Да здравствует,КОРОЛЬ V8 tdi!!!

alligator09 · 26.02.2019, 19:00 (19:00)

Встречайте,Могучий V8!!!
https://yandex.ru/turbo?text=https%3...news.yandex.ru

DmitryN · 26.02.2019, 19:37 (19:37)

SQ7 уже несколько лет встречаем

alligator09 · 26.02.2019, 19:49 (19:49)

Тур ,думаю,не будет стесняться!
Цена будет не малая точно.

Evgenspb · 26.02.2019, 20:17 (19:17)

К нам , один фиг не привезут

Jon999 · 26.02.2019, 20:34 (19:34)

Клево!

Мыкола Нечипорук · 26.02.2019, 23:24 (22:24)

Цитата:

Jon999

Клево!

А смысл? Такая же чисто имиджевая шляпа как в своё время V12 TDI на предыдущей КуСемь и V10 TDI на Туареге GP. Практичности НОЛЬ.

seregaW0077 · 27.02.2019, 07:03 (10:03)

Цитата:

Мыкола Нечипорук

А смысл? Такая же чисто имиджевая шляпа как в своё время V12 TDI на предыдущей КуСемь и V10 TDI на Туареге GP. Практичности НОЛЬ.

Сам спросил - сам ответил на свой вопрос.

szao · 26.02.2019, 22:27 (22:27)

Как уравновесят?
Тележка катастрофически недрайверская.

И замена эл.наддува на обычный = серьезная потеря нетурбодыры на низах.

Badtur · 26.02.2019, 23:04 (23:04)

Цитата:

szao

Как уравновесят?
Тележка катастрофически недрайверская.

И замена эл.наддува на обычный = серьезная потеря нетурбодыры на низах.

Поштудируй хоть интернет на предмет устройства мотора , спец хренов.

AlexAstr · 27.02.2019, 00:14 (00:14)

Цитата:

szao

Как уравновесят?
Тележка катастрофически недрайверская.

И замена эл.наддува на обычный = серьезная потеря нетурбодыры на низах.

Хм, вроде как все обзорщики, в т.ч. иностранные, очень хорошего мнения об управляемости Q7, и Тура с подвеской Про. Да, мотор теперь ближе к переднему свесу, развесовка не идеальная, но рулится все равно очень прилично. Тот же Кай Е3 остаётся комфортным и довольно управляемым. Новый Х5 на пневме ему проигрывает в этом вопросе.
В общем, не могу согласиться с тезисом, что тележка не драйверская. Из всех современных СУВ платформ, пока единогласно всеми признается лучшей.

Бригадир808 · 27.02.2019, 00:46 (00:46)

Цитата:

AlexAstr

Хм, вроде как все обзорщики, в т.ч. иностранные, очень хорошего мнения об управляемости Q7, и Тура с подвеской Про. Да, мотор теперь ближе к переднему свесу, развесовка не идеальная, но рулится все равно очень прилично. Тот же Кай Е3 остаётся комфортным и довольно управляемым. Новый Х5 на пневме ему проигрывает в этом вопросе.
В общем, не могу согласиться с тезисом, что тележка не драйверская. Из всех современных СУВ платформ, пока единогласно всеми признается лучшей.

Абсолютно согласен..платформа

.вообще пушка будет Т3 с таким двигуном

szao · 27.02.2019, 01:25 (01:25)

Цитата:

AlexAstr

развесовка не идеальная, но рулится все равно очень прилично.
В общем, не могу согласиться с тезисом, что тележка не драйверская. Из всех современных СУВ платформ, пока единогласно всеми признается лучшей.

Мотор в переднем свесе. Нонсенс.
Никем не признается лучшей.
То, что в Порше вынуждены творить чудеса - не плюс инженерного бреда, а вынужденные меры.
И у Е3 нет ни дизеля, ни настолько тяжелого передка.

V8 tdi с требухой вдвое тяжелее 6-ки. И все это, опять же, перед колесами.
У SQ7 хотя бы база больше и в багажнике 48-вольтовая фигня немного компенсирует.

Добавлено через 2 минуты 17 секунд

Цитата:

Badtur

Поштудируй хоть интернет на предмет устройства мотора , спец хренов.

Если челнокам лень читать пресс-релизы, то это их очередная беда.
Для Туарега мотор упростили. Вернув турбояму назад.

Добавлено через 6 минут 7 секунд

Цитата:

XandeRRR

Поделитесь информацией из достоверных источников. Не попадалась мне такая инфо. По ощущениям, не кивает, не кренится.

Худшая среди собратьев.

Сильно хуже одноразмерников.
Х5 так и просто эталон с запасом под старшие моторы!

Добавлено через 9 минут 34 секунды

Цитата:

Митроха

А на самой идеальной в мире бмв х3 законы физики не действуют?

Имея двигатель в базе, идеальную развесовку, отлично настроенное рулевое и 4х4 - в существенно меньшей степени сопротивления.
Но Т3 ему не конкурент. Т.ч. поражение логично и некритикуемо.

jon656 · 27.02.2019, 01:26 (00:26)

Цитата:

szao

Мотор в переднем свесе. Нонсенс.
Никем не признается лучшей.
То, что в Порше вынуждены творить чудеса - не плюс инженерного бреда, а вынужденные меры.
И у Е3 нет ни дизеля, ни настолько тяжелого передка.

V8 tdi с требухой вдвое тяжелее 6-ки. И все это, опять же, перед колесами.
У SQ7 хотя бы база больше и в багажнике 48-вольтовая фигня немного компенсирует.

Добавлено через 2 минуты 17 секунд

Если челнокам лень читать пресс-релизы, то это их очередная беда.
Для Туарега мотор упростили. Вернув турбояму назад.

Добавлено через 6 минут 7 секунд

Худшая среди собратьев.

Сильно хуже одноразмерников.
Х5 так и просто эталон с запасом под старшие моторы!

Добавлено через 9 минут 34 секунды

Имея двигатель в базе, идеальную развесовку, отлично настроенное рулевое и 4х4 - в существенно меньшей степени сопротивления.
Но Т3 ему не конкурент. Т.ч. поражение логично и некритикуемо.

Продвинутый на весь диван,)))))

AlexAstr · 27.02.2019, 08:28 (08:28)

Цитата:

szao

Мотор в переднем свесе. Нонсенс.
Никем не признается лучшей.
То, что в Порше вынуждены творить чудеса - не плюс инженерного бреда, а вынужденные меры.
И у Е3 нет ни дизеля, ни настолько тяжелого передка.

V8 tdi с требухой вдвое тяжелее 6-ки. И все это, опять же, перед колесами.
У SQ7 хотя бы база больше и в багажнике 48-вольтовая фигня немного компенсирует.

Добавлено через 2 минуты 17 секунд

Если челнокам лень читать пресс-релизы, то это их очередная беда.
Для Туарега мотор упростили. Вернув турбояму назад.

Добавлено через 6 минут 7 секунд

Худшая среди собратьев.

Сильно хуже одноразмерников.
Х5 так и просто эталон с запасом под старшие моторы!

Добавлено через 9 минут 34 секунды

Имея двигатель в базе, идеальную развесовку, отлично настроенное рулевое и 4х4 - в существенно меньшей степени сопротивления.
Но Т3 ему не конкурент. Т.ч. поражение логично и некритикуемо.

Драйв, мотор, ЗР, АР, автобилд.де - на вскидку у всех Q7 победила в тестах и везде очень приличные оценки за управляемость. Автобилд старую Ку7 вообще выше нового Х5 на пневме поставил. Я, кстати, тоже совсем не в восторге от G05. Хотя сам имею четвертый (!) Х5 подряд и на этой неделе чуть не купил пятый, уже договор согласовал лизинговый. Опять же, смотря что считать "драйверской" платформой. На треке достигать результатов? Или в городе гарцевать?
И какие платформы на ваш взгляд лучше для SUV?

АлексейЗвен · 26.02.2019, 22:36 (21:36)

Опять баба Яга против?)

szao · 26.02.2019, 22:38 (22:38)

Цитата:

АлексейЗвен

Опять баба Яга против?)

Законы физики они такие законы!

У Т3 и с 3 литрами развесовка плохая.

Митроха · 26.02.2019, 23:02 (23:02)

Цитата:

szao

Законы физики они такие законы!

У Т3 и с 3 литрами развесовка плохая.

А на самой идеальной в мире бмв х3 законы физики не действуют?

XandeRRR · 26.02.2019, 23:09 (23:09)

Цитата:

szao

Законы физики они такие законы!

У Т3 и с 3 литрами развесовка плохая.

Поделитесь информацией из достоверных источников. Не попадалась мне такая инфо. По ощущениям, не кивает, не кренится.

bobhot · 27.02.2019, 06:28 (06:28)

Зачем гнать, каждый имеет право высказать свое мнение...
Конечно 4,2 лизель не так идеален как бензин 2-3,6-4,2 литра, они то эталоны по надежности, динамике и экономичности, так же развеслвка у них 50-50...
Если серьезно, то эта развеслвка ни кому в гражданской эксплуатации не позволила ощутить различия...
Я когда рамный ддип брал мне тоде все в уши гадили, что крены, кливки и вообще ездить невозможно... Но все было отлично... Так и тут надо построить из себя умника...

ИмощаГ · 27.02.2019, 07:53 (09:53)

Далась вам эта развесовка... Обычный пользователь её (развесовку) почувствует только в том случае, если после выгрузки из багажника пакета с продуктами машина будет мордой в асфальт и кормой к звёздам вставать

А если серьёзно, вряд ли можно говорить об управляемости, оперируя только цифрами процентов развесовки. Кмк, автомобилестроение - отрасль более сложная, чем "2+2=4"

26.02.2019, 19:00 (19:00)	#1
alligator09 Новенький Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 12.06.2016 Сообщений: 83 Поблагодарил(а): 68 Благодарностей: 31 Репутация: 31	Да здравствует,КОРОЛЬ V8 tdi!!! Встречайте,Могучий V8!!! https://yandex.ru/turbo?text=https%3...news.yandex.ru

27.02.2019, 01:25 (01:25)	#12
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,166 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: AlexAstr развесовка не идеальная, но рулится все равно очень прилично. В общем, не могу согласиться с тезисом, что тележка не драйверская. Из всех современных СУВ платформ, пока единогласно всеми признается лучшей. Мотор в переднем свесе. Нонсенс. Никем не признается лучшей. То, что в Порше вынуждены творить чудеса - не плюс инженерного бреда, а вынужденные меры. И у Е3 нет ни дизеля, ни настолько тяжелого передка. V8 tdi с требухой вдвое тяжелее 6-ки. И все это, опять же, перед колесами. У SQ7 хотя бы база больше и в багажнике 48-вольтовая фигня немного компенсирует. Добавлено через 2 минуты 17 секунд Цитата: Badtur Поштудируй хоть интернет на предмет устройства мотора , спец хренов. Если челнокам лень читать пресс-релизы, то это их очередная беда. Для Туарега мотор упростили. Вернув турбояму назад. Добавлено через 6 минут 7 секунд Цитата: XandeRRR Поделитесь информацией из достоверных источников. Не попадалась мне такая инфо. По ощущениям, не кивает, не кренится. Худшая среди собратьев. Сильно хуже одноразмерников. Х5 так и просто эталон с запасом под старшие моторы! Добавлено через 9 минут 34 секунды Цитата: Митроха А на самой идеальной в мире бмв х3 законы физики не действуют? Имея двигатель в базе, идеальную развесовку, отлично настроенное рулевое и 4х4 - в существенно меньшей степени сопротивления. Но Т3 ему не конкурент. Т.ч. поражение логично и некритикуемо.
	Последний раз редактировалось szao; 27.02.2019 в 01:25. Причина: Добавлено сообщение

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

26.02.2019, 19:37 (19:37)	#2
DmitryN Бывалый Город: Краснодар Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 12.01.2012 Сообщений: 708 Поблагодарил(а): 12 Благодарностей: 260 Репутация: 310	SQ7 уже несколько лет встречаем

26.02.2019, 19:49 (19:49)	#3
alligator09 Новенький Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 12.06.2016 Сообщений: 83 Поблагодарил(а): 68 Благодарностей: 31 Репутация: 31	Тур ,думаю,не будет стесняться! Цена будет не малая точно.

26.02.2019, 20:17 (19:17)	#4
Evgenspb Бывалый Город: Питер Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 13.06.2011 Сообщений: 1,085 Поблагодарил(а): 106 Благодарностей: 253 Репутация: 328	К нам , один фиг не привезут

26.02.2019, 20:34 (19:34)	#5
Jon999 Местный Город: Россия Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 27.11.2018 Сообщений: 300 Поблагодарил(а): 295 Благодарностей: 51 Репутация: 51	Клево!

26.02.2019, 23:24 (22:24)	#6
Мыкола Нечипорук Местный Город: Львiв Регистрация: 22.05.2018 Сообщений: 555 Поблагодарил(а): 184 Благодарностей: 672 Репутация: 797	Цитата: Jon999 Клево! А смысл? Такая же чисто имиджевая шляпа как в своё время V12 TDI на предыдущей КуСемь и V10 TDI на Туареге GP. Практичности НОЛЬ.

27.02.2019, 07:03 (10:03)	#7
seregaW0077 Сибиряк Город: Новосибирск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 16.11.2011 Сообщений: 5,959 Поблагодарил(а): 6,680 Благодарностей: 5,643 Репутация: 8718	Цитата: Мыкола Нечипорук А смысл? Такая же чисто имиджевая шляпа как в своё время V12 TDI на предыдущей КуСемь и V10 TDI на Туареге GP. Практичности НОЛЬ. Сам спросил - сам ответил на свой вопрос.

26.02.2019, 22:27 (22:27)	#8
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,166 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Как уравновесят? Тележка катастрофически недрайверская. И замена эл.наддува на обычный = серьезная потеря нетурбодыры на низах.

26.02.2019, 23:04 (23:04)	#9
Badtur Колесный маньяк Город: Mск Регистрация: 09.03.2011 Сообщений: 4,975 Поблагодарил(а): 2,843 Благодарностей: 2,899 Репутация: 3724	Цитата: szao Как уравновесят? Тележка катастрофически недрайверская. И замена эл.наддува на обычный = серьезная потеря нетурбодыры на низах. Поштудируй хоть интернет на предмет устройства мотора , спец хренов.

27.02.2019, 00:14 (00:14)	#10
AlexAstr Пользователь Город: Волгоград Регистрация: 13.11.2013 Сообщений: 169 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 86 Репутация: 86	Цитата: szao Как уравновесят? Тележка катастрофически недрайверская. И замена эл.наддува на обычный = серьезная потеря нетурбодыры на низах. Хм, вроде как все обзорщики, в т.ч. иностранные, очень хорошего мнения об управляемости Q7, и Тура с подвеской Про. Да, мотор теперь ближе к переднему свесу, развесовка не идеальная, но рулится все равно очень прилично. Тот же Кай Е3 остаётся комфортным и довольно управляемым. Новый Х5 на пневме ему проигрывает в этом вопросе. В общем, не могу согласиться с тезисом, что тележка не драйверская. Из всех современных СУВ платформ, пока единогласно всеми признается лучшей.

27.02.2019, 00:46 (00:46)	#11
Бригадир808 Почетный мембер Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 23.07.2014 Сообщений: 2,858 Поблагодарил(а): 968 Благодарностей: 1,262 Репутация: 1612	Цитата: AlexAstr Хм, вроде как все обзорщики, в т.ч. иностранные, очень хорошего мнения об управляемости Q7, и Тура с подвеской Про. Да, мотор теперь ближе к переднему свесу, развесовка не идеальная, но рулится все равно очень прилично. Тот же Кай Е3 остаётся комфортным и довольно управляемым. Новый Х5 на пневме ему проигрывает в этом вопросе. В общем, не могу согласиться с тезисом, что тележка не драйверская. Из всех современных СУВ платформ, пока единогласно всеми признается лучшей. Абсолютно согласен..платформа .вообще пушка будет Т3 с таким двигуном

27.02.2019, 01:26 (00:26)	#13
jon656 Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 08.03.2017 Сообщений: 1,424 Поблагодарил(а): 297 Благодарностей: 453 Репутация: 603	Цитата: szao Мотор в переднем свесе. Нонсенс. Никем не признается лучшей. То, что в Порше вынуждены творить чудеса - не плюс инженерного бреда, а вынужденные меры. И у Е3 нет ни дизеля, ни настолько тяжелого передка. V8 tdi с требухой вдвое тяжелее 6-ки. И все это, опять же, перед колесами. У SQ7 хотя бы база больше и в багажнике 48-вольтовая фигня немного компенсирует. Добавлено через 2 минуты 17 секунд Если челнокам лень читать пресс-релизы, то это их очередная беда. Для Туарега мотор упростили. Вернув турбояму назад. Добавлено через 6 минут 7 секунд Худшая среди собратьев. Сильно хуже одноразмерников. Х5 так и просто эталон с запасом под старшие моторы! Добавлено через 9 минут 34 секунды Имея двигатель в базе, идеальную развесовку, отлично настроенное рулевое и 4х4 - в существенно меньшей степени сопротивления. Но Т3 ему не конкурент. Т.ч. поражение логично и некритикуемо. Продвинутый на весь диван,)))))

27.02.2019, 08:28 (08:28)	#14
AlexAstr Пользователь Город: Волгоград Регистрация: 13.11.2013 Сообщений: 169 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 86 Репутация: 86	Цитата: szao Мотор в переднем свесе. Нонсенс. Никем не признается лучшей. То, что в Порше вынуждены творить чудеса - не плюс инженерного бреда, а вынужденные меры. И у Е3 нет ни дизеля, ни настолько тяжелого передка. V8 tdi с требухой вдвое тяжелее 6-ки. И все это, опять же, перед колесами. У SQ7 хотя бы база больше и в багажнике 48-вольтовая фигня немного компенсирует. Добавлено через 2 минуты 17 секунд Если челнокам лень читать пресс-релизы, то это их очередная беда. Для Туарега мотор упростили. Вернув турбояму назад. Добавлено через 6 минут 7 секунд Худшая среди собратьев. Сильно хуже одноразмерников. Х5 так и просто эталон с запасом под старшие моторы! Добавлено через 9 минут 34 секунды Имея двигатель в базе, идеальную развесовку, отлично настроенное рулевое и 4х4 - в существенно меньшей степени сопротивления. Но Т3 ему не конкурент. Т.ч. поражение логично и некритикуемо. Драйв, мотор, ЗР, АР, автобилд.де - на вскидку у всех Q7 победила в тестах и везде очень приличные оценки за управляемость. Автобилд старую Ку7 вообще выше нового Х5 на пневме поставил. Я, кстати, тоже совсем не в восторге от G05. Хотя сам имею четвертый (!) Х5 подряд и на этой неделе чуть не купил пятый, уже договор согласовал лизинговый. Опять же, смотря что считать "драйверской" платформой. На треке достигать результатов? Или в городе гарцевать? И какие платформы на ваш взгляд лучше для SUV?

26.02.2019, 22:36 (21:36)	#15
АлексейЗвен Бывалый Город: Москва Регистрация: 03.12.2018 Сообщений: 1,066 Поблагодарил(а): 275 Благодарностей: 408 Репутация: 483	Опять баба Яга против?)

26.02.2019, 22:38 (22:38)	#16
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,166 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: АлексейЗвен Опять баба Яга против?) Законы физики они такие законы! У Т3 и с 3 литрами развесовка плохая.

26.02.2019, 23:02 (23:02)	#17
Митроха Заблокирован Причина: Мультирегистрация Город: Воронеж Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 20.02.2019 Сообщений: 6 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 2 Репутация: -23	Цитата: szao Законы физики они такие законы! У Т3 и с 3 литрами развесовка плохая. А на самой идеальной в мире бмв х3 законы физики не действуют?

26.02.2019, 23:09 (23:09)	#18
XandeRRR Пользователь Город: СПБ/Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 20.01.2019 Сообщений: 36 Поблагодарил(а): 45 Благодарностей: 43 Репутация: 43	Цитата: szao Законы физики они такие законы! У Т3 и с 3 литрами развесовка плохая. Поделитесь информацией из достоверных источников. Не попадалась мне такая инфо. По ощущениям, не кивает, не кренится.

27.02.2019, 06:28 (06:28)	#19
bobhot Герой Т-Клуба Город: Темрюк Регистрация: 25.06.2012 Сообщений: 5,338 Поблагодарил(а): 1,281 Благодарностей: 792 Репутация: 992	Зачем гнать, каждый имеет право высказать свое мнение... Конечно 4,2 лизель не так идеален как бензин 2-3,6-4,2 литра, они то эталоны по надежности, динамике и экономичности, так же развеслвка у них 50-50... Если серьезно, то эта развеслвка ни кому в гражданской эксплуатации не позволила ощутить различия... Я когда рамный ддип брал мне тоде все в уши гадили, что крены, кливки и вообще ездить невозможно... Но все было отлично... Так и тут надо построить из себя умника...

27.02.2019, 07:53 (09:53)	#20
ИмощаГ Бывалый Город: ХМАО Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 23.03.2018 Сообщений: 1,488 Поблагодарил(а): 2,874 Благодарностей: 2,636 Репутация: 2886	Далась вам эта развесовка... Обычный пользователь её (развесовку) почувствует только в том случае, если после выгрузки из багажника пакета с продуктами машина будет мордой в асфальт и кормой к звёздам вставать А если серьёзно, вряд ли можно говорить об управляемости, оперируя только цифрами процентов развесовки. Кмк, автомобилестроение - отрасль более сложная, чем "2+2=4"