подскажите номера патрубков

[LASER]

Привет всем!
на схеме не могу точно разобраться с патрубками системы охлаждения на которые капает масло с патрубка турбины (нет решения кстати по патрубку турбины? и силикон ставил и новый оригинал, и промазывали герметиком тепломаслобензостойким все равно течет)
в общем смотрю патрубки разбухли от масла надо бы их заменить, а точно понять на схеме не могу... подскажите номера этих патрубков.. фото прилагаю... мотор casa 2009

[LASER]

7l6122073h - длинный ...
7l6122157d - короткий ...


у меня других вариантов нет по схеме...
Правильно?

Добавлено через 3 минуты 18 секунд
или кто подскажет их внутренний диаметр??? просто купить маслобензостойкий шланг нужного диаметра и заменить...

[ROTEX]

Номера верные. Оба шланга короткие.
Фото одного из них из ЕТКА ниже.
Фото второго в ЕТКА нет.

Про обычные шланги, нужно искать с изгибом, как минимум один, так как они могут перегнуться и сечение проходное для антифриза будет маленьким, что может негативно сказаться на циркуляции антифриза.

[LASER]

спасибо

[mvf]

LASER, Уверены, что это именно со слива от турбины капает? Может с вакуумного насоса?

[ROTEX]

mvf, эти патрубки расположены с правой стороны ДВС по ходу движения.
Вакуумный насос стоит с левой стороны.
Масло на них обычно капает либо с короткого резинового патрубка на выходе с турбины, либо с патрубка на входе в турбину, а масло там появляется из вентиляции картера.

[mvf]

   Цитата:

ROTEX

mvf, эти патрубки расположены с правой стороны ДВС по ходу движения.
Вакуумный насос стоит с левой стороны.
Масло на них обычно капает либо с короткого резинового патрубка на выходе с турбины, либо с патрубка на входе в турбину, а масло там появляется из вентиляции картера.

они слева расположены. это патрубки с отопителя ....насколько я помню, и масло может капать либо из под уплотнения ваккумного насоса, либо действительно со сливного масляного патрубка турбины .... как -то так....это вроде как BKS

а так у него с самой нагнетающей улитки масло капает!!! Понял, это с правой стороны, но там же нет обратки масла с турбины, она слева находиться...

Неужели хомут на патрубке турбины не помогает герметично удерживать масло? Откуда там ещё может масло течь? Из развала?

[LASER]

Да капает с короткого патрубка выхода с турбины и силикон ставил и оригинал новый с герметиком все равно сечет там... Болезнь долбаная...

Какой внутренний диаметр этих патрубков кто может подсказать??? Или внешний диаметр трубок верхних железных куда они входят??? А то подобрать то можно нужной формы, но диаметры то разные.. надо точно знать

Добавлено через 5 минут 0 секунд
Есть вариант KIA HYUNDAI 973111M200 патрубок с похожим большим углом как 7l6122157d обрезать только надо.. на драйве вычитал, меняли.. замену другому не нашел.. б.у. не очень хочется... Знать бы диаметр внутренний на авторынке подобрал бы от жигулей..

[ROTEX]

   Цитата:

mvf

они слева расположены

на всех фото четко видно что это сторона правая двигателя!

Добавлено через 2 минуты 28 секунд

   Цитата:

mvf

либо действительно со сливного масляного патрубка турбины .... как -то так....это вроде как BKS

течь довольно редко встречается, да и разници нет никакой BKS или CASA, так как слив турбины практически одинаков у этих моторов.

[LASER]

Слив турбины тут не причем.. со слива турбины течет вообще не тут и та течь побеждена давно благодаря совету уважаемого
ROTEX,

Добавлено через 2 часа 8 минут 2 секунды
Похоже внутренний радиус 12мм