Масло в двигатель 2,5 TDI

[)I(AMAH]

506 01 Двигатели R5 без сажевого фильтра
507 00 Двигатели R5 с буквенным обозначением BPD и BPE с сажевым фильтром ►2006

Дополнение от Игоряныч:

Для всех двигателей 2,5 л, не зависимо от типа (букв) двигателя применяется масло:
если нет сажевого фильтра, то:
С допуском 505.01 - менять каждые 7.500 км (лучше 5.000 км)
С допуском 506.01 - менять каждые 15.000 км (лучше 8-10 тыс. км)
Если есть сажевый фильтр - обязательно (!) только 504.00\507.00 - замена каждые 15.000 км (лучше 10 тыс.км)
Можно заливать масло с допуском 504.00\507.00 и в автомобили без сажевого фильтра, но (по не подтверждённым фактам) это плохо сказывается на внутренностях ДВС.

Автомобили с противосажевым фильтром определяются по коду комплектации 7GG, 7MB, 7MG или 7GA на заводской табличке.

Как правило ВСЕ Туареги, привезённые из Европы или Белоруссии оборудованы сажевым фильтром.
Все Туареги, выпущенные для России и проданные в России сажевым фильтром не оснащались.

[antik]

   Цитата:

vovkas

Ну вот, с помощью комрада antik решил проблему с маслом. Он мне привез 20-ти литровую канистру
масла Титан с допуском 506.01, за что ему СПАСИБО.

Не за что. Рад был познакомиться.

[Gennady512]

   Цитата:

Игарёня

В России сейчас нормального дизельного топлива достаточно, Европа ездит на Лукойловском дизеле, ОД давно не возражают против межсервисного интервала по замене масла через 15 тыс. км.
Денех не жалко, но это не значит, что масло сливать через 6-8 тыс, хотя это дело личное каждого Туровода. А через 15 тыс масло при сливе ничем не отличается от слива через 6 или 8 тыс, при условии езды на нормальном дизтопливе.

Корректнее будет здесь оперировать не пробегом, а моточасами работы двигателя: - а моточасы у всех разные.
Полагаю, московские моточасы будут раза в 2 (минимум!) больше, например, челябинских (на том же пробеге и топливе).
Так что у нас оптимальный срок замены масла на дизеле - 7,5 тыс.км.
Если, конечно брать наиболее стойкие FS-масла (а это сейчас 0W-..., т.к. в маслах 5W-... уже идёт "кряк" в той или иной концентрации), то можно и до 10тыс. по Москве откатать...

[Chuck]

Несчастные владельцы TLC 200 с двухтурбинными дизелями. Им предписано менять через 5000 км.

[Игарёня]

   Цитата:

Gennady512

Полагаю, московские моточасы будут раза в 2 (минимум!) больше, например, челябинских (на том же пробеге и топливе).
Так что у нас оптимальный срок замены масла на дизеле - 7,5 тыс.км.

тут не поспоришь, что есть, то есть. Городская эксплуатация по определению тяжёлые условия для мотора.

Добавлено через 1 минуту 15 секунд

   Цитата:

Chuck

Несчастные владельцы TLC 200 с двухтурбинными дизелями. Им предписано менять через 5000 км

Жесть

Добавлено через 1 минуту 41 секунду

   Цитата:

Gennady512

Если, конечно брать наиболее стойкие FS-масла (а это сейчас 0W-..., т.к. в маслах 5W-... уже идёт "кряк" в той или иной концентрации), то можно и до 10тыс. по Москве откатать...

К слову, раз уж тема о маслах для R5, то масло 506.01 бывает только 0W-30

[Сергей (Изотоп)]

Это не совсем так. Перед глазами только что прибывшая из "чухонки" 20-литровая LM 4200 5W30 с имеющимся допуском 506.01 , ограничение по R5 выпуска только до 06.2006г.,так что планирую на ближайшем ТО залить его вместо " Кастрола".

[Gennady512]

   Цитата:

Игарёня

тут не поспоришь, что есть, то есть. Городская эксплуатация по определению тяжёлые условия для мотора.

Добавлено через 1 минуту 15 секунд

Жесть

Добавлено через 1 минуту 41 секунду

К слову, раз уж тема о маслах для R5, то масло 506.01 бывает только 0W-30

О конкретном допуске я ничего не говорил, но, кстати:
- а разве масла 505.01 не для R5?
- а в этом допуске масла 5W-40...
И, тож, к слову: масла высокотемпературной вязкости (ВТ)-30 хороши для новых (относительно новых) движков. А при наличии больших пробега-моточасов уже стоит смотреть в сторону масел ВТ-40...

Добавлено через 18 минут 30 секунд

   Цитата:

Изотоп

Это не совсем так. Перед глазами только что прибывшая из "чухонки" 20-литровая LM 4200 5W30 с имеющимся допуском 506.01 , ограничение по R5 выпуска только до 06.2006г.,так что планирую на ближайшем ТО залить его вместо " Кастрола".

Изотоп, приветствую!
Поделюсь опытом эксплуатации LM 4200 5W30:
- движок на нём работает несколько помягче, чем на базовом Кастроле;
- но к сожалению, угорает оно заметно больше, чем тот же Кастрол (мне за последние ~3000 пробега пришлось доливать уже ~1л, хотя Кастрол перед этим за ~8000 пробега доливал ~0,5л).
- И надо иметь ввиду, что HC-масла к тому же загрязняют движок поболее, чем FS-масла (для относительно нового движка это еще ничего, а для ХОРОШЕГО пробега уже как-то не очень)...
Так что я в следующую замену LM 4200 5W30 лить уже не буду,
- и вообще от full-НС-масел постараюсь держаться подалее...

[Сергей (Изотоп)]

Геннадий,привет! Просвяти,пожалуйста, по маслам, более подходящим на твой взгляд, для конкретно наших моторов ,ты ведь дотошно этот вопрос изучаешь. А я их в "чухонке" пошукаю,там по ценам гораздо интереснее,лишь бы у оптовиков оказались те позиции,которые ты подскажешь...

[Gennady512]

   Цитата:

Изотоп

Геннадий,привет! Просвяти,пожалуйста, по маслам, более подходящим на твой взгляд, для конкретно наших моторов ,ты ведь дотошно этот вопрос изучаешь. А я их в "чухонке" пошукаю,там по ценам гораздо интереснее,лишь бы у оптовиков оказались те позиции,которые ты подскажешь...

Изотоп
"Мерси за комплиман", как грит-ся, но тогда уж надо знать:
1) какой пробег у движка сейчас всего?
2) каков ежегодный пробег (соответственно частота смены масла)?
3) какой разброс температур (+/-) в регионе?
4) какой стиль вождения?
5) стоит ли задача параллельно промыть движок?
6) чуть не забыл ГЛАВНОЕ: - есть ли сажевик?

[Сергей (Изотоп)]

Геннадий Пробег : 99.950км, средний ежегодный : 20 - 22тыс.км, Карелия: летом от + 16 до +40 гр С С, зимой от +5 до - 40 гр. С. Стиль вождения размеренный по городу,трасса раз в два три месяца, таких серьезных пробок,как у вас, нет. Насчет промыть... возможно после LM и потребуется. А сажевик и другая еще менее необходимая требуха была снята и выброшена при проведении чип-тюннинга.

[Игарёня]

   Цитата:

Gennady512

О конкретном допуске я ничего не говорил, но, кстати:
- а разве масла 505.01 не для R5?

http://www.touareg-club.net/forum/sh...55#post1348755 пост 1821

Добавлено через 8 минут 32 секунды

   Цитата:

Изотоп

Это не совсем так. Перед глазами только что прибывшая из "чухонки" 20-литровая LM 4200 5W30 с имеющимся допуском 506.01 , ограничение по R5 выпуска только до 06.2006г.,так что планирую на ближайшем ТО залить его вместо " Кастрола".

не катит это масло в R5, уже просто неохота возвращаться к старым вопросам, в этой теме всё есть, если осилишь её всю прочитать . Из Ликви в наши моторы идёт такое:http://liquimoly.ru/product_view.php?id=43

Добавлено через 8 минут 3 секунды
хотя, если Ликви пишет, что для моторов после 06.2006 лить можно LM4200, то, думаю, взвесили все за и против, криминала не будет при использовании

Добавлено через 4 минуты 8 секунд

   Цитата:

Gennady512

И, тож, к слову: масла высокотемпературной вязкости (ВТ)-30 хороши для новых (относительно новых) движков. А при наличии больших пробега-моточасов уже стоит смотреть в сторону масел ВТ-40...

если б они были с допуском 506.01 - смотрел-бы в их сторону, а за неимением оных - пользую 0W-30 при пробеге 212 тысяч и не вижу разницы с временами, когда пробег был 60 тыс., ни по поведению мотора, ни по расходу.

[Сергей (Изотоп)]

   Цитата:

Игарёня

не катит это масло в R5, уже просто неохота возвращаться к старым вопросам, в этой теме всё есть, если осилишь её всю прочитать . Из Ликви в наши моторы идёт такое:http://liquimoly.ru/product_view.php?id=43

Ну во первых тему эту я эту осилил уже давно и целиком,а во вторых у меня год выпуска 2008 модель 7L6 ВРЕ,так что это масло еще как катит. А людей,реально понимающих в маслах, в этой теме раз-два и всё...

[vovkas]

   Цитата:

Изотоп

Н. А людей,реально понимающих в маслах, в этой теме раз-два и всё...

Так понимающие давно все поняли и отвалились, а мы 101 страницу пишем!

[Сергей (Изотоп)]

   Цитата:

vovkas

Так понимающие давно все поняли и отвалились, а мы 101 страницу пишем!

День добрый! Вот по этому я и прошу Геннадия,человека,который досконально изучает масла,проконсультировать на профессиональном уровне.Дабы не навредить в будущем своей машинке. А спорить в этой теме на 101-у станицу просто не считаю возможным,так как к сожалению не обладаю подходящими знаниями и спец.образованием,чтобы не смешить народ...

[Gennady512]

   Цитата:

Изотоп

День добрый! Вот по этому я и прошу Геннадия,человека,который досконально изучает масла,проконсультировать на профессиональном уровне.Дабы не навредить в будущем своей машинке. А спорить в этой теме на 101-у станицу просто не считаю возможным,так как к сожалению не обладаю подходящими знаниями и спец.образованием,чтобы не смешить народ...

Изотоп, спасибо, но если насчёт масло-профи, то лучше на форум http://www.oil-club.ru/forum/
- мне до того же Гуру torcon - как "до Пекина":
- вот кто действительно занимается этим по-настоящему долго-ПРОФЕССИОНАЛЬНО (и, практически, ежедневно, не говоря уже о его системных лабораторных анализах "отработки").
Что же касается выбора между допусками 505.01 и 506.01 для R5, то это в общем "дело вкуса ИМХО (ну как для V6TDI BKS выбирать между 505.00 и 506.00):
- всё одно я бы более 10тыс. на одной замене не ездил (в условиях Москвы). Чем чаще меняешь масло - тем лучше смазка и чистота движка - это аксиома.
Долгоиграющие-"незамерзающие" FS-масла это 0W-..., но в допусках 505.01/506.01 я что-то пока чего-то интересного не увидел (может пока еще не всё просмотрел). Особенно всвязи с этим озадачила тема надёжной прокачиваемости масла при -40оС + моющие свойства...
Так, что самому стало ОЧЕНЬ интересно (в 505.00-допуске выбор значительно шире):
- просьба не шибко торопить, надо ПОтщательнее разобраться...
Кстати, Изотоп, а что в движке сейчас под пробкой маслозаливной горловины (тест-протирка белой бумажной салфеткой)? - есть ли какие-то тёмные загущения?

[vovkas]

   Цитата:

Изотоп

День добрый! Вот по этому я и прошу Геннадия,человека,который досконально изучает масла,проконсультировать на профессиональном уровне.Дабы не навредить в будущем своей машинке. А спорить в этой теме на 101-у станицу просто не считаю возможным,так как к сожалению не обладаю подходящими знаниями и спец.образованием,чтобы не смешить народ...

Ну и Вам добрый! Тут особо не спорит никто, одни новички переодически приходят и спрашивают, другие терпеливо и доброжелательно рассказывают. А так в ветке конечно все есть, в т.ч. вполне официальные разъяснения производителей авто и масел.Найти сложно на 101 странице, поэтому помогаем, нетрудно. Хотя и есть загадки, ответы на которые не нашли...

[Сергей (Изотоп)]

Геннадий До крайней замены (а лили мне всегда у ОД "кастрол" с допуском 504/507 раз в 7,5 -8тыс.км) вопросов не было и загущений тоже не наблюдалось. Но... в прошлый раз я ,к сожалению,не смог проконтролировать какай "кастрол" мне залили. Сразу выехал на трассу и заметил,что уже на трёх тысячах пробега с момента замены двигатель стал работать гораздо жёстче,примерно как при пробеге ,на котором я уже обычно меняю масло.То ли партия не удалась,то ли влили что-то не совсем подходящее.Так или иначе ,как я могу доверять и дальше, столь рискуя ? Сейчас " тест салфеткой",думаю, весьма актуален. Вот поэтому я и прикупил LM в "чухонке",хоть какая-то гарантия качества. Что посоветуешь? Если появились загущения,то перед переходом на LM стоит ли промывать мотор ,и если да,то чем? Сергей...

[Gennady512]

   Цитата:

Изотоп

Геннадий До крайней замены (а лили мне всегда у ОД "кастрол" с допуском 504/507 раз в 7,5 -8тыс.км) вопросов не было и загущений тоже не наблюдалось. Но... в прошлый раз я ,к сожалению,не смог проконтролировать какай "кастрол" мне залили. Сразу выехал на трассу и заметил,что уже на трёх тысячах пробега с момента замены двигатель стал работать гораздо жёстче,примерно как при пробеге ,на котором я уже обычно меняю масло.То ли партия не удалась,то ли влили что-то не совсем подходящее.Так или иначе ,как я могу доверять и дальше, столь рискуя ? Сейчас " тест салфеткой",думаю, весьма актуален. Вот поэтому я и прикупил LM в "чухонке",хоть какая-то гарантия качества. Что посоветуешь? Если появились загущения,то перед переходом на LM стоит ли промывать мотор ,и если да,то чем? Сергей...

Изотоп , горячку пороть пока не будем:
- более жёсткая работа движка м.б. и от того, что залили более FS-масло, или масло с меньшим содержанием "бесшумных" присадок типа молибдена: - это не страшно (как я уже писал, на Кастроле у меня движок работал пожёстче, чем на ЛМ, но уверенности, что ЛМ-"кряк" лучше для движка, чем более FS-Кастрол у меня нет...)
К слову то же доброе финское NESTE отличается повышенным шумом (судя по отзывам), но само масло неплохое...
Отпиши мне лучше ещё вот что (для правильного подбора всесезонного масла для Твоих погодных условий от-40 до+40):
- где хранится машина зимой (улица, или гараж);
- и есть ли предпусковой подогреватель (Webasto? etc?)...
P.S.: чтобы понадёжнее масло выбрать, а не прыгать потом с одного на другое...
- а для мягкой промывки движка я бы добавил (и буду добавлять сам при следующем ТО) упомянутую ранее ЛМ-Ойл- ШламСпулунг) где-то за 300км до замены масла (безопасная вещь, проверенная многими)...

[Сергей (Изотоп)]

Геннадий, Машинка стоит на улице. Заводская вебаста выведена на пульт "шерхана" и таймер,поэтому заранее запускаю её с балкона на время от10 до 25 минут, в зависимости от температуры воздуха за окном.

[FDriver]

А я гоняю, на ШЕЛЛ, 5 в 40, долил 200гр, за 6.000 тыщ масла.,и все супер,уже бодьше года, и не парюсь, допуск 505,01, все ОК, мое мнение, вся диз синтетика не повредит мотору.

[Gennady512]

   Цитата:

Изотоп

Геннадий, Машинка стоит на улице. Заводская вебаста выведена на пульт "шерхана" и таймер,поэтому заранее запускаю её с балкона на время от10 до 25 минут, в зависимости от температуры воздуха за окном.

Изотоп , это значительно облегчает дело ( а то я слегка "подзавис" с темой хорошей холодной прокачиваемости всесезонного масла для R5 в Карельские -40 зимой )

Добавлено через 1 минуту 21 секунду

   Цитата:

FDriver

А я гоняю, на ШЕЛЛ, 5 в 40, долил 200гр, за 6.000 тыщ масла.,и все супер,уже бодьше года, и не парюсь, допуск 505,01, все ОК, мое мнение, вся диз синтетика не повредит мотору.

FDriver : а какой у Тебя Шелл? часом не этот: Shell Helix Diesel Plus VA SAE 5W-40 ...
http://www.factorial.nwauto.ru/docfi...5W-40(TDS).pdf