Ё-мобиль

Матроскин · 10.11.2010, 09:27 (09:27)

Гибридные машины, созданные ООО "Городской автомобиль"(совместное предприятие группы "Онэксим" и ОАО "Яровит Моторс"), будут называться "ё-мобиль". Об этом было объявлено сегодня на презентации марки.

Как заявил гендиректор "Яровит Моторс" Андрей Бирюков, буква "ё" - седьмая по счету в русском алфавите, а это число ассоциируется у граждан с удачей и везением. Кроме того, эта буква существует только в русском языке, а потому она особенно подходит российскому автомобилю. В рекламной кампании машины будут обыгрываться словами "надёжный", "молодёжный" и т.п.

"Мне бы хотелось, чтобы его (автомобиль) называли ё-мобиль. Мы спокойно отнесемся к любому названию, главное, чтобы оно несло эмоции", - заявил Бирюков.

Изображения двух гибридных автомобилей - прототипов городского хэтчбека и компактного кроссовера, были предсталены 12 октября нынешнего года. Дизайн машин был разработан всего за 180 дней. Их фирменным стилем станет двухцветная окраска кузова.

"Городской хэтчбек предназначен для семейного использования. Именно такой автомобиль, по нашему мнению, должен оказаться в каждой российской семье", - выразили надежду производители.

Вторая модель - внедорожное спорт-купе. Задача, которая ставилась перед дизайнерами - создать молодёжный автомобиль, в дизайне которого каждый нашёл бы для себя модные эмоциональные формы, начиная от Infinity и BMW, и заканчивая Porsche и Bentley.

Оба автомобиля будут построены на единой "открытой" платформе, а сам дизайн разработан командой российских специалистов, что позволило компании отказаться от услуг западных кузовных ателье.

К декабрю в компании планируют подготовить три ходовых экземпляра, предназначенных для тест-драйва.

Серийный "гибрид" от компании "Онэксим" будет приводиться в движение парой электромоторов, вращающих задние колеса - их суммарная мощность составит 50 кВт (около 70 лошадиных сил). Питаться электромоторы будут от блока батарей, которые смогут подзаряжаться либо при торможении, используя систему рекуперации энергии, либо от компактного двигателя внутреннего сгорания, работающего на природном газе.

Максимальная скорость машины составит 120 километров в час, запас хода - 400 километров. Расход топлива у ДВС не превысит 3,5 литра на сто километров пробега. Ранее сообщалось, что стоимость гибридного автомобиля будет находиться в пределах 10 тысяч долларов при объемах производства в 10 тысяч машин в год.

Добавлено через 59 секунд
У кого муки выбора НФ или.... Вэлкам

Volzhanin · 10.11.2010, 10:49 (11:49)

Обыгрываться будут словами : ёмое, ёптать, ёпрст, ёхарный бабай..... И куча вариантов пожестче

DenoZavr · 10.11.2010, 11:42 (11:42)

видно, уже во время создания рисунка этого чуда у авторов всё получалось через Ё....

jerry · 10.11.2010, 12:01 (11:01)

а де их собирать будут?

DenoZavr · 10.11.2010, 13:29 (13:29)

Ё

nebo · 10.11.2010, 14:25 (14:25)

Цитата:

DenoZavr

Ё

Первым 10 купившим бесплатно диск Ноггано с трэком на букву Ё "Жора где ты был" Интересно а неокрашенные детали кузова это теперь так модно?

Duglas · 10.11.2010, 16:58 (20:58)

Цитата:

Матроскин

Оба автомобиля будут построены на единой "открытой" платформе, а сам дизайн разработан командой российских специалистов, что позволило компании отказаться от услуг западных кузовных ателье.

Лучше это назвать "фантазия на заданную тему", а "команда российских специалистов" это пара хороших фотошоперов

Раскрасить и приукрасить уже созданные другими авто и мне по силам

Чем нижнее фото не Х6? (это про зеленую) Полчаса делов всего то

А вот еще чудо компьютерного Ё-автомобилестроения:

L.E.A. · 10.11.2010, 17:01 (16:01)

Цитата:

nebo

а неокрашенные детали кузова это теперь так модно?

Ну раньше были неокрашены дверные ручки и зеркала

но прогрЭсс не стоит на месте

Sabath · 10.11.2010, 17:30 (17:30)

нехай делают
хоть что-ниб

всегда надо начать хоть с чего-то!
респект всем, кто поднимат производство!!!!

jerry · 10.11.2010, 18:35 (17:35)

Denchik · 10.11.2010, 21:04 (21:04)

Как корабль назовёшь,так он и поплывёт!

L.E.A. · 10.11.2010, 21:08 (20:08)

Цитата:

Denchik

Как корабль назовёшь,так он и поплывёт!

И самое интересное что то ЙО действительно плавать должно лучше чем ездить

поговорку все помнят

Добавлено через 58 секунд

Оффтопик

Denchik · 10.11.2010, 21:14 (21:14)

L.E.A., да плвать видно долго будет!

У меня тут Жена недавно ребёнку корабль купила с похожим названием,так он плавает только по дну ванной и то только когда его подталкнёшь

Valeria · 10.11.2010, 21:52 (20:52)

да.... точно на х6 похож чем-то, в жизни, я думаю, это будет нечто))))) ну конечно, отличается от сейчас, но скопировать дизайн и превратить это в Ж...Россия)))))

L.E.A. · 10.11.2010, 21:53 (20:53)

Цитата:

Valeria

в жизни, я думаю, это будет нечто)))))

точно подметила

Valeria · 10.11.2010, 21:58 (20:58)

конечно))))

jerry · 10.11.2010, 22:31 (21:31)

у меня дикое желание купить эту машину и убить ее в хлам

Valeria · 10.11.2010, 23:01 (22:01)

ну зачем же так жестко?)

Lang · 10.11.2010, 23:15 (23:15)

Ёклмнмобильчик.

Kolya · 14.12.2010, 11:29 (13:29)

http://auto.mail.ru/article.html?id=33132

Вчера на Тверском бульваре напротив дома под номером 13, где располагается группа ОНЭКСИМ, в специально построенном для презентации павильоне состоялась премьера гибридных прототипов под весьма неоднозначным брендом «Ё». Один из основных инвесторов проекта Михаил Прохоров заявил, что серийное производство микролитражных автомобилей начнётся ближе к концу 2012 года
Итак, представлены три варианта ё-мобилей: ё-микровэн, ё-кросс-купе и ё-фургон. Все они построены на единой платформе за считаные месяцы. Комбинированная несущая структура, выполненная из композитных материалов и металла (в основе стальная рама), для всех трёх вариаций едина, равно как и гибридная силовая установка. Оперение из стекловолокна. При этом весят прототипы 650-700 кг, серийные версии должны иметь именно такую массу.

Силовая установка ё-мобилей в перспективе будет состоять из тороидального роторно-лопастного двигателя внутреннего сгорания, работающего на 92-м бензине и метане, совмещённого с генератором. Преимущества такого ДВС (при прочих равных) – относительно небольшие размеры и более высокий (примерно на 10%) КПД. Инженеры сказали, что работающие на метане ё-мобили с запасом укладываются в нормы Евро-5, про бензин тактично промолчали. Кстати, на опытных образцах вместо роторно-лопастных чудо-моторов установлены немецкие двухцилиндровые Weber.
Силовая установка не крутит колёса, а питает тяговые электромоторы и подзаряжает суперконденсаторы (конденсаторы большой ёмкости, в данном случае около 4,8 фарад). Ёмкость и работоспособность суперконденсаторов мало зависит от температуры. Они неприхотливы, имеют больший срок службы, чем литиево-ионные аккумуляторы, обладают меньшим внутренним сопротивлением, а значит быстрее набирают и отдают заряд. Но при этом конденсаторы дороже. Суперконденсаторы часто используются для запуска тепловозных дизелей.
ДВС с генератором на ё-мобилях преимущественно работают на фиксированных оборотах, что исключает самые вредные переходные процессы при резком увеличении частоты вращения вала двигателя. От конденсаторов тяговые электромоторы питаются во время интенсивного старта или неспешного перемещения на небольших скоростях, например в пробке. При торможениях и движении накатом тяговый электродвигатель выступает в роли генератора, также пополняя заряд конденсаторов. Дальнобойность ё-мобилей очень даже приличная. 20-литрового бензобака и газовых баллонов, в которые помещается 14 кубометров метана, хватает более чем на 1000 километров. Но если всё-таки топливо закончится, ёмкости суперконденсаторов хватит на два километра пробега.

Привод по умолчанию на все колёса – на каждую ось по электродвигателю. Но создатели говорят, что будет возможность заказать более бюджетную переднеприводную версию с одним тяговым мотором. Дорожный просвет трёхдверки составляет 200 мм, тогда как фургон и пятидверка хвастают 170 миллиметрами под «килем».
В следующем году планируется изготовить опытную партию гибридов для проведения испытаний. Производство для выпуска ё-мобилей планируют создать к лету 2012 года. При этом объём инвестиций на первом этапе составит около 150 миллионов евро. Окупится проект, по словам Михаила Прохорова, через три года. Притом что стоимость самого доступного варианта серийного гибрида будет в пределах $10 тысяч. В оснащение базового ё-мобиля обещают включить две подушки безопасности, АБС и круиз-контроль. Что ж, оптимистично. Кстати, со 2 по 12 января с 10:00 до 20:00 все желающие смогут осмотреть выставочные экземпляры ё-мобилей в презентационном павильоне и ознакомиться с технической составляющей. Вход свободный.

10.11.2010, 09:27 (09:27)	#1
Матроскин Провокатор Город: Нижний Новгород&Простоквашино Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 21.08.2008 Сообщений: 5,486 Поблагодарил(а): 2,662 Благодарностей: 5,516 Изображений в галерее: 3 Репутация: 7727	Ё-мобиль Гибридные машины, созданные ООО "Городской автомобиль"(совместное предприятие группы "Онэксим" и ОАО "Яровит Моторс"), будут называться "ё-мобиль". Об этом было объявлено сегодня на презентации марки. Как заявил гендиректор "Яровит Моторс" Андрей Бирюков, буква "ё" - седьмая по счету в русском алфавите, а это число ассоциируется у граждан с удачей и везением. Кроме того, эта буква существует только в русском языке, а потому она особенно подходит российскому автомобилю. В рекламной кампании машины будут обыгрываться словами "надёжный", "молодёжный" и т.п. "Мне бы хотелось, чтобы его (автомобиль) называли ё-мобиль. Мы спокойно отнесемся к любому названию, главное, чтобы оно несло эмоции", - заявил Бирюков. Изображения двух гибридных автомобилей - прототипов городского хэтчбека и компактного кроссовера, были предсталены 12 октября нынешнего года. Дизайн машин был разработан всего за 180 дней. Их фирменным стилем станет двухцветная окраска кузова. "Городской хэтчбек предназначен для семейного использования. Именно такой автомобиль, по нашему мнению, должен оказаться в каждой российской семье", - выразили надежду производители. Вторая модель - внедорожное спорт-купе. Задача, которая ставилась перед дизайнерами - создать молодёжный автомобиль, в дизайне которого каждый нашёл бы для себя модные эмоциональные формы, начиная от Infinity и BMW, и заканчивая Porsche и Bentley. Оба автомобиля будут построены на единой "открытой" платформе, а сам дизайн разработан командой российских специалистов, что позволило компании отказаться от услуг западных кузовных ателье. К декабрю в компании планируют подготовить три ходовых экземпляра, предназначенных для тест-драйва. Серийный "гибрид" от компании "Онэксим" будет приводиться в движение парой электромоторов, вращающих задние колеса - их суммарная мощность составит 50 кВт (около 70 лошадиных сил). Питаться электромоторы будут от блока батарей, которые смогут подзаряжаться либо при торможении, используя систему рекуперации энергии, либо от компактного двигателя внутреннего сгорания, работающего на природном газе. Максимальная скорость машины составит 120 километров в час, запас хода - 400 километров. Расход топлива у ДВС не превысит 3,5 литра на сто километров пробега. Ранее сообщалось, что стоимость гибридного автомобиля будет находиться в пределах 10 тысяч долларов при объемах производства в 10 тысяч машин в год. Добавлено через 59 секунд У кого муки выбора НФ или.... Вэлкам
	Последний раз редактировалось Матроскин; 10.11.2010 в 09:27. Причина: Добавлено сообщение

10.11.2010, 12:01 (11:01)	#4
jerry Заблокирован Причина: С такими же пожеланиями в ответ и с поздравлениями с пожизненным баном. Город: Нижний Новгород-Белгород-Рязань-Сочи-Ростов Touareg 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 07.05.2009 Сообщений: 451 Поблагодарил(а): 499 Благодарностей: 702 Изображений в галерее: 2 Репутация: 787	а де их собирать будут?
	Последний раз редактировалось jerry; 10.11.2010 в 12:03.

10.11.2010, 21:08 (20:08)	#12
L.E.A. Заблокирован Причина: 4.4.15, 4.4.31 Город: Москва - Киев - Питер Touareg 3.2 V6 Регистрация: 10.09.2010 Сообщений: 1,763 Поблагодарил(а): 5,277 Благодарностей: 3,116 Изображений в галерее: 16 Репутация: 4342	Цитата: Denchik Как корабль назовёшь,так он и поплывёт! И самое интересное что то ЙО действительно плавать должно лучше чем ездить поговорку все помнят Добавлено через 58 секунд Оффтопик ЙОвно не тонет
	Последний раз редактировалось L.E.A.; 10.11.2010 в 21:08. Причина: Добавлено сообщение

10.11.2010, 21:14 (21:14)	#13
Denchik Заблокирован Причина: Пункт 4.4.4 Город: Москва Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 03.12.2009 Сообщений: 1,820 Поблагодарил(а): 4,753 Благодарностей: 3,760 Репутация: 5334	L.E.A., да плвать видно долго будет!У меня тут Жена недавно ребёнку корабль купила с похожим названием,так он плавает только по дну ванной и то только когда его подталкнёшь

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

10.11.2010, 10:49 (11:49)	#2
Volzhanin Душа клуба Город: Волжский Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 25.03.2009 Сообщений: 3,377 Поблагодарил(а): 5,432 Благодарностей: 5,138 Изображений в галерее: 9 Репутация: 7087	Обыгрываться будут словами : ёмое, ёптать, ёпрст, ёхарный бабай..... И куча вариантов пожестче

10.11.2010, 11:42 (11:42)	#3
DenoZavr Местный Город: Москва СЗАО Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 02.04.2009 Сообщений: 238 Поблагодарил(а): 589 Благодарностей: 257 Репутация: 435	видно, уже во время создания рисунка этого чуда у авторов всё получалось через Ё....

10.11.2010, 13:29 (13:29)	#5
DenoZavr Местный Город: Москва СЗАО Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 02.04.2009 Сообщений: 238 Поблагодарил(а): 589 Благодарностей: 257 Репутация: 435	Ё

10.11.2010, 14:25 (14:25)	#6
nebo Местный Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.09.2009 Сообщений: 340 Поблагодарил(а): 237 Благодарностей: 151 Репутация: 152	Цитата: DenoZavr Ё Первым 10 купившим бесплатно диск Ноггано с трэком на букву Ё "Жора где ты был" Интересно а неокрашенные детали кузова это теперь так модно?

10.11.2010, 16:58 (20:58)	#7
Duglas Vliegende Hollander Город: РФ Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 07.12.2008 Сообщений: 4,217 Поблагодарил(а): 20,759 Благодарностей: 10,924 Изображений в галерее: 3 Репутация: 17197	Цитата: Матроскин Оба автомобиля будут построены на единой "открытой" платформе, а сам дизайн разработан командой российских специалистов, что позволило компании отказаться от услуг западных кузовных ателье. Лучше это назвать "фантазия на заданную тему", а "команда российских специалистов" это пара хороших фотошоперов Раскрасить и приукрасить уже созданные другими авто и мне по силам Чем нижнее фото не Х6? (это про зеленую) Полчаса делов всего то А вот еще чудо компьютерного Ё-автомобилестроения:

10.11.2010, 17:01 (16:01)	#8
L.E.A. Заблокирован Причина: 4.4.15, 4.4.31 Город: Москва - Киев - Питер Touareg 3.2 V6 Регистрация: 10.09.2010 Сообщений: 1,763 Поблагодарил(а): 5,277 Благодарностей: 3,116 Изображений в галерее: 16 Репутация: 4342	Цитата: nebo а неокрашенные детали кузова это теперь так модно? Ну раньше были неокрашены дверные ручки и зеркала но прогрЭсс не стоит на месте

10.11.2010, 17:30 (17:30)	#9
Sabath Бывалый Город: СПб Регистрация: 02.02.2009 Сообщений: 1,297 Поблагодарил(а): 165 Благодарностей: 389 Репутация: 591	нехай делают хоть что-ниб всегда надо начать хоть с чего-то! респект всем, кто поднимат производство!!!!

10.11.2010, 18:35 (17:35)	#10
jerry Заблокирован Причина: С такими же пожеланиями в ответ и с поздравлениями с пожизненным баном. Город: Нижний Новгород-Белгород-Рязань-Сочи-Ростов Touareg 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 07.05.2009 Сообщений: 451 Поблагодарил(а): 499 Благодарностей: 702 Изображений в галерее: 2 Репутация: 787

10.11.2010, 21:04 (21:04)	#11
Denchik Заблокирован Причина: Пункт 4.4.4 Город: Москва Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 03.12.2009 Сообщений: 1,820 Поблагодарил(а): 4,753 Благодарностей: 3,760 Репутация: 5334	Как корабль назовёшь,так он и поплывёт!

10.11.2010, 21:52 (20:52)	#14
Valeria Стреляный Город: Москва Регистрация: 07.10.2009 Сообщений: 989 Поблагодарил(а): 942 Благодарностей: 1,614 Репутация: 2118	да.... точно на х6 похож чем-то, в жизни, я думаю, это будет нечто))))) ну конечно, отличается от сейчас, но скопировать дизайн и превратить это в Ж...Россия)))))

10.11.2010, 21:53 (20:53)	#15
L.E.A. Заблокирован Причина: 4.4.15, 4.4.31 Город: Москва - Киев - Питер Touareg 3.2 V6 Регистрация: 10.09.2010 Сообщений: 1,763 Поблагодарил(а): 5,277 Благодарностей: 3,116 Изображений в галерее: 16 Репутация: 4342	Цитата: Valeria в жизни, я думаю, это будет нечто))))) точно подметила

10.11.2010, 21:58 (20:58)	#16
Valeria Стреляный Город: Москва Регистрация: 07.10.2009 Сообщений: 989 Поблагодарил(а): 942 Благодарностей: 1,614 Репутация: 2118	конечно))))

10.11.2010, 22:31 (21:31)	#17
jerry Заблокирован Причина: С такими же пожеланиями в ответ и с поздравлениями с пожизненным баном. Город: Нижний Новгород-Белгород-Рязань-Сочи-Ростов Touareg 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 07.05.2009 Сообщений: 451 Поблагодарил(а): 499 Благодарностей: 702 Изображений в галерее: 2 Репутация: 787	у меня дикое желание купить эту машину и убить ее в хлам

10.11.2010, 23:01 (22:01)	#18
Valeria Стреляный Город: Москва Регистрация: 07.10.2009 Сообщений: 989 Поблагодарил(а): 942 Благодарностей: 1,614 Репутация: 2118	ну зачем же так жестко?)

10.11.2010, 23:15 (23:15)	#19
Lang ГЛАВНЫЙВОЧЕРЕДИ Город: Тула Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 19.03.2007 Сообщений: 4,885 Поблагодарил(а): 4,808 Благодарностей: 2,655 Изображений в галерее: 22 Репутация: 5180	Ёклмнмобильчик.

14.12.2010, 11:29 (13:29)	#20
Kolya Бывалый Город: без определенного Touareg 3.2 V6 Регистрация: 06.10.2008 Сообщений: 1,886 Поблагодарил(а): 3,105 Благодарностей: 2,665 Изображений в галерее: 5 Репутация: 3551	http://auto.mail.ru/article.html?id=33132 Вчера на Тверском бульваре напротив дома под номером 13, где располагается группа ОНЭКСИМ, в специально построенном для презентации павильоне состоялась премьера гибридных прототипов под весьма неоднозначным брендом «Ё». Один из основных инвесторов проекта Михаил Прохоров заявил, что серийное производство микролитражных автомобилей начнётся ближе к концу 2012 года Итак, представлены три варианта ё-мобилей: ё-микровэн, ё-кросс-купе и ё-фургон. Все они построены на единой платформе за считаные месяцы. Комбинированная несущая структура, выполненная из композитных материалов и металла (в основе стальная рама), для всех трёх вариаций едина, равно как и гибридная силовая установка. Оперение из стекловолокна. При этом весят прототипы 650-700 кг, серийные версии должны иметь именно такую массу. Силовая установка ё-мобилей в перспективе будет состоять из тороидального роторно-лопастного двигателя внутреннего сгорания, работающего на 92-м бензине и метане, совмещённого с генератором. Преимущества такого ДВС (при прочих равных) – относительно небольшие размеры и более высокий (примерно на 10%) КПД. Инженеры сказали, что работающие на метане ё-мобили с запасом укладываются в нормы Евро-5, про бензин тактично промолчали. Кстати, на опытных образцах вместо роторно-лопастных чудо-моторов установлены немецкие двухцилиндровые Weber. Силовая установка не крутит колёса, а питает тяговые электромоторы и подзаряжает суперконденсаторы (конденсаторы большой ёмкости, в данном случае около 4,8 фарад). Ёмкость и работоспособность суперконденсаторов мало зависит от температуры. Они неприхотливы, имеют больший срок службы, чем литиево-ионные аккумуляторы, обладают меньшим внутренним сопротивлением, а значит быстрее набирают и отдают заряд. Но при этом конденсаторы дороже. Суперконденсаторы часто используются для запуска тепловозных дизелей. ДВС с генератором на ё-мобилях преимущественно работают на фиксированных оборотах, что исключает самые вредные переходные процессы при резком увеличении частоты вращения вала двигателя. От конденсаторов тяговые электромоторы питаются во время интенсивного старта или неспешного перемещения на небольших скоростях, например в пробке. При торможениях и движении накатом тяговый электродвигатель выступает в роли генератора, также пополняя заряд конденсаторов. Дальнобойность ё-мобилей очень даже приличная. 20-литрового бензобака и газовых баллонов, в которые помещается 14 кубометров метана, хватает более чем на 1000 километров. Но если всё-таки топливо закончится, ёмкости суперконденсаторов хватит на два километра пробега. Привод по умолчанию на все колёса – на каждую ось по электродвигателю. Но создатели говорят, что будет возможность заказать более бюджетную переднеприводную версию с одним тяговым мотором. Дорожный просвет трёхдверки составляет 200 мм, тогда как фургон и пятидверка хвастают 170 миллиметрами под «килем». В следующем году планируется изготовить опытную партию гибридов для проведения испытаний. Производство для выпуска ё-мобилей планируют создать к лету 2012 года. При этом объём инвестиций на первом этапе составит около 150 миллионов евро. Окупится проект, по словам Михаила Прохорова, через три года. Притом что стоимость самого доступного варианта серийного гибрида будет в пределах $10 тысяч. В оснащение базового ё-мобиля обещают включить две подушки безопасности, АБС и круиз-контроль. Что ж, оптимистично. Кстати, со 2 по 12 января с 10:00 до 20:00 все желающие смогут осмотреть выставочные экземпляры ё-мобилей в презентационном павильоне и ознакомиться с технической составляющей. Вход свободный.