Рабочая температура ОЖ casa

[Ivan Fuckoff]

Решил замерить температуру ож на casa 3.0. При наружней температуре от +20 до+30 стабильно держит в районе 100 градусов. Вот
думаю не многовато ли? До этого перебирал коллектора, заменил оба термостата. Поменял ож. Может думаю воздух остался или ещё что. А мож это норма для этого двигла?

[sana79]

Ivan Fuckoff, не парся, нормально всё.

[Freeze16]

100 еще норм.
На трассу выезжаешь, 160 едешь 10 минут, если не растет, все в норме.

[MihaPiter]

   Цитата:

Ivan Fuckoff

Решил замерить температуру ож на casa 3.0. При наружней температуре от +20 до+30 стабильно держит в районе 100 градусов. Вот
думаю не многовато ли? До этого перебирал коллектора, заменил оба термостата. Поменял ож. Может думаю воздух остался или ещё что. А мож это норма для этого двигла?

Как вентиляторы ведут себя после выключения двигателя? У меня после замены основного термостата стали работать после выключения зажигания, вернулся на старый родной термостат. Он температуру двигателя держит порядка 90 С и вентиляторы после выключения не работают. Но новом термостате было около 100.

[Ivan Fuckoff]

   Цитата:

MihaPiter

Как вентиляторы ведут себя после выключения двигателя? У меня после замены основного термостата стали работать после выключения зажигания, вернулся на старый родной термостат. Он температуру двигателя держит порядка 90 С и вентиляторы после выключения не работают. Но новом термостате было около 100.

А вот это норм версия. Может новые термостаты более горячие... Раньше по этой теме особо не загоняйся, но вроде до 90 было сложно про греть... Хз кароч. А мож спецом 100 сделали. PS. Вентилятор после остановки молотит немного, раньше реально такого не замечал.

Добавлено через 1 минуту 45 секунд

   Цитата:

Ivan Fuckoff

А вот это норм версия. Может новые термостаты более горячие... Раньше по этой теме особо не загоняйся, но вроде до 90 было сложно про греть... Хз кароч. А мож спецом 100 сделали. PS. Вентилятор после остановки молотит немного, раньше реально такого не замечал.

Что в городе, что на трассе одинаково в районе 100 градусов темпер

[keyptown]

   Цитата:

Ivan Fuckoff

А вот это норм версия. Может новые термостаты более горячие... Раньше по этой теме особо не загоняйся, но вроде до 90 было сложно про греть... Хз кароч. А мож спецом 100 сделали.

А вот это навряд ли.
MihaPiter проверял вставку. В момент начала кипения термостат открывается. Начало открытия соответствует номиналу выбитому на вставке. Скорее старый термостат открывается быстрее нового за счет просадки пружины.

[MihaPiter]

   Цитата:

keyptown

А вот это навряд ли.
MihaPiter проверял вставку. В момент начала кипения термостат открывается. Начало открытия соответствует номиналу выбитому на вставке. Скорее старый термостат открывается быстрее нового за счет просадки пружины.

Да, проверял. Новый термостат открывается позже и с ним начинают молотить вентиляторы даже без протока через радиатор охлаждения и даже зимой. Может и пружина растянута на старом, но статистика набирается, что при установке нового термостата вентиляторы работают как-то не адекватно. Хочу поставить вставку от BKS она на 87С, а не на 95С.

Добавлено через 7 минут 40 секунд

   Цитата:

Ivan Fuckoff

А вот это норм версия. Может новые термостаты более горячие... Раньше по этой теме особо не загоняйся, но вроде до 90 было сложно про греть... Хз кароч. А мож спецом 100 сделали. PS. Вентилятор после остановки молотит немного, раньше реально такого не замечал.

Добавлено через 1 минуту 45 секунд

Что в городе, что на трассе одинаково в районе 100 градусов темпер

Дело не в температуре, 100 С рабочая температура в принципе для дизеля возможна (хотя в BKS практически такой же двигатель вставка на 87 (средняя будет около 90 С), в CRCA тоже средняя температура 90 вроде, а на CASA с чего-то вдруг стала 100 С.), а в неадекватной работе вентиляторов которые включаются когда термостат закрыт.

Добавлено через 7 минут 12 секунд

   Цитата:

keyptown

У Вас есть возможность увидеть температуру ОЖ на выходе из радиатора. Если температура ниже 50 скажем, на полностью прогретом двигателе то циркуляция через основной термостат происходит одновременно по малому и большому кругу. Смотрите температуру на трассе на скорости ~100 без интенсивныз ускорений. Посмотрите и на работу Вентиляторов, они на трассе не должны крутиться.

Я уже это все проверял, на новом термостате начинает потихоньку расти температура на выходе из радиатора примерно на 98-100С, но вентиляторы уже молотят при этом, они начинают раньше включаться.

[Ivan Fuckoff]

   Цитата:

MihaPiter

Да, проверял. Новый термостат открывается позже и с ним начинают молотить вентиляторы даже без протока через радиатор охлаждения и даже зимой. Может и пружина растянута на старом, но статистика набирается, что при установке нового термостата вентиляторы работают как-то не адекватно. Хочу поставить вставку от BKS она на 87С, а не на 95С.

Добавлено через 7 минут 40 секунд


Дело не в температуре, 100 С рабочая температура в принципе для дизеля возможна (хотя в BKS практически такой же двигатель вставка на 87 (средняя будет около 90 С), в CRCA тоже средняя температура 90 вроде, а на CASA с чего-то вдруг стала 100 С.), а в неадекватной работе вентиляторов которые включаются когда термостат закрыт.

Добавлено через 7 минут 12 секунд

Я уже это все проверял, на новом термостате начинает потихоньку расти температура на выходе из радиатора примерно на 98-100С, но вентиляторы уже молотят при этом, они начинают раньше включаться.

А на CASA на какой температуре открывается термостат?
PS Так то пофиг конеш на эти 100 градусов. Это ж не перегрев, держит ровно в этом диапазоне , макс 104 градуса было (что в городе в пробках и жаре, что на трассе одинаково). Но , интересно. На зиму, так даже лучше...

[keyptown]

   Цитата:

Ivan Fuckoff

Решил замерить температуру ож на casa 3.0. При наружней температуре от +20 до+30 стабильно держит в районе 100 градусов. Вот
думаю не многовато ли? До этого перебирал коллектора, заменил оба термостата. Поменял ож. Может думаю воздух остался или ещё что. А мож это норма для этого двигла?

У Вас есть возможность увидеть температуру ОЖ на выходе из радиатора. Если температура ниже 50 скажем, на полностью прогретом двигателе то циркуляция через основной термостат происходит одновременно по малому и большому кругу. Смотрите температуру на трассе на скорости ~100 без интенсивныз ускорений. Посмотрите и на работу Вентиляторов, они на трассе не должны крутиться.

[Basilik]

Здесь тема эта уже обсасывалась. Один чел экспериментировал и разными термостатами и разными датчиками температуры. Тоже самое, вентиляторы стали крутиться при закрытом термостате, после ремонта. Поискать надо

[Ivan Fuckoff]

Вебасто вроде ваще токо до 70 греет

[keyptown]

В том то и дело что термостат исправен. Я не называл его заклинившим. Но тем не менее малый круг не закрывается в случае если... Если температура нижнего патрубка радиатора 50-70°. Я уже писал об этом, проверьте. Это Ваш случай? Вообще говоря мысль проста, если недогрев имеется нижнего патрубка на полностью прогретом двигателе то основной термостат не открылся полностью. Без вариантов, другого объяснения не существует.

Добавлено через 1 час 10 минут 11 секунд

   Цитата:

Ivan Fuckoff

Если бы так было, то мало вероятно, что двиг в пробке на 30 градусной жаре держал бы чётко температуру 100.вентиляторы не молотили на всю мощь ни разу.

Если судить по температуре выбитой на вставке 96 или 97 (не помню точно), то стабильные 100 для CASA это норма. И даже 104.

[pavel144]

У меня на Audi Q7 2010 3.0 CASA при 101-104 гр. (мерил через адаптер bluetooth) вентилятор работает, а вот верхний патрубок и термостат холодные. На улице +10.
ЕГР и все остальное штатное.

Судя по изложенному выше это нормально ?

[MihaPiter]

   Цитата:

pavel144

У меня на Audi Q7 2010 3.0 CASA при 101-104 гр. (мерил через адаптер bluetooth) вентилятор работает, а вот верхний патрубок и термостат холодные. На улице +10.
ЕГР и все остальное штатное.

Судя по изложенному выше это нормально ?

Термостат меняный (новый)? На новых термостатах, примерно такая и есть температура. У меня летом в жару доходило до 104-105С. Сейчас на зиму поставил новый термостат температура держится в районе 96-98С. На старом зимой падало до 82-83С, летом держалось до 90-93 - вентиляторы не работали после остановки двигателя.
Верхний патрубок входящий в радиатор справа, если стоять лицом к двигателю должен быть горячий. Не может он быть холодным. Нижний выходящий слева из радиатора может быть холодным.

[pavel144]

   Цитата:

MihaPiter

Термостат меняный (новый)? На новых термостатах, примерно такая и есть температура. У меня летом в жару доходило до 104-105С. Сейчас на зиму поставил новый термостат температура держится в районе 96-98С. На старом зимой падало до 82-83С, летом держалось до 90-93 - вентиляторы не работали после остановки двигателя.
Верхний патрубок входящий в радиатор справа, если стоять лицом к двигателю должен быть горячий. Не может он быть холодным. Нижний выходящий слева из радиатора может быть холодным.

У меня сейчас зимой (10-15 гр у нас) вентилятор работает 2-3 минуты после выключения двс. температура 102-104. если стоять лицом к двс то термостат и его патрубок сверху слева холодные. Патрубок справа горячий.

[MihaPiter]

   Цитата:

pavel144

У меня сейчас зимой (10-15 гр у нас) вентилятор работает 2-3 минуты после выключения двс. температура 102-104. если стоять лицом к двс то термостат и его патрубок сверху слева холодные. Патрубок справа горячий.

У меня также было летом. Сейчас, пока холодно, не наблюдаю такого. Нужно понизить температур открытия термостата, так чтобы он раньше открывался и температура была до 100С хотя бы, тогда вентиляторы не будут включаться. Хочу у себя так сделать. Это надо эксперименты проводить, пока времени нет. Либо махну на лето на старый термостат. С ним у меня летом держалось до 94-95 градусов.

[some man]

Я на всякий уточню... у нового термостата та же температура открытия, что и у старого (заводская маркировка)?

[noxeone]

   Цитата:

some man

Я на всякий уточню... у нового термостата та же температура открытия, что и у старого (заводская маркировка)?

Температура открытия термостата на CASA - 95 градусов.
BKS - 87 градусов
Еще в теплообменнике ЕГР есть термостат на CASA, но хз на какой температуре он открывается

[MihaPiter]

   Цитата:

some man

Я на всякий уточню... у нового термостата та же температура открытия, что и у старого (заводская маркировка)?

Да, у меня что на старом (родном), что на новом выбито 95 С, но старый открывается больше (кипятил новый и старый, разница у них на температуре кипения воды в несколько милиметров, новый термос открывается на щелку в 1 мм примерно, старый миллиметров на 5-7) и соответственно температура двигателя на нем (старом) меньше. Хз, почему так, может старый термос "подустал", но тоже летом стал замечать (после смены термостата), что вентиляторы крутятся после остановки двигателя. Сейчас стоит на зиму новый термос. Вчера посмотрел температуру 98-100С, при окр. темпер. +6С. Вентиляторы не крутятся после останова. Поставить бы термос от BKS, тогда все встало бы на свои места, но у него конструкция другая и не заменить вставки.

[noxeone]

MihaPiter, на 1мм он точно не должен открываться. Это приоткрытое положение, а не полностью открытое. Скорее брак.
От bks поставить можно, но только целиком в сборе и глушить трубки от теплообменника егр, с удалением теплообменника. Тут в соседней теме про егр некоторые ставили