Востребованность Terrain Tech

[qwertyk43i]

konstant76, я специально подчеркнул некоторые слова. Перечитай их еще раз, а главное вдумайся в них. Если и этого недостаточно, то постарайся сам себе объяснить, чем отличается механический (!) самоблокирующийся диференциал, от распущенного электронно-управляемого (!) с возможностью принудительной блокировки. Чем отличается принудительная блокировка заднего моста, от электронной имитации межколесного дифференциала на все том же заднем мосте (на переднем те же блокировки).

[Roxer]

konstant76,
+100

Вот из за таких рассуждений, его и кастрировали

[qwertyk43i]

slavkin, у туарега в комплектации с ТТ стоит электронно-управляемая муфта, в комлектации с торсеном - механический дифференциал. поэтому туарег с ТТ как раз больше похож на "эрыксы,эфыксы и т.д." чем тур с торсеном! учи матчасть

[Roxer]

   Цитата:

qwertyk43i

Если и этого недостаточно, то постарайся сам себе объяснить, чем отличается механический (!) самоблокирующийся диференциал, от распущенного электронно-управляемого (!) с возможностью принудительной блокировки. Чем отличается принудительная блокировка заднего моста, от электронной имитации межколесного дифференциала на все том же заднем мосте (на переднем те же блокировки).

А тогда зачем придуман ТТ?
Развод? Зачем тогда вбахивать в развод гору железа?

[Лектор]

qwertyk43i, объясняю, один включается при пробуксовки одной из осей (электронный) другой не позволяет одной из осей прорвать, к примеру, на весеннем поле тонкий дерн и провалить машину в болото, потому, как трогаемся не одним колесом, как в первом случае, а сразу двумя. Да и из брода или катерок вытянуть попроще будет.
Потом, электронная имитация блокировки работает притормаживая тормозами раскрутившееся колесо, а межколёсный блок гребет СРАЗУ двумя.
А теперь, ответьте мне пож., какой "дебил", а главное зачем придумал понижайку и раздатку вообще.

Добавлено через 2 минуты 15 секунд

   Цитата:

qwertyk43i

учи матчасть

Ты её сам, подучил - не помешает. По крайней мере не будешь сравнивать межколёсный блок с его эмитацией.

[qwertyk43i]

Roxer, нужен для тяжелого бездорожья. Ну, например, электронная имитация межколески включается, когда электроника понимает, что одно из колес буксует. С принудительно блокированным мостом колесам ненужно буксовать, они сразу работают как надо. Не знаю, может это важно на каких нить тяжелых грунтах, болотах и в прочих условиях, до которых ни один владелец нф в здравом уме не доедет.

[slavkin]

   Цитата:

qwertyk43i

slavkin, у туарега в комплектации с ТТ стоит электронно-управляемая муфта, в комлектации с торсеном - механический дифференциал. поэтому туарег с ТТ как раз больше похож на "эрыксы,эфыксы и т.д." чем тур с торсеном! учи матчасть

Причем здесь матчасть,или ее чтение помогает владельцам НФ без ТТ преодолевать бездорожье.Впринципе ход мысли понятен,все кто заказывает ТТ-лохи,попавшие под развод ФВ,он и так проедет везде.

[Лектор]

qwertyk43i, Ну, ежели владельцы GP доезжали и были в здравом уме, то почему бы и NF не прокатить.

[qwertyk43i]

konstant76, понижайка - это отрыжка из прошлого
Еще раз повторяю, разница в принудительной блокировке заднего моста и имитации есть - но она нужна реально для колхозников, охотников и прочих людей, которые эксплуатируют автомобиль в тяжелых условиях бездорожья. Здравый человек не станет убивать тачку за 3 млн. а значит, и в такие условия на данной машине не поедет. Большинство покупают джип, что бы заехать на сугроб, доехать до дачи и кататься в зимнюю погоду по разделительной. Торсена для этого - за глаза!

Добавлено через 1 минуту 48 секунд
konstant76, на последних покатушках (есть на форуме видео) гп и нф(с торсеном в8) не взяли одну и ту же горку, остановившись в одном и том же месте. О чем это говорит, я не знаю. Так, для информации сказал.

[Лектор]

qwertyk43i, А давай ты не будешь примерять свои желания и потребности на окружающих. Здесь не все у машины внутреннюю часть глушителя от пыли протирают. Некоторые и пользуются тем, что у них есть. Вот я , например, и на охоту езжу. И, по секрету, я тут ДАЛЕКО не один такой.

Добавлено через 2 минуты 39 секунд

   Цитата:

qwertyk43i

О чем это говорит, я не знаю

Это говорит о том, что если GP, её не взял, то на NF можно было и не пытаться. Плюс, как минимум, у одного из них не соответствующая резина. И больше это ни о чём не говорит.

Добавлено через 1 минуту 45 секунд
Я один раз сел там же, где сел и ГАЗ 66, так, для информации

[Roxer]

qwertyk43i,
Ага, уже лучше.
Ведь konstant76, всё очень грамотно объясняет.

   Цитата:

konstant76

а межколёсный блок гребет СРАЗУ двумя.

Вот ведь ключевое слово выделено заглавными буквами!
Момент передается СРАЗУ на оба колеса.
А при имитации, он ПЕРЕБРАСЫВАЕТСЯ, так как буксующее колесо подтормаживается.
То есть по любому, СРАЗУ оба грести не будут никогда. Да к тому же подторможенное колесо ещё и сопротивляться будет... Немного, но будет.

   Цитата:

qwertyk43i

Не знаю, может это важно на каких нить тяжелых грунтах, болотах и в прочих условиях, до которых ни один владелец нф в здравом уме не доедет.

Именно в них.
А доедет или нет, это как раз решающий вопрос, при выбре нужен ли ТТ.
Я вот знаю что мне НУЖЕН
Я не собираюсь специально лезть в говна, но я точно знаю, что попасть в них, у меня вероятность очень и очень высока.

[slavkin]

   Цитата:

qwertyk43i

konstant76, понижайка - это отрыжка из прошлого
Еще раз повторяю, разница в принудительной блокировке заднего моста и имитации есть - но она нужна реально для колхозников, охотников и прочих людей, которые эксплуатируют автомобиль в тяжелых условиях бездорожья. Здравый человек не станет убивать тачку за 3 млн. а значит, и в такие условия на данной машине не поедет. Большинство покупают джип, что бы заехать на сугроб, доехать до дачи и кататься в зимнюю погоду по разделительной. Торсена для этого - за глаза!

МлинДля каких колхозников?Да не выедешь ты с элементарного пляжа,в сухую жаркую погоду.А на прошлой неделе,просто съехав с асфальта в сторону пруда пятьдесят метров вниз(не большой уклон)после дождя,внизу понял,что попал!(глина и боковой уклон) И только с включением всего,что в нем есть по десять сантиметров в минуту,тащился в верх.Нф ждал бы до весны

[Лектор]

   Цитата:

Roxer

Я вот знаю что мне НУЖЕН

плюс сто.

[qwertyk43i]

konstant76, понятно. аргументы кончились и ты начал переходить на личности. Мне не нравится общение в таком ключе, за сим прощаюсь. Продолжайте упиваться идеей тотального доминирования одного привода над другим, что в принципе не так важно, считая сколько колес туарега будут буксовать в жиже из-за летней/зимней шоссейной резины.

[Лектор]

   Цитата:

qwertyk43i

понятно. аргументы кончились и ты начал переходить на личности

ну, звени, коль я обидел чем, но на личности я не переходил, а аргументы кончились, как раз не у меня.

[Roxer]

qwertyk43i,
Судя по Вашим сообщениям, ТТ Вам однозначно был не нужен, ибо Вы элементарно не понимали азов
Вам это пытались доказать трое человек.
А так как Вы упорно не желали слушать всех троих, то, конечно, логично было обидеться.
Кстати я колхозник (в смысле живу в деревне) Может поэтому мне и нужен ТТ?
Задумался над смыслом своей жизни...

[stalig]

Кто интересовался ПОДРОБНо вопросом самоблоков, тот знает, что В СТА ПРОЦЕНТАХ случаев они НЕ СРАБАТЫВАЮТ, максимум 60-70 процентов, принудиловка РУЛИТ! Даже электронноуправляемая!

[Лектор]

   Цитата:

stalig

самоблоков

Самоблок и электронная эмитация блокировок немного иное. Они срабатывают нормально и всегда, но при самоблоке он блокирует либо кулочковым механизмом, либо червячным и там и там, если зубцы не совпали, то алес - отдыхаем, а электронная эмитация перераспределяет крутящий момент при помощи тормозных механизмов.

[stalig]

Замечу, что электронная имитация- это перераспределение "в минус", а жёсткие блоки всегда без ущерба крутящему моменту. Я кстати не исключаю использование NF после четырёх-пятилетней эксплуатации и в более жёстком режиме(уже не жалко)))) Будем посмотреть.

[Крузовик]

   Цитата:

Roxer

Кстати я колхозник (в смысле живу в деревне) Может поэтому мне и нужен ТТ

\Желаю чтобы в новом году все колхозники могли себе купить НФ хоть бы без ТТ

   Цитата:

stalig

Кто интересовался ПОДРОБНо вопросом самоблоков, тот знает, что В СТА ПРОЦЕНТАХ случаев они НЕ СРАБАТЫВАЮТ, максимум 60-70 процентов, принудиловка РУЛИТ! Даже электронноуправляемая!

Золотые слова! Вернемся к практике:
1. Полный привод без блокировок (Кадиллак Эскалад). Хорошо едет по асфальту. При пробуксовке одного колеса беспомощен.
2.Полный привод с межосевой блокировкой (Туарег, ТЛК105 STD) блокируются моменты на осях. Блокируются два колеса по диагонали. При диагональном вывешивании двух колес ТЛК СТД беспомощен(можно решить через прокладку за рулем и тормозов, имитация электроники как на Туре), а Туарег едет за счет живает электроники, которая подтормаживает буксующие колеса, передавая момент на небуксующие колеса.
Оффтопик

Ну не всегда, правда

3. Полный привод с межосевой блокировкой и блокировкой заднего моста/редуктора (Туарег опционально, ТЛК105 R1 и R2, ТЛК100). Блокирует три колеса - одно переднее и два задних. Неоднократно выручал при засаде, при подключении задней блокировки легче на выехать назад например. Если буксуют 3 колеса, то алес
4. Полный привод с межосевой блокировкой и двумя блокировками мостов. (Мерсдес G-класс, а поп простому Гелек). Блокируются все четыре колеса. При засаде зачастую не каждый трактор может вынуть(проверено)
Итог - жесто блокируемые блокировки (простите за каламбур)(привод блокировки может быть механическим, электронным и даже пневматическим) - это совершенно незаменимая вещь. Кому съехать с обочины и на поребрик - НФ без ТТ, и эта машина имеет право на жизнь. Кому погонять по песку-грязи-снегу-найти на опу приключений - НФ только с ТТ. И вся любовь.

Оффтопик

Пы.Сы. на НГ планировал проехать по личному условно бездорожному маршруту вокруг озера по целинной дороге. В том году с трудом, но проехал. В этом снег уже слежался. Без межосевой блокировки проехал чуть. С межосевой проехал дальше, сел. Копал. Пилил пилой свисающие ветви. Откопался, еще сел, включил заднюю блокировку, выехал. Через 200 м сел окончательно, откопался, проехал до расчищенной дорогиЗачем? Да просто в удовольствие. Я так отдыхаю