Из чего мы сделаны?

natalka · 20.03.2009, 18:06 (18:06)

Сегодня с удивлением обнаружил на стоянке у офиса черного рестайлингово Тура с небольшой рваной дырой в левом крыле. Крыло-то пластиковое!
Интересно, при нашем не самом малом (сравнил Х5 и ХС90) весе что еще в кузове из пластмассы?

Олег74 · 20.03.2009, 18:08 (19:38)

Крылья пластиковые а капот алюминиевый

Fra1seN · 20.03.2009, 18:59 (18:59)

Цитата:
"Полностью оцинкованный кузов Touareg отличается высокой жесткостью на кручение. В свою очередь это гарантирует безупречное открывание-закрывание дверей, капота и багажника, даже при диагональном вывешивании колес внедорожника.

Кроме высокопрочной стали в структуре кузова Touareg используются более легкие материалы. Капот изготовлен из алюминия. Передние крылья сделаны из пластиковых панелей переменной толщины. Бамперы изготовлены из прочного термостойкого пластика со специальным ингредиентом, который обеспечивает их эластичность.

Для успешного преодоления сложных участков особую важность приобретают такие показатели, как свесы кузова. У Touareg передний свес (расстояние от центра оси до края бампера) равен 926 мм, а задний - 973 мм. В результате угол атаки и угол съезда составляет 28° (33,2° с пневмоподвеской), что дает все основания считать Touareg настоящим покорителем бездорожья. Еще одно доказательство отменной геометрической проходимости Touareg - сложная трехсоставная система герметизации дверных проемов, а также герметичная защита передней светотехники и других узлов. Это позволяет преодолевать на Touareg водные преграды глубиной до 500 мм (580 мм с пневмоподвеской).

О прочности кузова Touareg говорит еще один показатель - максимальная допустимая нагрузка на крышу. Этот показатель достигает 100 кг, что на 25% больше по сравнению с ближайшими конкурентами. Для крепления багажа на крыше предусмотрены две продольные или поперечные дуги (последние можно сдвигать к задней кромке крыши).

Touareg может быть оснащен съемным прицепным устройством, при помощи которого внедорожник способен буксировать прицеп или автомобиль полной массой до 3500 кг! "

Fra1seN · 20.03.2009, 22:15 (22:15)

Кстати, а немалый вес - из-за раздатки и прочих внедорожных приблуд, которых X5 и XC90 лишены!

Vartex · 20.03.2009, 22:45 (22:45)

решетка радиатора тоже из пластика.

Олег74 · 21.03.2009, 06:17 (07:47)

Цитата:

Vartex

решетка радиатора тоже из пластика.

У меня из хром-металла

Fra1seN · 20.03.2009, 22:51 (22:51)

Весь перед облегчён и обезопасен для сохранности пешеходов!

Werkstatt · 21.03.2009, 00:23 (00:23)

А капот на Тур я лично нёс на вытянутой руке, двумя пальцами, через всю ремзону

Правда, устанавливая на Webasto комплект для Standheizung пришлось поменять два левых крыла, млин

Оплавились.

natalka · 23.03.2009, 11:46 (11:46)

Fra1seN, Спасибо,просветили!
А как же "деформируемая энергопоглощающая зона" и прочие приблуды краш тестов?
С жигулями в лоб лучше не встречаться?

Андрюха · 23.03.2009, 22:25 (22:25)

Цитата:

natalka

Fra1seN, Спасибо,просветили!
А как же "деформируемая энергопоглощающая зона" и прочие приблуды краш тестов?
С жигулями в лоб лучше не встречаться?

Ну так ни капот ни крылья не являются частями "деформируемой зоны".

Видел я по телику как то как Жига в Тур влетела - Тур слегка помялся, а жига с пассажирами под списание

Так что Жигулей можешь не бояться

, а вот с Таахами лучше краш тесты всеж таки не устраивать

Fra1seN · 24.03.2009, 01:51 (01:51)

Цитата:

natalka

Fra1seN, Спасибо,просветили!
А как же "деформируемая энергопоглощающая зона" и прочие приблуды краш тестов?
С жигулями в лоб лучше не встречаться?

Я думаю если есть возможность, то лучше объехать!

А так бампер и крылья сразу рассыпяться!!!

Лектор · 23.03.2009, 22:43 (22:43)

Цитата:

Олег74

У меня из хром-металла

Ржавеет?

EvGur · 24.03.2009, 10:37 (10:37)

Цитата:

Андрюха

Так что Жигулей можешь не бояться, а вот с Таахами лучше краш тесты всеж таки не устраивать

А чего Жигулей бояться? Их нужно осторожно объезжать.
Помимо Тааха в качестве объекта для краш-теста не подходят также фонарные столбы, бетонные блоки (далее список можно дополнить по вкусу)

Gru · 24.03.2009, 11:26 (11:26)

А разве у Тура крыло из пластика сделано???

turovod · 25.03.2009, 00:26 (23:26)

Цитата:

Gru

А разве у Тура крыло из пластика сделано???

именно из пластика, оба передних крыла
официальная причина - для педестрианов (пешеходов то есть)
неофициальная - мошть сэкономили :)

проверить легко, просто легко постучав ключиком или пальцем по крылу и капоту... капот железный звенит, крыло глухо отзывается :) пластмасско... ваще про пластмассовые крылья - известный факт.. но при аварии эти крылья не уступают железному капоту, гасят удар очень здорово, круто гнутся и лопаются, когда капот уже в гармошку (на ютюбе есть краштесты в замедленном режиме)

macos · 25.03.2009, 00:32 (00:32)

Цитата:

turovod

именно из пластика, оба передних крыла
официальная причина - для педестрианов (пешеходов то есть)
неофициальная - мошть сэкономили :)

проверить легко, просто легко постучав ключиком или пальцем по крылу и капоту... капот железный звенит, крыло глухо отзывается :) пластмасско... ваще про пластмассовые крылья - известный факт.. но при аварии эти крылья не уступают железному капоту, гасят удар очень здорово, круто гнутся и лопаются, когда капот уже в гармошку (на ютюбе есть краштесты в замедленном режиме)

для развесовки авто это сделано. Пешеходу пофиг материал крыла при такой массе автомобиля.

Lang · 25.03.2009, 00:37 (00:37)

Цитата:

macos

для развесовки авто это сделано. Пешеходу пофиг материал крыла при такой массе автомобиля.

А Порш на Каене делает не из пластика, просто дороже люминь и развесовка сохраняеться при такой массе?

turovod · 25.03.2009, 00:43 (23:43)

Цитата:

macos

для развесовки авто это сделано. Пешеходу пофиг материал крыла при такой массе автомобиля.

про пластик и пешеходов читал на сайте какого-то дилера,
там тоже было перепечатано из фольксовских брошюр наверняка

macos · 25.03.2009, 00:44 (00:44)

Цитата:

turovod

про пластик и пешеходов читал на сайте какого-то дилера,
там тоже было перепечатано из фольксовских брошюр наверняка

да это журналюги понапридумают или рекламщики фольксофские... Подумай сам какая энергия удара у тура - пофиг пластик или пластилин там будет или высокопрочная сталь. Все кости перелопатит.

Андрюха · 25.03.2009, 10:05 (10:05)

Цитата:

turovod

но при аварии эти крылья не уступают железному капоту, гасят удар очень здорово, круто гнутся и лопаются, когда капот уже в гармошку (на ютюбе есть краштесты в замедленном режиме)

А ссылка есть? Просто не знаю как там у тура, а вот у пежо 307 крылья тоже пластиковые, так вот сам видел как при ударе оно вдребезги разлетается и уж само собой никакой энергии не гасит (хотя гасить энергию удара это и не задача крыла)

20.03.2009, 18:06 (18:06)	#1
natalka Местный Город: Москва Touareg GP 3.6 V6FSI Регистрация: 16.01.2009 Сообщений: 526 Поблагодарил(а): 31 Благодарностей: 115 Репутация: 141	Из чего мы сделаны? Сегодня с удивлением обнаружил на стоянке у офиса черного рестайлингово Тура с небольшой рваной дырой в левом крыле. Крыло-то пластиковое! Интересно, при нашем не самом малом (сравнил Х5 и ХС90) весе что еще в кузове из пластмассы?

23.03.2009, 22:25 (22:25)	#10
Андрюха Бывалый Город: бывшая Москва Регистрация: 10.10.2007 Сообщений: 1,239 Поблагодарил(а): 362 Благодарностей: 489 Репутация: 798	Цитата: natalka Fra1seN, Спасибо,просветили! А как же "деформируемая энергопоглощающая зона" и прочие приблуды краш тестов? С жигулями в лоб лучше не встречаться? Ну так ни капот ни крылья не являются частями "деформируемой зоны". Видел я по телику как то как Жига в Тур влетела - Тур слегка помялся, а жига с пассажирами под списание Так что Жигулей можешь не бояться, а вот с Таахами лучше краш тесты всеж таки не устраивать

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

20.03.2009, 18:08 (19:38)	#2
Олег74 Местный раздолбай Город: 4220км от МКАДа Регистрация: 17.05.2008 Сообщений: 2,388 Поблагодарил(а): 782 Благодарностей: 386 Репутация: 570	Крылья пластиковые а капот алюминиевый

20.03.2009, 18:59 (18:59)	#3
Fra1seN Местный Город: Московская область Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.03.2008 Сообщений: 775 Поблагодарил(а): 34 Благодарностей: 52 Изображений в галерее: 4 Репутация: 152	Цитата: "Полностью оцинкованный кузов Touareg отличается высокой жесткостью на кручение. В свою очередь это гарантирует безупречное открывание-закрывание дверей, капота и багажника, даже при диагональном вывешивании колес внедорожника. Кроме высокопрочной стали в структуре кузова Touareg используются более легкие материалы. Капот изготовлен из алюминия. Передние крылья сделаны из пластиковых панелей переменной толщины. Бамперы изготовлены из прочного термостойкого пластика со специальным ингредиентом, который обеспечивает их эластичность. Для успешного преодоления сложных участков особую важность приобретают такие показатели, как свесы кузова. У Touareg передний свес (расстояние от центра оси до края бампера) равен 926 мм, а задний - 973 мм. В результате угол атаки и угол съезда составляет 28° (33,2° с пневмоподвеской), что дает все основания считать Touareg настоящим покорителем бездорожья. Еще одно доказательство отменной геометрической проходимости Touareg - сложная трехсоставная система герметизации дверных проемов, а также герметичная защита передней светотехники и других узлов. Это позволяет преодолевать на Touareg водные преграды глубиной до 500 мм (580 мм с пневмоподвеской). О прочности кузова Touareg говорит еще один показатель - максимальная допустимая нагрузка на крышу. Этот показатель достигает 100 кг, что на 25% больше по сравнению с ближайшими конкурентами. Для крепления багажа на крыше предусмотрены две продольные или поперечные дуги (последние можно сдвигать к задней кромке крыши). Touareg может быть оснащен съемным прицепным устройством, при помощи которого внедорожник способен буксировать прицеп или автомобиль полной массой до 3500 кг! "

20.03.2009, 22:15 (22:15)	#4
Fra1seN Местный Город: Московская область Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.03.2008 Сообщений: 775 Поблагодарил(а): 34 Благодарностей: 52 Изображений в галерее: 4 Репутация: 152	Кстати, а немалый вес - из-за раздатки и прочих внедорожных приблуд, которых X5 и XC90 лишены!

20.03.2009, 22:45 (22:45)	#5
Vartex фотопроказник Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 27.09.2008 Сообщений: 2,134 Поблагодарил(а): 3,170 Благодарностей: 6,132 Изображений в галерее: 3 Репутация: 9397	решетка радиатора тоже из пластика.

21.03.2009, 06:17 (07:47)	#6
Олег74 Местный раздолбай Город: 4220км от МКАДа Регистрация: 17.05.2008 Сообщений: 2,388 Поблагодарил(а): 782 Благодарностей: 386 Репутация: 570	Цитата: Vartex решетка радиатора тоже из пластика. У меня из хром-металла

20.03.2009, 22:51 (22:51)	#7
Fra1seN Местный Город: Московская область Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.03.2008 Сообщений: 775 Поблагодарил(а): 34 Благодарностей: 52 Изображений в галерее: 4 Репутация: 152	Весь перед облегчён и обезопасен для сохранности пешеходов!

21.03.2009, 00:23 (00:23)	#8
Werkstatt Инженер Город: Санкт-Петербург Регистрация: 21.02.2009 Сообщений: 8,116 Поблагодарил(а): 45,012 Благодарностей: 38,830 Репутация: 52634	А капот на Тур я лично нёс на вытянутой руке, двумя пальцами, через всю ремзону Правда, устанавливая на Webasto комплект для Standheizung пришлось поменять два левых крыла, млин Оплавились.

23.03.2009, 11:46 (11:46)	#9
natalka Местный Город: Москва Touareg GP 3.6 V6FSI Регистрация: 16.01.2009 Сообщений: 526 Поблагодарил(а): 31 Благодарностей: 115 Репутация: 141	Fra1seN, Спасибо,просветили! А как же "деформируемая энергопоглощающая зона" и прочие приблуды краш тестов? С жигулями в лоб лучше не встречаться?

24.03.2009, 01:51 (01:51)	#11
Fra1seN Местный Город: Московская область Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.03.2008 Сообщений: 775 Поблагодарил(а): 34 Благодарностей: 52 Изображений в галерее: 4 Репутация: 152	Цитата: natalka Fra1seN, Спасибо,просветили! А как же "деформируемая энергопоглощающая зона" и прочие приблуды краш тестов? С жигулями в лоб лучше не встречаться? Я думаю если есть возможность, то лучше объехать! А так бампер и крылья сразу рассыпяться!!!

23.03.2009, 22:43 (22:43)	#12
Лектор Лютый гряземес Город: СПб Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 06.10.2008 Сообщений: 5,672 Поблагодарил(а): 2,467 Благодарностей: 4,022 Репутация: 6181	Цитата: Олег74 У меня из хром-металла Ржавеет?

24.03.2009, 10:37 (10:37)	#13
EvGur Стреляный Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 19.09.2008 Сообщений: 842 Поблагодарил(а): 55 Благодарностей: 200 Репутация: 275	Цитата: Андрюха Так что Жигулей можешь не бояться, а вот с Таахами лучше краш тесты всеж таки не устраивать А чего Жигулей бояться? Их нужно осторожно объезжать. Помимо Тааха в качестве объекта для краш-теста не подходят также фонарные столбы, бетонные блоки (далее список можно дополнить по вкусу)

24.03.2009, 11:26 (11:26)	#14
Gru Туарегист-Котлетка Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 22.05.2008 Сообщений: 1,501 Поблагодарил(а): 165 Благодарностей: 1,036 Репутация: 2074	А разве у Тура крыло из пластика сделано???

25.03.2009, 00:26 (23:26)	#15
turovod Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 12.02.2009 Сообщений: 1,500 Поблагодарил(а): 3,587 Благодарностей: 12,771 Репутация: 14451	Цитата: Gru А разве у Тура крыло из пластика сделано??? именно из пластика, оба передних крыла официальная причина - для педестрианов (пешеходов то есть) неофициальная - мошть сэкономили :) проверить легко, просто легко постучав ключиком или пальцем по крылу и капоту... капот железный звенит, крыло глухо отзывается :) пластмасско... ваще про пластмассовые крылья - известный факт.. но при аварии эти крылья не уступают железному капоту, гасят удар очень здорово, круто гнутся и лопаются, когда капот уже в гармошку (на ютюбе есть краштесты в замедленном режиме)

25.03.2009, 00:32 (00:32)	#16
macos Заблокирован Причина: Оскорбление участников форума + оскорбления администрации через систему обратной связи. (Бан продлен) Город: Москва Регистрация: 06.07.2007 Сообщений: 5,140 Поблагодарил(а): 1,225 Благодарностей: 2,556 Изображений в галерее: 47 Репутация: 4769	Цитата: turovod именно из пластика, оба передних крыла официальная причина - для педестрианов (пешеходов то есть) неофициальная - мошть сэкономили :) проверить легко, просто легко постучав ключиком или пальцем по крылу и капоту... капот железный звенит, крыло глухо отзывается :) пластмасско... ваще про пластмассовые крылья - известный факт.. но при аварии эти крылья не уступают железному капоту, гасят удар очень здорово, круто гнутся и лопаются, когда капот уже в гармошку (на ютюбе есть краштесты в замедленном режиме) для развесовки авто это сделано. Пешеходу пофиг материал крыла при такой массе автомобиля.

25.03.2009, 00:37 (00:37)	#17
Lang ГЛАВНЫЙВОЧЕРЕДИ Город: Тула Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 19.03.2007 Сообщений: 4,885 Поблагодарил(а): 4,808 Благодарностей: 2,655 Изображений в галерее: 22 Репутация: 5180	Цитата: macos для развесовки авто это сделано. Пешеходу пофиг материал крыла при такой массе автомобиля. А Порш на Каене делает не из пластика, просто дороже люминь и развесовка сохраняеться при такой массе?

25.03.2009, 00:43 (23:43)	#18
turovod Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 12.02.2009 Сообщений: 1,500 Поблагодарил(а): 3,587 Благодарностей: 12,771 Репутация: 14451	Цитата: macos для развесовки авто это сделано. Пешеходу пофиг материал крыла при такой массе автомобиля. про пластик и пешеходов читал на сайте какого-то дилера, там тоже было перепечатано из фольксовских брошюр наверняка

25.03.2009, 00:44 (00:44)	#19
macos Заблокирован Причина: Оскорбление участников форума + оскорбления администрации через систему обратной связи. (Бан продлен) Город: Москва Регистрация: 06.07.2007 Сообщений: 5,140 Поблагодарил(а): 1,225 Благодарностей: 2,556 Изображений в галерее: 47 Репутация: 4769	Цитата: turovod про пластик и пешеходов читал на сайте какого-то дилера, там тоже было перепечатано из фольксовских брошюр наверняка да это журналюги понапридумают или рекламщики фольксофские... Подумай сам какая энергия удара у тура - пофиг пластик или пластилин там будет или высокопрочная сталь. Все кости перелопатит.

25.03.2009, 10:05 (10:05)	#20
Андрюха Бывалый Город: бывшая Москва Регистрация: 10.10.2007 Сообщений: 1,239 Поблагодарил(а): 362 Благодарностей: 489 Репутация: 798	Цитата: turovod но при аварии эти крылья не уступают железному капоту, гасят удар очень здорово, круто гнутся и лопаются, когда капот уже в гармошку (на ютюбе есть краштесты в замедленном режиме) А ссылка есть? Просто не знаю как там у тура, а вот у пежо 307 крылья тоже пластиковые, так вот сам видел как при ударе оно вдребезги разлетается и уж само собой никакой энергии не гасит (хотя гасить энергию удара это и не задача крыла)