Про особенности покупки и эксплуатации V10 - Страница 6

роман35 · 18.07.2011, 16:54 (16:54)

дабы побудоражить народ

сегодня нашел вот что

nik_28 · 19.07.2011, 20:33 (20:33)

Цитата:

Начала напрягать новая хрень(((((.
Раньше когда погоняешь по городу, газ - тормоз, было так шёл дымок, идентифицировать не могу, то ли горелое масло, то ли салярка (если смотреть на машину спереди, то слева ближе к лобовухе), но если нормально ездишь не было вообще ничего, грешил на турбины.
Но сейчас иногда стало пованивать салярочкой и при спокойной езде, куда лезть, где смотреть????

Была такая проблема , лечится заменой резиновых колец на рампе.
Соляра попадает на генератор . У меня под конец фонтан бил. Когда разбирали движок половина болтов была не докручена. Где находится генератор откачали столяры литра 1,5 .

Vadik2112 · 31.07.2011, 19:20 (18:20)

Цитата:

nik_28

Была такая проблема , лечится заменой резиновых колец на рампе.
Соляра попадает на генератор . У меня под конец фонтан бил. Когда разбирали движок половина болтов была не докручена. Где находится генератор откачали столяры литра 1,5 .

Номера их знаешь?

роман35 · 31.07.2011, 20:21 (20:21)

Уплотнительные кольца N 909 326 03 размер 6.8x2.75 и N 909 557 03 размер 6.3x2.1 , по 20 штук таких и таких

Vadik2112 · 31.07.2011, 23:50 (22:50)

роман35, а стоит их заменить, если уж в развал блока полезу?

роман35 · 01.08.2011, 10:38 (10:38)

Vadik2112, в принципе все уплотнительные элементы (кольца, прокладки) надо менять ,если узел разбирается. Если подтёков не видно и разбирать не будешь, то большого смысла не вижу.

кульTURist · 02.08.2011, 22:21 (00:21)

Комрады ,подскажте,кто знает как убедиься или разочаровться в работоспособности вакуумного насоса на V10 .Имеет место "дубение "педали тормоза на х.об. ,газанёшь , мягчает

т.е. если двигаться в D или R не без газа , тормоз каменный(вак.усилитель в норме)

Vadik2112 · 11.08.2011, 15:02 (14:02)

Цитата:

кульTURist

Комрады ,подскажте,кто знает как убедиься или разочаровться в работоспособности вакуумного насоса на V10 .Имеет место "дубение "педали тормоза на х.об. ,газанёшь , мягчает

т.е. если двигаться в D или R не без газа , тормоз каменный(вак.усилитель в норме)

Я к сожалению не знаю, ты вылечил?
Отпишись что было.

кульTURist · 14.08.2011, 20:24 (22:24)

Доктора найти не могу

Serge BLR · 15.08.2011, 13:06 (12:06)

Комрады , подскажите, в ваге появилась ошибка 00457 блок управления бортовой сети -J519 в месте с этим упала стрелка вольтметра (в ваге видно, что генератор работает) перестали отображаться на приборке включение: противотуманок, дальнего света фар, указателя поворотов, хотя все описанное включается, может кто-то сталкивался?

chikanarik · 15.08.2011, 13:09 (13:09)

Serge BLR, поднимай коврик под ногами водителя, смотри там, там часто проводка перегнивает.

Serge BLR · 17.08.2011, 12:34 (11:34)

Все восстановилось, но через какое-то время загорелась ошибка подушек безопасности, чудеса блин
chikanarik Постараюсь поскорее к авто электрику и начнем как раз с проводов

Alexaner777 · 06.09.2011, 16:21 (16:21)

Цитата:

Vadik2112

Начала напрягать новая хрень(((((.
Раньше когда погоняешь по городу, газ - тормоз, было так шёл дымок, идентифицировать не могу, то ли горелое масло, то ли салярка (если смотреть на машину спереди, то слева ближе к лобовухе), но если нормально ездишь не было вообще ничего, грешил на турбины.
Но сейчас иногда стало пованивать салярочкой и при спокойной езде, куда лезть, где смотреть????

такая же штуковина. сейчас вывешен мотор - замена вояного насоса и по мелочам...

Igorewka · 08.09.2011, 18:38 (17:38)

Присмотрел кандидата для покупки, подскажите стоит ли его брать?
v10, 2003 пробег 175тыс. км.

WVGZZZ7LZ3D007594

Комплектация не очень.. и сразу вопрос. в расшифровке по вину есть пунктик:
1Y0 Без блокировки дифференциала - серьезно там может быть без блокировки?

Хозяин говорит что менялась только пневма. В остальном все рабочее.
С таким пробегом наверняка могут вылезти турбины, коробка и все что тут выше описано..? В смысле оно скорее сломается в ближайшем времени чем останется рабочим или все же на оборот?

Я понимаю что тут наверняка нужно будет вкладывать еще $$$, осталось понять во сколько это может вылезти в ближайший год эксплуатации.. как думаете?
Заранее благодарен.

a_subaru · 08.09.2011, 18:48 (17:48)

нет просто задней блокировки вот и все.......

Garry · 08.09.2011, 19:08 (18:08)

Чего тут гадать, надо смотреть!

Год только стремный

Neyton · 08.09.2011, 21:18 (21:18)

Цитата:

Alexaner777

такая же штуковина. сейчас вывешен мотор - замена вояного насоса и по мелочам...

Если не затруднит сделай плс. фотку расположения насоса ГУР, есть подозрения что он у меня не в лучшем состоянии (думаю заменить, но надо ли вывешивать мотор для этого?)

d1m41k · 12.09.2011, 22:23 (21:23)

Цитата:

кульTURist

Комрады ,подскажте,кто знает как убедиься или разочаровться в работоспособности вакуумного насоса на V10 .Имеет место "дубение "педали тормоза на х.об. ,газанёшь , мягчает

т.е. если двигаться в D или R не без газа , тормоз каменный(вак.усилитель в норме)

Доброго времени суток, у меня была схожая проблема, но симптомы проявлялись немного по другому. "Дубение" педали тормоза имело место при торможении сразу после интенсивного разгона, то есть - если при езде 60 км/ч выжать педаль газа (акселератора) на 70-80%, подождать пока спидометр покажет как минимум 130 км/ч и резко начать торможение (выторможивание (экстренное торможение не пробовал, да и вряд ли получилось бы)), в результате выдавался печальный результат - "дубовая" педаль тормоза, я бы ее назвал "каменной" ибо выжать ее получалось только 10-20%, на большее интуиция и инстинкт самосохранения не позволяли. В целом эта проблема практически не доставала, так как монотонная езда в пробках симптомов не проявляя и решением этой проблемы занимались вскользь: замена тормозной жидкости с прокачкой тормозов, замена колодок и даже начали задумываться об замене супортов. Но один случай расставил все на свои места. Этим летом машина поехала в крым. Ясное дело скоростной режим был в пределах 50-180 км/ч и тормозить приходилось как часто так и эффективно. За рулем был не я, мне потом это все рассказали. Так вот, в один прекрасный момент водителю пришлось во избежание тарана преодолевать "дубовое" сопротивление педали тормоза, с чем он и справился, но после таких маневров машина сразу же потеряла динамику и максимальная ее скорость составляла 110-120 км/ч, как в последствии оказалось мотор работал без турбин. После того, как машина вернулась из поездки, сразу на СТО, но не фирменное VW, к знакомым, в основном "кубики" и ЭСки крутят.

В целом итог таков, на СТО загоняли машину для снятия турбин с подальшей их "реставрацией", новые ставить кучеряво стоит. Когда приехали забирать, приятной новостью оказалось окисление толи заслонки турбины, толи направляющего, толком не смог понять так-как информацию получил от третьего лица.

Чесно говоря, прямая связь турбин и тормозов меня удивила, я не механик, но общую теорию понимаю - что если турбина нагнетает воздух под давлением и при резком переходе с газа на тормоз, воздух должен идти не только в мотор, а куда-то еще. Простите за лирическое оступление... По сути - если Ваш тур В10 ТДИ выдает дубовую падаль и это как-то связано с педалью газа, и при этом вакуумный насос, тормозная жидкость, колодки, супорта, тормозные диски и т.п. что связано только с тормозами не вызывают подозрений, возможно стоит провести профилактику турбин. Не гарантия что это поможет, но в данном случае помогло, правда не на долго.

И так у меня вопрос! Уважаемые обладатели сего чуда инженерии В10 би турбо - если на СТО проводилась профилактика только одной из турбин, отобразиться ли это на качестве работы двигателя, то есть не вызывает ли это дисбаланс? Вопрос задано потому что с утра при 10 градусах выше нуля, при старте мотора машина слегка подрагивает (чувствуется "троение" двигателя), но почитав перед этим 4и страницы "посвященных" маслу для мотора, я понял что ошибкой была заливка мобил1, то есть не исключается причина "троения" в масле.
Заранее спасибо за ваши рекомендации.

igor1551 · 30.09.2011, 18:31 (17:31)

у меня дымит черным дымом при оборотах от 2500, неужели турбины???

кто-нибудь сталкивался с таким.......

chikanarik · 30.09.2011, 18:38 (18:38)

igor1551, диагностику сделай для начала. Что толку гадать на кофейной гуще?

19.07.2011, 20:33 (20:33)	#102
nik_28 Новенький Город: Москва Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 28.07.2010 Сообщений: 54 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 5 Репутация: 5	Цитата: Vadik2112 Начала напрягать новая хрень(((((. Раньше когда погоняешь по городу, газ - тормоз, было так шёл дымок, идентифицировать не могу, то ли горелое масло, то ли салярка (если смотреть на машину спереди, то слева ближе к лобовухе), но если нормально ездишь не было вообще ничего, грешил на турбины. Но сейчас иногда стало пованивать салярочкой и при спокойной езде, куда лезть, где смотреть???? Была такая проблема , лечится заменой резиновых колец на рампе. Соляра попадает на генератор . У меня под конец фонтан бил. Когда разбирали движок половина болтов была не докручена. Где находится генератор откачали столяры литра 1,5 .

02.08.2011, 22:21 (00:21)	#107
кульTURist Новенький Город: Магнитогорск Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 07.10.2009 Сообщений: 72 Поблагодарил(а): 72 Благодарностей: 45 Репутация: 95	Комрады ,подскажте,кто знает как убедиься или разочаровться в работоспособности вакуумного насоса на V10 .Имеет место "дубение "педали тормоза на х.об. ,газанёшь , мягчает т.е. если двигаться в D или R не без газа , тормоз каменный(вак.усилитель в норме)
	Последний раз редактировалось кульTURist; 03.08.2011 в 20:37.

31.07.2011, 19:20 (18:20)	#103
Vadik2112 V10 inside Город: Дмитров Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 06.10.2009 Сообщений: 2,603 Поблагодарил(а): 1,062 Благодарностей: 920 Репутация: 1172	Цитата: nik_28 Была такая проблема , лечится заменой резиновых колец на рампе. Соляра попадает на генератор . У меня под конец фонтан бил. Когда разбирали движок половина болтов была не докручена. Где находится генератор откачали столяры литра 1,5 . Номера их знаешь?

31.07.2011, 20:21 (20:21)	#104
роман35 observer Город: вологда Регистрация: 02.03.2010 Сообщений: 1,323 Поблагодарил(а): 1,035 Благодарностей: 798 Изображений в галерее: 2 Репутация: 1356	Уплотнительные кольца N 909 326 03 размер 6.8x2.75 и N 909 557 03 размер 6.3x2.1 , по 20 штук таких и таких

31.07.2011, 23:50 (22:50)	#105
Vadik2112 V10 inside Город: Дмитров Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 06.10.2009 Сообщений: 2,603 Поблагодарил(а): 1,062 Благодарностей: 920 Репутация: 1172	роман35, а стоит их заменить, если уж в развал блока полезу?

01.08.2011, 10:38 (10:38)	#106
роман35 observer Город: вологда Регистрация: 02.03.2010 Сообщений: 1,323 Поблагодарил(а): 1,035 Благодарностей: 798 Изображений в галерее: 2 Репутация: 1356	Vadik2112, в принципе все уплотнительные элементы (кольца, прокладки) надо менять ,если узел разбирается. Если подтёков не видно и разбирать не будешь, то большого смысла не вижу.

11.08.2011, 15:02 (14:02)	#108
Vadik2112 V10 inside Город: Дмитров Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 06.10.2009 Сообщений: 2,603 Поблагодарил(а): 1,062 Благодарностей: 920 Репутация: 1172	Цитата: кульTURist Комрады ,подскажте,кто знает как убедиься или разочаровться в работоспособности вакуумного насоса на V10 .Имеет место "дубение "педали тормоза на х.об. ,газанёшь , мягчает т.е. если двигаться в D или R не без газа , тормоз каменный(вак.усилитель в норме) Я к сожалению не знаю, ты вылечил? Отпишись что было.

14.08.2011, 20:24 (22:24)	#109
кульTURist Новенький Город: Магнитогорск Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 07.10.2009 Сообщений: 72 Поблагодарил(а): 72 Благодарностей: 45 Репутация: 95	Доктора найти не могу

15.08.2011, 13:06 (12:06)	#110
Serge BLR Гость Город: минск Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 02.07.2011 Сообщений: 6 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Комрады , подскажите, в ваге появилась ошибка 00457 блок управления бортовой сети -J519 в месте с этим упала стрелка вольтметра (в ваге видно, что генератор работает) перестали отображаться на приборке включение: противотуманок, дальнего света фар, указателя поворотов, хотя все описанное включается, может кто-то сталкивался?

15.08.2011, 13:09 (13:09)	#111
chikanarik Ветеран Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 7,030 Поблагодарил(а): 2,358 Благодарностей: 5,718 Репутация: 10571	Serge BLR, поднимай коврик под ногами водителя, смотри там, там часто проводка перегнивает.

17.08.2011, 12:34 (11:34)	#112
Serge BLR Гость Город: минск Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 02.07.2011 Сообщений: 6 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Все восстановилось, но через какое-то время загорелась ошибка подушек безопасности, чудеса блин chikanarik Постараюсь поскорее к авто электрику и начнем как раз с проводов

06.09.2011, 16:21 (16:21)	#113
Alexaner777 Гость Город: Москва Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 06.09.2011 Сообщений: 2 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Изображений в галерее: 1 Репутация: 0	Цитата: Vadik2112 Начала напрягать новая хрень(((((. Раньше когда погоняешь по городу, газ - тормоз, было так шёл дымок, идентифицировать не могу, то ли горелое масло, то ли салярка (если смотреть на машину спереди, то слева ближе к лобовухе), но если нормально ездишь не было вообще ничего, грешил на турбины. Но сейчас иногда стало пованивать салярочкой и при спокойной езде, куда лезть, где смотреть???? такая же штуковина. сейчас вывешен мотор - замена вояного насоса и по мелочам...

08.09.2011, 18:38 (17:38)	#114
Igorewka Гость Город: Одесса Регистрация: 17.07.2011 Сообщений: 1 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 5 Репутация: 30	Присмотрел кандидата для покупки, подскажите стоит ли его брать? v10, 2003 пробег 175тыс. км. WVGZZZ7LZ3D007594 Комплектация не очень.. и сразу вопрос. в расшифровке по вину есть пунктик: 1Y0 Без блокировки дифференциала - серьезно там может быть без блокировки? Хозяин говорит что менялась только пневма. В остальном все рабочее. С таким пробегом наверняка могут вылезти турбины, коробка и все что тут выше описано..? В смысле оно скорее сломается в ближайшем времени чем останется рабочим или все же на оборот? Я понимаю что тут наверняка нужно будет вкладывать еще $$$, осталось понять во сколько это может вылезти в ближайший год эксплуатации.. как думаете? Заранее благодарен.

08.09.2011, 18:48 (17:48)	#115
a_subaru Местный Город: СПб Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 25.03.2009 Сообщений: 707 Поблагодарил(а): 208 Благодарностей: 235 Репутация: 435	нет просто задней блокировки вот и все.......

08.09.2011, 19:08 (18:08)	#116
Garry Пользователь Город: Одесса Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 02.06.2007 Сообщений: 169 Поблагодарил(а): 105 Благодарностей: 50 Репутация: 50	Чего тут гадать, надо смотреть! Год только стремный

08.09.2011, 21:18 (21:18)	#117
Neyton Почетный мембер Город: Москва Регистрация: 17.07.2010 Сообщений: 3,148 Поблагодарил(а): 7,768 Благодарностей: 3,098 Репутация: 5098	Цитата: Alexaner777 такая же штуковина. сейчас вывешен мотор - замена вояного насоса и по мелочам... Если не затруднит сделай плс. фотку расположения насоса ГУР, есть подозрения что он у меня не в лучшем состоянии (думаю заменить, но надо ли вывешивать мотор для этого?)

12.09.2011, 22:23 (21:23)	#118
d1m41k Гость Город: Kiev Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 09.10.2010 Сообщений: 2 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: кульTURist Комрады ,подскажте,кто знает как убедиься или разочаровться в работоспособности вакуумного насоса на V10 .Имеет место "дубение "педали тормоза на х.об. ,газанёшь , мягчает т.е. если двигаться в D или R не без газа , тормоз каменный(вак.усилитель в норме) Доброго времени суток, у меня была схожая проблема, но симптомы проявлялись немного по другому. "Дубение" педали тормоза имело место при торможении сразу после интенсивного разгона, то есть - если при езде 60 км/ч выжать педаль газа (акселератора) на 70-80%, подождать пока спидометр покажет как минимум 130 км/ч и резко начать торможение (выторможивание (экстренное торможение не пробовал, да и вряд ли получилось бы)), в результате выдавался печальный результат - "дубовая" педаль тормоза, я бы ее назвал "каменной" ибо выжать ее получалось только 10-20%, на большее интуиция и инстинкт самосохранения не позволяли. В целом эта проблема практически не доставала, так как монотонная езда в пробках симптомов не проявляя и решением этой проблемы занимались вскользь: замена тормозной жидкости с прокачкой тормозов, замена колодок и даже начали задумываться об замене супортов. Но один случай расставил все на свои места. Этим летом машина поехала в крым. Ясное дело скоростной режим был в пределах 50-180 км/ч и тормозить приходилось как часто так и эффективно. За рулем был не я, мне потом это все рассказали. Так вот, в один прекрасный момент водителю пришлось во избежание тарана преодолевать "дубовое" сопротивление педали тормоза, с чем он и справился, но после таких маневров машина сразу же потеряла динамику и максимальная ее скорость составляла 110-120 км/ч, как в последствии оказалось мотор работал без турбин. После того, как машина вернулась из поездки, сразу на СТО, но не фирменное VW, к знакомым, в основном "кубики" и ЭСки крутят. В целом итог таков, на СТО загоняли машину для снятия турбин с подальшей их "реставрацией", новые ставить кучеряво стоит. Когда приехали забирать, приятной новостью оказалось окисление толи заслонки турбины, толи направляющего, толком не смог понять так-как информацию получил от третьего лица. Чесно говоря, прямая связь турбин и тормозов меня удивила, я не механик, но общую теорию понимаю - что если турбина нагнетает воздух под давлением и при резком переходе с газа на тормоз, воздух должен идти не только в мотор, а куда-то еще. Простите за лирическое оступление... По сути - если Ваш тур В10 ТДИ выдает дубовую падаль и это как-то связано с педалью газа, и при этом вакуумный насос, тормозная жидкость, колодки, супорта, тормозные диски и т.п. что связано только с тормозами не вызывают подозрений, возможно стоит провести профилактику турбин. Не гарантия что это поможет, но в данном случае помогло, правда не на долго. И так у меня вопрос! Уважаемые обладатели сего чуда инженерии В10 би турбо - если на СТО проводилась профилактика только одной из турбин, отобразиться ли это на качестве работы двигателя, то есть не вызывает ли это дисбаланс? Вопрос задано потому что с утра при 10 градусах выше нуля, при старте мотора машина слегка подрагивает (чувствуется "троение" двигателя), но почитав перед этим 4и страницы "посвященных" маслу для мотора, я понял что ошибкой была заливка мобил1, то есть не исключается причина "троения" в масле. Заранее спасибо за ваши рекомендации.

30.09.2011, 18:31 (17:31)	#119
igor1551 Новенький Город: минск Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 30.06.2011 Сообщений: 45 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 7 Репутация: 7	у меня дымит черным дымом при оборотах от 2500, неужели турбины??? кто-нибудь сталкивался с таким.......

30.09.2011, 18:38 (18:38)	#120
chikanarik Ветеран Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 7,030 Поблагодарил(а): 2,358 Благодарностей: 5,718 Репутация: 10571	igor1551, диагностику сделай для начала. Что толку гадать на кофейной гуще?