Масло в двигатель 2,5 TDI

[)I(AMAH]

506 01 Двигатели R5 без сажевого фильтра
507 00 Двигатели R5 с буквенным обозначением BPD и BPE с сажевым фильтром ►2006

Дополнение от Игоряныч:

Для всех двигателей 2,5 л, не зависимо от типа (букв) двигателя применяется масло:
если нет сажевого фильтра, то:
С допуском 505.01 - менять каждые 7.500 км (лучше 5.000 км)
С допуском 506.01 - менять каждые 15.000 км (лучше 8-10 тыс. км)
Если есть сажевый фильтр - обязательно (!) только 504.00\507.00 - замена каждые 15.000 км (лучше 10 тыс.км)
Можно заливать масло с допуском 504.00\507.00 и в автомобили без сажевого фильтра, но (по не подтверждённым фактам) это плохо сказывается на внутренностях ДВС.

Автомобили с противосажевым фильтром определяются по коду комплектации 7GG, 7MB, 7MG или 7GA на заводской табличке.

Как правило ВСЕ Туареги, привезённые из Европы или Белоруссии оборудованы сажевым фильтром.
Все Туареги, выпущенные для России и проданные в России сажевым фильтром не оснащались.

[AKE]

   Цитата:

фолцелюб

А ВВЕРХУ НАПИСАНО
"506 01 Двигатели R5 без сажевого фильтра
507 00 Двигатели R5 с буквенным обозначением BPD и BPE с сажевым фильтром ►2006

Автомобили с противосажевым фильтром определяются по коду комплектации 7GG, 7MB, 7MG или 7GA на заводской табличке.

Я ПРОСТО НЕ МОГУ ПОНЯТЬ!!!

Я поразбирался немного и пришёл к такому выводу. Тут вроде так надо понимать:
если у тебя сажевый фильтр есть, то нужно лить только 507 00, т.к. из этого масла исключены присадки, которые могут как-то забить или по иному этот фильтр испортить. Если фильтра нет, то лучше лить 506 01, т.к. из него НЕ исключены некие полезные присадки, которые благоприятно влияют на работу и продлевают ресурс двигателя.

[РТУТЬ]

   Цитата:

AKE

Я поразбирался немного и пришёл к такому выводу. Тут вроде так надо понимать:
если у тебя сажевый фильтр есть, то нужно лить только 507 00, т.к. из этого масла исключены присадки, которые могут как-то забить или по иному этот фильтр испортить. Если фильтра нет, то лучше лить 506 01, т.к. из него НЕ исключены некие полезные присадки, которые благоприятно влияют на работу и продлевают ресурс двигателя.

+1

[AKE]

РТУТЬ, а вот я ещё насчёт старых движков слышал мнение, что по мере износа стоит вместо 5w-30 лить 5w-40 и тд. И другое мнение - что лей 5-w30, но доливай. В чём правда, брат ?

[vovkas]

   Цитата:

AKE

РТУТЬ, а вот я ещё насчёт старых движков слышал мнение, что по мере износа стоит вместо 5w-30 лить 5w-40 и тд. И другое мнение - что лей 5-w30, но доливай. В чём правда, брат ?

Нужно лить масло с допуском. Для ВАС- исключительно с 506.01, а оно только 0- W30. Так что доливать.
ВРЕ - менее требователен к маслу ,может быть у 507 и варианты с плотностью есть. Но по мне по-любому 2-й вариант.

[BVP]

   Цитата:

фолцелюб

Автомобили с противосажевым фильтром определяются по коду комплектации 7GG, 7MB, 7MG или 7GA на заводской табличке.
Я ПРОСТО НЕ МОГУ ПОНЯТЬ!!!

ну так посмотри свою комплектацию по VIN и поймешь ...
например, под полом багажника слева есть стикер, в котором перечислены PR-коды заводской комплектации. найдешь на этом стикере 7GG - значит 507.00, если не найдешь - значит 506.01

[Игоряныч]

фолцелюб, Напиши ВИН своего авто и тебе помогут

[фолцелюб]

   Цитата:

Игоряныч

фолцелюб, Напиши ВИН своего авто и тебе помогут

кто поможет?
WVGZZZ7LZ8D070787

Добавлено через 1 час 9 минут 32 секунды

   Цитата:

vovkas

Нужно лить масло с допуском. Для ВАС- исключительно с 506.01, а оно только 0- W30. Так что доливать.
ВРЕ - менее требователен к маслу ,может быть у 507 и варианты с плотностью есть. Но по мне по-любому 2-й вариант.

если у тебя BAC то почему второй вариант?

[vovkas]

   Цитата:

фолцелюб

кто поможет?
WVGZZZ7LZ8D070787

Добавлено через 1 час 9 минут 32 секунды


если у тебя BAC то почему второй вариант?

Читай вопрос! Второй вариант- доливка того же масла!

[РТУТЬ]

   Цитата:

AKE

РТУТЬ, а вот я ещё насчёт старых движков слышал мнение, что по мере износа стоит вместо 5w-30 лить 5w-40 и тд. И другое мнение - что лей 5-w30, но доливай. В чём правда, брат ?

Я считаю что износ к вязкости масла не имеет никакого отношения,только если уже давления нет тогда можем быть.

[ZAVych]

Камрады , вот посудите сами:
Чем отличаются допуск 505.01 от 506.01?
Кто нибудь где нибудь читал? Я видел ТОЛЬКО вот в таком духе:

506.01 - испытываются всесезонные моторные масла для дизельных двигателей с системой впрыска топлива <насос форсунка>, масло класса В4; масла отличаются пониженной вязкостью при повышенных температурах с целью экономии топлива; допускаются только для двигателей выпуска после 5/99; удлиненный интервал замены; Нельзя применять в конструкциях двигателей более ранних разработок!

505.01 - всесезонное моторное масло вязкости SAE 5W-40 для дизельных двигателей с насос-форсункой (Pumpe-Duse);

Вот если по человечески интерпритировать : 506.01 придуман маркетологами и экологами типа для увеличенных интервалов замены , соотв пакет присадок в нем должен изнашиваться медленее, во что мне слабо верится, и в духе экологии масло малозольное то есть моет мотор херово. ТЕм более читайте: "масла отличаются пониженной вязкостью при повышенных температурах с целью экономии топлива;" вы серьезно? и сколько вы там наэкономите топлива ? а вот пониженая вязкость это более тонкая и слабая масляная пленка, что в критических условиях может привести к резкому увеличению износа (см. замены распредвалов, протертые до дыр гидротолкатели). Оно вам надо?
Вы меняете масло через 15 ткм? Думаю мало кто так делает. Чаще: 7,5-10 ткм.
Тогда зачем вам какой-то лонглайф и пониженая вязкость на высоких температурах? Стобы сэкономить 1% топлива ?

В итоге если не убиваться за волшебные цифры 506.01 с магическими присадками , хотя масла 505.01 сделаны ИМЕНННО для дизелей с насос-форсунками, то есть по характеру нагрузок пакет присадок НЕ ХУЖЕ ! А в силу не лонглайф , которое на хрен не брякало ни кому, масло еще и лучше защищает мотор и моет его лучше так как имеет более высокое щелочное число, я для себя решил что пользовать сверхжидкое масло 506.01 не имеет никакого реального смысла и преимуществ ни ресурсных, не тем более , экономических. (Сравните разницу в стоимости масел 505.01 и 506.01 и экономию топлива, если заметите ее на 506.01)

В итоге я заливаю в BAC вот такое масло: RAVENOL VPD SAE 5W-40 ( а это по русски)

Из описания, кому лень тыкать ссылки:
" Специальный пакет присадок создаёт оптимальную защиту при высоких температурах и давлении, характерных для дизельных двигателей легковых автомобилей, микроавтобусов и джипов. Повышенное щелочное число гарантирует долговременную нейтрализацию кислот, образующихся при сгорании дизельного топлива. Моторное масло RAVENOL VPD 5W-40 Pumpe-Düse специально разрабатывалось для применения в новейших дизельных двигателях концерна VW, оснащённых системой впрыска «Насос-Форсунка»(Pumpe-Düse)."


Езжу на маслах этого производителя с 2004 года, 3 машины до туарега и теперь туарег. Ни каких нареканий никогда не было. Масло продается в том же екзисте, емексе и др.
Цена: примерно 1300 руб за 5л.
Масло 100% не паленое, можете найти обсуждение масел этого производителя на ойл-клубе и других серьезных ресурсах по маслам. (пруфлинк, пруфлинк 2)

Угорает это масло гораздо меньше (в городе расхода нет) чем "водичка" 506.01

p/s/ все вышесказаное это мое ИМХО , никакого отношения к продаже масел и к этому производителю не имею вообще. Просто имею длительный опыт применения продукции.

[BVP]

   Цитата:

фолцелюб

кто поможет?
WVGZZZ7LZ8D070787

без сажевого фильтра
0GE - Соответствие нормам токсичности ОГ, EU3

[фолцелюб]

вот я походу дураком!!! какое масло с допуском без сажевого фильтра. лить в мотор BPE 2008 года

Добавлено через 7 минут 7 секунд
какой допуск?какое масло? если не оригинал???!!!

[vovkas]

   Цитата:

Олег610

Одноклубники , что скажете про это масло GULF FORMULA FE 0W-30 с допуском 506.01

Вроде правильное. Похоже, о нем ничего никто не слышал, а так ценник гуманный. Будем иметь ввиду!

[РТУТЬ]

Вроде тоже очень даже не плохое масло RAVENOL VPD SAE 5W-40

[QuiBBle]

   Цитата:

ZAVych

Камрады , вот посудите сами:
Чем отличаются допуск 505.01 от 506.01?
Кто нибудь где нибудь читал? Я видел ТОЛЬКО вот в таком духе:

506.01 - испытываются всесезонные моторные масла для дизельных двигателей с системой впрыска топлива <насос форсунка>, масло класса В4; масла отличаются пониженной вязкостью при повышенных температурах с целью экономии топлива; допускаются только для двигателей выпуска после 5/99; удлиненный интервал замены; Нельзя применять в конструкциях двигателей более ранних разработок!

505.01 - всесезонное моторное масло вязкости SAE 5W-40 для дизельных двигателей с насос-форсункой (Pumpe-Duse);

Вот если по человечески интерпритировать : 506.01 придуман маркетологами и экологами типа для увеличенных интервалов замены , соотв пакет присадок в нем должен изнашиваться медленее, во что мне слабо верится, и в духе экологии масло малозольное то есть моет мотор херово. ТЕм более читайте: "масла отличаются пониженной вязкостью при повышенных температурах с целью экономии топлива;" вы серьезно? и сколько вы там наэкономите топлива ? а вот пониженая вязкость это более тонкая и слабая масляная пленка, что в критических условиях может привести к резкому увеличению износа (см. замены распредвалов, протертые до дыр гидротолкатели). Оно вам надо?
Вы меняете масло через 15 ткм? Думаю мало кто так делает. Чаще: 7,5-10 ткм.
Тогда зачем вам какой-то лонглайф и пониженая вязкость на высоких температурах? Стобы сэкономить 1% топлива ?

В итоге если не убиваться за волшебные цифры 506.01 с магическими присадками , хотя масла 505.01 сделаны ИМЕНННО для дизелей с насос-форсунками, то есть по характеру нагрузок пакет присадок НЕ ХУЖЕ ! А в силу не лонглайф , которое на хрен не брякало ни кому, масло еще и лучше защищает мотор и моет его лучше так как имеет более высокое щелочное число, я для себя решил что пользовать сверхжидкое масло 506.01 не имеет никакого реального смысла и преимуществ ни ресурсных, не тем более , экономических. (Сравните разницу в стоимости масел 505.01 и 506.01 и экономию топлива, если заметите ее на 506.01)

В итоге я заливаю в BAC вот такое масло: RAVENOL VPD SAE 5W-40 ( а это по русски)

Из описания, кому лень тыкать ссылки:
" Специальный пакет присадок создаёт оптимальную защиту при высоких температурах и давлении, характерных для дизельных двигателей легковых автомобилей, микроавтобусов и джипов. Повышенное щелочное число гарантирует долговременную нейтрализацию кислот, образующихся при сгорании дизельного топлива. Моторное масло RAVENOL VPD 5W-40 Pumpe-Düse специально разрабатывалось для применения в новейших дизельных двигателях концерна VW, оснащённых системой впрыска «Насос-Форсунка»(Pumpe-Düse)."


Езжу на маслах этого производителя с 2004 года, 3 машины до туарега и теперь туарег. Ни каких нареканий никогда не было. Масло продается в том же екзисте, емексе и др.
Цена: примерно 1300 руб за 5л.
Масло 100% не паленое, можете найти обсуждение масел этого производителя на ойл-клубе и других серьезных ресурсах по маслам. (пруфлинк, пруфлинк 2)

Угорает это масло гораздо меньше (в городе расхода нет) чем "водичка" 506.01

p/s/ все вышесказаное это мое ИМХО , никакого отношения к продаже масел и к этому производителю не имею вообще. Просто имею длительный опыт применения продукции.

И, я с вами согласен!
Практ. тоже самое писал 5 дней назад, что и хотел услышать!
Вопрос. Сколько ты на нём (на Туре) от катал КМ?! Солько замен сделано?!
После перехода , что изменилось?! Звук, гидриков тише стал?! Как Тур стал отзываться на педаль газа (если разница с 506.01) ? Спасибо
P.S дополнения может от себя по использованию 505.01 масла ! ?

[фолцелюб]

   Цитата:

фолцелюб

вот я походу дураком!!! какое масло с допуском без сажевого фильтра. лить в мотор BPE 2008 года

Добавлено через 7 минут 7 секунд
какой допуск?какое масло? если не оригинал???!!!

так кто подскажет?какое не угарает и с допускамии на BPE

[РТУТЬ]

фолцелюб,
Последний раз........
http://motul.org.ua/auto/dvigatel/13...070-5w-30.html

Применение

Специально разработано для новых автомобилей группы VAG (VW, Audi, Skoda, Seat), оснащенных двигателями, соответствующими требованиям нормы Евро IV и Евро V (сниженное содержание серы, фосфора, сулфатированной золы). MOTUL SPECIFIC 504.00 - 507.00 5W30 может использоваться во всех двигателях, требующих использования масла, соответствующего нормам VW, предшествующих 502 00, 505 00, 505 01, 503 00, 503 01, 506 00, 506 01.
ВНИМАНИЕ: Для Touareg R5 и V10 TDI, выпущенных с мая 2003 по май 2007 использовать только MOTUL SPECIFIC 506.01 - 506.00 - 503 00 0W-30.
Интервалы замены масла остаются фиксированными (15 000 км) для всех автомобилей, в которых предусмотрено использование масла отвечающего требованиям норм VW 502 00, 505 00, 505 01 в том числе и для автомобилей, в которых используется MOTUL SPECIFIC 504.00 - 507.00 5W-30. При возникновении сомнений в правильности выбора моторного масла ознакомьтесь с руководством

[фолцелюб]

   Цитата:

РТУТЬ

фолцелюб,
Последний раз........
http://motul.org.ua/auto/dvigatel/13...070-5w-30.html

Применение

Специально разработано для новых автомобилей группы VAG (VW, Audi, Skoda, Seat), оснащенных двигателями, соответствующими требованиям нормы Евро IV и Евро V (сниженное содержание серы, фосфора, сулфатированной золы). MOTUL SPECIFIC 504.00 - 507.00 5W30 может использоваться во всех двигателях, требующих использования масла, соответствующего нормам VW, предшествующих 502 00, 505 00, 505 01, 503 00, 503 01, 506 00, 506 01.
ВНИМАНИЕ: Для Touareg R5 и V10 TDI, выпущенных с мая 2003 по май 2007 использовать только MOTUL SPECIFIC 506.01 - 506.00 - 503 00 0W-30.
Интервалы замены масла остаются фиксированными (15 000 км) для всех автомобилей, в которых предусмотрено использование масла отвечающего требованиям норм VW 502 00, 505 00, 505 01 в том числе и для автомобилей, в которых используется MOTUL SPECIFIC 504.00 - 507.00 5W-30. При возникновении сомнений в правильности выбора моторного масла ознакомьтесь с руководством

получаеться оно заменяет все масла со всеми допусками для фольца дизеля с насос форсунками!!!???\


а ещё какое масло?у нас нет такого!

[AKE]

фолцелюб, харош тупить
У тебя без сажевого фильтра, поэтому нормально пойдёт масло 506.01. В книжке тебе рекомендуют 507, чтоб экологию меньше портил.
Грубо говоря 507.00 это масло - урезанное 506.01, немного в плюс экологии, немного в ущерб двигателю, исключены некоторые полезные присадки.
Насчёт 505.01, 5w40 не уверен, возможно есть очень хорошие масла, например как рекомендует комрад РТУТЬ. Таким маслом от Castrol подпортился мой распредвал, от других брендов возможно всё ОК.
Судя по отзывам, хорошие масла: Shell, Motul, Mobil, Ravenol (уверен, еще куча). Имхо, я, кастрол, на всякий случай, больше не буду лить, залил Shell AV-L 5W30.

[Олег610]

   Цитата:

vovkas

Вроде правильное. Похоже, о нем ничего никто не слышал, а так ценник гуманный. Будем иметь ввиду!

спасибо за ответ , буду испытывать