Прадо-2010

[Семён Семёныч]

   Цитата:

dima_sh

Семён Семёныч, если по такому принципу, то что нового в новом Туареге? Добавили четыре камеры в угоду Японцам! А так все старое?

Моторы новые есть, КПП новые, платформа новая. Одно то, что дизельные движки нормальные, а не 170 л.с. с 3-х литров и обслуживанием через 5 тыс. км.

[slavkin]

konstant76, Костя,даешь тему с опросом -"А нужен ли вам Прадо за 2650"

[dima_sh]

Семён Семёныч,не убедил!!

Оффтопик

Ща могу назвать много нового в Прадо, того чего нет в Туареге! Опять же, читаем внимательнее по поводу ТО!!! И помнится, еще недавно у Туарега было ТО каждые 7,5 тыс км!!!! Но об этом уже мульен раз говорили, так, что не буду, надоело! А появится Адден и закроет тему, ибо обсуждение и сравнение с Прадо уже вызывает оскомину!

Добавлено через 1 минуту 22 секунды
slavkin,
Оффтопик

За цену, сам в шоке! ОД и импортер Тойоты с ума сошел!

[slavkin]

   Цитата:

dima_sh

И помнится, еще недавно у Туарега было ТО каждые 7,5 тыс км!!!!

Да у нас и сейчас 7,5км

[Семён Семёныч]

   Цитата:

dima_sh

Семён Семёныч,не убедил!!

Оффтопик

Ща могу назвать много нового в Прадо, того чего нет в Туареге! Опять же, читаем внимательнее по поводу ТО!!! И помнится, еще недавно у Туарега было ТО каждые 7,5 тыс км!!!! Но об этом уже мульен раз говорили, так, что не буду, надоело! А появится Адден и закроет тему, ибо обсуждение и сравнение с Прадо уже вызывает оскомину!

Добавлено через 1 минуту 22 секунды
slavkin,
Оффтопик

За цену, сам в шоке! ОД и импортер Тойоты с ума сошел!

Оффтопик

Да я вобщем-то убеждать в преимуществах Туарега и не собирался. Свое мнение по "новинке" высказал. Я так понял, что спора по уровню новизны конструкции Прадо не будет.

[Бывалый]

Мне тоже новый прадо не нравитсо
Я помню когда вышел предыдущий, я в тот момент ездил на новом форде эксплорере, и мне тот Прадо, который 120й, понравился с первого взгляда. И когда меня полгода пропедалили с новым экпедишеном взамен моего годовалого эксплорера, я ни минуты не задумываясь взял прадо в 2005 году и был доволен как слон. Потом полезли всякие болячки, стали ржаветь сколы и тд и тп, но машина все равно приносила удовольствие. Иногдя глядя на нее я думал-вот через пару лет выйдет новое поколение и етот дизайн станет морально устаревшим, а щас понимаю, что он для меня все равно красив, даже спустя три года после продажи.

ПС сотку испортили, но прадо вообще помоему изуродовали.

[Scrab]

прадо хорош если стоит 1.5-1.7 ляма
новый прадо
а вот новый GX 460 понравился и внешне и внутри.

[ArsK]

Технически япы улучшаются, похвально. Но дизайн спорный. По мне так, предыдущий прадик намного симпатичнее, нового. Но у нового перспективы всевозможного тюнинга. LC 100- LC200, незнаю, но к 200 уже привыкли. А вот Секвою на порядок лучше сделали. Но по ценам, сомнения - зачем брать Новый Прадо 4 литра по цене 4 литра LC 200, я бы взял второе не раздумывая.

[BIMO]

ArsK, согласен,тоже взял бы 200 не думая.

[Стрелок]

dima_sh,

konstant76, камрады я ничего против тойоты неимею, сам хотел купиь прадик 120, 150 тестил и "нюхал", вы мне объясните в чем Принципиальная разница, кроме камер и салона похожего на паджеро4 (хороший салон), в этом вопросе я солидарен с Семен Семенычем, кроме электроники тойота ничем не добавила, технические новшества на нуле..Опять против ничего не имею, но надо быть объективным новый прадо вперед не шагнул, это так называемый антикризисный вариант тойоты, 120 устарел внешне, слепили новый (спорный) кузов и напихали электроники от лексуса...Ничего личного и без обид, но вопорос открыт: что нового в тех смысле в 150?

[Буцефал]

Год назад на тестдрайве, когда он только вышел тестил 200. Вывод: управляемость как на автобусе После Тура отстой однозначно. Короче, незачёт 100%

[Denchik]

   Цитата:

Буцефал

Год назад на тестдрайве, когда он только вышел тестил 200. Вывод: управляемость как на автобусе После Тура отстой однозначно. Короче, незачёт 100%

Подтверждаю! но у него хоть дизайн на 4! А Прадо полный урод.

[Лектор]

Стрелок, Так, давайте по порядку. Машина переработана полностью. Что они сделали - другую базу. Машина стала больше. Она совершенно по другому едет, у неё нет прежней валкости. Совершенно иной салон. Применены новые системы стабилизации кузова. Ходы подвески увеличены значительно. Если бы это всё было исполнено в 120 варианте, то это был бы замечательный авто. Что касаемо дизайна, то присмотритесь - это LC 200, но немного меньше.

[Семён Семёныч]

   Цитата:

konstant76

Стрелок, Так, давайте по порядку. Машина переработана полностью. Что они сделали - другую базу. Машина стала больше. Она совершенно по другому едет, у неё нет прежней валкости. Совершенно иной салон. Применены новые системы стабилизации кузова. Ходы подвески увеличены значительно. Если бы это всё было исполнено в 120 варианте, то это был бы замечательный авто. Что касаемо дизайна, то присмотритесь - это LC 200, но немного меньше.

Там рама, как у УАЗа, базы нет никакой. Больше она стала на несколько мм из-за иной формы кузова. Едет может и по другому, не спорю, но механика осталась старой.
Никто не спорит, что сам по себе Прадо плохой автомобиль. Хороший, но непонятно за что деньги уплачивать, за электронную мишуру??? Японцы отличные маркетологи все-таки...

[Лектор]

   Цитата:

Семён Семёныч

Там рама, как у УАЗа,

Сравнивал? Рама она и в африке рама. Есть ленточная, есть лесенкой, ну и т.д.

   Цитата:

Семён Семёныч

за электронную мишуру???

Но Тур то ты купил

   Цитата:

Семён Семёныч

Японцы отличные маркетологи все-таки...

Про новый Тур в этом случае говорить не надо?

[Sheva]

А может подождать чуть-чуть ? Есть инфа http://www.drive.ru/toyota/shortnews...2/3184740.html, что нам в Россию могут поставить вот этот аппарат

You Tube

You Tube

Меня он прикалывает больше чем Прадо. Имел честь тестить его в косоруком варианте.Весьма достойно

[dima_sh]

Семён Семёныч,
Оффтопик

Приятно, когда понимают практически с "пол слова"! Воспользуйся поиском, почитай внимательно форум, уже мульйон раз обсуждали, а воз и ныне там!!!

[CITY]

konstant76, Кожа такая же как и в старом?
Sheva, мне тож нравится данный аппарат

[Стрелок]

   Цитата:

konstant76

Стрелок, Так, давайте по порядку.

Давайте, коробка древняя (кореяки давно 6ступеней ставят), двигло (мягко говоря не самой свежей разработки), подвеска принципиально таже, задний мост опять не разрезной (даже в паджеро 4 уже пришли и потратились на неразрезной мост и интегрированную раму), для меня ничего принципиально нового с технической стороны в нем нет, а то что машина едет по другому, то это да, спасибо, паработали с настройками подвески и т.д.
При всем уважении к япам как передовикам тех пригресса, прогресс этот уних в последнее время не заметен, те электронные мульки которые они вкрячили на прадо уже обкатаны на лохусе и 200ом (надо же было что то в прадо добавить, что бы он был не фейс лифт, а рестаил)..Все конечно же имхо..

[Крузовик]

Ну и я кину пять копеек про ощущения от тест-драйва. Впечатления от интерьера и экстерьера описывать не буду, это сугубо субъективно все.
Понравилось:
-не валится, система подавления кренов хороша
-очень хорошо т ормозит для Тойоты, субъективно можно сравнить с Туром
-4 камеры по сторонам -очень удобно, деготь - после 10тиминутной езды по условно чистой дороги задняя камера стала грязной
Не понравилось:
-бензин не едет, где 282 кобылки спрятались - не понятно
-ТО на дизеле через 5000 км снимает вопрос о покупке сразу и безповоротно
-в режиме комфорт жестко
- а теперь, внимание! - размер багажника даже без третьего ряда равноценен туровскому (что является большим минусом последнего)
-ну и возможность получить недопневму только в самой дорогой комплектации только вместе с третьим рядом неснимаемых сидений совсем не айс

ПыСы После тест-драйва осталось ощущение, что если и брать новый джип от Тойоты, то 200 и из Европы с гидроподвеской и блокировкой заднего моста, так как эти опции для заказа в России не доступны. А еще лучше - взять 100 последнего года и ездить меняя только колодки и масла за копейки по сравнению даже с 200. ИМХО