Катки, обсуждаем и выкладываем фото литья.

[dietimon]

   Цитата:

sasha080

44 вылет,ширина 10J рисковать не очень хочется,но и хочется получить максимум возможную высоту резины при этих параметрах и 21R. 285/40/21 наверное совсем не ходовая резина. Нужно с рулеткой залезть и посмотреть при вывороте и расстояние до рычага.

Пока не поставите и не поездите ясности не будет, рулетка не поможет.
ЕТ44 - хорошо, как мин. от рычагов дальше, большего вылета на оригинальных дисках не бывает.
По высоте 295/40 R21 пролезает, у Jujutsu на NF тёрла подкрылки, точнее решётки, но от резины зависит.
285/40 R21 3-4 вида на сезон.
295/40 R21 и выбор, и цена лучше.

[Jujutsu]

   Цитата:

dietimon

Пока не поставите и не поездите ясности не будет, рулетка не поможет.
ЕТ44 - хорошо, как мин. от рычагов дальше, большего вылета на оригинальных дисках не бывает.
По высоте 295/40 R21 пролезает, у Jujutsu на NF тёрла подкрылки, точнее решётки, но от резины зависит.
285/40 R21 3-4 вида на сезон.
295/40 R21 и выбор, и цена лучше.

У меня вылет ет 17.... так что возможно с ет 44 края резины при вывороте руля в крайние положения и не будет....

Добавлено через 1 минуту 36 секунд

   Цитата:

sasha080

44 вылет,ширина 10J рисковать не очень хочется,но и хочется получить максимум возможную высоту резины при этих параметрах и 21R. 285/40/21 наверное совсем не ходовая резина. Нужно с рулеткой залезть и посмотреть при вывороте и расстояние до рычага.

Рычаг там не при чем.... цепляет пластик перед интерккллером ....

[dietimon]

Для диска 9J21 ЕТ50 стоит рискнуть летние шины 275/45 R21 (781мм) на GP?
Помогут ли проставки, в крайнем случае?

На зиму на 9J21 ЕТ60 решил 265/45 R21.

[sasha080]

Значит 295/40/21,не так красиво как на 35 профиле конечно,но будут более практичными и комфортными. Спасибо.

[Pilgrim]

   Цитата:

sasha080

У кого еще стоит 295*40*21 на GP или дорест? Трет или нет?
У меня 295*35*21 ну вы все понимаете последствия... Думаю перейти или на 275*40*21-это точно подойдет или 295*40*21,а может рубануть с плеча и на 255*55*18)))))

у меня 295/35/21. Буду "рубить с плеча" :) и именно 18 радиус , 275/40/21 не прибавит тебе особо ничего. На грани погрешности восприятия.

[Jujutsu]

   Цитата:

Pilgrim

у меня 295/35/21. Буду "рубить с плеча" :) и именно 18 радиус , 275/40/21 не прибавит тебе особо ничего. На грани погрешности восприятия.

295/40/21 раз уж так хочется не на изоленте

Добавлено через 9 минут 20 секунд
разница 295/40/21 от 295/35/21, при этом диски одинаковые только окрашены в другой цвет.

295/40/21



295/35/21



и на закуску, в размере 265/45/21



и в 285/40/22

[dietimon]

   Цитата:

Pilgrim

у меня 295/35/21. Буду "рубить с плеча" :) и именно 18 радиус , 275/40/21 не прибавит тебе особо ничего. На грани погрешности восприятия.

"Не верю!" (Станиславский К.С.)

Да же визуально, 295/40 R21 жирнее 295/35 R21.
Сегодня как раз комплект 21 с 35% профилем смотрел - никогда и ни за что.

[Pilgrim]

dietimon,
и тем не менее. Если закрыть глаза, 35 от 40 профиля на 21 радиусе на одном давлении отличит только гурман.

я катал, 275/40/20
потом 255/55/18
потом 295/35/21 ,и на них бы остался если бы был в Питере, там дороги еще сносные. Но сейчас на юге и снова тянет на 18


Jujutsu,
про плюсы большого диаметра все ясно, но на 18 диаметре ,если взять такие диски

R18_8kg.jpg8kg.jpg

и нетяжелую резину
15kgTire.jpg

то можно получить нехилые 23 кг на колесо. Это ,секундочку, на 7 кг легче 21 аудюшной ковки(30кг колесо), на которой сейчас катаю. Как жара спадет, сделаю сравнительный замер этих комплектов.

[dietimon]

   Цитата:

Pilgrim

...Как жара спадет...

мне одному неуютно от этих слов одиннадцатого сентября???


Вы, кстати, безменом измеряете вес, а не массу.
"Масса — вещь постоянная, а вес, строго говоря, зависит, например, от высоты, на которой тело находится. Известно, что с увеличением высоты ускорение свободного падения падает, соответственно уменьшается и вес тела, при одних и тех же условиях измерения. Масса его остается постоянной."

[Jujutsu]

   Цитата:

dietimon

мне одному неуютно от этих слов одиннадцатого сентября???

Видимо да.....

Добавлено через 2 минуты 19 секунд
Pilgrim, да готов даже поучавствовать в этом процессе.....
На ковке 22 я с 20-ки тоже 7 кг получал с колеса....

20 - таррагона и резя 34 кг, 22 ковка и резя 27 кг...

[Pilgrim]

Jujutsu,
да я бы с радостью, но мне до Москвы также далеко как тебе до предгорий Краснодара :)
В Краснодаре каждые выхи гонки устраивают, там за 500 рэ можно рейслоджик арендовать. Я скорее всего там во время заездов проверю.


dietimon,
а я вроде и не писал нигде "вес" и "масса", право слово. Но мне, как физику в ранней молодости, смысл Вашей сентенции неясен :) как и параллели на внутристрановые разборки у пендосов :)

Но есть самый точный прибор, попомер. Так вот им я точно засек разницу между литьем R20(34 кг) и ковкой R20(29 кг), причем хорошо так.

[dietimon]

   Цитата:

Pilgrim

dietimon,
а я вроде и не писал нигде "вес" и "масса", право слово. Но мне, как физику в ранней молодости, смысл Вашей сентенции неясен :)

У Вас на безмене два замера: диск 8 и шина 15, суммарно 23.
Возможно, что это не 23кг, так как безмен показывает вес и если Вы сильно на возвышенности, масса объектов может быть больше 23кг.

[Pilgrim]

dietimon,
высота 250 м над уровнем моря :) Но я не настолько педант.

[Jujutsu]

Pilgrim, видимо не туда глянул.... вроде в мск бываете....

Добавлено через 7 минут 11 секунд

   Цитата:

Pilgrim

dietimon,
и тем не менее. Если закрыть глаза, 35 от 40 профиля на 21 радиусе на одном давлении отличит только гурман.

Если по ровным возможно и нет, но на направлениях РФ оцениванивается быстро....
Сам я ездил на 295/40, поменяли супруге авто и там оба комплекта 295/35, махнулся...
Управляемость на 35 лучше, вид лучше, но 40 очень комфортно... и даже комфортнее 275/45/20...

Имхо мои заключения....

[dietimon]

   Цитата:

Pilgrim

dietimon,
и тем не менее. Если закрыть глаза, 35 от 40 профиля на 21 радиусе на одном давлении отличит только гурман.

А какое давление выбирать?
От рекомендованных типоразмеров ушли, да и с рекомендованными типоразмерами разброс до 0,5 атмосферы в зависимости от загрузки.

Зимой, при падении температуры, обратил внимание, что давление в шинах упало.

[Jujutsu]

   Цитата:

dietimon

А какое давление выбирать?
От рекомендованных типоразмеров ушли, да и с рекомендованными типоразмерами разброс до 0,5 атмосферы в зависимости от загрузки.

Зимой, при падении температуры, обратил внимание, что давление в шинах упало.

2.5 летом по городу, 2.4 на трассу... зимой 2.6.

[Pilgrim]

а у меня машинка тяжелая, я люблю много дуть. и в 20 и в 21 колеса качал 3.1.Но мне важнее динамика. Комфорта никакого.
В 18 не знаю сколько, буду экспериментировать.

[Jujutsu]

   Цитата:

Pilgrim

а у меня машинка тяжелая, я люблю много дуть. и в 20 и в 21 колеса качал 3.1.Но мне важнее динамика. Комфорта никакого.
В 18 не знаю сколько, буду экспериментировать.

Так 3.1 дуешь, выехал 3.1 превращаются в 3.3/3.4 многовато не на гружённой

Я 2.5, выехал 2.8 и отлично
На трассе все 3.0 становится .....
Хотя да v8 легче конечно

[dietimon]

   Цитата:

Jujutsu

Так 3.1 дуешь, выехал 3.1 превращаются в 3.3/3.4

Открыли глаза, я что-то раньше не задумывался о росте давления с ростом температуры.
Автомобиль - слишком сложное в эксплуатации устройство.

[Pilgrim]

Jujutsu,
у меня главный критерий - износ резины. Советую всем на него обращать внимание. У меня на всех колесах он равномерный и по всей ширине. на 20/21 это достигается на 3.1 на холодных колесах.
Проверять хорошо когда на сухую погоду на ровном асфальте быстро проехаться или в поворот войти. Резина будет черной в местах соприкосновения. Если чернота заходит на боковину - надо подкачать. Если не весь протектор чернй - сдуть.