Масло в двигатель 2,5 TDI - Страница 110

)I(AMAH · 02.11.2007, 10:32 (13:32)

506 01 Двигатели R5 без сажевого фильтра
507 00 Двигатели R5 с буквенным обозначением BPD и BPE с сажевым фильтром ►2006

Дополнение от Игоряныч:

Для всех двигателей 2,5 л, не зависимо от типа (букв) двигателя применяется масло:
если нет сажевого фильтра, то:
С допуском 505.01 - менять каждые 7.500 км (лучше 5.000 км)
С допуском 506.01 - менять каждые 15.000 км (лучше 8-10 тыс. км)
Если есть сажевый фильтр - обязательно (!) только 504.00\507.00 - замена каждые 15.000 км (лучше 10 тыс.км)
Можно заливать масло с допуском 504.00\507.00 и в автомобили без сажевого фильтра, но (по не подтверждённым фактам) это плохо сказывается на внутренностях ДВС.

Автомобили с противосажевым фильтром определяются по коду комплектации 7GG, 7MB, 7MG или 7GA на заводской табличке.

Как правило ВСЕ Туареги, привезённые из Европы или Белоруссии оборудованы сажевым фильтром.
Все Туареги, выпущенные для России и проданные в России сажевым фильтром не оснащались.

gogen10 · 20.03.2013, 19:05 (19:05)

Цитата:

Изотоп

Только что залил http://maslo.od.ua/shell-helix-ultra-av-0w-30/ ,допуск 506.01, моторчик заурчал с благодарностью. Дилеры Шелл уверяют,что это масло угара не даёт. Ну что же,время покажет...

С благодарностью, в смысле потише-помягче?

antik · 20.03.2013, 19:25 (19:25)

Цитата:

vovkas

Ну вот и я проездил день на Титане.Есть некоторые выводы. После Мотюль специфик 506.01. Итак :заметно уменьшилась вибрация движка. Выхлоп менее дымный.На десятую уменьшилось показание расхода на ХХ.
Вывод - нужно Мотюль Специфик исключить из числа применяемых нами. Не зря всё-таки они написали "не использовать в насос-форсуночных двигателях".

Это получается за 1 час работы на холостом ходу экономия литр? Круто!

Сергей (Изотоп) · 20.03.2013, 19:25 (19:25)

Цитата:

gogen10

С благодарностью, в смысле потише-помягче?

Именно так !

Р.S. Завтрашнее морозное утро и холодный запуск, надеюсь, ещё раз подчеркнут ощутимую разницу перехода на это маслице, а дальше поглядим...

max240p · 20.03.2013, 19:28 (19:28)

Что за фирма Титан? Где покупал масло? Что-то я не нашел его в известных мне магазах.

Сегодня залил Мотють. Никаких отличий от Кастрола, по ощущениям. Не дымило и не дымит, работало тихо – так и работает. Расход был в районе 11-14, – с Мотюлем не замерял еще.

FDriver · 20.03.2013, 19:41 (19:41)

Я тоже ШЕЛЛ пользую, только 5-40 дизель, угара нет вообще, уровень масла даже на миллиметр не меняется, не жрет, не дымит, не коптит. Класс.

vovkas · 20.03.2013, 20:33 (20:33)

Цитата:

antik

Это получается за 1 час работы на холостом ходу экономия литр? Круто!

Спешил фо ю... На десятую долю литра в час.

Добавлено через 6 минут 40 секунд

Цитата:

max240p

Что за фирма Титан? Где покупал масло? Что-то я не нашел его в известных мне магазах.

Сегодня залил Мотють. Никаких отличий от Кастрола, по ощущениям. Не дымило и не дымит, работало тихо – так и работает. Расход был в районе 11-14, – с Мотюлем не замерял еще.

Мотюль заливал пару месяцев назад.Проехал тыщ 5,поменял,прочитав о недопустимости его использования в насос -форсуночных дизелях. Комрад antiк достал мне масло Титан 506.01,вчера залил его. И сравнение прописал.

Добавлено через 2 минуты 30 секунд

Цитата:

FDriver

Я тоже ШЕЛЛ пользую, только 5-40 дизель, угара нет вообще, уровень масла даже на миллиметр не меняется, не жрет, не дымит, не коптит. Класс.

У тебя гильзованный двиг-лей что хочешь ,это к нам отношения не имеет...

max240p · 20.03.2013, 20:38 (20:38)

vovkas, Сколько стоит этот Титан и насколько "подделываема" эта фирма? Кто у нас их официальный дилер, не знаешь? Ни на Экзисте, ни в Лаерте – не нашел Титана.

FDriver · 20.03.2013, 20:52 (20:52)

Цитата:

vovkas

Спешил фо ю... На десятую долю литра в час.

Добавлено через 6 минут 40 секунд

Мотюль заливал пару месяцев назад.Проехал тыщ 5,поменял,прочитав о недопустимости его использования в насос -форсуночных дизелях. Комрад antiк достал мне масло Титан 506.01,вчера залил его. И сравнение прописал.

Добавлено через 2 минуты 30 секунд

У тебя гильзованный двиг-лей что хочешь ,это к нам отношения не имеет...

Не гильзован мотор, все заводское. С чего ты взял, что загильзован ????????

gogen10 · 20.03.2013, 20:59 (20:59)

Цитата:

Изотоп

Именно так !

Р.S. Завтрашнее морозное утро и холодный запуск, надеюсь, ещё раз подчеркнут ощутимую разницу перехода на это маслице, а дальше поглядим...

Держим руку на пульсе, информируйте

Nik · 20.03.2013, 21:01 (21:01)

Цитата:

gogen10

Nik, сразу было хотел обратиться к землячеству. Что на просторах нижегородчины предпочитают заливать в наши движки, чтоб и мыло и не тёрло?

Может есть уже какой-то опыт и источники приобретения? Буду очень признателен за информацию.
За время прочтения "веточки" как-то больше хороших отзывов осталось в мозгах об Agip 7007 0w-30 (или его ребренде на сегодня). Может про него больше писали, конечно. Особо Сибирь, по моему, его активно льёт.

Я тоже его лью, Называется оно сейчас Eni. Беру вот здесь

. Буду брать в скоре, можно скооперироваться и взять мелким оптом.

antik · 20.03.2013, 22:05 (22:05)

Цитата:

vovkas

Спешил фо ю... На десятую долю литра в час.

Теперь понятно.Но все равно неплохо.

vovkas · 21.03.2013, 06:09 (06:09)

Цитата:

FDriver

Не гильзован мотор, все заводское. С чего ты взял, что загильзован ????????

Мои извинения, если перепутал...Читал в темах на форуме...Разберусь

позже, где напутал...
Масло antik доставал мне, по 10 тыр за 20 литров!

RaSeL1969 · 21.03.2013, 07:39 (06:39)

Цитата:

Nik

Я тоже его лью, Называется оно сейчас Eni. Беру вот здесь

. Буду брать в скоре, можно скооперироваться и взять мелким оптом.

Цена -

. В Е-бурге такое на порядок дороже - за 5л. банку -2460р.

Не могу ребят подсадить на него,те упорно продолжают лить ЛМ

. Пока я в своем колхозе один употребляю ENI

vovkas · 21.03.2013, 10:56 (10:56)

Цитата:

RaSeL1969

Цена -

. В Е-бурге такое на порядок дороже - за 5л. банку -2460р.

Не могу ребят подсадить на него,те упорно продолжают лить ЛМ

. Пока я в своем колхозе один употребляю ENI

Цена прям сказочная... Дешевле любого 507....Пугает.
А на порядок- это в 10 раз !(Для сведения).

Chuck · 21.03.2013, 11:02 (14:02)

vovkas, в Челябинке, где я беру, цена такая же. Пугаться, думаю, не стоит. Уже 2 года на нем. С такой ценой и через 7500 менять не грех.

vovkas · 21.03.2013, 11:21 (11:21)

Цитата:

Chuck

vovkas, в Челябинке, где я беру, цена такая же. Пугаться, думаю, не стоит. Уже 2 года на нем. С такой ценой и через 7500 менять не грех.

Да,думаю нужно! Я распечатал характеристики, на нем нет ЛОНГЛАЙФ. В Титане, Шелле и оригинале - есть. Наверное, в этом причина невысокой цены. По описаниям Шелл АV понравилось больше всех.

Nik · 21.03.2013, 11:28 (11:28)

Цитата:

vovkas

Да,думаю нужно! Я распечатал характеристики, на нем нет ЛОНГЛАЙФ. В Титане, Шелле и оригинале - есть. Наверное, в этом причина невысокой цены. По описаниям Шелл АV понравилось больше всех.

Продукт разработан для автомобилей группы VW (Audi, Volkswagen, Seat, Skoda) с системой замены масла LongLife-Service ACEA A5/B5 VW 503.00 / 506.00 / 506.01

Cовременное, полностью синтетическое моторное масло с пониженным показателем вязкости в условиях высокой температуры и высокой скорости сдвига (HTHS). Продукт разработан для автомобилей группы VW (Audi/Volkswagen/Seat/Skoda) с системой замены масла LongLife-Service (WIV), оснащенных дизельными двигателями, для которых требуется масло, отвечающее спецификациям VW 506.01. Кроме того, масло предназначено для смазки бензиновых и дизельных двигателей, для которых рекомендованы моторные масла, отвечающие спецификациям VW 503.00 (бензиновые двигатели) и VW 506.00 (дизельные двигатели). Ссылка выше была.

RaSeL1969 · 21.03.2013, 14:34 (13:34)

Цитата:

vovkas

Цена прям сказочная... Дешевле любого 507....Пугает.
А на порядок- это в 10 раз !(Для сведения).

Ну бывает, но суть то понятна(зачем заострять).Зато я комрадов не пугаю что у них движок гильзованный

А насчет масла Eni ,то как назвал продавцу I-Sint 0 в30 с 506.01 тот сразу и ответил -" это которое для фольцвагенов". Да и проверенное оно комрадами,а цена не имеет значения

Меня вот больше пугает 507-е.

Игарёня · 21.03.2013, 14:48 (16:48)

Цитата:

Chuck

vovkas, в Челябинке, где я беру, цена такая же. Пугаться, думаю, не стоит. Уже 2 года на нем. С такой ценой и через 7500 менять не грех.

И я в Челябинске беру

Не пугаюсь на нём уже почти семь лет и много тысяч км

vovkas · 21.03.2013, 15:32 (15:32)

Цитата:

RaSeL1969

Ну бывает, но суть то понятна(зачем заострять).Зато я комрадов не пугаю что у них движок гильзованный

А насчет масла Eni ,то как назвал продавцу I-Sint 0 в30 с 506.01 тот сразу и ответил -" это которое для фольцвагенов". Да и проверенное оно комрадами,а цена не имеет значения

Меня вот больше пугает 507-е.

Не заострял, по товарищески напомнил. И не пугал,а что-то перепутал (бывает по старости)

,еще не разобрался откуда взял.По Eni ценник выпадает,что насторожило, но если все нормально, то только рад!

Добавлено через 29 минут 29 секунд
FDriver, разобрался откуда ошибся про гильзование.
Есть комрад RAYDEN, он гильзовал .А я из-за созвучности все перепутал.

Кстати, тема о гильзовках совсем умирает, научились все (почти) правильное масло лить !

02.11.2007, 10:32 (13:32)	#1
)I(AMAH Пользователь Город: Astana Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 05.08.2007 Сообщений: 150 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 92 Репутация: 92	Масло в двигатель 2,5 TDI 506 01 Двигатели R5 без сажевого фильтра 507 00 Двигатели R5 с буквенным обозначением BPD и BPE с сажевым фильтром ►2006 Дополнение от Игоряныч: Для всех двигателей 2,5 л, не зависимо от типа (букв) двигателя применяется масло: если нет сажевого фильтра, то: С допуском 505.01 - менять каждые 7.500 км (лучше 5.000 км) С допуском 506.01 - менять каждые 15.000 км (лучше 8-10 тыс. км) Если есть сажевый фильтр - обязательно (!) только 504.00\507.00 - замена каждые 15.000 км (лучше 10 тыс.км) Можно заливать масло с допуском 504.00\507.00 и в автомобили без сажевого фильтра, но (по не подтверждённым фактам) это плохо сказывается на внутренностях ДВС. Автомобили с противосажевым фильтром определяются по коду комплектации 7GG, 7MB, 7MG или 7GA на заводской табличке. Как правило ВСЕ Туареги, привезённые из Европы или Белоруссии оборудованы сажевым фильтром. Все Туареги, выпущенные для России и проданные в России сажевым фильтром не оснащались.
	Последний раз редактировалось seregaW0077; 16.07.2014 в 10:13.

20.03.2013, 19:25 (19:25)	#2183
Сергей (Изотоп) Бывалый Город: Карелия, FL 3.6 V6FSI Executive Edition Регистрация: 19.09.2010 Сообщений: 1,180 Поблагодарил(а): 2,414 Благодарностей: 2,080 Репутация: 3755	Цитата: gogen10 С благодарностью, в смысле потише-помягче? Именно так ! Р.S. Завтрашнее морозное утро и холодный запуск, надеюсь, ещё раз подчеркнут ощутимую разницу перехода на это маслице, а дальше поглядим...
	Последний раз редактировалось Сергей (Изотоп); 20.03.2013 в 19:40.

20.03.2013, 20:33 (20:33)	#2186
vovkas Почетный мембер Город: Петербург Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 11.01.2012 Сообщений: 2,886 Поблагодарил(а): 4,670 Благодарностей: 2,731 Изображений в галерее: 9 Репутация: 3256	Цитата: antik Это получается за 1 час работы на холостом ходу экономия литр? Круто! Спешил фо ю... На десятую долю литра в час. Добавлено через 6 минут 40 секунд Цитата: max240p Что за фирма Титан? Где покупал масло? Что-то я не нашел его в известных мне магазах. Сегодня залил Мотють. Никаких отличий от Кастрола, по ощущениям. Не дымило и не дымит, работало тихо – так и работает. Расход был в районе 11-14, – с Мотюлем не замерял еще. Мотюль заливал пару месяцев назад.Проехал тыщ 5,поменял,прочитав о недопустимости его использования в насос -форсуночных дизелях. Комрад antiк достал мне масло Титан 506.01,вчера залил его. И сравнение прописал. Добавлено через 2 минуты 30 секунд Цитата: FDriver Я тоже ШЕЛЛ пользую, только 5-40 дизель, угара нет вообще, уровень масла даже на миллиметр не меняется, не жрет, не дымит, не коптит. Класс. У тебя гильзованный двиг-лей что хочешь ,это к нам отношения не имеет...
	Последний раз редактировалось vovkas; 20.03.2013 в 20:33. Причина: Добавлено сообщение

21.03.2013, 15:32 (15:32)	#2200
vovkas Почетный мембер Город: Петербург Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 11.01.2012 Сообщений: 2,886 Поблагодарил(а): 4,670 Благодарностей: 2,731 Изображений в галерее: 9 Репутация: 3256	Цитата: RaSeL1969 Ну бывает, но суть то понятна(зачем заострять).Зато я комрадов не пугаю что у них движок гильзованный А насчет масла Eni ,то как назвал продавцу I-Sint 0 в30 с 506.01 тот сразу и ответил -" это которое для фольцвагенов". Да и проверенное оно комрадами,а цена не имеет значения Меня вот больше пугает 507-е. Не заострял, по товарищески напомнил. И не пугал,а что-то перепутал (бывает по старости) ,еще не разобрался откуда взял.По Eni ценник выпадает,что насторожило, но если все нормально, то только рад! Добавлено через 29 минут 29 секунд FDriver, разобрался откуда ошибся про гильзование. Есть комрад RAYDEN, он гильзовал .А я из-за созвучности все перепутал. Кстати, тема о гильзовках совсем умирает, научились все (почти) правильное масло лить !
	Последний раз редактировалось vovkas; 21.03.2013 в 15:32. Причина: Добавлено сообщение

20.03.2013, 19:05 (19:05)	#2181
gogen10 Пользователь Город: Нижний Новгород Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 03.03.2013 Сообщений: 149 Поблагодарил(а): 323 Благодарностей: 296 Репутация: 346	Цитата: Изотоп Только что залил http://maslo.od.ua/shell-helix-ultra-av-0w-30/ ,допуск 506.01, моторчик заурчал с благодарностью. Дилеры Шелл уверяют,что это масло угара не даёт. Ну что же,время покажет... С благодарностью, в смысле потише-помягче?

20.03.2013, 19:25 (19:25)	#2182
antik Пользователь Город: Питер Регистрация: 18.03.2012 Сообщений: 191 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 24 Репутация: 24	Цитата: vovkas Ну вот и я проездил день на Титане.Есть некоторые выводы. После Мотюль специфик 506.01. Итак :заметно уменьшилась вибрация движка. Выхлоп менее дымный.На десятую уменьшилось показание расхода на ХХ. Вывод - нужно Мотюль Специфик исключить из числа применяемых нами. Не зря всё-таки они написали "не использовать в насос-форсуночных двигателях". Это получается за 1 час работы на холостом ходу экономия литр? Круто!

20.03.2013, 19:28 (19:28)	#2184
max240p Местный Город: Москва Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 21.02.2013 Сообщений: 688 Поблагодарил(а): 38 Благодарностей: 72 Репутация: 72	Что за фирма Титан? Где покупал масло? Что-то я не нашел его в известных мне магазах. Сегодня залил Мотють. Никаких отличий от Кастрола, по ощущениям. Не дымило и не дымит, работало тихо – так и работает. Расход был в районе 11-14, – с Мотюлем не замерял еще.

20.03.2013, 19:41 (19:41)	#2185
FDriver Местный Город: Моск (выносит) Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 13.06.2012 Сообщений: 737 Поблагодарил(а): 636 Благодарностей: 944 Изображений в галерее: 38 Репутация: 1144	Я тоже ШЕЛЛ пользую, только 5-40 дизель, угара нет вообще, уровень масла даже на миллиметр не меняется, не жрет, не дымит, не коптит. Класс.

20.03.2013, 20:38 (20:38)	#2187
max240p Местный Город: Москва Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 21.02.2013 Сообщений: 688 Поблагодарил(а): 38 Благодарностей: 72 Репутация: 72	vovkas, Сколько стоит этот Титан и насколько "подделываема" эта фирма? Кто у нас их официальный дилер, не знаешь? Ни на Экзисте, ни в Лаерте – не нашел Титана.

20.03.2013, 20:52 (20:52)	#2188
FDriver Местный Город: Моск (выносит) Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 13.06.2012 Сообщений: 737 Поблагодарил(а): 636 Благодарностей: 944 Изображений в галерее: 38 Репутация: 1144	Цитата: vovkas Спешил фо ю... На десятую долю литра в час. Добавлено через 6 минут 40 секунд Мотюль заливал пару месяцев назад.Проехал тыщ 5,поменял,прочитав о недопустимости его использования в насос -форсуночных дизелях. Комрад antiк достал мне масло Титан 506.01,вчера залил его. И сравнение прописал. Добавлено через 2 минуты 30 секунд У тебя гильзованный двиг-лей что хочешь ,это к нам отношения не имеет... Не гильзован мотор, все заводское. С чего ты взял, что загильзован ????????

20.03.2013, 20:59 (20:59)	#2189
gogen10 Пользователь Город: Нижний Новгород Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 03.03.2013 Сообщений: 149 Поблагодарил(а): 323 Благодарностей: 296 Репутация: 346	Цитата: Изотоп Именно так ! Р.S. Завтрашнее морозное утро и холодный запуск, надеюсь, ещё раз подчеркнут ощутимую разницу перехода на это маслице, а дальше поглядим... Держим руку на пульсе, информируйте

20.03.2013, 21:01 (21:01)	#2190
Nik 人の勝利 Город: Нижний Новгород Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 08.07.2008 Сообщений: 8,242 Поблагодарил(а): 4,120 Благодарностей: 4,821 Изображений в галерее: 70 Репутация: 9147	Цитата: gogen10 Nik, сразу было хотел обратиться к землячеству. Что на просторах нижегородчины предпочитают заливать в наши движки, чтоб и мыло и не тёрло? Может есть уже какой-то опыт и источники приобретения? Буду очень признателен за информацию. За время прочтения "веточки" как-то больше хороших отзывов осталось в мозгах об Agip 7007 0w-30 (или его ребренде на сегодня). Может про него больше писали, конечно. Особо Сибирь, по моему, его активно льёт. Я тоже его лью, Называется оно сейчас Eni. Беру вот здесь . Буду брать в скоре, можно скооперироваться и взять мелким оптом.

20.03.2013, 22:05 (22:05)	#2191
antik Пользователь Город: Питер Регистрация: 18.03.2012 Сообщений: 191 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 24 Репутация: 24	Цитата: vovkas Спешил фо ю... На десятую долю литра в час. Теперь понятно.Но все равно неплохо.

21.03.2013, 06:09 (06:09)	#2192
vovkas Почетный мембер Город: Петербург Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 11.01.2012 Сообщений: 2,886 Поблагодарил(а): 4,670 Благодарностей: 2,731 Изображений в галерее: 9 Репутация: 3256	Цитата: FDriver Не гильзован мотор, все заводское. С чего ты взял, что загильзован ???????? Мои извинения, если перепутал...Читал в темах на форуме...Разберусь позже, где напутал... Масло antik доставал мне, по 10 тыр за 20 литров!

21.03.2013, 07:39 (06:39)	#2193
RaSeL1969 Бывалый Город: Югра Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 09.03.2011 Сообщений: 1,319 Поблагодарил(а): 1,754 Благодарностей: 1,390 Изображений в галерее: 13 Репутация: 2715	Цитата: Nik Я тоже его лью, Называется оно сейчас Eni. Беру вот здесь . Буду брать в скоре, можно скооперироваться и взять мелким оптом. Цена - . В Е-бурге такое на порядок дороже - за 5л. банку -2460р. Не могу ребят подсадить на него,те упорно продолжают лить ЛМ . Пока я в своем колхозе один употребляю ENI

21.03.2013, 10:56 (10:56)	#2194
vovkas Почетный мембер Город: Петербург Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 11.01.2012 Сообщений: 2,886 Поблагодарил(а): 4,670 Благодарностей: 2,731 Изображений в галерее: 9 Репутация: 3256	Цитата: RaSeL1969 Цена - . В Е-бурге такое на порядок дороже - за 5л. банку -2460р. Не могу ребят подсадить на него,те упорно продолжают лить ЛМ . Пока я в своем колхозе один употребляю ENI Цена прям сказочная... Дешевле любого 507....Пугает. А на порядок- это в 10 раз !(Для сведения).

21.03.2013, 11:02 (14:02)	#2195
Chuck Бывалый Город: Краснодар Touareg NF 3.6 V6FSI Exclusive Регистрация: 19.05.2009 Сообщений: 1,224 Поблагодарил(а): 1,741 Благодарностей: 2,822 Изображений в галерее: 1 Репутация: 3478	vovkas, в Челябинке, где я беру, цена такая же. Пугаться, думаю, не стоит. Уже 2 года на нем. С такой ценой и через 7500 менять не грех.

21.03.2013, 11:21 (11:21)	#2196
vovkas Почетный мембер Город: Петербург Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 11.01.2012 Сообщений: 2,886 Поблагодарил(а): 4,670 Благодарностей: 2,731 Изображений в галерее: 9 Репутация: 3256	Цитата: Chuck vovkas, в Челябинке, где я беру, цена такая же. Пугаться, думаю, не стоит. Уже 2 года на нем. С такой ценой и через 7500 менять не грех. Да,думаю нужно! Я распечатал характеристики, на нем нет ЛОНГЛАЙФ. В Титане, Шелле и оригинале - есть. Наверное, в этом причина невысокой цены. По описаниям Шелл АV понравилось больше всех.

21.03.2013, 11:28 (11:28)	#2197
Nik 人の勝利 Город: Нижний Новгород Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 08.07.2008 Сообщений: 8,242 Поблагодарил(а): 4,120 Благодарностей: 4,821 Изображений в галерее: 70 Репутация: 9147	Цитата: vovkas Да,думаю нужно! Я распечатал характеристики, на нем нет ЛОНГЛАЙФ. В Титане, Шелле и оригинале - есть. Наверное, в этом причина невысокой цены. По описаниям Шелл АV понравилось больше всех. Продукт разработан для автомобилей группы VW (Audi, Volkswagen, Seat, Skoda) с системой замены масла LongLife-Service ACEA A5/B5 VW 503.00 / 506.00 / 506.01 Cовременное, полностью синтетическое моторное масло с пониженным показателем вязкости в условиях высокой температуры и высокой скорости сдвига (HTHS). Продукт разработан для автомобилей группы VW (Audi/Volkswagen/Seat/Skoda) с системой замены масла LongLife-Service (WIV), оснащенных дизельными двигателями, для которых требуется масло, отвечающее спецификациям VW 506.01. Кроме того, масло предназначено для смазки бензиновых и дизельных двигателей, для которых рекомендованы моторные масла, отвечающие спецификациям VW 503.00 (бензиновые двигатели) и VW 506.00 (дизельные двигатели). Ссылка выше была.

21.03.2013, 14:34 (13:34)	#2198
RaSeL1969 Бывалый Город: Югра Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 09.03.2011 Сообщений: 1,319 Поблагодарил(а): 1,754 Благодарностей: 1,390 Изображений в галерее: 13 Репутация: 2715	Цитата: vovkas Цена прям сказочная... Дешевле любого 507....Пугает. А на порядок- это в 10 раз !(Для сведения). Ну бывает, но суть то понятна(зачем заострять).Зато я комрадов не пугаю что у них движок гильзованный А насчет масла Eni ,то как назвал продавцу I-Sint 0 в30 с 506.01 тот сразу и ответил -" это которое для фольцвагенов". Да и проверенное оно комрадами,а цена не имеет значения Меня вот больше пугает 507-е.

21.03.2013, 14:48 (16:48)	#2199
Игарёня Почетный мембер Город: Челябинск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 05.08.2008 Сообщений: 2,337 Поблагодарил(а): 620 Благодарностей: 932 Репутация: 1484	Цитата: Chuck vovkas, в Челябинке, где я беру, цена такая же. Пугаться, думаю, не стоит. Уже 2 года на нем. С такой ценой и через 7500 менять не грех. И я в Челябинске беру Не пугаюсь на нём уже почти семь лет и много тысяч км