FAQ по двигателю R5TDI - Страница 60

Vladimir86 · 22.03.2011, 18:19 (18:19)

Посвящается обладателям Touareg R5TDI и для тех кто хочет им стать.

Вечная память Диме-Пан Диману.....

*КРАТКИЙ КУРС ПО УСТРОЙСТВУ И РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ- СКАЧАТЬ

*ТЕМ, КТО НЕ ВЕРИТ В РЕМОНТОПРИГОДНОСТЬ R5 МОЖНО ПОЧИТАТЬ ЭТО: РЕМОНТ АЛЮМИНИЕВЫХ БЛОКОВ

*Информация: Номера основных оригинальных расходников R5TDI

подробнее

Буквы двигателя BAC, BLK, BPE, BPD

- Фильтр масляный - 071115562A
- Фильтр воздушный - 7L0129620
- Фильтр топливный - 7H0127401B
- Фильтр салонный - 7H0819631A
- Колодки передние - 7L6698151B
- Диски тормозные передние - 7H0615301D
- Колодки задние - 7L6698451
- Диски тормозные задние - 7L6615601G
- Антифриз - G012A8GM1 (1,5 л. концентрат, 50/50 с дистилированной водой)
- Тормозная жидкость - B000750M3 (1л.), либо любая DOT4
- Щетка стеклоочистителя, передняя - 7L0955425L или 7L6955425A, в зависимости от VIN
- Масло 6-ст. АКПП - G055025A2

Взято отсюда: Ссылка на тему
Каталог заменителей по номеру можно посмотреть на этом сайте Ссылка на сайт

*Рекомендация: На автомобилях,чей пробег близится 90-100 тыс км, рекомендуется заменить обгонные муфты компрессора кондиционера и генератора и помпу

подробнее

подробнее об этом можно прочесть в темах: Ссылка на тему
Ссылка на тему
Ссылка на тему
Ссылка на тему

***
Вопрос: Какое масло рекомендуется производителем для этого двигателя? И в чем различие между допусками 506.01 и 507.00?

ответ

506 01 Двигатели R5 без сажевого фильтра
507 00 Двигатели R5 с буквенным обозначением BPD и BPE с сажевым фильтром >2006
Рекомендованный межсервисный интервал замены масла 7500км
Автомобили с противосажевым фильтром определяются по коду комплектации 7GG, 7MB, 7MG или 7GA на заводской табличке.
Подробнее в Этой Теме

Вопрос: Ощущается потеря мощности двигателя...как исключить из списка дефектов турбину?

ответ

В устройстве турбины на R5 нет больших отличий от иных. поэтому в самостоятельной диагностике может помочь вот этот материал: СКАЧАТЬ

Вопрос: Автомобиль плохо заводится,в чем может быть проблема?

ответ

рассмотрим несколько причин(проблему севшего аккумулятора можно исключить как очевидную):
1.Плохо заводится при низких температурах окружающего воздуха и длительной стоянки: Вероятней всего неисправны
свечи накала(да да,на дизелях они есть.но это нечто иное чем на бензиновых моторах) Именно они помогают
воспламеняться смеси при низкой температуре.проверяются тестером.заменить самим несложно а в сервисе недорого.
подробнее о них можно почитать здесь: ссылка

2.Плохо заводится независимо от температуры и времени стоянки: стоит проверить дроссельную заслонку. из-за
скопившейся грязи ее может клинить в закрытом положении,тем самым перекрывая поступление воздуха. проверяется
элементарно: понажимать на рычаг заслонки пальцем и смотреть свободно ли она возвращается в исходное
положение.промыть самим не сложно,в сервисе так же недорого. подробнее в этой теме: ссылка

3.Плохо заводится после длительной стоянки:эффект похож на завоздушивание системы.долго заводится,а после того как
запустился проблем с заводкой нет до очередной длительной стоянки.
прежде всего надо исключить подтекание в топливных магистралях.так же можно временно поставить прозрачные трубки к
фильтру и от фильтра,это подвердит факт завоздушивания.и последнее: причиной завоздушивания может быть выработка в
резиновых уплотнениях насос-форсунок а так же,из-за специфики устройства головки,может быть выработка в самих
каналах(колодцах) под насос-форсунки.
Лечение по результатам диагностики(вскрытие клапанной крышки и демонтаж форсунок) а именно замена уплотнений
ремонтными,замена головки блока,ремонт головки блока(бывают кулибины)

4.Авто не заводится при малом объеме топлива в баке: так же может глохнуть во время работы. тут скорее всего
проблема в электронасосе Неисправность может заключаться как в самом бензонасосе так и в проводке. про это можно
почитать вот здесь: ссылка

5.Возможно что ниодна из этих проблем не попадает под описание.тогда нужно смотреть более детально с
индивидуальным подходом.

Вопрос: Возможно ли заменить уплотнения насос-форсунок в гаражных условиях и что для этого нужно?

ответ

Возможно! Демонтаж иных узлов(а тем более снятие двигателя/головки/распредвала) кроме самих форсунок не понадобится.
Вот краткая инструкция:Снятие насос форсунок.doc Автор:Гриф Подробнее тут: Нюансы

Вопрос: Снял впускной патрубок в месте соединения с корпусом заслонки и клапана EGR а там полно грязи! И видно что весь впускной тракт в масле! Что это,приходит конец турбине?

ответ

Наличие масла во впускном тракте на двигателе R5 не означает обязательную кончину
турбины.масло там присутствует всегда по причине конструкции двигателя(вентиляция картера соединяется с впускным
трактом)и если нет других косвенных признаков кончины турбины(а это: сизый шлейф при движении,потеря
мощности,ошибки по наддуву) то беспокоиться неочем. В регламентные работы рекоментдуется включить регулярную
(хотябы раз в год)чистку дроссельного узла. так же,возможно, потребуется промывка впускного тракта вместе с
интеркуллером(в особо запущеных случаях) Подробнее можно прочесть здесь: ссылка Тема о решении проблемы масла

Вопрос: Как определить осыпалось ли у меня напыление на стенках цилиндров? И как избежать этого?

Ответ

Признаки:
У вас двигатель с буквами BAC;
Год выпуска вашего авто 03-06 (с ноября 06 устанавливался двигатель рестайлинговый двигатель BPE);
Самым объективным будет замер компрессии. должна быть на уровне не менее 25 ед на всех цилиндрах ;
Высокий расход масла (1 литр на 1000 км и больше);
Большое количество картерных газов т.е. из трубки щупа идет много дыма а при открученой маслянной пробке она прыгает на горловине;
Высокая шумность двигателя(стуки в такт и подобное);
(данные три пункта не являются прямым 100% показателем)
Ниже примеры видео:
http://www.touareg-club.net/forum/sh...&postcount=950
http://www.touareg-club.net/forum/sh...&postcount=956
http://www.touareg-club.net/forum/sh...&postcount=957
http://www.touareg-club.net/forum/sh...&postcount=977
http://www.touareg-club.net/forum/sh...&postcount=984
Обратиться в квалифицированный сервис,знакомый с этой проблемой

Как избежать осыпания?
Все что написано ниже,личное мнение:

1-Использовать масло только с 506.01 допуском( так же продлит жизнь распредвалу)
2-Менять масло в интервале 7500-10000 км(можно и реже,все зависит от условий эксплуатации)
3-Менять Топливный фильтр каждые 15.000км(зависит от вида топлива которое вы заправляете в свой тур)
4-Не заправлять откровенным каллом автомобиль(2.5 поедет без проблем и последствий хоть на чистом керосине,но в данном случае при постоянных заправках плохих топливом требуется более частая смена топливного фильтра и масла)
5-Не загонять двигатель в красную зону,те выше 4.000об\мин,для 2.5 хуже чем это нету ничего.
6-Менять воздушный фильтр в 10000-12000км пробега,и закрывать низ воздушного фильтра как положено.(тк был не один случай на форуме из-за забитого фильтра и не плотно закрытого корпуса,грязь и пыль попадали напрямую в цилиндры...соответственно задиры

Вопрос: Ощущается ли потеря мощности/тяги двигателя и появляются ли какие либо ошибки по двигателю при данной поломке?

ответ

На ранних стадиях потеря мощности субъективно не ощущается.
Ошибок при диагностике нет.Возможна завышенная топливная коррекция по цилиндрам

Вопрос: У меня осыпалось напыление! что мне делать?

ответ

Здесь,очевидно, есть несколько вариантов:
1.Продать авто в таком состоянии.Самый невыгодный вариант.Покупатели можт и найдутся но поломка очень негативно повлияет на цену авто.
(варианты со всякого рода жульничеством не в счет и на совести продающего)

2.Заменить блок новым.Дорогостоящий вариант.Цена за блок соизмерима с ценой на двигатель б.у. плюс к этому затраты на работы и дополнительные запчасти.Но при этом получаете практически новый мотор.

3.Заменить двигатель целиком.Неплохой вариант. Достаточное количество фирм предлагают контрактные двигатели.В большей части поставляют из европы.Как правило на него должны быть все сопутствующие документы. Из минусов: Возможно прийдется долго ждать доставки. Необходимо будет совершить регистрационные действия ГИБДД. Предыдущая судьба мотора неизвестна а так же его пробег. Возможность попасть на такую же поломку. Вариантов замены двигателя серии BAC на серию BPE вроде нет (поправьте если не прав) Подробнее можно почитать здесь: тынц

4.Гильзование блока.На специальном оборудовании стачивают разрушенное напыление,изготавливают и запрессовывают гильзы. Тоже неплохой вариант.Можно значительно сэкономить в запчастях выбрав только ремонт ЦПГ.Из минусов: Мало организаций способны на такую операцию.А если она будет сделана некачественно то есть вероятность попасть снова и на столько же...
подробнее про гильзовку и осыпание можно прочесть тут:
тынц
тынц
тынц
тынц
тынц

Вопрос: Как долго двигатель прослужит после капремонта с гильзованием?

ответ

Если соблюдать все правила эксплуатации то проблем с таким мотором не больше(а то и меньше) чем собычным.
Вот есть опрос подтверждающий это: тынц А так же эта тема:тынц

Вопрос: Сколько стоит гильзовка и какие запчасти нужны?

ответ

В зависимости от того какой глубины ремонт цены будут везде несколько отличаться. примерные сметы вот здесь:смета1.doc
и смета 2.doc
примерный список запчастей можно посмотреть тут: список.doc и список2.doc

Вопрос: К кому можно обратиться за дополнительной информацией по поводу гильзовки?

ответ

Конечно же к нашим комрадам (товарищам) кто это перенес на своей шкуре или находился достаточно близко с этой шкурой

а именно:

Chuck
MikKi25
sn00p
chikanarik
Vladimir86
afinogenchik
malashiyVY
FDriver
(кого если забыл то напомните)
При наличии хорошего настроения комрады обязательно помогут
Парни с различных регионов нашей необъятной Родины.не стесняйтесь,обращайтесь.
Почти всегда есть возможность отправить блок в другой регион транспортной компанией.

Вопрос: Двигатель "Бубнит",вибрация на ХХ,Повышеный расход топлива на стоянке

ответ

]Скорее всего требуется замена распредвала и гидрокомпенсаторов.расход на прогретом двигателе выше 1.6л\ч(берем во внимание включенный климат,и прочую электронику,и температуру за бортом)Чтобы убедиться в верности замены требуется снять клапанную крышку и опытным глазом посмотреть на состояние деталей Подробнее тут
PS:Если у вас автомобиль с МКПП,и присутствует вибрация на ХХ,то возможно у вас изношен двухмассовый маховик сцепления Информация тут

Вопрос: Какой нормальный расход топлива для 2.5 TDI?

ответ

У большинства владельцев(даже Москвичей) расход топлива в городе до 14л\100км, На трассе до 11л,Если ваши показатели превышают эти цифры то советую прочесть данную Тему

Вопрос: Какая нормальная температура масла для 2.5 TDI?

ответ

В городском\трасса режиме температура должна быть не более 110грд, выше указывает на неисправность и на угар масла.Скорее всего требуется прочистка\промывка интеркуллера и желательно всех радиаторов. Подробнее Тут и Тут

Вопрос: Попало Масло в Расширительный Бачок, Антифриз ушел в масло

ответ

В 99% случаев причина тому Помпа,так же возможно,хоть и очень редко теплообменник или прокладка ГБЦ Ссылка на тему
Ссылка на тему
Ссылка на тему

Вопрос: Попало Масло в Расширительный Бачок,Антифриз ушел в масло

ответ

В 99% случаев причина тому Помпа,так же возможно,хоть и очень редко теплообменник или прокладка ГБЦ Ссылка на тему
Ссылка на тему
Ссылка на тему

Вопрос: Сильно дымит при запуске после ночной стоянки,что делать?

ответ

Дело в изношенных маслосьемных, при оставании и долгой стоянки по стенкам стекает масло в коллектор и при запуске начинает выгорать,соответственно дым.
1
2
3
4
5

Предлагаю в этой теме собрать типичные болячки этого двигателя и способы их решения...

Просьба:Лишний раз не флудите! Если есть предложения по наполнению то выкладывайте материал и желательно с ссылками

chikanarik · 25.11.2015, 20:39 (20:39)

wio, каждый первый пост, каждой страницы этой темы, содержит максимальную информацию, накопленную на ресурсе.

wio · 26.11.2015, 11:42 (10:42)

Цитата:

chikanarik

wio, каждый первый пост, каждой страницы этой темы, содержит максимальную информацию, накопленную на ресурсе.

Вижу все! но все же нужна ссылка на книгу по ремонту мотора BAC , здесь етого нет!

Вопросы такие (вероятно осыпалось напыление на 99%
Хочю снять голову для начала ( если вдруг не осыпалось то хочу обойтись заменой колец и назад вотнуть голову без снятия двигла)

Если выкручивать болты головы (то как по картинке и коленвала болты отпускаются одновременно????
Как быть со снятием головы???

qamboldima · 07.02.2016, 21:32 (20:32)

Хорошо было бы собрать инфу о выборе фирмы изготовителя детали на замену. Муфты обгонные, распредвал, помпа и т.д.
Чтобы все четко знали что покупать .
И еще можно составить список что нужно менять если меняете например распредвал с гидриками . Там же мелочи такие как прокладки всяческие , алмазная шайба , вобщем одноразовые детали. Какие работы можно провести попутно и что можно заменить впредачу раз уж разобрал.

klf · 12.03.2016, 22:52 (22:52)

Народ....
Нужна прокладка (колечко резиновое) на впускной тракт, где коллектор соединяется с корпусом ЕГР клапана и заслонки...
Непойму... на схеме они местами перепутаны что ли?
CImage (1).png
Позиция N2 это она?

klf · 12.03.2016, 23:03 (23:03)

Цитата:

qamboldima

Хорошо было бы собрать инфу о выборе фирмы изготовителя детали на замену. Муфты обгонные, распредвал, помпа и т.д.
Чтобы все четко знали что покупать .
И еще можно составить список что нужно менять если меняете например распредвал с гидриками . Там же мелочи такие как прокладки всяческие , алмазная шайба , вобщем одноразовые детали. Какие работы можно провести попутно и что можно заменить впредачу раз уж разобрал.

http://www.touareg-club.net/forum/sh...=15755&page=24
http://www.touareg-club.net/forum/sh...t=67971&page=7
http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=71528

Nikita8966 · 22.03.2016, 19:02 (18:02)

Добрый вечер! Кто сможет подсказать у меня на туре 2'5 дизель троит' провёл диагностику... Фото диагностики скинуть пока не могу но могу скинуть на почту. Один мастер сказал что залип гидрокомпесатор, что делать чтобы можно было хотя бы доехать до Москвы!

Purge · 22.03.2016, 20:38 (20:38)

klf, схема так повернута. Между ЕГР и коллектором - прокладка №2 по схеме...

SergEkat · 25.03.2016, 07:46 (09:46)

Добрый день!
Подскажите
были заменены гидрики, р/в, вкладыши, через некоторое время двиг опять начал шумно работать, открыл КК распред целый, гидрики тоже, но почти все гидрики продавливаются при нажатии простой отверткой, как буд-то пустые они, замерял масло, при температуре масла 80-90градусов на холостых - 0,8-0,9, при 2000 об/мин 1,8-1,9, при 50-60 градусах давило 1,2-1,3 и 2,3-2,4 соотвественно. На слух двиг на холодную работает тише.
Рекомендовали заменить масло, если не поможет далее снимать поддон и скорее всего менять маслянный насос

возможно такое падение давления из-за масла? или всё-же насос? а может гидрики все дырявые?

Игоряныч · 25.03.2016, 10:08 (10:08)

Цитата:

SergEkat

Добрый день!
Подскажите
были заменены гидрики, р/в, вкладыши, через некоторое время двиг опять начал шумно работать, открыл КК распред целый, гидрики тоже, но почти все гидрики продавливаются при нажатии простой отверткой, как буд-то пустые они, замерял масло, при температуре масла 80-90градусов на холостых - 0,8-0,9, при 2000 об/мин 1,8-1,9, при 50-60 градусах давило 1,2-1,3 и 2,3-2,4 соотвественно. На слух двиг на холодную работает тише.
Рекомендовали заменить масло, если не поможет далее снимать поддон и скорее всего менять маслянный насос

возможно такое падение давления из-за масла? или всё-же насос? а может гидрики все дырявые?

Дай больше инфо

Какой пробег?
Какое было масло?
Почему меняли внутренности ДВС?
И т.д...

Игарёня · 25.03.2016, 14:37 (16:37)

Всем привет. Общался недавно в одном ВАГовском неофициальном сервисе с мастером, который узнав, что у моего Тура пробег почти 300 000 км, поинтересовался, что я делал с мотором. Услышав, что ничего и даже крышка клапанов ни разу не снималась, порекомендовал на таком пробеге срочно заменить гидрокомпенсаторы, ну и попутно, раз крышку при этом всё равно снимать, заменить маслоотражательные колпачки и все колечки на насос-форсунках. Мотор работает без замечаний. Вопрос: стоит-ли проделать эти работы не дожидаясь каких-то симптомов

? Буду признателен за любое мнение камрадов

Игоряныч · 25.03.2016, 14:39 (14:39)

А что не ВСЮ машину?

chikanarik · 25.03.2016, 14:41 (14:41)

Игарёня, я б не стал мешать технике работать... если нет показаний к вскрытию мотора, не жрёт масло, нет потери мощности, не "бубнит" во впуск, я бы не лез...

SergEkat · 25.03.2016, 14:55 (16:55)

Пробег 199 000
Масло хадо 5-30 504-507 сейчас залито, до того как поменял Гидрики и распред был шел 5-30 504-507
Гидрики и распредвал меняли из-за износа двух кулачков(стерлись)

Добавлено через 2 минуты 22 секунды
Замена была на 175 тыс сделана

Игарёня · 25.03.2016, 14:58 (16:58)

Цитата:

chikanarik

Игарёня, я б не стал мешать технике работать... если нет показаний к вскрытию мотора, не жрёт масло, нет потери мощности, не "бубнит" во впуск, я бы не лез...

Масло не жрёт, мощность в норме, по поводу "бубнит" во впуск - как это услышать? При закрытой маслозаливной горловине никаких посторонних шумов нет, когда снимаю крышку на работающем моторе, то слышно из внутренностей стук в такт работы и слегка дымок идёт из горловины.

chikanarik · 25.03.2016, 15:05 (15:05)

Игарёня, когда гидрики протираются нарушается нормальная работа клапанов и часть выхлопных газов попадает во впуск. Если приложить руку на впускные резиновые патрубки, отчётливо чувствуется "пульс" в такт прорывающимся газам. Если послушать, будет слышно "бубнение"... Описал как мог...

егорш · 25.03.2016, 15:15 (19:15)

Игарёня, я бы крышку клапанов скинул и покрутил мотор, состояние всего будет видно на глаз. Я бы хотел глянуть фото вала, гидриков и шестерни распредвала для повышения образованности. Пробег то серьёзный.

Игарёня · 25.03.2016, 15:17 (17:17)

Цитата:

chikanarik

Игарёня, когда гидрики протираются нарушается нормальная работа клапанов и часть выхлопных газов попадает во впуск. Если приложить руку на впускные резиновые патрубки, отчётливо чувствуется "пульс" в такт прорывающимся газам. Если послушать, будет слышно "бубнение"... Описал как мог...

Нет, такого нет. Просто летом начнутся дальние поездки, вот и думаю, стоит-ли заблаговременно заменит гидрики, чтоб в неудобное время не подвели

Добавлено через 1 минуту 53 секунды

Цитата:

егорш

Игарёня, я бы крышку клапанов скинул и покрутил мотор, состояние всего будет видно на глаз. Я бы хотел глянуть фото вала, гидриков и шестерни распредвала для повышения образованности. Пробег то серьёзный.

Если соберусь на замену, то сфотаю потроха под крышкой и выложу фотки

chikanarik · 25.03.2016, 15:17 (15:17)

Цитата:

Игарёня

Просто летом начнутся дальние поездки, вот и думаю, стоит-ли заблаговременно заменит гидрики, чтоб в неудобное время не подвели

Если исходить из этого, тогда это тебе решать. Менять заблаговременно или нет.

Игарёня · 25.03.2016, 15:23 (17:23)

Цитата:

chikanarik

Если исходить из этого, тогда это тебе решать. Менять заблаговременно или нет.

Интересно, сколько гидрики могут ходить без нареканий к их работе, если всё время лить нормальное масло и менять вовремя. Может они ещё 300 тыс пройдут и не попросят замены

chikanarik · 25.03.2016, 15:38 (15:38)

Игарёня, думаю много... почти такой мотор но с поперечной установкой ставился и в коммерческие машины, а они наматывали очень много...

22.03.2011, 18:19 (18:19)	#1
Vladimir86 Местный Город: Москва Регистрация: 21.07.2010 Сообщений: 265 Поблагодарил(а): 25 Благодарностей: 263 Изображений в галерее: 11 Репутация: 364	FAQ по двигателю R5TDI Посвящается обладателям Touareg R5TDI и для тех кто хочет им стать. Вечная память Диме-Пан Диману..... *КРАТКИЙ КУРС ПО УСТРОЙСТВУ И РАБОТЕ ДВИГАТЕЛЯ- СКАЧАТЬ *ТЕМ, КТО НЕ ВЕРИТ В РЕМОНТОПРИГОДНОСТЬ R5 МОЖНО ПОЧИТАТЬ ЭТО: РЕМОНТ АЛЮМИНИЕВЫХ БЛОКОВ Информация: Номера основных оригинальных расходников R5TDI* подробнее Буквы двигателя BAC, BLK, BPE, BPD - Фильтр масляный - 071115562A - Фильтр воздушный - 7L0129620 - Фильтр топливный - 7H0127401B - Фильтр салонный - 7H0819631A - Колодки передние - 7L6698151B - Диски тормозные передние - 7H0615301D - Колодки задние - 7L6698451 - Диски тормозные задние - 7L6615601G - Антифриз - G012A8GM1 (1,5 л. концентрат, 50/50 с дистилированной водой) - Тормозная жидкость - B000750M3 (1л.), либо любая DOT4 - Щетка стеклоочистителя, передняя - 7L0955425L или 7L6955425A, в зависимости от VIN - Масло 6-ст. АКПП - G055025A2 Взято отсюда: Ссылка на тему Каталог заменителей по номеру можно посмотреть на этом сайте Ссылка на сайт Рекомендация: На автомобилях,чей пробег близится 90-100 тыс км, рекомендуется заменить обгонные муфты компрессора кондиционера и генератора и помпу подробнее подробнее об этом можно прочесть в темах: Ссылка на тему Ссылка на тему Ссылка на тему Ссылка на тему Вопрос: Какое масло рекомендуется производителем для этого двигателя? И в чем различие между допусками 506.01 и 507.00? ответ 506 01 Двигатели R5 без сажевого фильтра 507 00 Двигатели R5 с буквенным обозначением BPD и BPE с сажевым фильтром >2006 Рекомендованный межсервисный интервал замены масла 7500км Автомобили с противосажевым фильтром определяются по коду комплектации 7GG, 7MB, 7MG или 7GA на заводской табличке. Подробнее в Этой Теме Вопрос: Ощущается потеря мощности двигателя...как исключить из списка дефектов турбину? ответ В устройстве турбины на R5 нет больших отличий от иных. поэтому в самостоятельной диагностике может помочь вот этот материал: СКАЧАТЬ Вопрос: Автомобиль плохо заводится,в чем может быть проблема? ответ рассмотрим несколько причин(проблему севшего аккумулятора можно исключить как очевидную): 1.Плохо заводится при низких температурах окружающего воздуха и длительной стоянки: Вероятней всего неисправны свечи накала(да да,на дизелях они есть.но это нечто иное чем на бензиновых моторах) Именно они помогают воспламеняться смеси при низкой температуре.проверяются тестером.заменить самим несложно а в сервисе недорого. подробнее о них можно почитать здесь: ссылка 2.Плохо заводится независимо от температуры и времени стоянки: стоит проверить дроссельную заслонку. из-за скопившейся грязи ее может клинить в закрытом положении,тем самым перекрывая поступление воздуха. проверяется элементарно: понажимать на рычаг заслонки пальцем и смотреть свободно ли она возвращается в исходное положение.промыть самим не сложно,в сервисе так же недорого. подробнее в этой теме: ссылка 3.Плохо заводится после длительной стоянки:эффект похож на завоздушивание системы.долго заводится,а после того как запустился проблем с заводкой нет до очередной длительной стоянки. прежде всего надо исключить подтекание в топливных магистралях.так же можно временно поставить прозрачные трубки к фильтру и от фильтра,это подвердит факт завоздушивания.и последнее: причиной завоздушивания может быть выработка в резиновых уплотнениях насос-форсунок а так же,из-за специфики устройства головки,может быть выработка в самих каналах(колодцах) под насос-форсунки. Лечение по результатам диагностики(вскрытие клапанной крышки и демонтаж форсунок) а именно замена уплотнений ремонтными,замена головки блока,ремонт головки блока(бывают кулибины) 4.Авто не заводится при малом объеме топлива в баке: так же может глохнуть во время работы. тут скорее всего проблема в электронасосе Неисправность может заключаться как в самом бензонасосе так и в проводке. про это можно почитать вот здесь: ссылка 5.Возможно что ниодна из этих проблем не попадает под описание.тогда нужно смотреть более детально с индивидуальным подходом. Вопрос: Возможно ли заменить уплотнения насос-форсунок в гаражных условиях и что для этого нужно? ответ Возможно! Демонтаж иных узлов(а тем более снятие двигателя/головки/распредвала) кроме самих форсунок не понадобится. Вот краткая инструкция:Снятие насос форсунок.doc Автор:Гриф Подробнее тут: Нюансы Вопрос: Снял впускной патрубок в месте соединения с корпусом заслонки и клапана EGR а там полно грязи! И видно что весь впускной тракт в масле! Что это,приходит конец турбине? ответ Наличие масла во впускном тракте на двигателе R5 не означает обязательную кончину турбины.масло там присутствует всегда по причине конструкции двигателя(вентиляция картера соединяется с впускным трактом)и если нет других косвенных признаков кончины турбины(а это: сизый шлейф при движении,потеря мощности,ошибки по наддуву) то беспокоиться неочем. В регламентные работы рекоментдуется включить регулярную (хотябы раз в год)чистку дроссельного узла. так же,возможно, потребуется промывка впускного тракта вместе с интеркуллером(в особо запущеных случаях) Подробнее можно прочесть здесь: ссылка Тема о решении проблемы масла Вопрос: Как определить осыпалось ли у меня напыление на стенках цилиндров? И как избежать этого? Ответ Признаки: У вас двигатель с буквами BAC; Год выпуска вашего авто 03-06 (с ноября 06 устанавливался двигатель рестайлинговый двигатель BPE); Самым объективным будет замер компрессии. должна быть на уровне не менее 25 ед на всех цилиндрах ; Высокий расход масла (1 литр на 1000 км и больше); Большое количество картерных газов т.е. из трубки щупа идет много дыма а при открученой маслянной пробке она прыгает на горловине; Высокая шумность двигателя(стуки в такт и подобное); (данные три пункта не являются прямым 100% показателем) Ниже примеры видео: http://www.touareg-club.net/forum/sh...&postcount=950 http://www.touareg-club.net/forum/sh...&postcount=956 http://www.touareg-club.net/forum/sh...&postcount=957 http://www.touareg-club.net/forum/sh...&postcount=977 http://www.touareg-club.net/forum/sh...&postcount=984 Обратиться в квалифицированный сервис,знакомый с этой проблемой Как избежать осыпания? Все что написано ниже,личное мнение: 1-Использовать масло только с 506.01 допуском( так же продлит жизнь распредвалу) 2-Менять масло в интервале 7500-10000 км(можно и реже,все зависит от условий эксплуатации) 3-Менять Топливный фильтр каждые 15.000км(зависит от вида топлива которое вы заправляете в свой тур) 4-Не заправлять откровенным каллом автомобиль(2.5 поедет без проблем и последствий хоть на чистом керосине,но в данном случае при постоянных заправках плохих топливом требуется более частая смена топливного фильтра и масла) 5-Не загонять двигатель в красную зону,те выше 4.000об\мин,для 2.5 хуже чем это нету ничего. 6-Менять воздушный фильтр в 10000-12000км пробега,и закрывать низ воздушного фильтра как положено.(тк был не один случай на форуме из-за забитого фильтра и не плотно закрытого корпуса,грязь и пыль попадали напрямую в цилиндры...соответственно задиры Вопрос: Ощущается ли потеря мощности/тяги двигателя и появляются ли какие либо ошибки по двигателю при данной поломке? ответ На ранних стадиях потеря мощности субъективно не ощущается. Ошибок при диагностике нет.Возможна завышенная топливная коррекция по цилиндрам Вопрос: У меня осыпалось напыление! что мне делать? ответ Здесь,очевидно, есть несколько вариантов: 1.Продать авто в таком состоянии.Самый невыгодный вариант.Покупатели можт и найдутся но поломка очень негативно повлияет на цену авто. (варианты со всякого рода жульничеством не в счет и на совести продающего) 2.Заменить блок новым.Дорогостоящий вариант.Цена за блок соизмерима с ценой на двигатель б.у. плюс к этому затраты на работы и дополнительные запчасти.Но при этом получаете практически новый мотор. 3.Заменить двигатель целиком.Неплохой вариант. Достаточное количество фирм предлагают контрактные двигатели.В большей части поставляют из европы.Как правило на него должны быть все сопутствующие документы. Из минусов: Возможно прийдется долго ждать доставки. Необходимо будет совершить регистрационные действия ГИБДД. Предыдущая судьба мотора неизвестна а так же его пробег. Возможность попасть на такую же поломку. Вариантов замены двигателя серии BAC на серию BPE вроде нет (поправьте если не прав) Подробнее можно почитать здесь: тынц 4.Гильзование блока.На специальном оборудовании стачивают разрушенное напыление,изготавливают и запрессовывают гильзы. Тоже неплохой вариант.Можно значительно сэкономить в запчастях выбрав только ремонт ЦПГ.Из минусов: Мало организаций способны на такую операцию.А если она будет сделана некачественно то есть вероятность попасть снова и на столько же... подробнее про гильзовку и осыпание можно прочесть тут: тынц тынц тынц тынц тынц Вопрос: Как долго двигатель прослужит после капремонта с гильзованием? ответ Если соблюдать все правила эксплуатации то проблем с таким мотором не больше(а то и меньше) чем собычным. Вот есть опрос подтверждающий это: тынц А так же эта тема:тынц Вопрос: Сколько стоит гильзовка и какие запчасти нужны? ответ В зависимости от того какой глубины ремонт цены будут везде несколько отличаться. примерные сметы вот здесь:смета1.doc и смета 2.doc примерный список запчастей можно посмотреть тут: список.doc и список2.doc Вопрос: К кому можно обратиться за дополнительной информацией по поводу гильзовки? ответ Конечно же к нашим комрадам (товарищам) кто это перенес на своей шкуре или находился достаточно близко с этой шкурой а именно: Chuck MikKi25 sn00p chikanarik Vladimir86 afinogenchik malashiyVY FDriver (кого если забыл то напомните) При наличии хорошего настроения комрады обязательно помогут Парни с различных регионов нашей необъятной Родины.не стесняйтесь,обращайтесь. Почти всегда есть возможность отправить блок в другой регион транспортной компанией. Вопрос: Двигатель "Бубнит",вибрация на ХХ,Повышеный расход топлива на стоянке ответ ]Скорее всего требуется замена распредвала и гидрокомпенсаторов.расход на прогретом двигателе выше 1.6л\ч(берем во внимание включенный климат,и прочую электронику,и температуру за бортом)Чтобы убедиться в верности замены требуется снять клапанную крышку и опытным глазом посмотреть на состояние деталей Подробнее тут PS:Если у вас автомобиль с МКПП,и присутствует вибрация на ХХ,то возможно у вас изношен двухмассовый маховик сцепления Информация тут Вопрос: Какой нормальный расход топлива для 2.5 TDI? ответ У большинства владельцев(даже Москвичей) расход топлива в городе до 14л\100км, На трассе до 11л,Если ваши показатели превышают эти цифры то советую прочесть данную Тему Вопрос: Какая нормальная температура масла для 2.5 TDI? ответ В городском\трасса режиме температура должна быть не более 110грд, выше указывает на неисправность и на угар масла.Скорее всего требуется прочистка\промывка интеркуллера и желательно всех радиаторов. Подробнее Тут и Тут Вопрос: Попало Масло в Расширительный Бачок, Антифриз ушел в масло ответ В 99% случаев причина тому Помпа,так же возможно,хоть и очень редко теплообменник или прокладка ГБЦ Ссылка на тему Ссылка на тему Ссылка на тему Вопрос: Попало Масло в Расширительный Бачок,Антифриз ушел в масло ответ В 99% случаев причина тому Помпа,так же возможно,хоть и очень редко теплообменник или прокладка ГБЦ Ссылка на тему Ссылка на тему Ссылка на тему Вопрос: Сильно дымит при запуске после ночной стоянки,что делать? ответ Дело в изношенных маслосьемных, при оставании и долгой стоянки по стенкам стекает масло в коллектор и при запуске начинает выгорать,соответственно дым. 1 2 3 4 5 Предлагаю в этой теме собрать типичные болячки этого двигателя и способы их решения...** Просьба:Лишний раз не флудите! Если есть предложения по наполнению то выкладывайте материал и желательно с ссылками
	Последний раз редактировалось Werkstatt; 03.10.2013 в 00:01.

12.03.2016, 22:52 (22:52)	#1184
klf Почетный мембер Город: Воронеж - Оскол Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 14.03.2014 Сообщений: 3,397 Поблагодарил(а): 49 Благодарностей: 669 Репутация: 769	Народ.... Нужна прокладка (колечко резиновое) на впускной тракт, где коллектор соединяется с корпусом ЕГР клапана и заслонки... Непойму... на схеме они местами перепутаны что ли? CImage (1).png Позиция N2 это она?
	Последний раз редактировалось klf; 12.03.2016 в 22:55.

22.03.2016, 19:02 (18:02)	#1186
Nikita8966 Гость Город: москва Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 22.03.2016 Сообщений: 1 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	троит двигатель Добрый вечер! Кто сможет подсказать у меня на туре 2'5 дизель троит' провёл диагностику... Фото диагностики скинуть пока не могу но могу скинуть на почту. Один мастер сказал что залип гидрокомпесатор, что делать чтобы можно было хотя бы доехать до Москвы!

25.03.2016, 14:55 (16:55)	#1193
SergEkat Пользователь Город: Екатеринбург Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 09.07.2008 Сообщений: 123 Поблагодарил(а): 12 Благодарностей: 30 Репутация: 55	Пробег 199 000 Масло хадо 5-30 504-507 сейчас залито, до того как поменял Гидрики и распред был шел 5-30 504-507 Гидрики и распредвал меняли из-за износа двух кулачков(стерлись) Добавлено через 2 минуты 22 секунды Замена была на 175 тыс сделана
	Последний раз редактировалось SergEkat; 25.03.2016 в 14:55. Причина: Добавлено сообщение

25.03.2016, 15:17 (17:17)	#1197
Игарёня Почетный мембер Город: Челябинск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 05.08.2008 Сообщений: 2,337 Поблагодарил(а): 620 Благодарностей: 932 Репутация: 1484	Цитата: chikanarik Игарёня, когда гидрики протираются нарушается нормальная работа клапанов и часть выхлопных газов попадает во впуск. Если приложить руку на впускные резиновые патрубки, отчётливо чувствуется "пульс" в такт прорывающимся газам. Если послушать, будет слышно "бубнение"... Описал как мог... Нет, такого нет. Просто летом начнутся дальние поездки, вот и думаю, стоит-ли заблаговременно заменит гидрики, чтоб в неудобное время не подвели Добавлено через 1 минуту 53 секунды Цитата: егорш Игарёня, я бы крышку клапанов скинул и покрутил мотор, состояние всего будет видно на глаз. Я бы хотел глянуть фото вала, гидриков и шестерни распредвала для повышения образованности. Пробег то серьёзный. Если соберусь на замену, то сфотаю потроха под крышкой и выложу фотки
	Последний раз редактировалось Игарёня; 25.03.2016 в 15:17. Причина: Добавлено сообщение

25.11.2015, 20:39 (20:39)	#1181
chikanarik Ветеран Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 7,024 Поблагодарил(а): 2,351 Благодарностей: 5,705 Репутация: 10533	wio, каждый первый пост, каждой страницы этой темы, содержит максимальную информацию, накопленную на ресурсе.

26.11.2015, 11:42 (10:42)	#1182
wio Новенький Город: kyiv Регистрация: 28.08.2015 Сообщений: 45 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: chikanarik wio, каждый первый пост, каждой страницы этой темы, содержит максимальную информацию, накопленную на ресурсе. Вижу все! но все же нужна ссылка на книгу по ремонту мотора BAC , здесь етого нет! Вопросы такие (вероятно осыпалось напыление на 99% Хочю снять голову для начала ( если вдруг не осыпалось то хочу обойтись заменой колец и назад вотнуть голову без снятия двигла) Если выкручивать болты головы (то как по картинке и коленвала болты отпускаются одновременно???? Как быть со снятием головы???

07.02.2016, 21:32 (20:32)	#1183
qamboldima Гость Город: Ростов на Дону Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 26.02.2015 Сообщений: 6 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Хорошо было бы собрать инфу о выборе фирмы изготовителя детали на замену. Муфты обгонные, распредвал, помпа и т.д. Чтобы все четко знали что покупать . И еще можно составить список что нужно менять если меняете например распредвал с гидриками . Там же мелочи такие как прокладки всяческие , алмазная шайба , вобщем одноразовые детали. Какие работы можно провести попутно и что можно заменить впредачу раз уж разобрал.

12.03.2016, 23:03 (23:03)	#1185
klf Почетный мембер Город: Воронеж - Оскол Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 14.03.2014 Сообщений: 3,397 Поблагодарил(а): 49 Благодарностей: 669 Репутация: 769	Цитата: qamboldima Хорошо было бы собрать инфу о выборе фирмы изготовителя детали на замену. Муфты обгонные, распредвал, помпа и т.д. Чтобы все четко знали что покупать . И еще можно составить список что нужно менять если меняете например распредвал с гидриками . Там же мелочи такие как прокладки всяческие , алмазная шайба , вобщем одноразовые детали. Какие работы можно провести попутно и что можно заменить впредачу раз уж разобрал. http://www.touareg-club.net/forum/sh...=15755&page=24 http://www.touareg-club.net/forum/sh...t=67971&page=7 http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=71528

22.03.2016, 20:38 (20:38)	#1187
Purge Местный Город: Санкт Петербург Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 26.06.2015 Сообщений: 357 Поблагодарил(а): 49 Благодарностей: 57 Изображений в галерее: 1 Репутация: 107	klf, схема так повернута. Между ЕГР и коллектором - прокладка №2 по схеме...

25.03.2016, 07:46 (09:46)	#1188
SergEkat Пользователь Город: Екатеринбург Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 09.07.2008 Сообщений: 123 Поблагодарил(а): 12 Благодарностей: 30 Репутация: 55	Добрый день! Подскажите были заменены гидрики, р/в, вкладыши, через некоторое время двиг опять начал шумно работать, открыл КК распред целый, гидрики тоже, но почти все гидрики продавливаются при нажатии простой отверткой, как буд-то пустые они, замерял масло, при температуре масла 80-90градусов на холостых - 0,8-0,9, при 2000 об/мин 1,8-1,9, при 50-60 градусах давило 1,2-1,3 и 2,3-2,4 соотвественно. На слух двиг на холодную работает тише. Рекомендовали заменить масло, если не поможет далее снимать поддон и скорее всего менять маслянный насос возможно такое падение давления из-за масла? или всё-же насос? а может гидрики все дырявые?

25.03.2016, 10:08 (10:08)	#1189
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,576 Поблагодарил(а): 6,450 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	Цитата: SergEkat Добрый день! Подскажите были заменены гидрики, р/в, вкладыши, через некоторое время двиг опять начал шумно работать, открыл КК распред целый, гидрики тоже, но почти все гидрики продавливаются при нажатии простой отверткой, как буд-то пустые они, замерял масло, при температуре масла 80-90градусов на холостых - 0,8-0,9, при 2000 об/мин 1,8-1,9, при 50-60 градусах давило 1,2-1,3 и 2,3-2,4 соотвественно. На слух двиг на холодную работает тише. Рекомендовали заменить масло, если не поможет далее снимать поддон и скорее всего менять маслянный насос возможно такое падение давления из-за масла? или всё-же насос? а может гидрики все дырявые? Дай больше инфо Какой пробег? Какое было масло? Почему меняли внутренности ДВС? И т.д...

25.03.2016, 14:37 (16:37)	#1190
Игарёня Почетный мембер Город: Челябинск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 05.08.2008 Сообщений: 2,337 Поблагодарил(а): 620 Благодарностей: 932 Репутация: 1484	Всем привет. Общался недавно в одном ВАГовском неофициальном сервисе с мастером, который узнав, что у моего Тура пробег почти 300 000 км, поинтересовался, что я делал с мотором. Услышав, что ничего и даже крышка клапанов ни разу не снималась, порекомендовал на таком пробеге срочно заменить гидрокомпенсаторы, ну и попутно, раз крышку при этом всё равно снимать, заменить маслоотражательные колпачки и все колечки на насос-форсунках. Мотор работает без замечаний. Вопрос: стоит-ли проделать эти работы не дожидаясь каких-то симптомов ? Буду признателен за любое мнение камрадов

25.03.2016, 14:39 (14:39)	#1191
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,576 Поблагодарил(а): 6,450 Благодарностей: 6,375 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8579	А что не ВСЮ машину?

25.03.2016, 14:41 (14:41)	#1192
chikanarik Ветеран Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 7,024 Поблагодарил(а): 2,351 Благодарностей: 5,705 Репутация: 10533	Игарёня, я б не стал мешать технике работать... если нет показаний к вскрытию мотора, не жрёт масло, нет потери мощности, не "бубнит" во впуск, я бы не лез...

25.03.2016, 14:58 (16:58)	#1194
Игарёня Почетный мембер Город: Челябинск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 05.08.2008 Сообщений: 2,337 Поблагодарил(а): 620 Благодарностей: 932 Репутация: 1484	Цитата: chikanarik Игарёня, я б не стал мешать технике работать... если нет показаний к вскрытию мотора, не жрёт масло, нет потери мощности, не "бубнит" во впуск, я бы не лез... Масло не жрёт, мощность в норме, по поводу "бубнит" во впуск - как это услышать? При закрытой маслозаливной горловине никаких посторонних шумов нет, когда снимаю крышку на работающем моторе, то слышно из внутренностей стук в такт работы и слегка дымок идёт из горловины.

25.03.2016, 15:05 (15:05)	#1195
chikanarik Ветеран Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 7,024 Поблагодарил(а): 2,351 Благодарностей: 5,705 Репутация: 10533	Игарёня, когда гидрики протираются нарушается нормальная работа клапанов и часть выхлопных газов попадает во впуск. Если приложить руку на впускные резиновые патрубки, отчётливо чувствуется "пульс" в такт прорывающимся газам. Если послушать, будет слышно "бубнение"... Описал как мог...

25.03.2016, 15:15 (19:15)	#1196
егорш Почетный мембер Город: красноярск Touareg 2.5 R5TDI Exclusive Регистрация: 05.10.2015 Сообщений: 4,453 Поблагодарил(а): 370 Благодарностей: 873 Изображений в галерее: 1 Репутация: 273	Игарёня, я бы крышку клапанов скинул и покрутил мотор, состояние всего будет видно на глаз. Я бы хотел глянуть фото вала, гидриков и шестерни распредвала для повышения образованности. Пробег то серьёзный.

25.03.2016, 15:17 (15:17)	#1198
chikanarik Ветеран Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 7,024 Поблагодарил(а): 2,351 Благодарностей: 5,705 Репутация: 10533	Цитата: Игарёня Просто летом начнутся дальние поездки, вот и думаю, стоит-ли заблаговременно заменит гидрики, чтоб в неудобное время не подвели Если исходить из этого, тогда это тебе решать. Менять заблаговременно или нет.

25.03.2016, 15:23 (17:23)	#1199
Игарёня Почетный мембер Город: Челябинск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 05.08.2008 Сообщений: 2,337 Поблагодарил(а): 620 Благодарностей: 932 Репутация: 1484	Цитата: chikanarik Если исходить из этого, тогда это тебе решать. Менять заблаговременно или нет. Интересно, сколько гидрики могут ходить без нареканий к их работе, если всё время лить нормальное масло и менять вовремя. Может они ещё 300 тыс пройдут и не попросят замены

25.03.2016, 15:38 (15:38)	#1200
chikanarik Ветеран Город: Москва Регистрация: 10.02.2010 Сообщений: 7,024 Поблагодарил(а): 2,351 Благодарностей: 5,705 Репутация: 10533	Игарёня, думаю много... почти такой мотор но с поперечной установкой ставился и в коммерческие машины, а они наматывали очень много...