VW Touareg это премиум ?

[thestarseeds]

Добрый день
Хочу поднять такую тему как понятие премиальности данной машины.
Ваше самоощущение когда вы едите по улицам большого города ,вы на премиуме?
Что говорят родственники знакомые друзья ?

Просто у меня иногда создается впечатление ,что купленный Порше Кайен 290 лс бензин 3,6 2007-2008 года ,воспринимается окружающими как более премиальный авто.
В принципе это и касается того же Лексус RX .
Может Туарег с 2010 года уже примазолил глаза.

[vwman]

   Цитата:

thestarseeds

Добрый день
Хочу поднять такую тему как понятие премиальности данной машины.
Ваше самоощущение когда вы едите по улицам большого города ,вы на премиуме?
Что говорят родственники знакомые друзья ?

Просто у меня иногда создается впечатление ,что купленный Порше Кайен 290 лс бензин 3,6 2007-2008 года ,воспринимается окружающими как более премиальный авто.
В принципе это и касается того же Лексус RX .
Может Туарег с 2010 года уже примазолил глаза.

Тут подробно написано на эту тему (про потребительскую аддикцию).

[Foxliar]

Нет.
Вот Лексус - премиум.

[rustam75]

   Цитата:

Foxliar

Нет.
Вот Лексус - премиум.

А почему вы считаете лехус премиумом, пояснить можете?

[kotofeiy]

   Цитата:

rustam75

А почему вы считаете лехус премиумом, пояснить можете?

Ну ка почему, потому что сам лексус так говорит. Вот мазда тоже уже свой СХ9 премиум кроссовер называет. В мире же нету четких параметром что премиум, что нет. Тойота - это не премиум, а лексус - это таже тойота, только премиум, для этого они и выделяли этот бренд из тойоты.

[Иван71]

   Цитата:

kotofeiy

Ну ка почему, потому что сам лексус так говорит. Вот мазда тоже уже свой СХ9 премиум кроссовер называет. В мире же нету четких параметром что премиум, что нет. Тойота - это не премиум, а лексус - это таже тойота, только премиум, для этого они и выделяли этот бренд из тойоты.

Таже история с ниссан/инфинити,но по мне финик так далеко не премиум...и ваще с япами всё сложно

[Gypsy]

   Цитата:

kotofeiy

Ну ка почему, потому что сам лексус так говорит. Вот мазда тоже уже свой СХ9 премиум кроссовер называет. В мире же нету четких параметром что премиум, что нет. Тойота - это не премиум, а лексус - это таже тойота, только премиум, для этого они и выделяли этот бренд из тойоты.

Лексус - это премиальное подразделение Тойоты. Но до премиальных немцев ему далеко по комфорту, качеству отделки, ездовых характеристиках. Берут только потому что тупо надежный, потому что простой как 3 копейки.
Туарег формально не являясь премиальным, превосходит RX имхо.

Добавлено через 3 минуты 27 секунд

   Цитата:

szao

Эконом. Премиум. Лакшери (роскошь).
Три уровня.
Премиум - мерс, лакшери - роллс. Из классики.

Ауди, БМВ и Мерс - это все премиум. Мне многие модели Ауди нравятся больше, чем у конкурентов БМВ и Мерса. И по продажам они примерно одинаковы по миру.

[Foxliar]

   Цитата:

rustam75

А почему вы считаете лехус премиумом, пояснить можете?

Это не я считаю, это они считают.
У них во всех буклетах так и написано.

Добавлено через 11 минут 57 секунд

   Цитата:

BIMO

Интересно,а кого-то реально парит премиум или не премиум тур.

Видимо кого то парит (ТСа например).
Мне вот, например, аще фиолетово.
Есть обычная машина (камри), есть хорошая машина (А6).
А премиум-хрениум это от лукавого.
Это пошло от/для тех кто ну очень хочет быть кем-то из немногих.

Добавлено через 6 минут 33 секунды

   Цитата:

leshiy2k

Меня сейчас парит. Прикидываю стоимость восстановления моего - пипец он премиум, судя по ценам на железо...

Ну согласитесь, что и размотали Вы его очень, скажем так, достойно.
Я думаю что даже восстановление морды на какой-нибудь мазде СХ5 выйдет очень дорого, в сопоставлении со стоимостью авто.
Друг вшатал свой Х3, по похожей схеме.
В итоге пришлось покупать новый авто.
Но там была КАСКО, в отличии от, в тотал.

Добавлено через 8 минут 58 секунд

   Цитата:

szao

Особенно дсг, 2.0 и 3.0тфси превосходят качеством.

)))) Давайте помолчим за плебейский 2.0-3.0 ТФСИ, а потрём за премиальный N20 и B48, хотя между ними можно спокойно ставить =, косяки у них одинаковые.
Маслице сколько доливаете? От замены до замены полная замена?)))))
Более поганым ДВС у БМВ был/есть N63B44, но тот хоть валит.

Тут вот Смирнов о премиальных БМВ много инфы собрал:
https://bmwservice.livejournal.com/

[szao]

   Цитата:

Foxliar

N20 и B48, хотя между ними можно спокойно ставить =, косяки у них одинаковые.
Маслице сколько доливаете? От замены до замены полная замена?)))))

N20 не жрет масло.
И у меня в том числе.
За 3.5 года один раз подлил стакан антифриза.

[Maxymus]

   Цитата:

szao

N20 не жрет масло.
И у меня в том числе.
За 3.5 года один раз подлил стакан антифриза.

Это он за Ваше здоровье хряпнул

[Foxliar]

   Цитата:

szao

N20 не жрет масло.
И у меня в том числе.
За 3.5 года один раз подлил стакан антифриза.

Доооо, как же.
Куча этого хлама начинает жрать масло как бык помои при пробеге 30+ тысяч.
Термоперегруженный двигатель + масло с термонестабильной базой (совсеееми допусками, рекомендованное производителем) = жЫвое масло в цилиндрах.
Чудес не бывает. Кольца забивает и они "ложатся".
То что у Вас лично не жрёт, не означает об отсутствии повальной (!) проблемы.
Ладно хоть ошибка с преднатягом колец не перекочевала на N20 с N46, которые по сути плоть от плоти. У тех масло уже с завода лопало.
Проблем у N20 вагон с тележкой.
И давайте уже будем честными - надёжность двигателей БМВ закончилась на серии М.
Ну серия S ещё как то вывозит, за счёт ресурсности. Но это совершенно другие деньги.

А вот дизеля - да, хороши. Почти такие-же хорошие как ВАГовские

[dipa]

[QUOTE=Foxliar;2709805]Нет.
Вот Лексус - премиум.[/QUO
Туарег Пемиум. Лексус это тойота(колхоз)

[Boson Higgsa]

Имхо, вполне премиум. Особенно с правильным мотором и в правильной комплектации

[vdm777]

   Цитата:

Foxliar

Нет.
Вот Лексус - премиум.

Соглашусь с Вами отчасти, т.к. у многих понимание премиальности рваное.
Очень много нюансов в данной теме, такие как:
1) премиальность бренда (к примеру Тойота - это НЕ премиальный бренд и хоть они сделают машину за 20 лямов, то в окружении все равно не будет одинаковой реакции как к примеру от GLS Мерс ). Так что, в Крузаке 200 никакого примиума нет :) У мерса премиум начинается с С-класса, это как бы входной билет :)
2) Премиальность модели (данный критерий пришел не так давно, т.к. премиальные марки полезли завоевывать другую категорию клиентов и стали делать НЕ премиальные модели, к примеру того же мерса "A,B,GLA" классы)
3) Это качество самого продукта, материалов, подгонки, эргономики и т.д.

Поэтому, сейчас (согласно п.2) не всегда можно смело заявлять, что к примеру Лексус и Инфинити - это премиум, т.к. модель может быть опять же НЕ премиальной ;)

По теме.
Туарег - НЕ премиум конечно, для этого есть в ваговском эшелоне Ауди и Порше :) Сами владельца VW это подтверждают. Но, у немецких машин есть совесть, а вернее у их создателей, т.к. они не делают премиум, а все внутри на хорошем уровне включая шумку. Где у японцев это всегда проблемы (мазда, тойота, хонда).
Мне вот другое интересно, как будет новый Тур конкурировать с премиальной Q7, если руководство VW забудут про свои слова :))))

Сильно не пинайте, еже ли что ;)

Добавлено через 5 минут 49 секунд

   Цитата:

Muuu

Машина от 60к $ - это по определению премиум, на дороге с уважением относятся, сосочки проходящих дам торчат при виде тура

Добавлено через 34 секунды
Она уродлива

Извините, но это глубочайшее заблуждение. Цена как конечная составляющая для определения премиальности вообще не участвует ;)

Хундай со своим Генезисом то же пытался в премиум залезть и что при своей "премиальной" стоимости он стал премиумом? Когда даже сами создатели признали, что обо....лись :)

Добавлено через 4 минуты 16 секунд

   Цитата:

Muuu

Тут кто-то х5 за 50к$ в премиум приписывал))

Это премиум, а х3 - нет :) Опять же, цена не главное ;)

[MishaEkb]

   Цитата:

vdm777

Очень много нюансов в данной теме, такие как:
1) премиальность бренда (к примеру Тойота - это НЕ премиальный бренд и хоть они сделают машину за 20 лямов, то в окружении все равно не будет одинаковой реакции как к примеру от GLS Мерс ). Так что, в Крузаке 200 никакого примиума нет :) У мерса премиум начинается с С-класса, это как бы входной билет :)
2) Премиальность модели (данный критерий пришел не так давно, т.к. премиальные марки полезли завоевывать другую категорию клиентов и стали делать НЕ премиальные модели, к примеру того же мерса "A,B,GLA" классы)
3) Это качество самого продукта, материалов, подгонки, эргономики и т.д.

Поэтому, сейчас (согласно п.2) не всегда можно смело заявлять, что к примеру Лексус и Инфинити - это премиум, т.к. модель может быть опять же НЕ премиальной ;)

По теме.
Туарег - НЕ премиум конечно, для этого есть в ваговском эшелоне Ауди и Порше :) Сами владельца VW это подтверждают. Но, у немецких машин есть совесть, а вернее у их создателей, т.к. они не делают премиум, а все внутри на хорошем уровне включая шумку. Где у японцев это всегда проблемы (мазда, тойота, хонда).
Мне вот другое интересно, как будет новый Тур конкурировать с премиальной Q7, если руководство VW забудут про свои слова :))))

Сильно не пинайте, еже ли что ;)

Пинать, конечно, не буду, но не соглашусь.

Вы совершенно правы, что есть как премиальные марки, так и модели, а также в том,что премиум - это качество самого продукта, материалов, подгонки, эргономики. Только выводы сделали ошибочные. На самом деле, ВСЕ модели БМВ, Мерседес, Ауди несомненно относятся к премиуму, т.к. имеют все признаки премиума - повышенное качество отделки, разнообразие моторов и комплектаций, они качественно нарисованы и качественно выполнены, это очень хорошо заметно, даже когда берешь самую минимальную комплектацию, например, в прокате в Европе. Также к премиуму относятся некоторые модели непремиальных марок, такие как Туарег (а также Фаэтон и отчасти Пассат СС). Туарег также имеет все признаки премиальности и он принципиально отличается от непремиальных одноклассников типа Хайлендера, Прадо, Пилота, Пасфайндера и прочих среднеразмерных кроссоверов и внедорожников массовых марок. Сейчас Фольксваген сделал непремиальный кроссовер - Террамонт/Атлас, он тоже по качеству отделки и возможных опций заметно отличается от Туарега.

[Muuu]

   Цитата:

MishaEkb

Пинать, конечно, не буду, но не соглашусь.

Вы совершенно правы, что есть как премиальные марки, так и модели, а также в том,что премиум - это качество самого продукта, материалов, подгонки, эргономики. Только выводы сделали ошибочные. На самом деле, ВСЕ модели БМВ, Мерседес, Ауди несомненно относятся к премиуму, т.к. имеют все признаки премиума - повышенное качество отделки, разнообразие моторов и комплектаций, они качественно нарисованы и качественно выполнены, это очень хорошо заметно, даже когда берешь самую минимальную комплектацию, например, в прокате в Европе. Также к премиуму относятся некоторые модели непремиальных марок, такие как Туарег (а также Фаэтон и отчасти Пассат СС). Туарег также имеет все признаки премиальности и он принципиально отличается от непремиальных одноклассников типа Хайлендера, Прадо, Пилота, Пасфайндера и прочих среднеразмерных кроссоверов и внедорожников массовых марок. Сейчас Фольксваген сделал непремиальный кроссовер - Террамонт/Атлас, он тоже по качеству отделки и возможных опций заметно отличается от Туарега.

Есть всевозможные электронные помощники, приятный дизайн, качество отделки и так далее... 6 с до 100, низкий расход, dsg7, hella оптика, bosch приборка и так далее... Это премиум? Только на шилдик не смотрите.

[MishaEkb]

   Цитата:

Muuu

Есть всевозможные электронные помощники, приятный дизайн, качество отделки и так далее... 6 с до 100, низкий расход, dsg7, hella оптика, bosch приборка и так далее... Это премиум? Только на шилдик не смотрите.

100 шансов из ста, что первые же тесты покажут, что электронные помощники работают некорректно, качество стыков отделки хромает, кожа низкого качества, мотор один, машина толком не едет или не управляется и т.д. и т.п.

[Эвриканец]

   Цитата:

MishaEkb

На самом деле, ВСЕ модели БМВ, Мерседес, Ауди несомненно относятся к премиуму, т.к. имеют все признаки премиума - повышенное качество отделки, разнообразие моторов и комплектаций, они качественно нарисованы и качественно выполнены, это очень хорошо заметно, даже когда берешь самую минимальную комплектацию, например, в прокате в Европе.

Знаю одного гордого владельца Мерседеса А170 десятилетнего. Пересел на него с фиата и всем обьясняет на форумах, что он ПРЕМИУМ. Потому что трехлучевой! И как едет, как всех на дороге делает, и как в салоне можно с комфортом бочку 200 литров увезти и т.д.

[dwi]

Не, как не крути, но премиум начинается с шильдика. Иногда конечно на нем и заканчивается. Как раз к комплектации, моторам и отделке понятие премиум относится не в первую очередь. К самой машине не в первую очередь, это вопрос ощущения статуса. В туареге ощущения статуса нет никакого, для остальных людей ты едешь в хорошей комплектации тигуана старого). Всегда есть понимание что мерседес или бмв аналогичного размера на ступень премиальнее. Просто туарег относительно недорогая из очень хороших машин. Тот же хюндай по комплектации может быть намного лучше конкретного туарега, но при этом он останется в статусе хюндая, и по сравнению с ним туарег конечно статусный ) но не в сравнении с бмв ауди мерседес и дальше.

[Selfish Boy]

Народный авто...
Та же шумка в Туареге никогда не будет на уровне Q7.