Масло в двигатель 2,5 TDI - Страница 11

)I(AMAH · 02.11.2007, 09:32 (13:32)

506 01 Двигатели R5 без сажевого фильтра
507 00 Двигатели R5 с буквенным обозначением BPD и BPE с сажевым фильтром ►2006

Дополнение от Игоряныч:

Для всех двигателей 2,5 л, не зависимо от типа (букв) двигателя применяется масло:
если нет сажевого фильтра, то:
С допуском 505.01 - менять каждые 7.500 км (лучше 5.000 км)
С допуском 506.01 - менять каждые 15.000 км (лучше 8-10 тыс. км)
Если есть сажевый фильтр - обязательно (!) только 504.00\507.00 - замена каждые 15.000 км (лучше 10 тыс.км)
Можно заливать масло с допуском 504.00\507.00 и в автомобили без сажевого фильтра, но (по не подтверждённым фактам) это плохо сказывается на внутренностях ДВС.

Автомобили с противосажевым фильтром определяются по коду комплектации 7GG, 7MB, 7MG или 7GA на заводской табличке.

Как правило ВСЕ Туареги, привезённые из Европы или Белоруссии оборудованы сажевым фильтром.
Все Туареги, выпущенные для России и проданные в России сажевым фильтром не оснащались.

psvsp · 29.04.2009, 14:15 (15:15)

У нас 1280 за литр оригинальное и 530 Кастрол 0-30 с допусками ФВ

VETER · 29.04.2009, 15:09 (16:09)

Цитата:

Игорь_454

Да чем её померить? И при чем тут насос-форсунка или не насос-форсунка? Вот идет спор - 505, 506, 507, озвучиваются рекомендации завода. А кто реально расскажет - чем чревато использование не того масла, насколько уменьшится ресурс и каких узлов: это было-бы полезней для камрадов ИМХО.

Не слушай ерунду ...В твой можно спокойно лить 507 это масло лучше более качественное, было сделано специально для дизелей с сажевым фильтром, все дилеры его льют во все современные двигатели даже в бензиновые с лонг лайф замена через 15 000 так как оно спокойно заменяет все предыдущие допуски , только вот шел лучше кастрола, кастрол оставляет лаковые отложения об этом писали много уже....

Игарёня · 29.04.2009, 19:14 (22:14)

Цитата:

Игорь_454

Да чем её померить? И при чем тут насос-форсунка или не насос-форсунка? Вот идет спор - 505, 506, 507, озвучиваются рекомендации завода. А кто реально расскажет - чем чревато использование не того масла, насколько уменьшится ресурс и каких узлов: это было-бы полезней для камрадов ИМХО.

При том, что 505.00 - для атмосферных и турбированных дизельных двигателей легковых автомобилей (не для насосфорсуночных), 505.01 - специальное масло для насосфорсуночных дизельных двигателей (кроме R5 и V10 TDI), 506.00 - для бензиновых, 506.01 - масло для насосфорсуночных двигателей. В мануалах на дорестайл для R5 указано ТОЛЬКО 506.01. На рестайл указано 507.00 - это более современное масло, такой допуск появился в 2006 или 2007году. Масло для обычных турбированных дизелей, в т.ч. коммон рейл, не подходит для насосфорсуночных дизелей. И дело здесь не в наличии сажевого фильтра, в больших нагрузках на распредвал у насосфорсуночных моторов.

Добавлено через 11 минут 34 секунды

Цитата:

V12

а потом сообщения появляются в форуме - "почему напыление в цилиндрах отваливается"))

+ 100!

Цитата:

makar

для 2,5 который стоит на т5 - а он идентичен - можно лить 505 ,00 или 505,01 .только менять надо в 2 раза чаще.....

Да хоть в три раза чаще меняй, мотору лучше не станет. Порой в инете, много инфы по этой теме. В частности, если производителем предписано лить 506.01, то в случае форс мажора можно залить 505.01, но слить при первой же возможности. А если производителем предписано лить 505.01, то заменить его на 506.01 и при форс мажоре не рекомендуют. Масел на рынке предостаточно с нужными допусками, зачем судьбу дро@@ть?

V12 · 29.04.2009, 22:33 (23:33)

Цитата:

Игарёня

И дело здесь не в наличии сажевого фильтра, в больших нагрузках на распредвал у насосфорсуночных моторов.

точняк, бывает частенько на R5 износ кулачков конкретный, но никто почемуто не верит в то, что это именно из-за не качественного/неправильного масла..

ежик кололся, плакал, но продолжал жрать кактус..

Игорь_454 · 30.04.2009, 05:34 (09:34)

Цитата:

Игарёня

В мануалах на дорестайл для R5 указано ТОЛЬКО 506.01. На рестайл указано 507.00 - это более современное масло, такой допуск появился в 2006 или 2007году.

То есть если я правильно понял, 507.00 в R5 дорестайл лить можно?

Игарёня · 30.04.2009, 07:48 (10:48)

Цитата:

Игорь_454

То есть если я правильно понял, 507.00 в R5 дорестайл лить можно?

Лично я считаю, что можно, но это лишняя трата денег, мотору от этого не лучше. Это масло (507.00) создано для выполнения жёстких норм по экологии, в России это не актуально пока. Хотя некоторые ОД не рекомендуют лить 507.00 в дорестайл.

Добавлено через 54 минуты 17 секунд
Игорь_454, сорри, похоже, что в чём-то ОД правы. Вот что нарыл:

Итак, конкретно по концерну Фольксваген/Ауди

БЕНЗИНОВЫЕ ДОПУСКИ:
500.00/501.01 – всесезонные моторные масла для бензиновых двигателей с высокимиантифрикционными свойствами («легкотекучие» масла, экономящие топливо) с нормальным интервалом замены, масло класса не ниже А2;
502.00 – всесезонные моторные масла для бензиновых двигателей с повышенной мощностью. Действует с 01.03.97 г. и заменяет допуска 500.00 и 501.01, которые продолжают действовать наравне с допуском 502.00, соответствует маслу класса не ниже А3;
503.00 – всесезонные моторные масла для бензиновых двигателей с увеличенным интервалом обслуживания; масла отличаются пониженной вязкостью при повышенных температурах с целью экономии топлива, масло класса А3; допускаются только для двигателей выпуска после 5/99; удлиненный интервал замены; Нельзя применять в конструкциях двигателей более ранних разработок!
503.01 – всесезонные моторные масла для бензиновых двигателей с турбонагнетателем при увеличенных интервалах обслуживания, масло класса А3; удлиненный интервал замены;
504.00 – всесезонные моторные масла для бензиновых двигателей с увеличенным интервалом обслуживания; масла совместимы с системами очистки отработавших газов и относятся к маслам SAPS (масло с пониженным содержанием серы, фосфора и золы); масла имеют обычную вязкость при повышенных температурах, масло класса А3; Заменяет все предыдущие допуски
Нормы регулярно пересматриваются, поэтому иногда в скобках после номера допуска указывается дата введения данной спецификации.

ДИЗЕЛЬНЫЕ ДОПУСКИ:
505.00 - всесезонные моторные масла для дизельных двигателей без наддува и с турбонаддувом, масло класса В3.
505.01 – всесезонные моторные масла для дизельных двигателей с системой впрыска топлива «насос форсунка», масло класса В3;
506.00 – всесезонные моторные масла для дизельных двигателей с увеличенным интервалом обслуживания; масла отличаются пониженной вязкостью при повышенных температурах с целью экономии топлива, масло класса В4; допускаются только для двигателей выпуска после 5/99; удлиненный интервал замены; Нельзя применять в конструкциях двигателей более ранних разработок!
506.01 – испытываются всесезонные моторные масла для дизельных двигателей с системой впрыска топлива «насос форсунка», масло класса В4; масла отличаются пониженной вязкостью при повышенных температурах с целью экономии топлива; допускаются только для двигателей выпуска после 5/99; удлиненный интервал замены; Нельзя применять в конструкциях двигателей более ранних разработок!
507.00 - всесезонные моторные масла для дизельных двигателей с увеличенным интервалом обслуживания; масла совместимы с системами очистки отработавших газов (включая DPF) и относятся к маслам SAPS (масло с пониженным содержанием серы, фосфора и золы); масла имеют обычную вязкость при повышенных температурах, масло класса В3; Заменяет все предыдущие допуски за исключением 506.01 Нормы регулярно пересматриваются, поэтому иногда в скобках после номера допуска указывается дата введения данной спецификации.

-=Дима=- · 30.04.2009, 08:54 (11:54)

Согласен с Игарёня целиком и полностью .... но на мой взгляд, нельзя лить 507 в насосфорсуночный мотор, только 506, 506.1 в зависимости от интервала смены.

Игарёня · 30.04.2009, 09:07 (12:07)

Цитата:

-=Дима=-

Согласен с Игарёня целиком и полностью .... но на мой взгляд, нельзя лить 507 в насосфорсуночный мотор, только 506, 506.1 в зависимости от интервала смены.

Похоже, что так и есть. Чем больше вникаю в эту тему, тем больше уверенности в том, что для R5 ничего, кроме 506.01, (506.00 тоже нельзя). И даже в этом случае нужно быть осторожным, т.к. многие производители масел, указывая наличие у конкретного масла допуска VW 506.01 и возможность применения в насосфорсуночных двигателях, делают оговорку: кроме двигателей R5 и V10 TDI.

Игорь_454 · 30.04.2009, 09:26 (13:26)

Ё-маё. А я нашел 507-е по нормальной цене. 506.01 - тока у дилера и цена - космос.

Игарёня · 30.04.2009, 09:34 (12:34)

Цитата:

Игорь_454

Ё-маё. А я нашел 507-е по нормальной цене. 506.01 - тока у дилера и цена - космос.

Поищи через инет в Омске AGIP 7007. Если не найдёшь, могу в Челябинске взять тебе. Цена сейчас будет около 1700-1800 за 5 литров. У нас это масло ОД льют в R5.

Игорь_454 · 30.04.2009, 09:49 (13:49)

Спасибо, поищу. А если не найду, как ты мне его перельешь, если купишь?

Игарёня · 30.04.2009, 11:39 (14:39)

Цитата:

Игорь_454

Спасибо, поищу. А если не найду, как ты мне его перельешь, если купишь?

Могу отправить транспортной компанией. Грузовозофф, например.

Игарёня · 08.05.2009, 11:00 (14:00)

Цитата:

Игарёня

Похоже, что так и есть. Чем больше вникаю в эту тему, тем больше уверенности в том, что для R5 ничего, кроме 506.01, (506.00 тоже нельзя). И даже в этом случае нужно быть осторожным, т.к. многие производители масел, указывая наличие у конкретного масла допуска VW 506.01 и возможность применения в насосфорсуночных двигателях, делают оговорку: кроме двигателей R5 и V10 TDI.

Вчера в автомагазине покупал масляный фильтр и продавец предложил масло заодно взять, соблазняя бесплатной заменой

На мой вопрос о том, что они могут предложить с допуском 506.01 он с готовностью выложил Ликви Молли, не помню название, вязкость 5W-30. На банке указаны все мыслимые допуска! 507.00/504.00/503.00/506.00/506.01 и ещё другие. Магазин приличный, левым товаром не торгует. Так вот, в наклейке с рускоязычным переводом инфы на канистре чёрным по белому написано, что масло предназначено для супер-пупер современных моторов группы ВАГ, в т.ч. с сажевиками, насос-форсунками, катализаторами, турбинами и прочими прелестями, но за исключением моторов R5 и V10 TDI

Я прордавцу говорю, что, мол, вот же написано, что в мой мотор нельзя, а вы мне впариваете, а он в ответ: ну 506.01 ведь есть, лейте!

Дундук, а не консультант-продавец

Nikon · 11.05.2009, 13:05 (14:05)

Цитата:

АРЧИ

Nikon, Уважаемый колега это ты пишеш оригинальные номера vag и под ними можно заказать нужное масло в магазинах запчастей?

именно

Sabath · 12.05.2009, 13:27 (14:27)

Цитата:

makar

в мануале на т5 с двигателем 2,5 как у тура есть про масло ...лонглайф - 506,01 ...меняется раз в два года...обыкновенное масло -505,00 и 505,01...меняется на 7,5 тыщ....скопировать не могу...кому интересно - зайдите на http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=page01 почитайте.....я так понял что если менять масло на 7500 км - можно смело лить 505,00...его дофига и недорого....если менять на 15000км - надо лонглайф лить...как то читал тест масел в журнале - за рулем - там масла начинают терять свойства где то к 7500 пробега....

а какой индекс двигателя имеется в виду?

У меня тур 2,5 - двигатель BPE
пообзванивал дилеров в Питере.
Большинство предлагает Castrol LF3 5W30 - от 520 до 585 руб/л
Спецификация у масла 507.
Как альтернативу предлагают оригинальное VAG масло ннНО по 1200 р/л))) нннННО допуск 506,01
Нашел еще Shell Helix Ultra 0W30. Спецификацию назвали 506,01 503.
Те кто предлагают 507 гагочут над клиентом в моем лице и говорят что 507 спецификация перекрывает все предыдущие и можно и нужно его лить!!!

Чешу репу.

Валерий 008 · 12.05.2009, 14:14 (15:44)

Sabath, мне на ТО-15 как раз такой Castrol LF3 5W30 (507 00) и влили...ещё пол бутылки с собой дали.

Sabath · 12.05.2009, 17:15 (18:15)

знающий народ,
кто что имеет высказать?

вот чё нашел на форумах:

2004 and 2006-2008 Touareg V10 TDIs
An oil that is certified to the Volkswagen 505.01 specification is required. Volkswagen of America recommends 507.00 in the newer vehicles, and is allowed in the 2004 V10 TDIs. Volkswagen of America also allows 506.01 in all V10 TDI engines. However, Volkswagen Aktiengesellschaft (the parent company of VWoA) does not allow 507.00 in any V10 TDI.

но это ж форумы...
вот такая еще бамажка попалась. Из нее выходит что для R5 506 масло, но над 507 чё-то начирикано про 506.
Короче запутано как-то все

VW_oil.jpg

Игарёня · 13.05.2009, 14:06 (17:06)

Цитата:

Sabath

вот такая еще бамажка попалась. Из нее выходит что для R5 506 масло, но над 507 чё-то начирикано про 506.
Короче запутано как-то все

Вложение 12009

Ну правильно, в этой бумажке указано, что в R5 и V10 TDI с/без противосажевым фильтром лить только 506.01

Валерий 008 · 13.05.2009, 14:10 (15:40)

Цитата:

Игарёня

Ну правильно, в этой бумажке указано, что в R5 и V10 TDI с/без противосажевым фильтром лить только 506.01

значит что, меня в Германике злостно нае... c 507 00 ?

Игарёня · 13.05.2009, 14:19 (17:19)

Цитата:

Валерий 003

значит что, меня в Германике злостно нае... c 507 00 ?

Ну не злостно, а по незнанию, скорее. Допуск 507.00 действительно заменяет почти все предшествующие допуска, но кроме 506.01.

02.11.2007, 09:32 (13:32)	#1
)I(AMAH Пользователь Город: Astana Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 05.08.2007 Сообщений: 150 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 92 Репутация: 92	Масло в двигатель 2,5 TDI 506 01 Двигатели R5 без сажевого фильтра 507 00 Двигатели R5 с буквенным обозначением BPD и BPE с сажевым фильтром ►2006 Дополнение от Игоряныч: Для всех двигателей 2,5 л, не зависимо от типа (букв) двигателя применяется масло: если нет сажевого фильтра, то: С допуском 505.01 - менять каждые 7.500 км (лучше 5.000 км) С допуском 506.01 - менять каждые 15.000 км (лучше 8-10 тыс. км) Если есть сажевый фильтр - обязательно (!) только 504.00\507.00 - замена каждые 15.000 км (лучше 10 тыс.км) Можно заливать масло с допуском 504.00\507.00 и в автомобили без сажевого фильтра, но (по не подтверждённым фактам) это плохо сказывается на внутренностях ДВС. Автомобили с противосажевым фильтром определяются по коду комплектации 7GG, 7MB, 7MG или 7GA на заводской табличке. Как правило ВСЕ Туареги, привезённые из Европы или Белоруссии оборудованы сажевым фильтром. Все Туареги, выпущенные для России и проданные в России сажевым фильтром не оснащались.
	Последний раз редактировалось seregaW0077; 16.07.2014 в 09:13.

29.04.2009, 19:14 (22:14)	#203
Игарёня Почетный мембер Город: Челябинск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 05.08.2008 Сообщений: 2,337 Поблагодарил(а): 620 Благодарностей: 932 Репутация: 1484	Цитата: Игорь_454 Да чем её померить? И при чем тут насос-форсунка или не насос-форсунка? Вот идет спор - 505, 506, 507, озвучиваются рекомендации завода. А кто реально расскажет - чем чревато использование не того масла, насколько уменьшится ресурс и каких узлов: это было-бы полезней для камрадов ИМХО. При том, что 505.00 - для атмосферных и турбированных дизельных двигателей легковых автомобилей (не для насосфорсуночных), 505.01 - специальное масло для насосфорсуночных дизельных двигателей (кроме R5 и V10 TDI), 506.00 - для бензиновых, 506.01 - масло для насосфорсуночных двигателей. В мануалах на дорестайл для R5 указано ТОЛЬКО 506.01. На рестайл указано 507.00 - это более современное масло, такой допуск появился в 2006 или 2007году. Масло для обычных турбированных дизелей, в т.ч. коммон рейл, не подходит для насосфорсуночных дизелей. И дело здесь не в наличии сажевого фильтра, в больших нагрузках на распредвал у насосфорсуночных моторов. Добавлено через 11 минут 34 секунды Цитата: V12 а потом сообщения появляются в форуме - "почему напыление в цилиндрах отваливается")) + 100! Цитата: makar для 2,5 который стоит на т5 - а он идентичен - можно лить 505 ,00 или 505,01 .только менять надо в 2 раза чаще..... Да хоть в три раза чаще меняй, мотору лучше не станет. Порой в инете, много инфы по этой теме. В частности, если производителем предписано лить 506.01, то в случае форс мажора можно залить 505.01, но слить при первой же возможности. А если производителем предписано лить 505.01, то заменить его на 506.01 и при форс мажоре не рекомендуют. Масел на рынке предостаточно с нужными допусками, зачем судьбу дро@@ть?
	Последний раз редактировалось Игарёня; 29.04.2009 в 19:14. Причина: Добавлено сообщение

30.04.2009, 07:48 (10:48)	#206
Игарёня Почетный мембер Город: Челябинск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 05.08.2008 Сообщений: 2,337 Поблагодарил(а): 620 Благодарностей: 932 Репутация: 1484	Цитата: Игорь_454 То есть если я правильно понял, 507.00 в R5 дорестайл лить можно? Лично я считаю, что можно, но это лишняя трата денег, мотору от этого не лучше. Это масло (507.00) создано для выполнения жёстких норм по экологии, в России это не актуально пока. Хотя некоторые ОД не рекомендуют лить 507.00 в дорестайл. Добавлено через 54 минуты 17 секунд Игорь_454, сорри, похоже, что в чём-то ОД правы. Вот что нарыл: Итак, конкретно по концерну Фольксваген/Ауди БЕНЗИНОВЫЕ ДОПУСКИ: 500.00/501.01 – всесезонные моторные масла для бензиновых двигателей с высокимиантифрикционными свойствами («легкотекучие» масла, экономящие топливо) с нормальным интервалом замены, масло класса не ниже А2; 502.00 – всесезонные моторные масла для бензиновых двигателей с повышенной мощностью. Действует с 01.03.97 г. и заменяет допуска 500.00 и 501.01, которые продолжают действовать наравне с допуском 502.00, соответствует маслу класса не ниже А3; 503.00 – всесезонные моторные масла для бензиновых двигателей с увеличенным интервалом обслуживания; масла отличаются пониженной вязкостью при повышенных температурах с целью экономии топлива, масло класса А3; допускаются только для двигателей выпуска после 5/99; удлиненный интервал замены; Нельзя применять в конструкциях двигателей более ранних разработок! 503.01 – всесезонные моторные масла для бензиновых двигателей с турбонагнетателем при увеличенных интервалах обслуживания, масло класса А3; удлиненный интервал замены; 504.00 – всесезонные моторные масла для бензиновых двигателей с увеличенным интервалом обслуживания; масла совместимы с системами очистки отработавших газов и относятся к маслам SAPS (масло с пониженным содержанием серы, фосфора и золы); масла имеют обычную вязкость при повышенных температурах, масло класса А3; Заменяет все предыдущие допуски Нормы регулярно пересматриваются, поэтому иногда в скобках после номера допуска указывается дата введения данной спецификации. ДИЗЕЛЬНЫЕ ДОПУСКИ: 505.00 - всесезонные моторные масла для дизельных двигателей без наддува и с турбонаддувом, масло класса В3. 505.01 – всесезонные моторные масла для дизельных двигателей с системой впрыска топлива «насос форсунка», масло класса В3; 506.00 – всесезонные моторные масла для дизельных двигателей с увеличенным интервалом обслуживания; масла отличаются пониженной вязкостью при повышенных температурах с целью экономии топлива, масло класса В4; допускаются только для двигателей выпуска после 5/99; удлиненный интервал замены; Нельзя применять в конструкциях двигателей более ранних разработок! 506.01 – испытываются всесезонные моторные масла для дизельных двигателей с системой впрыска топлива «насос форсунка», масло класса В4; масла отличаются пониженной вязкостью при повышенных температурах с целью экономии топлива; допускаются только для двигателей выпуска после 5/99; удлиненный интервал замены; Нельзя применять в конструкциях двигателей более ранних разработок! 507.00 - всесезонные моторные масла для дизельных двигателей с увеличенным интервалом обслуживания; масла совместимы с системами очистки отработавших газов (включая DPF) и относятся к маслам SAPS (масло с пониженным содержанием серы, фосфора и золы); масла имеют обычную вязкость при повышенных температурах, масло класса В3; Заменяет все предыдущие допуски за исключением 506.01 Нормы регулярно пересматриваются, поэтому иногда в скобках после номера допуска указывается дата введения данной спецификации.
	Последний раз редактировалось Игарёня; 30.04.2009 в 07:48. Причина: Добавлено сообщение

30.04.2009, 08:54 (11:54)	#207
-=Дима=- Стреляный Город: Челябинск Регистрация: 07.04.2008 Сообщений: 808 Поблагодарил(а): 147 Благодарностей: 169 Репутация: 524	Согласен с Игарёня целиком и полностью .... но на мой взгляд, нельзя лить 507 в насосфорсуночный мотор, только 506, 506.1 в зависимости от интервала смены.
	Последний раз редактировалось -=Дима=-; 30.04.2009 в 08:58.

12.05.2009, 13:27 (14:27)	#215
Sabath Бывалый Город: СПб Регистрация: 02.02.2009 Сообщений: 1,297 Поблагодарил(а): 165 Благодарностей: 389 Репутация: 591	Цитата: makar в мануале на т5 с двигателем 2,5 как у тура есть про масло ...лонглайф - 506,01 ...меняется раз в два года...обыкновенное масло -505,00 и 505,01...меняется на 7,5 тыщ....скопировать не могу...кому интересно - зайдите на http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=page01 почитайте.....я так понял что если менять масло на 7500 км - можно смело лить 505,00...его дофига и недорого....если менять на 15000км - надо лонглайф лить...как то читал тест масел в журнале - за рулем - там масла начинают терять свойства где то к 7500 пробега.... а какой индекс двигателя имеется в виду? У меня тур 2,5 - двигатель BPE пообзванивал дилеров в Питере. Большинство предлагает Castrol LF3 5W30 - от 520 до 585 руб/л Спецификация у масла 507. Как альтернативу предлагают оригинальное VAG масло ннНО по 1200 р/л))) нннННО допуск 506,01 Нашел еще Shell Helix Ultra 0W30. Спецификацию назвали 506,01 503. Те кто предлагают 507 гагочут над клиентом в моем лице и говорят что 507 спецификация перекрывает все предыдущие и можно и нужно его лить!!! Чешу репу.
	Последний раз редактировалось Sabath; 12.05.2009 в 14:00.

29.04.2009, 14:15 (15:15)	#201
psvsp Местный Город: Санкт-Петербург Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 14.12.2008 Сообщений: 549 Поблагодарил(а): 23 Благодарностей: 91 Репутация: 116	У нас 1280 за литр оригинальное и 530 Кастрол 0-30 с допусками ФВ

29.04.2009, 15:09 (16:09)	#202
VETER Местный Город: Петрозаводск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.09.2007 Сообщений: 638 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 267 Репутация: 719	Цитата: Игорь_454 Да чем её померить? И при чем тут насос-форсунка или не насос-форсунка? Вот идет спор - 505, 506, 507, озвучиваются рекомендации завода. А кто реально расскажет - чем чревато использование не того масла, насколько уменьшится ресурс и каких узлов: это было-бы полезней для камрадов ИМХО. Не слушай ерунду ...В твой можно спокойно лить 507 это масло лучше более качественное, было сделано специально для дизелей с сажевым фильтром, все дилеры его льют во все современные двигатели даже в бензиновые с лонг лайф замена через 15 000 так как оно спокойно заменяет все предыдущие допуски , только вот шел лучше кастрола, кастрол оставляет лаковые отложения об этом писали много уже....

29.04.2009, 22:33 (23:33)	#204
V12 Почетный мембер Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 14.11.2008 Сообщений: 2,194 Поблагодарил(а): 809 Благодарностей: 884 Изображений в галерее: 23 Репутация: 1667	Цитата: Игарёня И дело здесь не в наличии сажевого фильтра, в больших нагрузках на распредвал у насосфорсуночных моторов. точняк, бывает частенько на R5 износ кулачков конкретный, но никто почемуто не верит в то, что это именно из-за не качественного/неправильного масла.. ежик кололся, плакал, но продолжал жрать кактус..

30.04.2009, 05:34 (09:34)	#205
Игорь_454 Почетный мембер Город: Новороссийск Регистрация: 28.02.2009 Сообщений: 2,306 Поблагодарил(а): 4,478 Благодарностей: 3,994 Изображений в галерее: 82 Репутация: 5124	Цитата: Игарёня В мануалах на дорестайл для R5 указано ТОЛЬКО 506.01. На рестайл указано 507.00 - это более современное масло, такой допуск появился в 2006 или 2007году. То есть если я правильно понял, 507.00 в R5 дорестайл лить можно?

30.04.2009, 09:07 (12:07)	#208
Игарёня Почетный мембер Город: Челябинск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 05.08.2008 Сообщений: 2,337 Поблагодарил(а): 620 Благодарностей: 932 Репутация: 1484	Цитата: -=Дима=- Согласен с Игарёня целиком и полностью .... но на мой взгляд, нельзя лить 507 в насосфорсуночный мотор, только 506, 506.1 в зависимости от интервала смены. Похоже, что так и есть. Чем больше вникаю в эту тему, тем больше уверенности в том, что для R5 ничего, кроме 506.01, (506.00 тоже нельзя). И даже в этом случае нужно быть осторожным, т.к. многие производители масел, указывая наличие у конкретного масла допуска VW 506.01 и возможность применения в насосфорсуночных двигателях, делают оговорку: кроме двигателей R5 и V10 TDI.

30.04.2009, 09:26 (13:26)	#209
Игорь_454 Почетный мембер Город: Новороссийск Регистрация: 28.02.2009 Сообщений: 2,306 Поблагодарил(а): 4,478 Благодарностей: 3,994 Изображений в галерее: 82 Репутация: 5124	Ё-маё. А я нашел 507-е по нормальной цене. 506.01 - тока у дилера и цена - космос.

30.04.2009, 09:34 (12:34)	#210
Игарёня Почетный мембер Город: Челябинск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 05.08.2008 Сообщений: 2,337 Поблагодарил(а): 620 Благодарностей: 932 Репутация: 1484	Цитата: Игорь_454 Ё-маё. А я нашел 507-е по нормальной цене. 506.01 - тока у дилера и цена - космос. Поищи через инет в Омске AGIP 7007. Если не найдёшь, могу в Челябинске взять тебе. Цена сейчас будет около 1700-1800 за 5 литров. У нас это масло ОД льют в R5.

30.04.2009, 09:49 (13:49)	#211
Игорь_454 Почетный мембер Город: Новороссийск Регистрация: 28.02.2009 Сообщений: 2,306 Поблагодарил(а): 4,478 Благодарностей: 3,994 Изображений в галерее: 82 Репутация: 5124	Спасибо, поищу. А если не найду, как ты мне его перельешь, если купишь?

30.04.2009, 11:39 (14:39)	#212
Игарёня Почетный мембер Город: Челябинск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 05.08.2008 Сообщений: 2,337 Поблагодарил(а): 620 Благодарностей: 932 Репутация: 1484	Цитата: Игорь_454 Спасибо, поищу. А если не найду, как ты мне его перельешь, если купишь? Могу отправить транспортной компанией. Грузовозофф, например.

08.05.2009, 11:00 (14:00)	#213
Игарёня Почетный мембер Город: Челябинск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 05.08.2008 Сообщений: 2,337 Поблагодарил(а): 620 Благодарностей: 932 Репутация: 1484	Цитата: Игарёня Похоже, что так и есть. Чем больше вникаю в эту тему, тем больше уверенности в том, что для R5 ничего, кроме 506.01, (506.00 тоже нельзя). И даже в этом случае нужно быть осторожным, т.к. многие производители масел, указывая наличие у конкретного масла допуска VW 506.01 и возможность применения в насосфорсуночных двигателях, делают оговорку: кроме двигателей R5 и V10 TDI. Вчера в автомагазине покупал масляный фильтр и продавец предложил масло заодно взять, соблазняя бесплатной заменой На мой вопрос о том, что они могут предложить с допуском 506.01 он с готовностью выложил Ликви Молли, не помню название, вязкость 5W-30. На банке указаны все мыслимые допуска! 507.00/504.00/503.00/506.00/506.01 и ещё другие. Магазин приличный, левым товаром не торгует. Так вот, в наклейке с рускоязычным переводом инфы на канистре чёрным по белому написано, что масло предназначено для супер-пупер современных моторов группы ВАГ, в т.ч. с сажевиками, насос-форсунками, катализаторами, турбинами и прочими прелестями, но за исключением моторов R5 и V10 TDI Я прордавцу говорю, что, мол, вот же написано, что в мой мотор нельзя, а вы мне впариваете, а он в ответ: ну 506.01 ведь есть, лейте! Дундук, а не консультант-продавец

11.05.2009, 13:05 (14:05)	#214
Nikon Новенький Город: Москва Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 25.01.2008 Сообщений: 71 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 7 Репутация: 8	Цитата: АРЧИ Nikon, Уважаемый колега это ты пишеш оригинальные номера vag и под ними можно заказать нужное масло в магазинах запчастей? именно

12.05.2009, 14:14 (15:44)	#216
Валерий 008 Профессиональный любитель Город: Звенигород Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.09.2008 Сообщений: 2,037 Поблагодарил(а): 2,203 Благодарностей: 1,309 Изображений в галерее: 58 Репутация: 1950	Sabath, мне на ТО-15 как раз такой Castrol LF3 5W30 (507 00) и влили...ещё пол бутылки с собой дали.

12.05.2009, 17:15 (18:15)	#217
Sabath Бывалый Город: СПб Регистрация: 02.02.2009 Сообщений: 1,297 Поблагодарил(а): 165 Благодарностей: 389 Репутация: 591	знающий народ, кто что имеет высказать? вот чё нашел на форумах: 2004 and 2006-2008 Touareg V10 TDIs An oil that is certified to the Volkswagen 505.01 specification is required. Volkswagen of America recommends 507.00 in the newer vehicles, and is allowed in the 2004 V10 TDIs. Volkswagen of America also allows 506.01 in all V10 TDI engines. However, Volkswagen Aktiengesellschaft (the parent company of VWoA) does not allow 507.00 in any V10 TDI. но это ж форумы... вот такая еще бамажка попалась. Из нее выходит что для R5 506 масло, но над 507 чё-то начирикано про 506. Короче запутано как-то все VW_oil.jpg
	Последний раз редактировалось Sabath; 12.05.2009 в 17:35.

13.05.2009, 14:06 (17:06)	#218
Игарёня Почетный мембер Город: Челябинск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 05.08.2008 Сообщений: 2,337 Поблагодарил(а): 620 Благодарностей: 932 Репутация: 1484	Цитата: Sabath вот такая еще бамажка попалась. Из нее выходит что для R5 506 масло, но над 507 чё-то начирикано про 506. Короче запутано как-то все Вложение 12009 Ну правильно, в этой бумажке указано, что в R5 и V10 TDI с/без противосажевым фильтром лить только 506.01

13.05.2009, 14:10 (15:40)	#219
Валерий 008 Профессиональный любитель Город: Звенигород Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.09.2008 Сообщений: 2,037 Поблагодарил(а): 2,203 Благодарностей: 1,309 Изображений в галерее: 58 Репутация: 1950	Цитата: Игарёня Ну правильно, в этой бумажке указано, что в R5 и V10 TDI с/без противосажевым фильтром лить только 506.01 значит что, меня в Германике злостно нае... c 507 00 ?

13.05.2009, 14:19 (17:19)	#220
Игарёня Почетный мембер Город: Челябинск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 05.08.2008 Сообщений: 2,337 Поблагодарил(а): 620 Благодарностей: 932 Репутация: 1484	Цитата: Валерий 003 значит что, меня в Германике злостно нае... c 507 00 ? Ну не злостно, а по незнанию, скорее. Допуск 507.00 действительно заменяет почти все предшествующие допуска, но кроме 506.01.