Вибрация 3.6 249 на холостых - Страница 45

v007dh51 · 17.02.2018, 13:51 (13:51)

Цитата:

У меня вопрос : педаль жмёте полноценно с кикдауном и держите ли паузу в самом низу ?

Здравствуйте! Я вообще такого же мнения, как и BIMO. Мне кажется все это совпадения.
Я нажимал просто по упора два раза без задержки.
Подведу под это теорию - электронная система машина - это по сути компьютер. Вы на своем настольном компьютере, когда включаете, видите как загружается система, потом Windows. На все это нужно какое-то время, считываюся контрольные суммы, проходят проверки и т.д. Также и в машине. Пауза при запуске дает время опросить все датчики, загрузить систему с учетом их показаний в зависимости от внешних условий. Нажатие на педаль газа так же вносит переменную в работу системы и, возможно, не дает ей пойти по ущербному алгоритму.
Хочу Вас огорчить - после нескольких успешных пусков, был опять сбой.
Однозначно помогает увеличение оборотов до 1500 сразу после пуска педалью газа. Причем даже чувствуется по работе двигателя, когда можно отпускать педаль.

А вообще, как говориться, электричество до конца не изучено

BIMO · 17.02.2018, 15:29 (15:29)

я в обще не понимаю, почему на новом авто постоянно ошибки какие-то

Оффтопик

Saturday,17,February,2018,12:18:34:10463
ВАСЯ Версия: диагност PRO запущена на Windows 10 x64
запущена на Windows 10 x64

Адрес 01: Электроника двигателя Label: Не найден
Номер блока управления: 03H 906 023 DA HW: 03H 907 309 E
Компонент и/или версия: VR6 3.6l FSI H17 2301
Кодировка: 002A0012432E00000000
Код мастерской: WSC 31414 790 00001
ASAM Dataset: EV_ECM36FSI01103H906023DA 002002 (VW52)
ROD: EV_ECM36FSI01103H906023DA.rod
VCID: 64CC50896F73600A4B1-8030
6 Найдены неисправности:

4608 - Регулятор давления топлива
P2294 00 [040] - обрыв цепи
Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 3
Пробег: 8710 km
Дата: 2018.02.01
Время: 09:01:40

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 1197.00 /min
Нормированное значение нагрузки: 29.8 %
Скорость автомобиля: 0 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 20 °C
Температура воздуха на впуске: 21 °C
Атмосферное давление: 990 mbar
Напряжение клеммы 30: 11.803 V
Индекс забывания по OBD: 23
Напряжение АКБ: 11720 mV
Крутящий момент двигателя: 92.2 Nm
Время с момента первого пуска двигателя: 0.6 s

4008 - Регулирование холостого хода
P0506 00 [032] - частота вращения меньше номинальной
Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 2
Пробег: 8710 km
Дата: 2018.02.01
Время: 09:02:24

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 371.00 /min
Нормированное значение нагрузки: 67.1 %
Скорость автомобиля: 0 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 20 °C
Температура воздуха на впуске: 21 °C
Атмосферное давление: 990 mbar
Напряжение клеммы 30: 11.779 V
Индекс забывания по OBD: 23
Распознавание негерметичности по процессу лямбда-регулирования: 0.0000
Суммирующий счётчик пропусков воспламенения: 0
Негерметичность (воздух): 0.6 kg/h
Долговременная адаптация дроссельной заслонки к расходомеру: 0.95068

2670 - Потенциометр дроссельной заслонки(G69
P0122 00 [032] - )слишком низкий уровень сигнала
Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 2
Пробег: 8710 km
Дата: 2018.01.30
Время: 20:56:11

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 0.00 /min
Нормированное значение нагрузки: 0.0 %
Скорость автомобиля: 0 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 31 °C
Температура воздуха на впуске: 21 °C
Атмосферное давление: 990 mbar
Напряжение клеммы 30: 12.180 V
Индекс забывания по OBD: 23
Коррекция высоты: 0.98535
Педаль акселератора: напряжение датчика 1: 735.0 mV
Педаль акселератора: напряжение датчика 2: 372.2 mV
Адаптация датчика угла поворота 1 дроссельной заслонки: 0.507 V
Адаптация датчика угла поворота 2 дроссельной заслонки: 4.493 V

2674 - Датчик угла поворота2привода дроссельной заслонки-G188
P0222 00 [032] - слишк.низк.уровень сигнала
Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 2
Пробег: 8710 km
Дата: 2018.01.30
Время: 20:56:11

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 0.00 /min
Нормированное значение нагрузки: 0.0 %
Скорость автомобиля: 0 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 31 °C
Температура воздуха на впуске: 21 °C
Атмосферное давление: 990 mbar
Напряжение клеммы 30: 12.180 V
Индекс забывания по OBD: 23
Коррекция высоты: 0.98535
Педаль акселератора: напряжение датчика 1: 735.0 mV
Педаль акселератора: напряжение датчика 2: 372.2 mV
Адаптация датчика угла поворота 1 дроссельной заслонки: 0.507 V
Адаптация датчика угла поворота 2 дроссельной заслонки: 4.493 V

5650 - Датчик давления топлива для низкого давления-G410
P2539 00 [032] - обрыв цепи
Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 2
Пробег: 8710 km
Дата: 2018.02.01
Время: 14:06:46

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 0.00 /min
Нормированное значение нагрузки: 0.0 %
Скорость автомобиля: 0 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 31 °C
Температура воздуха на впуске: 21 °C
Атмосферное давление: 990 mbar
Напряжение клеммы 30: 12.156 V
Индекс забывания по OBD: 23
Топливный насос: номинальное значение: 10.001 %
Низкое давление топлива: заданное: 501.1 kPa
Температура топлива: 31.5 °C
Адаптация топливного насоса: -25.8 kPa
Высокое давление топлива: заданное: 6.3460 MPa
Низкое давление топлива: фактическое: 1223.7 kPa
Регулирование высокого давления: величина адаптации: 0.0000 MPa

2697 - Датчик давления топлива
P0190 00 [032] - неисправность в электрической цепи
Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 2
Пробег: 8710 km
Дата: 2018.02.01
Время: 11:07:02

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 0.00 /min
Нормированное значение нагрузки: 0.0 %
Скорость автомобиля: 0 km/h
Температура охлаждающей жидкости: 31 °C
Температура воздуха на впуске: 21 °C
Атмосферное давление: 990 mbar
Напряжение клеммы 30: 12.156 V
Индекс забывания по OBD: 23
Топливный насос: номинальное значение: 10.001 %
Низкое давление топлива: заданное: 501.1 kPa
Температура топлива: 31.5 °C
Адаптация топливного насоса: -25.8 kPa
Высокое давление топлива: заданное: 6.3460 MPa
Низкое давление топлива: фактическое: 1223.7 kPa
Регулирование высокого давления: величина адаптации: 0.0000 MPa

Готовность: 0000 0000
Saturday,17,February,2018,12:20:03:10463
ВАСЯ Версия: диагност PRO запущена на Windows 10 x64
запущена на Windows 10 x64

Адрес 02: Электроника КП Label: 0C8-927-755.clb
Номер блока управления: 0C8 927 755 J HW: 0C8 927 755
Компонент и/или версия: AL1000 AISIN 130 2886
Кодировка: 010100000C008400000000000000000000000000
Код мастерской: WSC 31414 790 00001
ASAM Dataset: EV_TCMAL991031 003118 (VW52)
ROD: EV_TCMAL991031_003.rod
VCID: 3874D4F9837B54EA379-806C
1 неисправность:

25536 - Блок управления двигателя
U0401 00 [040] - недостоверный сигнал
Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 4
Частота появления ошибки: 2
Индекс забывания: 71
Пробег: 8710 km
Дата: 2018.01.30
Время: 20:56:12

Число оборотов коленчатого вала двигателя: 0.0 /min
Число оборотов входного вала КП: 0 /min
Число оборотов выходного вала КП: 0 /min
Крутящий момент двигателя: 0 Nm
Температура масла в коробке передач: 25 °C
Положение педали акселератора: 0.0 %
Clutch_C1: откр.
Clutch_C2: откр.
Clutch_C3: откр.
Clutch_C4: откр.
Clutch_B1: откр.
Clutch_B2: откр.
Lock Up Clutch: откр.
Electrical Oil Pump target revolution: 65534 /min
Electrical Oil Pump actual revolution: 65279 /min
Engine Speed signal Current: 65279 /min
Electrical Oil Pump failure status with Electrical Oil Pump without HV 1: Motor normal stop
Electrical Oil Pump target current: 65278 mA
Saturday,17,February,2018,12:21:10:10463
ВАСЯ Версия: диагност PRO запущена на Windows 10 x64
запущена на Windows 10 x64

Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 7P0-907-379.clb
Номер блока управления: 7P0 907 379 R HW: 7P0 907 379 A
Компонент и/или версия: MK25A H37 0521
Кодировка: 5B6B13C30B26255BDAFAC899D0D4A460F701
Код мастерской: WSC 31414 790 00001
ASAM Dataset: EV_MK25AXT 010001 (VW52)
ROD: EV_ESPMK25A01000.rod
VCID: 4C9C9829E7E3C84A631-8018
1 неисправность:

336397 - Шина данных
U1123 00 [072] - полученная неправильная величина
Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 00000001
Приоритет неисправности: 2
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 111
Пробег: 8710 km
Дата: 2018.01.30
Время: 20:56:13

Standard Freeze Frame Dynamic: 00 3A 00 00 00 00 00 07 00 00 01 20 01
Saturday,17,February,2018,12:23:10:10463
ВАСЯ Версия: диагност PRO запущена на Windows 10 x64
запущена на Windows 10 x64

Адрес 5F: Электроника информирования Label: 4E0-035-6xx-5F.clb
Номер блока управления: 7P6 035 670 N HW: 7P6 035 670 A
Компонент и/или версия: H-BNT-EU H42 1047
Кодировка: 010100050040E1EF59000F8E00000003F00001020000000000
Код мастерской: WSC 31414 790 00001
VCID: 4084BC19D3AB1C2A8F9-8014
3 Найдены неисправности:

03276 - Проверить Система учета обновлений ПО
000 - -
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 86
Пробег: 8945 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2018.02.15
Время: 15:06:31

Стоп-кадр:
Текст: DUA001,Front,M,0,0,6

03623 - Неправильный код разблокировки
000 - -
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 86
Пробег: 8945 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2018.02.15
Время: 15:09:28

Стоп-кадр:
Hex значение: 0x0004
Hex значение: 0x0009
Счет: 7

03677 - Отсутствует код разблокировки
000 - -
Стоп-кадр:
Статус неисправности: 01100000
Приоритет неисправности: 6
Частота появления ошибки: 1
Индекс забывания: 86
Пробег: 8945 km
Отсчет времени: 0
Дата: 2018.02.15
Время: 15:07:19

Стоп-кадр:
Напряжение: 14.90 V

Сергей (Изотоп) · 17.02.2018, 20:03 (20:03)

Цитата:

v007dh51

Я вообще такого же мнения, как и BIMO. Мне кажется все это совпадения.

Да это всё понятно

Я особо иллюзий по этому поводу и не питаю

Никакой закономерности нет, а вот взаимосвязь какая-то всё же имеет место

Дай Бог, чтобы дело было лишь в прошивке и этим всё и закончилось. Но вот проскакивают подобные случаи на НФ-ах аж 12-го года.
Как быть с ними ? Евро-5 там нет, прошивка старая.

Хотя, как говаривал Виктор Палыч : "Доживёшь до моих лет - поймёшь, что случайности и совпадения в жизни могут быть чаще, чем закономерности.."

v007dh51 · 17.02.2018, 20:09 (20:09)

Есть еще вариант решения -уехать на туареге в теплые края, где нет зимы.

duch · 17.02.2018, 20:16 (20:16)

Цитата:

v007dh51

Есть еще вариант решения -уехать на туареге в теплые края, где нет зимы.

Удивительно с мотором который проверен годами, может собирать моторы стали беженцы

Сергей (Изотоп) · 17.02.2018, 20:19 (20:19)

Цитата:

v007dh51

Есть еще вариант решения -уехать на туареге в теплые края, где нет зимы.

Не факт...

Я первые подрагивания как раз в июне и прочувствовал на второй день после покупки.
Моторист знакомый поздравил с покупкой и, не успел я ему ещё пожаловаться, как он меня предупредил, чтобы я не удивлялся будущему "мандражу" по утрам и добавил : " эту уж как фазы встанут" короче не постоянно.

BIMO · 17.02.2018, 20:21 (20:21)

Самое интересное я приехал с проблемой,диагностика ничего не показывала, как и у остальных. Потом появились пропуски, теперь в обще капец! Что это? Умирать авто начал, или так и было и дилера оборудованием обделяют, что даже ошибки не показывает¿

v007dh51 · 17.02.2018, 20:23 (20:23)

Ну тоже просто мандраж, особенность V6, а здесь захлебывается, пропуски зажигания, не полное сгорание топлива. Это непорядок.

duch · 17.02.2018, 20:24 (20:24)

Может это Евро-5 или что-то новее? явно перемудрили..

v007dh51 · 17.02.2018, 20:31 (20:31)

Цитата:

duch

Удивительно с мотором который проверен годами, может собирать моторы стали беженцы

Причина переезда на ПМЖ -"замучил VAG"

Добавлено через 5 минут 46 секунд

Цитата:

BIMO

Самое интересное я приехал с проблемой,диагностика ничего не показывала, как и у остальных. Потом появились пропуски, теперь в обще капец! Что это? Умирать авто начал, или так и было и дилера оборудованием обделяют, что даже ошибки не показывает¿

Могли при диагностике отключать разные разъемы, а потом не удалили ошибки. У меня так было на GP, когда ОД пытался поставить автозапуск. Я потом посмотрел шнурком - а там такой букет. Все стер и нормально.

duch · 17.02.2018, 20:34 (20:34)

Цитата:

v007dh51

Причина переезда на ПМЖ -"замучил VAG"

может это? http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=47848

VolсТour · 17.02.2018, 20:40 (19:40)

Цитата:

v007dh51

Ну тоже просто мандраж, особенность V6, а здесь захлебывается, пропуски зажигания, не полное сгорание топлива. Это непорядок.

140 т.км пробег ничего подобного не было, ни какого мондража... тфу 3 раза.

duch · 17.02.2018, 20:45 (20:45)

Цитата:

VolсТour

140 т.км пробег ничего подобного не было, ни какого мондража... тфу 3 раза.

Оффтопик

v007dh51 · 17.02.2018, 20:57 (20:57)

Цитата:

duch

может это? http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=47848

Х.З.
Я расходомер менял уже, дросcельная заслонка -не думаю что за 16000 засралась (у ребят пробег 3000, сов.новье). Датчик положения коленвала? Еще писали воздушный клапан на обратке. Все может быть. Пока конкретно не сломалось что-то, так не определить. Идет какой-то баг, связанный с отрицательной температурой. И то не у всех. Прошивка то у всех должна быть одинаковая (на FL). Короче дело темное.

duch · 17.02.2018, 21:00 (21:00)

Цитата:

v007dh51

Короче дело темное.

значит намудрили с прошивкой, подправят с обновлением (отзывную выпустят вы же шум подняли)

v007dh51 · 17.02.2018, 21:03 (21:03)

Будем надеяться на хорошее. Спасибо.

BIMO · 17.02.2018, 21:34 (21:34)

Пока с этой шляпой только так, завёл, если началось-газ и держишь сек 10 может, не засекал, тыс 2-3. Только так.

nostrum · 17.02.2018, 21:48 (21:48)

Цитата:

duch

Оффтопик

Antsv · 18.02.2018, 23:42 (23:42)

Вот тут похожие симптомы у автора - http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=94581

Никто не пробовал менять указанный датчик?

Maxymus · 19.02.2018, 08:27 (10:27)

Ну вот и началось у меня. 2 дня подряд колбасило при утренних пусках. Думал отскочу, не вышло

Велел жене опять фотоохоту открывать на VIN и тахометр. Как поймает, поеду к ОД, вливаться в стройные ряды так сказать...

17.02.2018, 13:51 (13:51)	#881
v007dh51 Пользователь Город: РФ Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 06.06.2010 Сообщений: 122 Поблагодарил(а): 39 Благодарностей: 53 Изображений в галерее: 1 Репутация: 78	Цитата: Сергей (Изотоп) У меня вопрос : педаль жмёте полноценно с кикдауном и держите ли паузу в самом низу ? Здравствуйте! Я вообще такого же мнения, как и BIMO. Мне кажется все это совпадения. Я нажимал просто по упора два раза без задержки. Подведу под это теорию - электронная система машина - это по сути компьютер. Вы на своем настольном компьютере, когда включаете, видите как загружается система, потом Windows. На все это нужно какое-то время, считываюся контрольные суммы, проходят проверки и т.д. Также и в машине. Пауза при запуске дает время опросить все датчики, загрузить систему с учетом их показаний в зависимости от внешних условий. Нажатие на педаль газа так же вносит переменную в работу системы и, возможно, не дает ей пойти по ущербному алгоритму. Хочу Вас огорчить - после нескольких успешных пусков, был опять сбой. Однозначно помогает увеличение оборотов до 1500 сразу после пуска педалью газа. Причем даже чувствуется по работе двигателя, когда можно отпускать педаль. А вообще, как говориться, электричество до конца не изучено

17.02.2018, 15:29 (15:29)	#882
BIMO ЗачЁтныЙ мембер Город: Москва / Moscow Touareg FL 3.6 V6FSI Регистрация: 22.11.2007 Сообщений: 9,495 Поблагодарил(а): 4,654 Благодарностей: 7,760 Изображений в галерее: 27 Репутация: 9797	я в обще не понимаю, почему на новом авто постоянно ошибки какие-то Оффтопик Saturday,17,February,2018,12:18:34:10463 ВАСЯ Версия: диагност PRO запущена на Windows 10 x64 запущена на Windows 10 x64 Адрес 01: Электроника двигателя Label: Не найден Номер блока управления: 03H 906 023 DA HW: 03H 907 309 E Компонент и/или версия: VR6 3.6l FSI H17 2301 Кодировка: 002A0012432E00000000 Код мастерской: WSC 31414 790 00001 ASAM Dataset: EV_ECM36FSI01103H906023DA 002002 (VW52) ROD: EV_ECM36FSI01103H906023DA.rod VCID: 64CC50896F73600A4B1-8030 6 Найдены неисправности: 4608 - Регулятор давления топлива P2294 00 [040] - обрыв цепи Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 2 Частота появления ошибки: 3 Пробег: 8710 km Дата: 2018.02.01 Время: 09:01:40 Число оборотов коленчатого вала двигателя: 1197.00 /min Нормированное значение нагрузки: 29.8 % Скорость автомобиля: 0 km/h Температура охлаждающей жидкости: 20 °C Температура воздуха на впуске: 21 °C Атмосферное давление: 990 mbar Напряжение клеммы 30: 11.803 V Индекс забывания по OBD: 23 Напряжение АКБ: 11720 mV Крутящий момент двигателя: 92.2 Nm Время с момента первого пуска двигателя: 0.6 s 4008 - Регулирование холостого хода P0506 00 [032] - частота вращения меньше номинальной Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 2 Частота появления ошибки: 2 Пробег: 8710 km Дата: 2018.02.01 Время: 09:02:24 Число оборотов коленчатого вала двигателя: 371.00 /min Нормированное значение нагрузки: 67.1 % Скорость автомобиля: 0 km/h Температура охлаждающей жидкости: 20 °C Температура воздуха на впуске: 21 °C Атмосферное давление: 990 mbar Напряжение клеммы 30: 11.779 V Индекс забывания по OBD: 23 Распознавание негерметичности по процессу лямбда-регулирования: 0.0000 Суммирующий счётчик пропусков воспламенения: 0 Негерметичность (воздух): 0.6 kg/h Долговременная адаптация дроссельной заслонки к расходомеру: 0.95068 2670 - Потенциометр дроссельной заслонки(G69 P0122 00 [032] - )слишком низкий уровень сигнала Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 2 Частота появления ошибки: 2 Пробег: 8710 km Дата: 2018.01.30 Время: 20:56:11 Число оборотов коленчатого вала двигателя: 0.00 /min Нормированное значение нагрузки: 0.0 % Скорость автомобиля: 0 km/h Температура охлаждающей жидкости: 31 °C Температура воздуха на впуске: 21 °C Атмосферное давление: 990 mbar Напряжение клеммы 30: 12.180 V Индекс забывания по OBD: 23 Коррекция высоты: 0.98535 Педаль акселератора: напряжение датчика 1: 735.0 mV Педаль акселератора: напряжение датчика 2: 372.2 mV Адаптация датчика угла поворота 1 дроссельной заслонки: 0.507 V Адаптация датчика угла поворота 2 дроссельной заслонки: 4.493 V 2674 - Датчик угла поворота2привода дроссельной заслонки-G188 P0222 00 [032] - слишк.низк.уровень сигнала Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 2 Частота появления ошибки: 2 Пробег: 8710 km Дата: 2018.01.30 Время: 20:56:11 Число оборотов коленчатого вала двигателя: 0.00 /min Нормированное значение нагрузки: 0.0 % Скорость автомобиля: 0 km/h Температура охлаждающей жидкости: 31 °C Температура воздуха на впуске: 21 °C Атмосферное давление: 990 mbar Напряжение клеммы 30: 12.180 V Индекс забывания по OBD: 23 Коррекция высоты: 0.98535 Педаль акселератора: напряжение датчика 1: 735.0 mV Педаль акселератора: напряжение датчика 2: 372.2 mV Адаптация датчика угла поворота 1 дроссельной заслонки: 0.507 V Адаптация датчика угла поворота 2 дроссельной заслонки: 4.493 V 5650 - Датчик давления топлива для низкого давления-G410 P2539 00 [032] - обрыв цепи Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 2 Частота появления ошибки: 2 Пробег: 8710 km Дата: 2018.02.01 Время: 14:06:46 Число оборотов коленчатого вала двигателя: 0.00 /min Нормированное значение нагрузки: 0.0 % Скорость автомобиля: 0 km/h Температура охлаждающей жидкости: 31 °C Температура воздуха на впуске: 21 °C Атмосферное давление: 990 mbar Напряжение клеммы 30: 12.156 V Индекс забывания по OBD: 23 Топливный насос: номинальное значение: 10.001 % Низкое давление топлива: заданное: 501.1 kPa Температура топлива: 31.5 °C Адаптация топливного насоса: -25.8 kPa Высокое давление топлива: заданное: 6.3460 MPa Низкое давление топлива: фактическое: 1223.7 kPa Регулирование высокого давления: величина адаптации: 0.0000 MPa 2697 - Датчик давления топлива P0190 00 [032] - неисправность в электрической цепи Непостоянно - Не подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 2 Частота появления ошибки: 2 Пробег: 8710 km Дата: 2018.02.01 Время: 11:07:02 Число оборотов коленчатого вала двигателя: 0.00 /min Нормированное значение нагрузки: 0.0 % Скорость автомобиля: 0 km/h Температура охлаждающей жидкости: 31 °C Температура воздуха на впуске: 21 °C Атмосферное давление: 990 mbar Напряжение клеммы 30: 12.156 V Индекс забывания по OBD: 23 Топливный насос: номинальное значение: 10.001 % Низкое давление топлива: заданное: 501.1 kPa Температура топлива: 31.5 °C Адаптация топливного насоса: -25.8 kPa Высокое давление топлива: заданное: 6.3460 MPa Низкое давление топлива: фактическое: 1223.7 kPa Регулирование высокого давления: величина адаптации: 0.0000 MPa Готовность: 0000 0000 Saturday,17,February,2018,12:20:03:10463 ВАСЯ Версия: диагност PRO запущена на Windows 10 x64 запущена на Windows 10 x64 Адрес 02: Электроника КП Label: 0C8-927-755.clb Номер блока управления: 0C8 927 755 J HW: 0C8 927 755 Компонент и/или версия: AL1000 AISIN 130 2886 Кодировка: 010100000C008400000000000000000000000000 Код мастерской: WSC 31414 790 00001 ASAM Dataset: EV_TCMAL991031 003118 (VW52) ROD: EV_TCMAL991031_003.rod VCID: 3874D4F9837B54EA379-806C 1 неисправность: 25536 - Блок управления двигателя U0401 00 [040] - недостоверный сигнал Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 4 Частота появления ошибки: 2 Индекс забывания: 71 Пробег: 8710 km Дата: 2018.01.30 Время: 20:56:12 Число оборотов коленчатого вала двигателя: 0.0 /min Число оборотов входного вала КП: 0 /min Число оборотов выходного вала КП: 0 /min Крутящий момент двигателя: 0 Nm Температура масла в коробке передач: 25 °C Положение педали акселератора: 0.0 % Clutch_C1: откр. Clutch_C2: откр. Clutch_C3: откр. Clutch_C4: откр. Clutch_B1: откр. Clutch_B2: откр. Lock Up Clutch: откр. Electrical Oil Pump target revolution: 65534 /min Electrical Oil Pump actual revolution: 65279 /min Engine Speed signal Current: 65279 /min Electrical Oil Pump failure status with Electrical Oil Pump without HV 1: Motor normal stop Electrical Oil Pump target current: 65278 mA Saturday,17,February,2018,12:21:10:10463 ВАСЯ Версия: диагност PRO запущена на Windows 10 x64 запущена на Windows 10 x64 Адрес 03: Электроника тормозной системы Label: 7P0-907-379.clb Номер блока управления: 7P0 907 379 R HW: 7P0 907 379 A Компонент и/или версия: MK25A H37 0521 Кодировка: 5B6B13C30B26255BDAFAC899D0D4A460F701 Код мастерской: WSC 31414 790 00001 ASAM Dataset: EV_MK25AXT 010001 (VW52) ROD: EV_ESPMK25A01000.rod VCID: 4C9C9829E7E3C84A631-8018 1 неисправность: 336397 - Шина данных U1123 00 [072] - полученная неправильная величина Непостоянно - Подтверждено - протестировано после удаления записей Стоп-кадр: Статус неисправности: 00000001 Приоритет неисправности: 2 Частота появления ошибки: 1 Индекс забывания: 111 Пробег: 8710 km Дата: 2018.01.30 Время: 20:56:13 Standard Freeze Frame Dynamic: 00 3A 00 00 00 00 00 07 00 00 01 20 01 Saturday,17,February,2018,12:23:10:10463 ВАСЯ Версия: диагност PRO запущена на Windows 10 x64 запущена на Windows 10 x64 Адрес 5F: Электроника информирования Label: 4E0-035-6xx-5F.clb Номер блока управления: 7P6 035 670 N HW: 7P6 035 670 A Компонент и/или версия: H-BNT-EU H42 1047 Кодировка: 010100050040E1EF59000F8E00000003F00001020000000000 Код мастерской: WSC 31414 790 00001 VCID: 4084BC19D3AB1C2A8F9-8014 3 Найдены неисправности: 03276 - Проверить Система учета обновлений ПО 000 - - Стоп-кадр: Статус неисправности: 01100000 Приоритет неисправности: 6 Частота появления ошибки: 1 Индекс забывания: 86 Пробег: 8945 km Отсчет времени: 0 Дата: 2018.02.15 Время: 15:06:31 Стоп-кадр: Текст: DUA001,Front,M,0,0,6 03623 - Неправильный код разблокировки 000 - - Стоп-кадр: Статус неисправности: 01100000 Приоритет неисправности: 6 Частота появления ошибки: 1 Индекс забывания: 86 Пробег: 8945 km Отсчет времени: 0 Дата: 2018.02.15 Время: 15:09:28 Стоп-кадр: Hex значение: 0x0004 Hex значение: 0x0009 Счет: 7 03677 - Отсутствует код разблокировки 000 - - Стоп-кадр: Статус неисправности: 01100000 Приоритет неисправности: 6 Частота появления ошибки: 1 Индекс забывания: 86 Пробег: 8945 km Отсчет времени: 0 Дата: 2018.02.15 Время: 15:07:19 Стоп-кадр: Напряжение: 14.90 V
	Последний раз редактировалось BIMO; 17.02.2018 в 15:33.

17.02.2018, 20:31 (20:31)	#890
v007dh51 Пользователь Город: РФ Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 06.06.2010 Сообщений: 122 Поблагодарил(а): 39 Благодарностей: 53 Изображений в галерее: 1 Репутация: 78	Цитата: duch Удивительно с мотором который проверен годами, может собирать моторы стали беженцы Причина переезда на ПМЖ -"замучил VAG" Добавлено через 5 минут 46 секунд Цитата: BIMO Самое интересное я приехал с проблемой,диагностика ничего не показывала, как и у остальных. Потом появились пропуски, теперь в обще капец! Что это? Умирать авто начал, или так и было и дилера оборудованием обделяют, что даже ошибки не показывает¿ Могли при диагностике отключать разные разъемы, а потом не удалили ошибки. У меня так было на GP, когда ОД пытался поставить автозапуск. Я потом посмотрел шнурком - а там такой букет. Все стер и нормально.
	Последний раз редактировалось v007dh51; 17.02.2018 в 20:31. Причина: Добавлено сообщение

17.02.2018, 20:45 (20:45)	#893
duch Бывалый Город: Москва Регистрация: 24.01.2017 Сообщений: 1,901 Поблагодарил(а): 1,077 Благодарностей: 558 Репутация: 433	Цитата: VolсТour 140 т.км пробег ничего подобного не было, ни какого мондража... тфу 3 раза. Оффтопик Никогда сам больше 100ткм не ездил, хотя у меня была бмв 735 в конце 90, даже пробег не знаю какой был реальный может под лям, на щитке что-то 75, а мотор дымил как прогреется безбожно, думал отремонтирую, разбил об столб

17.02.2018, 21:48 (21:48)	#898
nostrum Ветеран Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 18.11.2014 Сообщений: 16,629 Поблагодарил(а): 2,183 Благодарностей: 4,715 Изображений в галерее: 1 Репутация: 5890	Цитата: duch Оффтопик думал отремонтирую, разбил об столб Оффтопик Главное все живы, а железо дело наживное...

17.02.2018, 20:03 (20:03)	#883
Сергей (Изотоп) Бывалый Город: Карелия, FL 3.6 V6FSI Executive Edition Регистрация: 19.09.2010 Сообщений: 1,180 Поблагодарил(а): 2,414 Благодарностей: 2,080 Репутация: 3755	Цитата: v007dh51 Я вообще такого же мнения, как и BIMO. Мне кажется все это совпадения. Да это всё понятно Я особо иллюзий по этому поводу и не питаю Никакой закономерности нет, а вот взаимосвязь какая-то всё же имеет место Дай Бог, чтобы дело было лишь в прошивке и этим всё и закончилось. Но вот проскакивают подобные случаи на НФ-ах аж 12-го года. Как быть с ними ? Евро-5 там нет, прошивка старая. Хотя, как говаривал Виктор Палыч : "Доживёшь до моих лет - поймёшь, что случайности и совпадения в жизни могут быть чаще, чем закономерности.."

17.02.2018, 20:09 (20:09)	#884
v007dh51 Пользователь Город: РФ Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 06.06.2010 Сообщений: 122 Поблагодарил(а): 39 Благодарностей: 53 Изображений в галерее: 1 Репутация: 78	Есть еще вариант решения -уехать на туареге в теплые края, где нет зимы.

17.02.2018, 20:16 (20:16)	#885
duch Бывалый Город: Москва Регистрация: 24.01.2017 Сообщений: 1,901 Поблагодарил(а): 1,077 Благодарностей: 558 Репутация: 433	Цитата: v007dh51 Есть еще вариант решения -уехать на туареге в теплые края, где нет зимы. Удивительно с мотором который проверен годами, может собирать моторы стали беженцы

17.02.2018, 20:19 (20:19)	#886
Сергей (Изотоп) Бывалый Город: Карелия, FL 3.6 V6FSI Executive Edition Регистрация: 19.09.2010 Сообщений: 1,180 Поблагодарил(а): 2,414 Благодарностей: 2,080 Репутация: 3755	Цитата: v007dh51 Есть еще вариант решения -уехать на туареге в теплые края, где нет зимы. Не факт... Я первые подрагивания как раз в июне и прочувствовал на второй день после покупки. Моторист знакомый поздравил с покупкой и, не успел я ему ещё пожаловаться, как он меня предупредил, чтобы я не удивлялся будущему "мандражу" по утрам и добавил : " эту уж как фазы встанут" короче не постоянно.

17.02.2018, 20:21 (20:21)	#887
BIMO ЗачЁтныЙ мембер Город: Москва / Moscow Touareg FL 3.6 V6FSI Регистрация: 22.11.2007 Сообщений: 9,495 Поблагодарил(а): 4,654 Благодарностей: 7,760 Изображений в галерее: 27 Репутация: 9797	Самое интересное я приехал с проблемой,диагностика ничего не показывала, как и у остальных. Потом появились пропуски, теперь в обще капец! Что это? Умирать авто начал, или так и было и дилера оборудованием обделяют, что даже ошибки не показывает¿

17.02.2018, 20:23 (20:23)	#888
v007dh51 Пользователь Город: РФ Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 06.06.2010 Сообщений: 122 Поблагодарил(а): 39 Благодарностей: 53 Изображений в галерее: 1 Репутация: 78	Ну тоже просто мандраж, особенность V6, а здесь захлебывается, пропуски зажигания, не полное сгорание топлива. Это непорядок.

17.02.2018, 20:24 (20:24)	#889
duch Бывалый Город: Москва Регистрация: 24.01.2017 Сообщений: 1,901 Поблагодарил(а): 1,077 Благодарностей: 558 Репутация: 433	Может это Евро-5 или что-то новее? явно перемудрили..

17.02.2018, 20:34 (20:34)	#891
duch Бывалый Город: Москва Регистрация: 24.01.2017 Сообщений: 1,901 Поблагодарил(а): 1,077 Благодарностей: 558 Репутация: 433	Цитата: v007dh51 Причина переезда на ПМЖ -"замучил VAG" может это? http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=47848

17.02.2018, 20:40 (19:40)	#892
VolсТour Бывалый Город: Энгельс-Покровск Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 22.10.2017 Сообщений: 1,985 Поблагодарил(а): 336 Благодарностей: 377 Репутация: 402	Цитата: v007dh51 Ну тоже просто мандраж, особенность V6, а здесь захлебывается, пропуски зажигания, не полное сгорание топлива. Это непорядок. 140 т.км пробег ничего подобного не было, ни какого мондража... тфу 3 раза.

17.02.2018, 20:57 (20:57)	#894
v007dh51 Пользователь Город: РФ Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 06.06.2010 Сообщений: 122 Поблагодарил(а): 39 Благодарностей: 53 Изображений в галерее: 1 Репутация: 78	Цитата: duch может это? http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=47848 Х.З. Я расходомер менял уже, дросcельная заслонка -не думаю что за 16000 засралась (у ребят пробег 3000, сов.новье). Датчик положения коленвала? Еще писали воздушный клапан на обратке. Все может быть. Пока конкретно не сломалось что-то, так не определить. Идет какой-то баг, связанный с отрицательной температурой. И то не у всех. Прошивка то у всех должна быть одинаковая (на FL). Короче дело темное.

17.02.2018, 21:00 (21:00)	#895
duch Бывалый Город: Москва Регистрация: 24.01.2017 Сообщений: 1,901 Поблагодарил(а): 1,077 Благодарностей: 558 Репутация: 433	Цитата: v007dh51 Короче дело темное. значит намудрили с прошивкой, подправят с обновлением (отзывную выпустят вы же шум подняли)

17.02.2018, 21:03 (21:03)	#896
v007dh51 Пользователь Город: РФ Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 06.06.2010 Сообщений: 122 Поблагодарил(а): 39 Благодарностей: 53 Изображений в галерее: 1 Репутация: 78	Будем надеяться на хорошее. Спасибо.

17.02.2018, 21:34 (21:34)	#897
BIMO ЗачЁтныЙ мембер Город: Москва / Moscow Touareg FL 3.6 V6FSI Регистрация: 22.11.2007 Сообщений: 9,495 Поблагодарил(а): 4,654 Благодарностей: 7,760 Изображений в галерее: 27 Репутация: 9797	Пока с этой шляпой только так, завёл, если началось-газ и держишь сек 10 может, не засекал, тыс 2-3. Только так.

18.02.2018, 23:42 (23:42)	#899
Antsv Пользователь Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 30.03.2017 Сообщений: 144 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 40 Репутация: 40	Вот тут похожие симптомы у автора - http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=94581 Никто не пробовал менять указанный датчик?

19.02.2018, 08:27 (10:27)	#900
Maxymus Местный Город: Екатеринбург Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 24.12.2012 Сообщений: 387 Поблагодарил(а): 166 Благодарностей: 210 Репутация: 260	Ну вот и началось у меня. 2 дня подряд колбасило при утренних пусках. Думал отскочу, не вышло Велел жене опять фотоохоту открывать на VIN и тахометр. Как поймает, поеду к ОД, вливаться в стройные ряды так сказать...