Востребованность Terrain Tech

riu · 15.01.2012, 16:48 (16:48)

Цитата:

машина могла быть с тт, хотя сильный приоритет заднего колеса заставляет склоняцца к торсену.

Оффтопик

Добавлено через 14 минут 31 секунду

1. в примере весь входящий в торсен момент уходит на заднюю ось. из-за отсутствия разницы в моментах на червяке трение не достигает необходимого для блокировки. вторая (передняя) ось не получает момента вообще.
при этом с передней осью на роликах проблем нет.

2. фактически результат тот же. торсен в этот момент являет крайний пример состояния свободного дифа (не являясь оным по сути).

0. главная проблема торсена в том, что он реагирует на разницу моментов, а не вращения. потому как воздух нужна EDS.

-1. хорошо известно, что если поставить на ролики даже 1 заднее колесо на машине с торсеном без блокировок (вкл.эмулируемых), то она не уедет. весьмомент уйдет в колесо на роликах.

А если я скажу, что в данном примере, при условии если пренебречь сопротивлением качению твоих роликов, на ВСЕХ осях и ВСЕХ колёсах независимо от того торсен это или свободный момент будет равен НУЛЮ будешь возражать?

Результаты опроса: Пользовались ли Вы ранее (или используете сейчас) пониж.передачей и блокировками?
Попробовал и забыл. Или даже не пробовал.	64	9.92%
Пару раз. Помогло ли это и так бы выехал - не уверен до конца.	180	27.91%
Никогда, но приятно иметь возможность.	81	12.56%
Использую регулярно. Очень важная фича.	166	25.74%
Хватило бы и подключаемого привода, наверное.	61	9.46%
Что такое Terrain Tech?	93	14.42%
Голосовавшие: 645. Вы ещё не голосовали в этом опросе

15.01.2012, 16:48 (16:48)	#11
riu Почетный мембер Город: Королёв Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 04.10.2007 Сообщений: 3,002 Поблагодарил(а): 1,728 Благодарностей: 1,528 Изображений в галерее: 1 Репутация: 2135	Цитата: szao машина могла быть с тт, хотя сильный приоритет заднего колеса заставляет склоняцца к торсену. Оффтопик зы я никого не задираю. только упертых в невежестве. Добавлено через 14 минут 31 секунду 1. в примере весь входящий в торсен момент уходит на заднюю ось. из-за отсутствия разницы в моментах на червяке трение не достигает необходимого для блокировки. вторая (передняя) ось не получает момента вообще. при этом с передней осью на роликах проблем нет. 2. фактически результат тот же. торсен в этот момент являет крайний пример состояния свободного дифа (не являясь оным по сути). 0. главная проблема торсена в том, что он реагирует на разницу моментов, а не вращения. потому как воздух нужна EDS. -1. хорошо известно, что если поставить на ролики даже 1 заднее колесо на машине с торсеном без блокировок (вкл.эмулируемых), то она не уедет. весьмомент уйдет в колесо на роликах. А если я скажу, что в данном примере, при условии если пренебречь сопротивлением качению твоих роликов, на ВСЕХ осях и ВСЕХ колёсах независимо от того торсен это или свободный момент будет равен НУЛЮ будешь возражать?
	Последний раз редактировалось riu; 15.01.2012 в 16:51.