Продавать или не продавать на 7 году жизни

[voldemarushka]

Так как сам сломал голову, то спрошу и ваших мнений. Езжу очень мало. 5 тыс. в год сейчас. Но в связи с возможной смены работы пробеги планируются и зимой и летом, где-то по 25-30 тыс. в год в любой гололед. Сейчас имею ФЛ 204 в идеальном состоянии, без ремонтов, 2014 г.в. Пробег 55 тыс. Машине 6 лет! Т.к. потерял работу, а инженеру в моем возрасте с моим здоровьем и в нашей дыре думаю больше 25-35 тыс. в месяц никто не предложит.
Вот и думаю. За мой тур сейчас дают 2400-2500 тыс., желающие есть. Продать, добавить 400-500 тыс из загашника и купить новый тигуан или форестер (вижу только два варианта) на гарантии или продолжать ездить на туре еще лет 5. Потери в цене за 5 лет будут одинаковые. Или держать эти 400 тыс. в загашнике на возможный ремонт тура. По идее он по мелочи сыпаться уже должен начать, резинки сохнуть, соединение подтекать, резьба ржаветь, ламы перегорать и т.д.

[Леонид]

Хрень какая то... У меня GP уже 12 лет и особо не сыплеться. Пробег 150тыс. Я думаю и сотки на него не потратил по запчастям. Если только на жижку разную и текущую мелочь.
400тыр держи под различные личные дела.
Если только не ДТП (не дай бог) нет срочных ремонтов на такую сумму. Всегда можно подготовиться.

[KOKA]

Точно, хрень. Денег нет, а нужно еще, что-то добавлять...

[raad77]

Голову не парь себе. Ездий и наслаждайся. С таким пробегом тебе еще лет пять до какого либо крупного ремонта ездить

[ИмощаГ]

Был бы смысл продавать, если бы Тур уже начал "делать мозг".
Вроде как форумчане не жалуются на ломучесть той модели, что у ТСа. А вся вот эта мелочуха:

   Цитата:

voldemarushka

По идее он по мелочи сыпаться уже должен начать, резинки сохнуть, соединение подтекать, резьба ржаветь, ламы перегорать и т.д.

, на мой взгляд, сильно дешевле тех 400 рублей, которые есть в загашнике. Да и не факт, что "резинки/лампочки" вдруг выйдут из строя.
Да и вообще, покупать (менять/обновлять) машину на последние деньги неразумно, как ни крути. А тут вообще и класс понижаешь, и меняешь рабочее на новое.

[ARAGOND]

   Цитата:

voldemarushka

сломал голову, то спрошу и ваших мнений. Езжу очень мало. 5 тыс. в год сейчас.

ИМХО...НЕ Продавать! по причине:

- авто ещё достаточно "свежее" (55 тыс. пробег)
- свой авто знаешь (какие-то мелкие "болячки")
- дизель (204) - с такими малыми пробегами ресурса хватит ещё на долго
- и т.д.
Знаю народ - пересаживались на Тигуана, в ближайшее время возвращались к Туарегу а про Субару Форестер - не хочу и говорить.

П.С. так понял,что у тебя ФЛ 2014 г.в. декабрь месяц!!! (они пошли с этого времени)

[nostrum]

Мой тоже 14г и пробег под 90. Менять в ближайшие года не собираюсь, не вижу смысла. Машина архи надёжна, от добра добра не ищут. Автор, катайтесь и не забивайте себе голову. А денежкам всегда найдётся применение. Слетайте на море, отдохните. На 400р можно пару неделек в хорошем отеле на берегу океана пожить.

[AntonVP]

Для, чего при сложной жизненной ситуации, деньги из загашника выкидывать на новую машину? Тем более есть хорошая сейчас... Через полгода они растворятся в "- 20%,как выехал из салона".
Проще загнать текущий Тур в норм сервис и сделать профилактику по необходимости.

[kubikkvadrat]

   Цитата:

voldemarushka

Так как сам сломал голову, то спрошу и ваших мнений. Езжу очень мало. 5 тыс. в год сейчас. Но в связи с возможной смены работы пробеги планируются и зимой и летом, где-то по 25-30 тыс. в год в любой гололед. Сейчас имею ФЛ 204 в идеальном состоянии, без ремонтов, 2014 г.в. Пробег 55 тыс. Машине 6 лет! Т.к. потерял работу, а инженеру в моем возрасте с моим здоровьем и в нашей дыре думаю больше 25-35 тыс. в месяц никто не предложит.
Вот и думаю. За мой тур сейчас дают 2400-2500 тыс., желающие есть. Продать, добавить 400-500 тыс из загашника и купить новый тигуан или форестер (вижу только два варианта) на гарантии или продолжать ездить на туре еще лет 5. Потери в цене за 5 лет будут одинаковые. Или держать эти 400 тыс. в загашнике на возможный ремонт тура. По идее он по мелочи сыпаться уже должен начать, резинки сохнуть, соединение подтекать, резьба ржаветь, ламы перегорать и т.д.

Что тут думать,скидывать его надо, побыстрее,а то вдруг лампочка перегорит.

[fly der]

   Цитата:

voldemarushka

Так как сам сломал голову, то спрошу и ваших мнений. Езжу очень мало. 5 тыс. в год сейчас. Но в связи с возможной смены работы пробеги планируются и зимой и летом, где-то по 25-30 тыс. в год в любой гололед. Сейчас имею ФЛ 204 в идеальном состоянии, без ремонтов, 2014 г.в. Пробег 55 тыс. Машине 6 лет! Т.к. потерял работу, а инженеру в моем возрасте с моим здоровьем и в нашей дыре думаю больше 25-35 тыс. в месяц никто не предложит.
Вот и думаю. За мой тур сейчас дают 2400-2500 тыс., желающие есть. Продать, добавить 400-500 тыс из загашника и купить новый тигуан или форестер (вижу только два варианта) на гарантии или продолжать ездить на туре еще лет 5. Потери в цене за 5 лет будут одинаковые. Или держать эти 400 тыс. в загашнике на возможный ремонт тура. По идее он по мелочи сыпаться уже должен начать, резинки сохнуть, соединение подтекать, резьба ржаветь, ламы перегорать и т.д.

учитывая все вводные, возможные пробеги, и риски с ними связанные, а также существенное снижение доходов... короче, пора бы тебе в сторону тойоты смотреть. какой-нибудь рав4 2.0 барабан.
ну или 2 зарплаты в год отдашь на ТО, ползарплаты отдашь на налог, другие ползарплаты на страховку, потом по ползарплаты на топливо, каждый рычаг по ползарплаты, пневмобаллон считай зарплата с заменой. вобщем будешь сам макаронами питаться, но зато на туареге ездить.

[nostrum]

   Цитата:

fly der

учитывая все вводные, возможные пробеги, и риски с ними связанные, а также существенное снижение доходов... короче, пора бы тебе в сторону тойоты смотреть. какой-нибудь рав4 2.0 барабан.
ну или 2 зарплаты в год отдашь на ТО, ползарплаты отдашь на налог, другие ползарплаты на страховку, потом по ползарплаты на топливо, каждый рычаг по ползарплаты, пневмобаллон считай зарплата с заменой. вобщем будешь сам макаронами питаться, но зато на туареге ездить.

Имхо, сильно преувеличиваете. 60т в год на ТО? Даже у ОД два ТО в год гораздо дешевле обходятся, а если самому или в гаражном сервисе вообще копейки. Страховка ОСАГО в районе 7000₽. На топливо, на дизеле за 2т.км в месяц уйдёт ~200л около 10т.р. или 1/3 зарплаты. Тут на GP камрад говорил, что на запчасти за все время и сотку вряд ли потратил, а тут свежайший FL. Ему ездить и ездить. А уж на солярку ни как не больше трат будет, чем на бензиновую тойоту.

[sana79]

   Цитата:

nostrum

Имхо, сильно преувеличиваете. 60т в год на ТО? Даже у ОД два ТО в год гораздо дешевле обходятся, а если самому или в гаражном сервисе вообще копейки. Страховка ОСАГО в районе 7000₽. На топливо, на дизеле за 2т.км в месяц уйдёт ~200л около 10т.р. или 1/3 зарплаты. Тут на GP камрад говорил, что на запчасти за все время и сотку вряд ли потратил, а тут свежайший FL. Ему ездить и ездить. А уж на солярку ни как не больше трат будет, чем на бензиновую тойоту.

забей.....

[HOLOD GKF]

Я сейчас тоже посматриваю на чтобы сменить Тур, но у меня пробег 140, маслице поджирает и расход каждодневный 14...16/100.
У вас пробег 55, смысл его продавать, если не сильно напрягает годовой налог и сезонные шиномонтажи.
Если планируются большие пробеги, то по трассе дизельный Тур проиграет литр, ну максимум 1,5. Отказавшись от официалов, ТО в стороннем сервисе обойдется максимум в 15-ку со всеми расходниками, а то и меньше. Ладно бы продать и купить что-то до 2-х, но вкладывать еще 400, точно смысла нет. До 150-200 тысяч ездите и даже не забивайте себе голову, если сейчас с машиной все в порядке.

[HelsinG89]

   Цитата:

HOLOD GKF

Я сейчас тоже посматриваю на чтобы сменить Тур, но у меня пробег 140, маслице поджирает и расход каждодневный 14...16/100.

В сторону какого авто смотрите?

[HOLOD GKF]

   Цитата:

HelsinG89

В сторону какого авто смотрите?

Новая Октавия, примерный бюджет 1,8

Добавлено через 2 минуты 26 секунд

   Цитата:

KNB

Вот и выбирайте по потребностям. Готовы ли Вы идти на компромиссы?

Тигуан не смотрю... дорого. Максмум хочу доплатить 500-600 тысяч.

[LAX9]

   Цитата:

HOLOD GKF

у меня пробег 140, маслице поджирает и расход каждодневный 14...16/100.

вы врете!!
вам nostrum правду расскажет

[nostrum]

   Цитата:

LAX9

вы врете!!
вам nostrum правду расскажет

что я должен рассказать? Про расход? Так я знаю его маршрут и время передвижения... и он кардинально отличается от моего не в лучшую сторону, хотя часть маршрута между Н.Ригой и Ленинградкой у нас пересекаются. И поверьте, ездили бы Вы по его маршруту, у Вас был бы расход на дизеле в районе 12л. Может эту правду мне расскажете?

[Iceman161]

   Цитата:

HOLOD GKF

Я сейчас тоже посматриваю на чтобы сменить Тур, но у меня пробег 140, маслице поджирает и расход каждодневный 14...16/100.
У вас пробег 55, смысл его продавать, если не сильно напрягает годовой налог и сезонные шиномонтажи.
Если планируются большие пробеги, то по трассе дизельный Тур проиграет литр, ну максимум 1,5. Отказавшись от официалов, ТО в стороннем сервисе обойдется максимум в 15-ку со всеми расходниками, а то и меньше. Ладно бы продать и купить что-то до 2-х, но вкладывать еще 400, точно смысла нет. До 150-200 тысяч ездите и даже не забивайте себе голову, если сейчас с машиной все в порядке.

Какие 15?!
Работа в профильном сервисе 1.5к, масло даже самое дорогое 8 литров Мобила ESP ~6к, фильтры масляный, воздушный, салонный 2.5к. Итого 10 тысяч.

Добавлено через 18 минут 0 секунд

   Цитата:

Veter757

ТС если беспокоит вопрос надежности бери форестер на гарантии и не парься. Только порадуешь очередного владельца туарега оставшимся ресурсом.

Ну если человек продаст свежий Тур, добавит и возьмёт Форестер за 3 с оппозитом, который дай Бог без капиталки 100 проедет, то тут уже пора б подумать о вменяемости человека.

[WandererTM]

   Цитата:

Iceman161

Ну если человек продаст свежий Тур, добавит и возьмёт Форестер за 3 с оппозитом, который дай Бог без капиталки 100 проедет, то тут уже пора б подумать о вменяемости человека.

Интересно, это личный опыт на субаровских оппозитниках или "Рабинович напел" (с)? Или это от пацанчиков с района, которые купили убитые турбо-Форестеры и потом попали на бабки?

Я ездил (и меня возили на служебных) почти на всех моделях Субару (кроме Трибеки и Байи, вроде). На фирме их было в разное время в общей сложности около 20 штук. Импрезы (2), Легаси (1), остальные Форестеры и Аутбэки разных годов. Брали на фирму их осознанно и гоняли в хвост и в гриву. Правда, турбированным был только один Форик.

У самого был личный Форестер. Взял его с пробегом 75 ткм с японского аукциона с оценкой 4. Когда пригнал на диагностику в Шоори - механики собрались посмотреть. Не верили, что машине 5 лет и пробег 75.
На пробеге в 170-180 попал в аварию, сломало шестерёнку ремня, скидывали и разбирали мотор, чтобы посмотреть, что внутри. Вердикт механика - мотор внутри как новый.

За 9 лет владения - ни одного отказа, даже мелочи никакой не было. Масло в двигателе, коробке, мостах и пару раз стойки стабилизатора поменял. Всё.

Продал на его 14-м году жизни с пробегом 214 ткм. До сих пор бегает...

Правда, на Форестерах V не ездил (и мы их уже не покупали), про них ничего сказать не могу.

[fly der]

   Цитата:

nostrum

Имхо, сильно преувеличиваете. 60т в год на ТО? Даже у ОД два ТО в год гораздо дешевле обходятся, а если самому или в гаражном сервисе вообще копейки. Страховка ОСАГО в районе 7000₽. На топливо, на дизеле за 2т.км в месяц уйдёт ~200л около 10т.р. или 1/3 зарплаты. Тут на GP камрад говорил, что на запчасти за все время и сотку вряд ли потратил, а тут свежайший FL. Ему ездить и ездить. А уж на солярку ни как не больше трат будет, чем на бензиновую тойоту.

да, так я же жестко всё округлял. "гладко было на бумаге, да забыли про овраги"
и я не утверждаю, что это будет невозможно.

но как ни крути, с доходом 30/мес ездить на туареге. ну, такое... есть ведь и другие статьи расходов. вряд ли мама будет кормить, а папа за квартиру платить, как в детцтве.
зачем с такими маленькими пробегами и соотв доходами туарег - непонятно. зачем с теми же доходами но большими пробегами туарег - еще более непонятно. какой-нибудь солярис гарантированно сделает перемещение из А в Б и в 2-3 раза дешевле цена километра будет, факт. да, с меньшим комфортом, но... мы же за деньги разговор начали, да, автора именно это тревожит.

накидаем автору аргументов, пусть сам решает.