Про особенности покупки и эксплуатации V10

[sheregedh]

   Цитата:

Pilgrim

Парни, вопрос, у меня в ДМРВ отсутствуют проволочки сбоку (см фото). Но машина едет отлично. Стоит ли заморачиваться и искать другие? Нужны ли эти проволочки?

Вложение 312528

Не стоит
По моему там резисторы температуры воздуха должны быть и то не факт.
Сами "проволочки", которые считывают колличество воздуха внутри корпуса

[Den ake]

   Цитата:

govor

Ага, Егорш, как всегда рубит правдой в лоб ... Двигатель 1, 35 канал - активация подкачивающего насоса.
Den ake, а ты что, вообще никак не отвоздушивал?

Про 35 группу не знал , спасибо, я зажиганием раз10 подкачался и пошел маслать . Ну вроде подхода с 3-4 го запустился секунд по 40 крутил конечно... и давал передохнуть стартеру. Я ж не садист..

[sheregedh]

   Цитата:

Den ake

Про 35 группу не знал , спасибо, я зажиганием раз10 подкачался и пошел маслать . Ну вроде подхода с 3-4 го запустился секунд по 40 крутил конечно... и давал передохнуть стартеру. Я ж не садист..

Я после ремонта при первом запуске раз 30-40 зажигание включал...

[егорш]

30-40 не стоит включать, при каждом включении свечи накала работают и все блоки перезапускаются, всётки правильнее васей или подав +12 на насос.

[sheregedh]

   Цитата:

егорш

30-40 не стоит включать, при каждом включении свечи накала работают и все блоки перезапускаются, всётки правильнее васей или подав +12 на насос.

Согласен, но вами под рукой не было...

[govor]

   Цитата:

Den ake

Что у тебя на новом насосе, изменилось что?

Дык, конефно улучшения будут. Но, я всё в комплексе делал: заменил тандем, отдраил впускной тракт, заглушил EGR, полная реставрация гены + сальник, заменил жидкости в гидраче и тормозной системе, топливные фильтры, масло плюс фильтр в движке, в трансмиссии (все жидкости ENI), в АКПП не менял,( очкую, наслушался страшных историй), салонный фильтр, задние рычаги, передние нижние. Когда потеплеет, осталось прополоскать кульки, ну и с грёбаным микриком в вод.двери разобраться. А, ещё и фары надо подшаманить.
Для этого, и существует активация подкачивающего насоса, тандемник ОЧЕНЬ не любит на сухую маслать, может и кердык поймать, и, НЕ рекомендуется крутить стартер больше 20 секунд, паузы 30 -40 секунд. Я вот не стесняюсьспрашивать, если я в некоторых вопросах "валенок", народ здесь опытный, и отзывчивый.

   Цитата:

sheregedh

Я после ремонта при первом запуске раз 30-40 зажигание включал...

Точно не помню, но по-моему когда открываешь вод.дверь, на 3 -4 секунды включается подкачивающий насос.
Может лучше дверью похлопать?
Да ладно, это я шучу. Посмотрим, как мой БиТУРминатор заведётся. Но, я знаю волшебное заклинание.

[егорш]

насос только на бензах подкачивает при открытии двери, на дизеле он и при включении зажигания включается на 1-2сек, т.е. можно сказать не включается вообще.

[Den ake]

Я если честно не ожидал проблем с запуском, когда у меня шкода была с насос-форсункой так как то фильтр меняешь и не заморачиваешься с прокачкой. С пол пинка заводится и урчит. Здесь посложнее получилось, но не критично...

[krys]

   Цитата:

Den ake

Я если честно не ожидал проблем с запуском, когда у меня шкода была с насос-форсункой так как то фильтр меняешь и не заморачиваешься с прокачкой. С пол пинка заводится и урчит. Здесь посложнее получилось, но не критично...

Если насосы в порядке, то достаточно быстро накачивают в фильтры топливо. Но насухую гонять все же неправильно. Поэтому и существует возможность прокачки через диагностическую программу. Твое долгое маслание, комрад, из-за неисправного насоса (не дает нужного давления). Это уже сказали тебе раньше меня.

[govor]

   Цитата:

Den ake

Кстати как сел на тура первый раз ожидал большего... Хотя одна из мощнейших машин на которых приходилось ездить... С каждым днём привыкаешь и кажется что едет все хуже и хуже..

Странно, всего лишь пару месяцев владеешь Пятилитровиком, и уже он тебя не впечатляет Да не может такого быть! Ты на Формуле-1 до этого передвигался? Тебя же предупреждали, не строй иллюзий, такие машины никто не продаёт, пока всё в порядке. Егорш, дядька продвинутый, он не с злорадства тебя перед фактами ставит, он, да и мы тоже, подводим тебя к тому, что: С Туром расслабляться нельзя, за ТАКОЕ удовольствие, надо платить. Пошла вторая волна смены владельцев. Да, давно смотрел на Тура, но цены кусались (два сына спортующих с 4-ёх лет, плюс неработающая/воспитывающая супруга съедали львиную долю бюджета), цены упали, неспроста ... Пошерстив форум, на бумаге прикинул возможные расходы, список оказался внушительных размеров (ну никуда от них не денешься), пообещал жене - справимся! при условии, максимально буду делать всё сам. Я это к чему, Дэн, пока машинка сейчас едет, постепенно готовься к будущим ремонтам, не жди чуда ..
Лично моё мнение по первоочередным задачам - замена танд... да я уже написал выше, что я сделал (пробег у нас примерно одинаковый). Дело твоё, или фанатичная любовь к Турику, или ... избавление от него
ПиС. Попробуй состыковаться с белорусскими пятилитровыми партизанами, прокатись разок, как положено, на задних колёсах, вот тогда и поговорим
ПпппиСссс. Я тут не строю себе памятник, просто и я был новичком, без форума и поддержки комрадов, даже не заморачивался бы с покупкой, и эксплуатацией ... Поэтому, считаю, что не должен молча отсиживаться в землянке, накрывшись веточками ... а нагонять сообщения, как метко подметил Вячес.

[Den ake]

До этого катал на с5 А6 с 2,5 тди и чипом (более 200 сил) так она очень хорошо пуляла.
По насосу, походу через чур самоуверенно залез, если честно особо не заморачивался, что увидел, сделал и собрал... Просто на прошлой машине стоял "знаменитый" Бош vp44. Так когда в нем завис поршень опережения ,а за ремонт просили просто космос, решил залезть сам. В итоге отреставрировал себе и ещё шести человекам. Себе вообще сборную солянку собирал с деталями от других моделей для увеличения хода плунжера и кол-ва топлива. Так машина лупила что дикая...
Ну и подумал после этих насосов примитивный тандем чему там ломаться... Осилю, А нет где-то косяк. Недооценил .Но до нового далеко может летом ещё разок залезу...
Я так понял давление может уходить и через колечки на форсах в обратку. Как исключить данный вариант?
Может видов заснять разгона посмотрите, что да как. ? По секундомеру можно адекватно оценить что?

Добавлено через 2 минуты 50 секунд

   Цитата:

krys

Если насосы в порядке, то достаточно быстро накачивают в фильтры топливо. Но насухую гонять все же неправильно. Поэтому и существует возможность прокачки через диагностическую программу. Твое долгое маслание, комрад, из-за неисправного насоса (не дает нужного давления). Это уже сказали тебе раньше меня.

Ну не на сухую, при сборке каждая делька окунается масло, так что там все ок

[егорш]

Подключи манометр и пережми обратку, исключишь неплотности. А коль взялся за ремонт то мути стенд для замеров, на токарном станке например. А вообще я уже открыл тайну тандема, там пара ротор статор идёт в мусор, чудес не бывает.

[govor]

   Цитата:

Den ake

До этого катал на с5 А6 с 2,5 тди и чипом (более 200 сил) так она очень хорошо пуляла. Себе вообще сборную солянку собирал с деталями от других моделей

Ну, раз уж ты такой рукастый, и тебе всё мало, вилькомен к питерскому Бедуину http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=34428
Был бы помоложе, может и я бы присоединился, а так, мне хватает новых насадок на глушитель, и акулий плавник на крышу

[dieseldriver]

   Цитата:

егорш

насос только на бензах подкачивает при открытии двери, на дизеле он и при включении зажигания включается на 1-2сек, т.е. можно сказать не включается вообще.

А у меня при открытии вод.двери прекрасно слышно подкачку насосов в баке

[krys]

   Цитата:

Den ake

Ну не на сухую, при сборке каждая делька окунается масло, так что там все ок

Оффтопик

Комрад, прости, но твои посты на флуд похожи. Ты считаешь, что я или кто-то из форумчан знает о том, что ты тандемник моешь в масле?
Ты спросил - тебе отвечают. А ты САМ определяй стоит тебе использовать созданную заводом-изготовителем функцию прокачки или не стоит. Это ТВОЯ машина! А у меня нет никаких намерений подловить тебя и объяснять про запуски "на сухую".

ЗЫ Ветка про Вэ10. И уже хрен найдешь что-то полезное из-за флуда "про погоду и цветы".

[dieseldriver]

   Цитата:

Den ake

шнурок в гараже в субботу заеду посмотрим... Ошибок не было ни каких, кроме ручки правой двери, не работает безключевой на ней.. 23 группу смотрим на хх и на 1500 об. Правильно? Разница должна быть минимальна?

Я бы сказал 23-ью в паре обе головы, затем 24-ую тоже обе головы одновременно, для этого заходишь в блок 31. Двигатель должен иметь рабочую температуру.

[govor]

Докладываю парни - менял тандемник, топливные фильтры, снимал топливные рампы, естессно топливная система была сухой. АКБ был отключён. Для начала подключил шнурок, почистил ошибки. Затем - Двигатель 1 > Базовые параметры - 04 > 35 группа > в нижней строке выбираем активацию топливного насоса > жмём на кнопку Вкл/Выкл/Далее > ждём > насос работает по секунд 10-15, с паузами, у меня сработал 5 раз. Отчётливо слышно, как в бак выплёвывается воздух. Выходим из программы. Схватывать начало сразу, покрутил секунд двадцать, пошёл молиться с сигареткой, второй подход 5-7 секунд, и вуаля!

[Виктор197899]

А тандемник менял по какой причине,какие симптомы вызвали замену?

[govor]

Да потёк падлюка. На форуме начитался страшилок,что если потёк, значит приближается его кончина, и как следствие, он начинает гнать стружку по всей топливной системе ... С манометром для проверки заморачиваться не стал, захотелось спать спокойно.
Вот сижу на работе ломаю себе ум - по какой причине у Би ТУРБинатора звук движка изменился, значительно тише стал работать, а когда в тапок давишь приятно так бубнить стал.

[dieseldriver]

   Цитата:

govor

...Вот сижу на работе ломаю себе ум - по какой причине у Би ТУРБинатора звук движка изменился, значительно тише стал работать, а когда в тапок давишь приятно так бубнить стал.

У меня тоже так было, а еще расход увеличился