Ошибка"00710 Исполнительный электродвигатель заслонки размораживателя-V107"

[Демиург]

   Цитата:

RaSeL1969

Видно парень мастер .Видел только ободранные руки и результат что все работает.Не увидел только старый моторчик,но увидел обломки на полу от него.Ушло 2 часа времени с небольшим. Сам моторчик брал в эксисте за 5.500р. но это с приходом к нам в ХМАО.

Оффтопик

Я уже тут где-то цитировал, повторюсь: проктолога взяли на работу слесарем по ремонту автомобилей только потому, что смог сделать капитальный ремонт двигателя через выхлопную трубу. Это я о том, что еще неизвестно что там этот чудо-мастер после себя оставил. А то ведь, как правило, после таких вот быстрых и дешевых ремонтов приходится оплачивать восстановление тех или иных вещей. Есть определенная технология и не всегда стоит ее нарушать. Просто уже проходил все это и не раз.

[inisel]

Только сейчас обратил внимание, что сервоприводы то разные. у поворотных рычагов обратные "хвосты" в разную сторону смотрят. На что это влияет? они что-нибудь поворачивают/ограничивают?

[RaSeL1969]

   Цитата:

druk

Оффтопик

Я уже тут где-то цитировал, повторюсь: проктолога взяли на работу слесарем по ремонту автомобилей только потому, что смог сделать капитальный ремонт двигателя через выхлопную трубу. Это я о том, что еще неизвестно что там этот чудо-мастер после себя оставил. А то ведь, как правило, после таких вот быстрых и дешевых ремонтов приходится оплачивать восстановление тех или иных вещей. Есть определенная технология и не всегда стоит ее нарушать. Просто уже проходил все это и не раз.

Оффтопик

Я как бы не парюсь-за 5 часов он мне сделал или за 2 часа-главное все работает. Мне как то раз фаркоп цепляли у дилера на 105 Крузер и насчитали 4.5 нормочаса. Так блевать хотелось как они тянули время

[R.M.B]

   Цитата:

inisel

Про адаптацию я что-то упустил. Проверил возврат из сервисного положения. Но заслонки из него выходят сами, после включения зажигания. Потом сделал базовые установки (по первой группе). Успешно. Потом провёл тест исполнителей. Все, кроме лицевого выдали успешные показатели. Проверил ошибки. В них висит только исполнительный привод лицевого обдува.
А что надо в адаптациях было сделать?

Все, больше ничего не нужно!
Базовые установки и тест исполнительной части.
Просто на других фольцах при ошибке от одного из исполнительных модулей, тест заканчивался неудачей
Ошибка... и не работает вся клима!
Вот я и удивился, в Туре выходит с неисправной заслонкой одной тест проходит до конца???

Добавлено через 5 минут 47 секунд

   Цитата:

inisel

Только сейчас обратил внимание, что сервоприводы то разные. у поворотных рычагов обратные "хвосты" в разную сторону смотрят. На что это влияет? они что-нибудь поворачивают/ограничивают?

Это механический ограничитель хода...
Этот хвостик, не дает даже при поломке тяги, тряске или адаптации выйти исполнителю за пределы регулировок...
Я и незнал что все они взаимо замеяемы
Зная этих умников из Ваген групп можно ожидать что все моторчики с разными резисторами

[inisel]

   Цитата:

R.M.B

Вот я и удивился, в Туре выходит с неисправной заслонкой одной тест проходит до конца

Да, проходит. Щас опять прогнал. Нижняя явно физически недозакрывается. На лицевой ошибка только.

   Цитата:

R.M.B

Это механический ограничитель хода...
Этот хвостик, не дает даже при поломке тяги, тряске или адаптации выйти исполнителю за пределы регулировок

А чего они в разных положениях? вроде ограничения у этих двух заслонок схожие.
Но дефростер теперь работает в положенном диапазоне. Прочих ошибок не выдаёт.

[inisel]

поправили зацеп привода на ноги. Всё работает как должно.
В общем вывод - не снимайте кронштейны сервоприводов - сложно потом попасть в привода рычагов. Даже при выставленном сервисном положении. Проще откручивать сервоприводы от кронштейна по одному.

[Демиург]

   Цитата:

inisel

поправили зацеп провода на ноги. Всё работает как должно.
В общем вывод - не снимайте кронштейны сервоприводов - сложно потом попасть в привода рычагов. Даже при выставленном сервисном положении. Проще откручивать сервоприводы от кронштейна по одному.

Ну муторно, согласен, но реально.

[inisel]

   Цитата:

druk

у муторно, согласен, но реально

смысла нет. Открутить можно отдельно, а попадать отдельно намного проще.

[Демиург]

   Цитата:

inisel

смысла нет. Открутить можно отдельно, а попадать отдельно намного проще.

Кому что удобней, согласись)

[inisel]

druk, чего ж тут удобного, когда не глядя воткнул, собрал, скоммутировал все блоки, а выясняется что что-то не попало? Разбираешь заново все блоки, снимаешь уже отдельно сервопривод, посмотрев на рычаг втыкаешь уже на ощупь и только тогда всё работает.
Причём тест то выдал правильную работу. Это уже на ходу понимаешь, что не туда дует.
В общем, не рекомендую.

[Демиург]

Ну у меня то все попало куда нужно, да проверял несколько раз. Просто крайне не удобно верхние менять без снятия нижних. Снимал все, нормально встали на место, но узкоглазым руки бы поотрывал за такое изобретение.

[R.M.B]

   Цитата:

inisel

А чего они в разных положениях?

Дык они разные приводы похоже одинаковые а рычаги разные...
На них же нанесены какие то буквы...
Обычно на заслонках стоят обозначения
F -фронтальная
D- нижняя
C- кондиционера
VR- VL вертикаль правая и левая
А тут нивига не понял что значит, VC.. Видимо кондиц...

[inisel]

R.M.B, VC - это лицевой был. Несмотря на то, что рычаги разные, работает на месте дефростера.

[влад-мир]

Поменял сервопривод со стороны водителя-который отвечает за температуру. В принципе, ничего сложно нет-не так страшен черт, как говорится. Снимал снизу крышку на которой подсветка для ног, педаль газа, воздуховод в ноги и блок управления двигателем. Доступ нормальный. Сервопривод купил на разборке, собрал быстрее чем разбирал-полчаса хватило. Ошибка пропала, все работает. Если поставленный сервопривод не крякнет, ремонт обошелся в 1200 руб., а так 4200 за новый+ работа около 2000

[inisel]

   Цитата:

влад-мир

1200 руб

если б он был ВАЗовский, 300 руб -красная цена ему
Снимал один сервопривод? в рычаг потом попал?

[влад-мир]

один сервопривод, да-в рычаг без проблем, там ничего сложного. Не только ВАЗовский, и другие ВАГовские 300 руб стоят..только другие они

[inisel]

   Цитата:

влад-мир

другие ВАГовские 300 руб стоят.

какие? мож мне моторчик из тех перекинуть?

[влад-мир]

вот в моей теме http://www.touareg-club.net/forum/sh...t=62310&page=2
я купил от WV B5, он же подходит на ауди а3, поло и еще куча машин-только вот шестренку не смог снять- там написано зажигалкой грел- хер там, грел на свечке, со своего старого снял кое-как
, а с В5 - го пока снимал моторчик погнул). Потом поехал и купил оригинал, нужно было сразу так сделать
а можно чисто моторчик заказать, у меня времени на ожидание не было
http://www.tps-katyusha.ru/wares/25/..._dvigatel.html

[влад-мир]

поменял еще один моторчик V159 теперь, он отвечает за температуру справа впереди... Гемороя даже больше чем с левой стороны, пришлось-таки нижнюю часть торпеды снять, РНС-ку, климат... Но разбирается все легко, понятно, собирается еще быстрее. Все равно немцы казлы, придумали такую конструкцию, надеясь наверно что работать будет всегда.. А моторчик-то китайский

[Демиург]

   Цитата:

влад-мир

поменял еще один моторчик V159 теперь, он отвечает за температуру справа впереди... Гемороя даже больше чем с левой стороны, пришлось-таки нижнюю часть торпеды снять, РНС-ку, климат... Но разбирается все легко, понятно, собирается еще быстрее. Все равно немцы казлы, придумали такую конструкцию, надеясь наверно что работать будет всегда.. А моторчик-то китайский

Оффтопик

это не немцы, а братья узкоглазые замутили эту хрень, а моторчик действительно китайского производсва и цена ему 1,5 $, выходит из строя чаще всего именно он