Проблема с мотором 2.5 R5

Todori · 20.04.2009, 17:29 (16:29)

Добрый день, у меня такая проблема,в масло мотора попадает салярка,заехал в сервис на диагностику,там сказали что возможно это уплотнительные кольца насос-фарсунки,но чтобы точно узнать надо снять мотор. Подскажите пожалуйсто,что это может быть и где в Москве это лучше сделать.Спасибо.

Игарёня · 20.04.2009, 19:35 (21:35)

А как выяснили, что в масле дизтопливо?

Taylor · 20.04.2009, 20:33 (19:33)

Цитата:

Игарёня

А как выяснили, что в масле дизтопливо?

Для этого достаточно щуп вытащить и увидеть (или по запаху) соляру. Опытный мастер сразу определит. Плюс уровень будет завышен.

Todori · 21.04.2009, 11:56 (10:56)

Достали щуп,а там тройной уровень,запах солярки и течет с него.Обзвонил всех знакомых,кто у ОД работают,не кто такого даже не встречал,что делать не знаю.

makar · 21.04.2009, 13:13 (12:13)

не думаю что надо движок снимать...форсунка в головке стоит ...http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=page01......скачай мануал на сайте....прочитай про двигатель 5,0....это два движка по 2,5....там все одинаковое....даже головку и распредвал снимать не прийдется.....процедура снятия форсунки и замены колечка там описана ....

Todori · 21.04.2009, 13:39 (12:39)

Да я то прочитал и сам понимаю,что мотор не надо снимать,а в сервисе говорят обратное,вот и ищу куда гнать.Нашел TDI Service Russia,вроде занимаются только audi и vw,они одни из тех кому звонил,объяснили внятно,что и как.

makar · 21.04.2009, 13:51 (12:51)

лучше распечатай на бумаге....там пэтэушники работают....

Todori · 21.04.2009, 13:56 (12:56)

В TDI Service Russia пэтэушники работают?

Werkstatt · 21.04.2009, 14:07 (14:07)

А запрос в DISS делали? В данном случае следует пройти процедуру диагностики у ОД. Если они не разберутся самостоятельно, то обязаны сделать запрос со всеми протоколами-фотографиями в DISS.

Todori · 22.04.2009, 22:16 (21:16)

Сегодня отогнал в сервис,поменяли "тандем насос",завтра все доделают,посмотрим что получится.

miron · 19.05.2009, 21:28 (20:28)

топливо в масло может попадать через этот насос и через форсунку надо более детально разбираться проблема может не уйти

Добавлено через 38 секунд

Цитата:

POMAH

Ну и как результаты?

Добавлено через 3 минуты 12 секунд
И где вы все это меняли, в TDI или другое место нашли?
Просто у меня тоже ощушение, что солярка в масле

что такое TDI?

psvsp · 12.06.2009, 21:56 (21:56)

Я тока хотел сказать что тандем скорее всего...

makar · 12.06.2009, 22:34 (21:34)

ждем результатов вскрытия - тодорий - раскажи в чем было дело....

Карп · 13.06.2009, 16:43 (16:43)

Нормально так сказали про форсунки

... Мне кажется тандемной помпой

Добавлено через 3 минуты 6 секунд
... все и ограничится , были -бы прокладки насоса в продаже ограничилось и прокладками .. А к описанным кольцам насос форсунок ИМХО учитывая нашу солярку рано или поздно лезь все равно придеться.. Забавно ,думал речь идет о V10 ,а здесь R5 и со снятием -молодцы ,ничего не скажешь..

maxxx333 · 06.11.2010, 12:07 (11:07)

Цитата:

Карп

... все и ограничится , были -бы прокладки насоса в продаже ограничилось и прокладками ..

есть прокладки в продаже

BOBER · 14.06.2009, 15:55 (15:55)

Кольца, прокладки, насос и форсунки к качеству топлива никакого отношения не имеют если это не зима. Качество топлива влияет только на фильтр.

ruslan33 · 31.10.2009, 19:13 (19:13)

Цитата:

Todori

Добрый день, у меня такая проблема,в масло мотора попадает салярка,заехал в сервис на диагностику,там сказали что возможно это уплотнительные кольца насос-фарсунки,но чтобы точно узнать надо снять мотор. Подскажите пожалуйсто,что это может быть и где в Москве это лучше сделать.Спасибо.

Такая же проблемка нарисовалась. Раскажи как решил? Что менял? Где?

Гриф · 29.07.2010, 18:49 (17:49)

Не ведитесь! насос-форсунки на туре-R5 снимаются за 15 мин при наличии шуруповёрта.
Руками крутить дольше, но ни о каком съёме мотора речи нет:

Вам понадобится шприц медицинский/клизма/или-около-того + маленькая трубочка длиной сантиметров 20 (по типу как на капельнице)

Опустили машину в уровень погрузки (высоко лазать не надо)))
Открываем крышку топливного бака! (вам ведь не нужен литр солярки в масле, пришедший через магисталь обратки).
Снимаем пластиковую защиту
Откручиваем металлическую трубку EGR
Откручиваем масло заливную горловину
Вынимаем сапун
Отщёлкиваем звукоизоляционную пластиковую крышку клапанной крышки (тавтология)
Откручиваем клапанную крышку (десятка полтора болтов)
снимаем валы толкателей форсунок (2 шт) на [1-2] [3-4-5] (тут необязательно раскручивать регулировочные винты толкающие насос-форсунки.. просто аккуратно по-очереди откручиваем по обороту болты крепящие валы.)
Снимаем фишки проводов управления клапанами насос-форсунок, > выщёлкиваем рейку с проводами и отводим в сторону.
Далее, выкручиваем болты крепящие проставки вжимающие Н.Ф. в блок.
В сторону вынимаются проставки.

Приготовьте чистую тряпку, в топливной магистрали наверняка будет топливо под давлением. когда вы вынимите форсунку оно хлынет в цилиндр. Вот тут понадобится шприц чтобы откачать избыток топлива из цилиндра, всё до последнего грамма не обязательно, достаточно хоть бы половину, лишь бы гидро-солярко-удара небыло ))) (но чем больше откачаете - тем лучше)

Подцепив отвёрткой под витки пружины, вращательными движениями извлекаются Н.форсунки.

Раз уж залезли лучше всего помыть распылители если они закоксованы.. хоть бы и ацетоном или винсом)
Поменять 3 резинки и латунную шайбу используя ремкомлект
BOSCH 1 417 010 997 "Ком-т прок. для насос/форсунки BAC, BLK (Это если денег мало)
Но лучше Elring 434.650 по тому как vag - тот же бош, а бош морозов не любит.

При сборке, лучше всего промыть ацетоном каналы болтов, и сами болты, проставки вжимающие Н.Ф. в блок ..и обязательно посадить на фиксатор резьбы. Фиксация на одном болте в алюминиевом блоке - слабое место. (только не лейте в блок ацетон!!! ватные палочки для чистки ушей вам в помощ )

// Были случаи когда Н-Ф болталась в блоке.. чем вызывала троение и подачу газов в топливный бак через топливную магистраль обратки.. Подробнее на следующей странице

ADD: подробнее на следующей странице.

Гриф · 25.10.2010, 20:10 (19:10)

Забыл добавить к предыдущему посту..
Для снятия Н-Ф, вам понадобятся Spline M-ки, такие биты есть не в каждом наборе.

Конкретно M12 и M10 по моему.

Можно конечно извращаться и забивать звёздочку - но это совсем колхоз.

inisel · 02.11.2010, 16:23 (16:23)

Гриф, а как насчёт микрометра? В мануале указан нереальный процесс с космическим прибором. Как ты настраивал форсунки ?

20.04.2009, 17:29 (16:29)	#1
Todori Новенький Город: Москва Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 18.09.2008 Сообщений: 29 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Проблема с мотором 2.5 R5 Добрый день, у меня такая проблема,в масло мотора попадает салярка,заехал в сервис на диагностику,там сказали что возможно это уплотнительные кольца насос-фарсунки,но чтобы точно узнать надо снять мотор. Подскажите пожалуйсто,что это может быть и где в Москве это лучше сделать.Спасибо.

19.05.2009, 21:28 (20:28)	#11
miron Туарегист-автомеханик Город: Чехов М.О. Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 01.10.2007 Сообщений: 1,122 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 92 Репутация: 617	топливо в масло может попадать через этот насос и через форсунку надо более детально разбираться проблема может не уйти Добавлено через 38 секунд Цитата: POMAH Ну и как результаты? Добавлено через 3 минуты 12 секунд И где вы все это меняли, в TDI или другое место нашли? Просто у меня тоже ощушение, что солярка в масле что такое TDI?
	Последний раз редактировалось miron; 19.05.2009 в 21:28. Причина: Добавлено сообщение

13.06.2009, 16:43 (16:43)	#14
Карп Бывалый Город: Москва СВАО Регистрация: 14.05.2008 Сообщений: 1,971 Поблагодарил(а): 15 Благодарностей: 512 Репутация: 1163	Нормально так сказали про форсунки ... Мне кажется тандемной помпой Добавлено через 3 минуты 6 секунд ... все и ограничится , были -бы прокладки насоса в продаже ограничилось и прокладками .. А к описанным кольцам насос форсунок ИМХО учитывая нашу солярку рано или поздно лезь все равно придеться.. Забавно ,думал речь идет о V10 ,а здесь R5 и со снятием -молодцы ,ничего не скажешь..
	Последний раз редактировалось Карп; 13.06.2009 в 16:43. Причина: Добавлено сообщение

29.07.2010, 18:49 (17:49)	#18
Гриф Бывалый Город: Минск Touareg GP 5.0 R50 Регистрация: 14.06.2010 Сообщений: 1,525 Поблагодарил(а): 168 Благодарностей: 843 Репутация: 1370	Не ведитесь! насос-форсунки на туре-R5 снимаются за 15 мин при наличии шуруповёрта. Руками крутить дольше, но ни о каком съёме мотора речи нет: Вам понадобится шприц медицинский/клизма/или-около-того + маленькая трубочка длиной сантиметров 20 (по типу как на капельнице) Опустили машину в уровень погрузки (высоко лазать не надо))) Открываем крышку топливного бака! (вам ведь не нужен литр солярки в масле, пришедший через магисталь обратки). Снимаем пластиковую защиту Откручиваем металлическую трубку EGR Откручиваем масло заливную горловину Вынимаем сапун Отщёлкиваем звукоизоляционную пластиковую крышку клапанной крышки (тавтология) Откручиваем клапанную крышку (десятка полтора болтов) снимаем валы толкателей форсунок (2 шт) на [1-2] [3-4-5] (тут необязательно раскручивать регулировочные винты толкающие насос-форсунки.. просто аккуратно по-очереди откручиваем по обороту болты крепящие валы.) Снимаем фишки проводов управления клапанами насос-форсунок, > выщёлкиваем рейку с проводами и отводим в сторону. Далее, выкручиваем болты крепящие проставки вжимающие Н.Ф. в блок. В сторону вынимаются проставки. Приготовьте чистую тряпку, в топливной магистрали наверняка будет топливо под давлением. когда вы вынимите форсунку оно хлынет в цилиндр. Вот тут понадобится шприц чтобы откачать избыток топлива из цилиндра, всё до последнего грамма не обязательно, достаточно хоть бы половину, лишь бы гидро-солярко-удара небыло ))) (но чем больше откачаете - тем лучше) Подцепив отвёрткой под витки пружины, вращательными движениями извлекаются Н.форсунки. Раз уж залезли лучше всего помыть распылители если они закоксованы.. хоть бы и ацетоном или винсом) Поменять 3 резинки и латунную шайбу используя ремкомлект BOSCH 1 417 010 997 "Ком-т прок. для насос/форсунки BAC, BLK (Это если денег мало) Но лучше Elring 434.650 по тому как vag - тот же бош, а бош морозов не любит. При сборке, лучше всего промыть ацетоном каналы болтов, и сами болты, проставки вжимающие Н.Ф. в блок ..и обязательно посадить на фиксатор резьбы. Фиксация на одном болте в алюминиевом блоке - слабое место. (только не лейте в блок ацетон!!! ватные палочки для чистки ушей вам в помощ ) // Были случаи когда Н-Ф болталась в блоке.. чем вызывала троение и подачу газов в топливный бак через топливную магистраль обратки.. Подробнее на следующей странице ADD: подробнее на следующей странице.
	Последний раз редактировалось Гриф; 27.05.2013 в 11:23.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

20.04.2009, 19:35 (21:35)	#2
Игарёня Почетный мембер Город: Челябинск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 05.08.2008 Сообщений: 2,337 Поблагодарил(а): 620 Благодарностей: 932 Репутация: 1484	А как выяснили, что в масле дизтопливо?

20.04.2009, 20:33 (19:33)	#3
Taylor Пользователь Город: Шупашкар Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 22.05.2008 Сообщений: 2,782 Поблагодарил(а): 1,562 Благодарностей: 1,580 Изображений в галерее: 4 Репутация: 2715	Цитата: Игарёня А как выяснили, что в масле дизтопливо? Для этого достаточно щуп вытащить и увидеть (или по запаху) соляру. Опытный мастер сразу определит. Плюс уровень будет завышен.

21.04.2009, 11:56 (10:56)	#4
Todori Новенький Город: Москва Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 18.09.2008 Сообщений: 29 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Достали щуп,а там тройной уровень,запах солярки и течет с него.Обзвонил всех знакомых,кто у ОД работают,не кто такого даже не встречал,что делать не знаю.

21.04.2009, 13:13 (12:13)	#5
makar Местный Город: монако Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 02.10.2008 Сообщений: 753 Поблагодарил(а): 27 Благодарностей: 142 Изображений в галерее: 6 Репутация: 522	не думаю что надо движок снимать...форсунка в головке стоит ...http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=page01......скачай мануал на сайте....прочитай про двигатель 5,0....это два движка по 2,5....там все одинаковое....даже головку и распредвал снимать не прийдется.....процедура снятия форсунки и замены колечка там описана ....

21.04.2009, 13:39 (12:39)	#6
Todori Новенький Город: Москва Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 18.09.2008 Сообщений: 29 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Да я то прочитал и сам понимаю,что мотор не надо снимать,а в сервисе говорят обратное,вот и ищу куда гнать.Нашел TDI Service Russia,вроде занимаются только audi и vw,они одни из тех кому звонил,объяснили внятно,что и как.

21.04.2009, 13:51 (12:51)	#7
makar Местный Город: монако Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 02.10.2008 Сообщений: 753 Поблагодарил(а): 27 Благодарностей: 142 Изображений в галерее: 6 Репутация: 522	лучше распечатай на бумаге....там пэтэушники работают....

21.04.2009, 13:56 (12:56)	#8
Todori Новенький Город: Москва Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 18.09.2008 Сообщений: 29 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	В TDI Service Russia пэтэушники работают?

21.04.2009, 14:07 (14:07)	#9
Werkstatt Инженер Город: Санкт-Петербург Регистрация: 21.02.2009 Сообщений: 8,116 Поблагодарил(а): 45,012 Благодарностей: 38,830 Репутация: 52634	А запрос в DISS делали? В данном случае следует пройти процедуру диагностики у ОД. Если они не разберутся самостоятельно, то обязаны сделать запрос со всеми протоколами-фотографиями в DISS.

22.04.2009, 22:16 (21:16)	#10
Todori Новенький Город: Москва Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 18.09.2008 Сообщений: 29 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Сегодня отогнал в сервис,поменяли "тандем насос",завтра все доделают,посмотрим что получится.

12.06.2009, 21:56 (21:56)	#12
psvsp Местный Город: Санкт-Петербург Touareg 5.0 V10TDI Регистрация: 14.12.2008 Сообщений: 549 Поблагодарил(а): 23 Благодарностей: 91 Репутация: 116	Я тока хотел сказать что тандем скорее всего...

12.06.2009, 22:34 (21:34)	#13
makar Местный Город: монако Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 02.10.2008 Сообщений: 753 Поблагодарил(а): 27 Благодарностей: 142 Изображений в галерее: 6 Репутация: 522	ждем результатов вскрытия - тодорий - раскажи в чем было дело....

06.11.2010, 12:07 (11:07)	#15
maxxx333 Заблокирован Причина: Коммерция на форуме только через Партнерскую программу (partners@touareg-club.net) Город: Кишинев Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 04.10.2010 Сообщений: 998 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 105 Репутация: 231	Цитата: Карп ... все и ограничится , были -бы прокладки насоса в продаже ограничилось и прокладками .. есть прокладки в продаже

14.06.2009, 15:55 (15:55)	#16
BOBER Пользователь Город: С.-Птб. Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 03.04.2009 Сообщений: 124 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 26 Репутация: 76	Кольца, прокладки, насос и форсунки к качеству топлива никакого отношения не имеют если это не зима. Качество топлива влияет только на фильтр.

31.10.2009, 19:13 (19:13)	#17
ruslan33 Бывалый Город: Гусь-Хрустальный Владимирская губерня Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 04.12.2007 Сообщений: 1,062 Поблагодарил(а): 51 Благодарностей: 108 Изображений в галерее: 1 Репутация: 358	Цитата: Todori Добрый день, у меня такая проблема,в масло мотора попадает салярка,заехал в сервис на диагностику,там сказали что возможно это уплотнительные кольца насос-фарсунки,но чтобы точно узнать надо снять мотор. Подскажите пожалуйсто,что это может быть и где в Москве это лучше сделать.Спасибо. Такая же проблемка нарисовалась. Раскажи как решил? Что менял? Где?

25.10.2010, 20:10 (19:10)	#19
Гриф Бывалый Город: Минск Touareg GP 5.0 R50 Регистрация: 14.06.2010 Сообщений: 1,525 Поблагодарил(а): 168 Благодарностей: 843 Репутация: 1370	Забыл добавить к предыдущему посту.. Для снятия Н-Ф, вам понадобятся Spline M-ки, такие биты есть не в каждом наборе. Конкретно M12 и M10 по моему. Можно конечно извращаться и забивать звёздочку - но это совсем колхоз.

02.11.2010, 16:23 (16:23)	#20
inisel Герой Т-Клуба Город: Тольятти Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 23.10.2010 Сообщений: 5,693 Поблагодарил(а): 516 Благодарностей: 831 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1081	Гриф, а как насчёт микрометра? В мануале указан нереальный процесс с космическим прибором. Как ты настраивал форсунки ?