Отчет Полное физическое удаление ЕГР на моторе 3.0TDI CRCA\CJMA\CJGA\CDUC и т.д. .

[melkon]

Выкладываем полное руководство к действию по физическому демонтажу системы ЕГР на моторах CRCA\CJMA\CJGA\CDUC.




На данном поколении моторов 3.0ТДИ проблема полного удаления радиатора упирается в то что основной датчик температуры установлен непосредственно на корпусе модуля ЕГР. Для того чтобы оставить полноценную функциональность системы регулирования температуры на этом моторе придется пойти на определенные манипуляции и купить несколько запчастей .

Вот так выглядит моторный отсек :






Начинать работу настоятельно рекомендуем с попытки открутить канал ЕГР приходящий к турбине . Делать это надо потому что если данный канал откручиваться не захочет вся оставшаяся работа будет не возможна . Канал на этом моторе прикручен прямо к горячей части турбины и любое неверное движение с обломавшимися болтами может закончится печально.









Крутить надо на горячую . Нам в данном случае пришлось рубить трубку чтобы открутить второй болт .А в таком раскладе дороги назад уже не было...












Открутив злое...чую трубку сразу же ставим туда 5мм заглушку :









Далее необходимо демонтировать весь модуль впуска (коллектор ,модуль дросселя и модуль заслонки коллектора ).









Предварительно убираем вакуумные клапана запомнив расположение магистралей . В последствии нам понадобится только один из двух клапанов и вакуумная подводка будет переделываться.









Все демонтировано и теперь можно в очередной раз посмотреть на следы жизнедеятельности ЕГР :














Вот собственно виновник торжества :









А вот он демонтирован









Дальше нам надо организовать проход ОЖ аналогичный тому как это было при установленном теплообменнике .

Причем напоминаю что в этом канале должен стоять ДТОЖ G62!!!

Вот он милый друг как выглядит на своем штатном месте :









Для организации грамотного обхода ОЖ радиатора ЕГР мы использовали трубку 059121070E используемую на моторах CCWA\CCWB .









Так же есть вариант использования трубки 059121064D от моторов CDYA\CDYB :












Общее для данных трубок то что у них есть место под вкручивающийся датчик температуры 059919523A которым будет заменен штатный G62 т.к. его крепление на болте более проблематичное для переноса и установки .












Хотя в данном случае есть варианты для фантазии и полета мысли с родным ДТОЖ . Кому то может быть проще сделать каким нибудь методом крепление под него . Нас прельстила возможность использования полностью оригинальных запчастей и простота установки нашего варианта . Тем более что трубок под датчик у нас приличное количество после демонтажа ЕГР на других моторах .




Итак теплообменник ЕГР на полу :













Трубка обрезана по размеру ,подготовлена и установлена на место и закреплена :









Дальше устанавливаем заглушку на впускную трубу предварительно удалив "свисток" ЕГР :









Устанавливаем ДТОЖ на отведенное ему место :









Устанавливаем назад коллектор и один из вакуумных клапанов . Клапан нам понадобится тот который N489. Он управляет переключением подачи ОЖ от ГБЦ к блоку цилиндров и его наличие необходимо в системе . Организуем правильное его вакуумное подключение исключив при этом из системы клапан N345 переключающий заслонку ЕГР .

Получаем законченный вид уже без радиатора ЕГР :











Далее на программном уровне полностью отключаем систему ЕГР и все ее компоненты их диагностирование и тестирование моторным ЭБУ .


Фотографии для возможности лучшего рассмотрения кликабельны.



ЗЫ. При копировании просим ссылаться на авторов отчета Melkon&Ratkov !!!