или что там спрашивает при каждом запуске на балалайке), - это вообще полный ахтунг! Где моя любимая галка "Не гадить больше этим на экран!"? ОД отключить не смог. Cлава Богу, пропадает через секунд 30 примерно. Забил. Цитата: 11. Регулировка громкости в зависимости от скорости не работает как задумано или задумано через седалищный нерв. В Тигуане при увеличении скорости громкость сама увеличивалась. Здесь просто нажатие на кнопки "+" и "-" перескакивает не на 1 деление, а на 2-3 в зависимости от скорости. Забил, нету и хрен с ней. Выключаю музыку на трассе и общаюсь с дальнобоями по рации. Цитата: 12. Невозможность открыть лючок топливного бака без ныряния в салон - отстой! Лючок теперь открываю на подъезде к колонке, заодно контролирую, с какой стороны он у меня на этой машине (езжу на нескольких машинах с разным расположением лючка). Цитата: 13. Ну и обилие сверчков в новом автомобиле - это полный пи восторг! Такое ощущение, что скрипит вообще всё, что есть в салоне! Проблему решила бы шумка, но делать уже не буду. Зимой машина заскрипела как несмазанная телега, морозы -35 не для неё явно. Тигуан скрипел намного меньше. Цитата: 14. Ключи - это песня! За 6 лет на Тигуане я ни разу ни в кармане, ни в сумке не нажал никакую кнопку на ключе. На этих брелоках - 10-12 раз в день нажимается какая-нить кнопка. Одел ключи в силиконовый чехол и убрал в футляр от очков - больше ничего не нажимается. Цитата: 15. Расположение кнопки открывания багажника - тоже восторг, как и со сверчками. Поворачивался посмотреть, почему плачет ребёнок, - упёрся коленом в кнопку багажника, он открылся. Хорошо ничего не вывалилось. Лишний раз не перевожу селектор в Р, тогда кнопка открывания багажника не работает, хоть до посинения упирайся коленом Цитата: Это то, что замечено за 10 дней и 4500 км пробега. Краткое резюме: премиальностью тут не то что не пахнет - корейцы с премиальными авто даже не стояли рядом, а потому и не в курсе, что такое премиальность. Цена этого автомобиля должна быть ровно на 1 миллион меньше, тогда она будет соответствовать качеству. Может я и смирюсь со временем со всеми этими "мелкими недочётами", но пока что есть стойкое ощущение, что через пару лет на продажу будет выставляться сильно доработанный вариант, проклеенный хорошей шумкой. В итоге решено было заказать Туарег (не дожидаясь 2 лет, а намного раньше, сразу после того, как жена с детьми простудились из-за того, что климат в режиме "Авто" забыл им сзади нагреть воздух до приемлемой температуры), а с Праймом без сожалений расстаться. Абсолютно не моя машина. Хотя многие клубни ездят с удовольствием, нахваливают, в меня какахами кидаются, так как и климат офигенный (только надо не в "Авто" его включать, а руками регулировать каждые 5 минут), и датчик дождя (просто не надо им пользоваться, а смахивать дворниками вручную), и омыватель фар лучше некуда (если надо чаще 1 раза в 15 минут - надо выйти и руками протереть, потому что омыватель всё равно такую грязь не отмоет). Ну и т.д.

10.02.2017, 15:25 (15:25)	#70
vww3 Местный Город: Москва Регистрация: 23.03.2012 Сообщений: 467 Поблагодарил(а): 213 Благодарностей: 137 Репутация: 212	leshiy2k, По первому пункту и по туарегу тоже самое, в сравнении с тигуаном боковая подсветка поворотов никакая. И полностью складывающейся спинки переднего пассажирского сидения как у тигуана тоже не хватает в туареге, а так по остальным пунктам туарег вас, я думаю, не разочарует.

10.02.2017, 18:05 (21:05)	#72
leshiy2k Бывалый Город: Астана Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 13.12.2016 Сообщений: 1,878 Поблагодарил(а): 143 Благодарностей: 739 Репутация: 739	Цитата: vww3 leshiy2k, По первому пункту и по туарегу тоже самое, в сравнении с тигуаном боковая подсветка поворотов никакая. И полностью складывающейся спинки переднего пассажирского сидения как у тигуана тоже не хватает в туареге, а так по остальным пунктам туарег вас, я думаю, не разочарует. Да я бы в конце концов смирился и ездил бы. Тем более, что с боковой подсветкой есть лекарство - яркая диодная лампа + блок за 6 с чем-то тысяч рублей, чтобы при повороте руля подсветка включалась. Но жена, например, абсолютно не готова мириться с кривой работой климата на заднем сиденье. Цитата: BIMO leshiy2k, ну недовольство на такие отзывы понятно, ни на одном форуме не будет обратной реакции. На Тигуан-клубе у нас товарищ прямо заявляет, что Тигуан - гуано. И ничего, никто на него не начинает наезжать. Все прикалываются ещё, что это самое вкусное из того, что можно было найти А по поводу наездом и недовольства - большинство в итоге подтвердило, что косяки есть. Сейчас в муках ищут, как исправить. Я вот радикальный способ исправления выбрал... Цитата: BIMO По поводу лючка бензобака секрет расскажу, на всех авто он указан на приборке, с какой стороны. Спасибо, мне уже объяснили там Честно - было открытие. Потому что я на разных машинах часто езжу, и постоянно вспоминаю, с какой стороны именно на этой машине. А тут прям удобно стало

12.02.2017, 07:23 (06:23)	#73
Evgenspb Бывалый Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 13.06.2011 Сообщений: 1,085 Поблагодарил(а): 106 Благодарностей: 253 Репутация: 328	Так чего не очень тачка та ? А то я уже всерьёз задумался сменить gp супруги , на 2 литровый дизельный прайм , блин и стоит недорого и страховка копеечная и места вагон , поеду сегодня на тест с катаю

12.02.2017, 09:31 (12:31)	#74
leshiy2k Бывалый Город: Астана Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 13.12.2016 Сообщений: 1,878 Поблагодарил(а): 143 Благодарностей: 739 Репутация: 739	Народ на клубе просто тащится от неё. Я вот описал минусы - постараюсь сегодня плюсы собрать и описать. Главное, если смотришь 7-местную (а это и Престиж, и Премиум) помни, что хвалёный кондиционер третьего ряда - он именно кондиционер. Осенью и зимой на третьем ряду есть режимы "холодно" и "охренеть как холодно". В том же соплатформеннике Хундай Гранд Санта Фе там и отопитель есть, так что зимой можно сделать тепло.

12.02.2017, 12:14 (11:14)	#75
Evgenspb Бывалый Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 13.06.2011 Сообщений: 1,085 Поблагодарил(а): 106 Благодарностей: 253 Репутация: 328	Цитата: leshiy2k Народ на клубе просто тащится от неё. Я вот описал минусы - постараюсь сегодня плюсы собрать и описать. Главное, если смотришь 7-местную (а это и Престиж, и Премиум) помни, что хвалёный кондиционер третьего ряда - он именно кондиционер. Осенью и зимой на третьем ряду есть режимы "холодно" и "охренеть как холодно". В том же соплатформеннике Хундай Гранд Санта Фе там и отопитель есть, так что зимой можно сделать тепло. Третий ряд, нужен очень редко , Санта Фе стоит на 300 тысяч дороже , страховка тоже дороже , ещё рассматривал к покупки аутбек он тоже где-то в эти деньги . А чего за отопитель в Санта Фе ? Вебасто или догреватель как в туре ?

12.02.2017, 21:42 (00:42)	#76
leshiy2k Бывалый Город: Астана Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 13.12.2016 Сообщений: 1,878 Поблагодарил(а): 143 Благодарностей: 739 Репутация: 739	Обычная печка. Там на третий ряд можно подуть теплом. А в Прайме - или холодом, или ничем. В результате у меня в октябре люди выходили с третьего ряда посиневшие от холода. Ну и когда я брал Прайма - они с Санта Фе стоили одинаково, тысяч на 30 Прайм подороже был.

13.02.2017, 09:49 (09:49)	#77
Padre Злобный карлик Город: Москва Регистрация: 13.10.2008 Сообщений: 2,928 Поблагодарил(а): 361 Благодарностей: 2,682 Изображений в галерее: 1 Репутация: 3284	Я уже раньше говорил, что, к сожалению, корейские авто, не зависимо от стоимости и размера, еще очень долго будут подходить к планке, которую подняли немцы. И наличие количества электронных плюшек тут никакой роли, кроме отрицательной, не играют, ибо пользоваться всем этим просто неудобно. Все сделано для коротконогого длиннорукого орангутанга, а не человека. Езжу параллельно на ix55, в топе, так по сревнению с туром GP это просто ппц рындван...Поэтому в покупке в сторону корейцев ( да и японцев) даже не смотрю, сколько бы они там не стоили...

13.02.2017, 10:08 (13:08)	#78
leshiy2k Бывалый Город: Астана Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 13.12.2016 Сообщений: 1,878 Поблагодарил(а): 143 Благодарностей: 739 Репутация: 739	Цитата: Padre Все сделано для коротконогого длиннорукого орангутанга, а не человека. Тут самую малость не соглашусь. Езжу периодически на Хундай Акцент 2 (2006 г.в.) и на Киа Спортейдж 1 (1995 г.в.) - вполне себе удобные автомобили. Во всяком случае к ним у меня не возникало таких претензий, как к Прайму. Но вообще - зарёкся брать корейцев, особенно без тест-драйва (почему так получилось - отдельный разговор).

13.02.2017, 11:25 (11:25)	#79
Padre Злобный карлик Город: Москва Регистрация: 13.10.2008 Сообщений: 2,928 Поблагодарил(а): 361 Благодарностей: 2,682 Изображений в галерее: 1 Репутация: 3284	Цитата: leshiy2k особенно без тест-драйва А тест-драйв не сможет показать удобен ли авто для эксплуатации или нет. Там можно проверить только ходовые характеристики и качество сборки салона. Всю прелесть езды на корейце я почувствовал только через 50 км, когда у меня начала спина болеть и ноги затекать и я не мог и не могу до сих пор настроить под себя сидение, хотя там куча электрорегулировок, уезжающий руль и прочее. А на туре езжу по 1000 км, и не вываливаюсь трупом из машины. Дьявол скрывается в мелочах, как всегда.

13.02.2017, 14:32 (17:32)	#80
leshiy2k Бывалый Город: Астана Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 13.12.2016 Сообщений: 1,878 Поблагодарил(а): 143 Благодарностей: 739 Репутация: 739	Ну, как и обещал, - немного плюсов Прайма. Исключительно по сравнению с Тигуаном, с Туарегом сравнивать смысла не имеет. 1. Багажник. Он большой. 115 см глубина от двери до спинки сиденья. Спокойно влазят 2 коляски + куча мешков из магазина. В Тигуане всё заканчивалось после погрузки одной коляски. Это реальный плюс (собственно, ради этого его и брали). 2. Обогрев зоны покоя щёток. Очень помогает растапливать наледь на щётках. Хотя на клубном форуме народ ругается, что у них в лучшем случае для успокоения это заявлено, а реально не греет вообще. У меня греет. 3. Мониторинг слепых зон. Очень удобная фишка, Тигуану с его маленькими заркалами её очень не хватает. 4. Связка "двигатель-коробка". Очень порадовала, так как машина едет достаточно уверенно от нуля и примерно до 120 км/ч, никаких рывков, никаких особых затупов не заметил. Коробка переключает плавно и на мой взгляд - там, где надо. 5. Задний жопогрей (да и передний с обогревом спинки, а не только седалища) - одна из важнейших для моей жены функций, так как ей приходится сзади с ребёнком ездить, а зимы у нас что надо. 6. Ровный пол сзади. Жена оценила и сказала, что это реально удобно. Сам сзади не ездил, поэтому верю на слово. 7. Панорама. Дети в восторге, жене нравится, мне - пофигу, потому что мне силньо голову задирать, чтобы её увидеть. 8. Вентиляция сидений. Приятно по жаре. Хотя и не совсем понятно, как так получается, что кондей дует холодным, а вентиляция - прохладным. 9. Радиус разворота. При габаритах Прайма он разворачивается на меньшем пятаке, чем Тигуан. Был приятно удивлён. 10. "Пластик под дерево" на руле. Приятный на ощупь, всегда примерно одной температуры, не горячий летом и не холодный зимой - мне нравится за него держаться больше, чем за кожу. Но он не греется, поэтому в сильные морозы включаю обогрев руля и держусь за кожу. 11. Обогрев руля. Приятно, что греть начинает очень быстро. 12. Отодвигающееся автоматически кресло водителя. Рулевая колонка не электро, поэтому в положении, как я люблю ездить, сильно мешает вылезать из автомобиля и садиться в него. Отодвигающееся автоматически кресло решает проблему. 13. Электробагажник с автооткрыванием. Несколько раз реально выручал, когда возможности нажать кнопку не было. 14. Приборная панель "супервижн" - хоть и баловство, но приятное. 15. Самовыравнивающаяся подвеска. Приятно было, когда машину загрузил, а она продолжила ровно стоять. Вот кратко всё, что вспомнил. Если вспомню ещё что-то - дополню.