Белый цвет и битумные пятна

Olsen · 23.05.2011, 11:42 (11:42)

Ну в общем товая вот проблема.. Белый цвет оказался достаточно капризным))
В особенности напрягает, что после мойки, даже контактной за задней двери багажника, на передней двери остаются маленькие черные вкрапления, преположительно от битума. Так вот вопрос, как с ними мягко бороться.
Вариантов несколько
1)Брызговики (портит вид)
2)Постояные полировки (дорого)
3)Уйат-Спиритом (переодически все же царапается лак вокруг)
3)Забить (не эстетично)

На других машинах тоже было, но на темных тонах не было видно. Мне кажется места такие именно из-за того что летит вся эта фигня из под колес)))

Добавлено через 8 минут 53 секунды
Модераторы, прощу прощения, не туда запостил тему. Прошу перенести ее в раздел Touareg NF!

Sergant · 23.05.2011, 12:03 (12:03)

Мне кажется, сильно волноваться не стоит.
Я, после дорожных работ (по крайней мере основных) еду на мойку, доплачиваю 100-200 рублей и из балончика все пятна убирают. Выезжаю чистый и красивый. Каждый год вынужден делать эту процедуру именно из-за светлого цвета машины.
Можно и самому купить в магазине этот балончик, а потом помыться.

szao · 23.05.2011, 12:14 (12:14)

Бесплатные цвета - акрилы без лака - крайне нестойки и не любят абразивной полировки. Так что лучше пару раз в сезон делать защитную полировку.

Semkin · 23.05.2011, 19:24 (19:24)

Цитата:

szao

Бесплатные цвета - акрилы без лака - крайне нестойки и не любят абразивной полировки. Так что лучше пару раз в сезон делать защитную полировку.

Уважаемый АМР, покраска бывает одно, двух, и трехслойная. И в первом, и во втором, и в третьем случае по своему химическому составу верхний слой одинаковый. ОН ЯВЛЯЕТСЯ АКРИЛОМ!!! Только в первом случае это состав с пигментом, а во втором и третьем без оного (прозрачный лак), так как цвет уже нанесен в предыдущем слое. И лак наносят не для большей стойкости по сравнению с однослойной покраской, а для эффекта глубины цвета и перелива отражающих частиц в металлике и перламутре. Так что по стойкости, покраска с лаком и без него, одинаковы. И абразивная полировка доступна в одинаковой мере.

Добавлено через 12 минут 38 секунд

Цитата:

vvpdon

в результате на капоте царапины желтого цвета

Я с таким один раз столкнулся. Для скорости они решили оттереть пятна скотчбрайтом. В результате у них возник попадос на полную абразивную полировку моего авто.

szao · 23.05.2011, 20:41 (20:41)

Цитата:

Semkin

Так что по стойкости, покраска с лаком и без него, одинаковы. И абразивная полировка доступна в одинаковой мере.

Белый и черный базовые цвета не красят дополнительными проходами. В отличие от металлика, которые состоит из краска и лака, а также перламутра, состоящего из двух слоев лака. В итоге при абразивной обработке базовых цветов идет выработка основной окраски, а во втором и третьем - лишь декоративного слоя. Потому базовые цвета не рекомендуется к повторяющимся абразивным полировкам (тупо "привет, грунт!"), а металлики-перламутры это дозволяют в существенно большей форме.
Более того, микропоры основной окраски, вбирающие в себя дрянь, хуже поддаются очистке, поскольку происходит смешивание очистителя (по сути - растворителя) и самой краски. Т.е. привет пятна под перекраску. В отличие от нормальных покрытий. Потому защитная обработка базовых цветов сильно помогает закрывать микропоры и снижать как загрязняемость, так упрощает дальнейшую химическую очистку.

С остальным согласен.

Semkin · 24.05.2011, 16:54 (16:54)

Цитата:

szao

Белый и черный базовые цвета не красят дополнительными проходами. В отличие от металлика, которые состоит из краска и лака, а также перламутра, состоящего из двух слоев лака. В итоге при абразивной обработке базовых цветов идет выработка основной окраски, а во втором и третьем - лишь декоративного слоя. Потому базовые цвета не рекомендуется к повторяющимся абразивным полировкам (тупо "привет, грунт!"), а металлики-перламутры это дозволяют в существенно большей форме.
Более того, микропоры основной окраски, вбирающие в себя дрянь, хуже поддаются очистке, поскольку происходит смешивание очистителя (по сути - растворителя) и самой краски. Т.е. привет пятна под перекраску. В отличие от нормальных покрытий. Потому защитная обработка базовых цветов сильно помогает закрывать микропоры и снижать как загрязняемость, так упрощает дальнейшую химическую очистку.

С остальным согласен.

Чтобы комрады не были введены в заблуждение очень далеким от практики заблокированным szao ибн АМР, решил поставить точки над i. Речь, конечно, пойдет о покраске заводской, а не о покраске в условиях сервиса.
1. Дополнительных проходов покраски не бывает. Бывает МИНИМАЛЬНОЕ необходимое кол-во слоев для краски, чтобы она укрыла поверхность (без просветов), и минимальная толщина лака, чтобы он лег в глянец (растекся и натянулся). Дополнительных слоев, о которых пишет szao, не может быть в связи с тем, что и вид авто и защита его поверхности и так достаточны, зачем еще увеличивать себестоимость и уменьшать прибыль.
2. Способ окраски и металлика и перламутра абсолютно одинаковый – двухслойный. Первый слой, так называемая «БАЗА» второй слой – лак. Перламутр получается исключительно из-за более мелких и большего кол-ва светоотражающих частиц, по сравнению с металликом. И ни в коем случае из-за двух слоев лака по ВЕРСИИ szao.
3. Однослойная покраска (не металлик), или как мы ее привыкли называть, акрил, имеет толщину покрытия (особенно у светлых красок) в три – четыре раза больше чем у лака, который лежит над «базой». Это результат недостаточной укрывистости пигментосодержащих акриловых красок, поэтому их наносят более толстым слоем, чтобы не было просветов. В металлике и перламутре лак действительно выполняет роль декоративного слоя, но о-о-о-о-чень тонкого.
4. Именно поэтому, для детали в заводской покраске металликом или перламутром, все полировщики, допускают только одну гарантированную абразивную полировку. При этом они относятся к полировке, с особой осторожностью, особенно на ребрах.
Для однослойной покраски допускается две, а то и три абразивных полировки. Причем во время полировки, в отличие от металликов, опытные мастера этот процесс контролируют. При критическом уменьшении слоя краски ее цвет за, счет условной прозрачности, незначительно меняется, значит СТОП это предел. С металликом такого нет, лак прополировывается всегда неожиданно, и если полировщик коснулся слоя «базы», то деталь в перекраску.
5. Что касается пор, то они есть и в акриловом лаке и в акриловой краске. И то и другое в одинаковой мере может пострадать под действием сильных реагентов. Защитная обработка одинаково полезна для обоих видов покраски

.

Всем удачи, и берегите своё лакокрасочное покрытие.

maz29ru · 23.05.2011, 12:22 (12:22)

У нас после осени/весны любой цвет нужно отмывать каким-нибудь средством для въевшихся пятен, в том числе и битумных, и никакая полировка в межсезонье не защитит полностью ЛП от грязи. Не вижу в этом проблемы - нужно периодически обрабатывать антибитумом, затем полировать...

szao · 23.05.2011, 12:34 (12:34)

Защитная полировка помогает предотвратить проникание дряни внутрь нестойкой акрилки. Не более. Хотя та же тополиная смола легко разъедает и лак, если оставить на лето.

Робот · 23.05.2011, 12:36 (11:36)

Эта тема была перенесена из раздела → Выбор Touareg NF (2010-2015).

Перенес: Aleks1970

Правила форума | Руководство форума | Обратная связь | Список модераторов

maxxx333 · 23.05.2011, 13:05 (12:05)

Цитата:

Olsen

Прошу перенести ее в раздел Touareg NF!

А GP белых разве не бывает?

или белый NF это особенный VW?

Olsen · 23.05.2011, 15:18 (15:18)

Цитата:

maxxx333

А GP белых разве не бывает?

или белый NF это особенный VW?

Ну я пишу про NF, поэтому и попросил в раздел NF, в этом тоже не плохо смотрится)))

А что касается акриловой краски. Хотите сказать что битум может при длительном контакте разъесть ее? сомневаюсь я что-то.......

BIMO · 23.05.2011, 15:47 (15:47)

Olsen, ты что так часто битум находишь? у меня в гараже брызгалка (от черепашки) битум,насекомых всё оттирает. битум один раз оттирал за год

а так только насекомых летом.

Olsen · 23.05.2011, 15:50 (15:50)

на белом цвете видно даже если его не много))) Куплю в метро средство какое нить. Думаю и WD-40 нормально, но средством думаю лучше будет)))

szao · 23.05.2011, 17:39 (17:39)

Цитата:

Olsen

Думаю и WD-40 нормально

Вэдэшкой нельзя - слишком агрессивна.

BIMO · 23.05.2011, 15:58 (15:58)

Olsen, может интересно будет

GoldPuma · 23.05.2011, 17:23 (17:23)

Действительно,для НФ с хром.пакетом это более актуально,т.к. низ порогов и бамперов окрашен белым.Жидкость для удаления битумных пятен должна быть всегда под рукой.Битум краску не разъест,но при длительном нахождении может оставить оттеночное пятнышко(но это не всегда).И с эстетической точки зрения,конечно же авто лучше без чёрных пятен

mamontovtn · 23.05.2011, 17:30 (17:30)

Цитата:

GoldPuma

Действительно,для НФ с хром.пакетом это более актуально,т.к. низ порогов и бамперов окрашен белым.Жидкость для удаления битумных пятен должна быть всегда под рукой.Битум краску не разъест,но при длительном нахождении может оставить оттеночное пятнышко(но это не всегда).И с эстетической точки зрения,конечно же авто лучше без чёрных пятен

Вчера занимался очисткой на белом туре пятен. Никаких проблем с балончиком за 100 рублей и мягкой тряпочкой

GoldPuma · 23.05.2011, 17:41 (17:41)

Цитата:

mamontovtn

Вчера занимался очисткой на белом туре пятен. Никаких проблем с балончиком за 100 рублей и мягкой тряпочкой

Ну и для полноты комплекта ещё перчатки хорошо бы добавить

!

mamontovtn · 23.05.2011, 20:08 (20:08)

Цитата:

GoldPuma

Ну и для полноты комплекта ещё перчатки хорошо бы добавить

!

Точно! руки потом воняли

Добавлено через 1 минуту 23 секунды

Цитата:

Semkin

Уважаемый АМР, покраска бывает одно, двух, и трехслойная. И в первом, и во втором, и в третьем случае по своему химическому составу верхний слой одинаковый. ОН ЯВЛЯЕТСЯ АКРИЛОМ!!! Только в первом случае это состав с пигментом, а во втором и третьем без оного (прозрачный лак), так как цвет уже нанесен в предыдущем слое. И лак наносят не для большей стойкости по сравнению с однослойной покраской, а для эффекта глубины цвета и перелива отражающих частиц в металлике и перламутре. Так что по стойкости, покраска с лаком и без него, одинаковы. И абразивная полировка доступна в одинаковой мере.

Добавлено через 12 минут 38 секунд
Я с таким один раз столкнулся. Для скорости они решили оттереть пятна скотчбрайтом. В результате у них возник попадос на полную абразивную полировку моего авто.

Лучше самому короче такие пятна удалять, это не долго, а качество будет на совсем другом уровне!

vvpdon · 23.05.2011, 18:51 (17:51)

А Я НЕНАВИЖУ МОЙЩИКОВ

на капоте остались почки от тополя эти п..........лы не дождались пока отмокнет, так как очередь на мойку и они спешат, растерлои тряпкой
в результате на капоте царапины желтого цвета
что делать пока не придумал

создам партию "задуши мойщика "

23.05.2011, 11:42 (11:42)	#1
Olsen Бывалый Город: Москва Регистрация: 02.04.2007 Сообщений: 1,158 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 114 Репутация: 139	Белый цвет и битумные пятна Ну в общем товая вот проблема.. Белый цвет оказался достаточно капризным)) В особенности напрягает, что после мойки, даже контактной за задней двери багажника, на передней двери остаются маленькие черные вкрапления, преположительно от битума. Так вот вопрос, как с ними мягко бороться. Вариантов несколько 1)Брызговики (портит вид) 2)Постояные полировки (дорого) 3)Уйат-Спиритом (переодически все же царапается лак вокруг) 3)Забить (не эстетично) На других машинах тоже было, но на темных тонах не было видно. Мне кажется места такие именно из-за того что летит вся эта фигня из под колес))) Добавлено через 8 минут 53 секунды Модераторы, прощу прощения, не туда запостил тему. Прошу перенести ее в раздел Touareg NF!
	Последний раз редактировалось Olsen; 23.05.2011 в 11:42. Причина: Добавлено сообщение

23.05.2011, 19:24 (19:24)	#4
Semkin Пользователь Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 01.03.2011 Сообщений: 119 Поблагодарил(а): 102 Благодарностей: 220 Репутация: 346	Цитата: szao Бесплатные цвета - акрилы без лака - крайне нестойки и не любят абразивной полировки. Так что лучше пару раз в сезон делать защитную полировку. Уважаемый АМР, покраска бывает одно, двух, и трехслойная. И в первом, и во втором, и в третьем случае по своему химическому составу верхний слой одинаковый. ОН ЯВЛЯЕТСЯ АКРИЛОМ!!! Только в первом случае это состав с пигментом, а во втором и третьем без оного (прозрачный лак), так как цвет уже нанесен в предыдущем слое. И лак наносят не для большей стойкости по сравнению с однослойной покраской, а для эффекта глубины цвета и перелива отражающих частиц в металлике и перламутре. Так что по стойкости, покраска с лаком и без него, одинаковы. И абразивная полировка доступна в одинаковой мере. Добавлено через 12 минут 38 секунд Цитата: vvpdon в результате на капоте царапины желтого цвета Я с таким один раз столкнулся. Для скорости они решили оттереть пятна скотчбрайтом. В результате у них возник попадос на полную абразивную полировку моего авто.
	Последний раз редактировалось Semkin; 23.05.2011 в 19:26. Причина: Добавлено сообщение

23.05.2011, 20:41 (20:41)	#5
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,161 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: Semkin Так что по стойкости, покраска с лаком и без него, одинаковы. И абразивная полировка доступна в одинаковой мере. Белый и черный базовые цвета не красят дополнительными проходами. В отличие от металлика, которые состоит из краска и лака, а также перламутра, состоящего из двух слоев лака. В итоге при абразивной обработке базовых цветов идет выработка основной окраски, а во втором и третьем - лишь декоративного слоя. Потому базовые цвета не рекомендуется к повторяющимся абразивным полировкам (тупо "привет, грунт!"), а металлики-перламутры это дозволяют в существенно большей форме. Более того, микропоры основной окраски, вбирающие в себя дрянь, хуже поддаются очистке, поскольку происходит смешивание очистителя (по сути - растворителя) и самой краски. Т.е. привет пятна под перекраску. В отличие от нормальных покрытий. Потому защитная обработка базовых цветов сильно помогает закрывать микропоры и снижать как загрязняемость, так упрощает дальнейшую химическую очистку. С остальным согласен.
	Последний раз редактировалось szao; 23.05.2011 в 20:44.

23.05.2011, 12:36 (11:36)	#9
Робот Дружественный информатор Город: localhost Регистрация: 03.12.2010 Сообщений: 0 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 32 Репутация: 82	Уведомление Эта тема была перенесена из раздела → Выбор Touareg NF (2010-2015). Перенес: Aleks1970 Правила форума \| Руководство форума \| Обратная связь \| Список модераторов

23.05.2011, 20:08 (20:08)	#19
mamontovtn Пользователь Город: Рязань Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 05.09.2009 Сообщений: 187 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 18 Репутация: 18	Цитата: GoldPuma Ну и для полноты комплекта ещё перчатки хорошо бы добавить ! Точно! руки потом воняли Добавлено через 1 минуту 23 секунды Цитата: Semkin Уважаемый АМР, покраска бывает одно, двух, и трехслойная. И в первом, и во втором, и в третьем случае по своему химическому составу верхний слой одинаковый. ОН ЯВЛЯЕТСЯ АКРИЛОМ!!! Только в первом случае это состав с пигментом, а во втором и третьем без оного (прозрачный лак), так как цвет уже нанесен в предыдущем слое. И лак наносят не для большей стойкости по сравнению с однослойной покраской, а для эффекта глубины цвета и перелива отражающих частиц в металлике и перламутре. Так что по стойкости, покраска с лаком и без него, одинаковы. И абразивная полировка доступна в одинаковой мере. Добавлено через 12 минут 38 секунд Я с таким один раз столкнулся. Для скорости они решили оттереть пятна скотчбрайтом. В результате у них возник попадос на полную абразивную полировку моего авто. Лучше самому короче такие пятна удалять, это не долго, а качество будет на совсем другом уровне!
	Последний раз редактировалось mamontovtn; 23.05.2011 в 20:08. Причина: Добавлено сообщение

23.05.2011, 12:03 (12:03)	#2
Sergant Пользователь Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 20.05.2011 Сообщений: 130 Поблагодарил(а): 69 Благодарностей: 854 Репутация: 904	Мне кажется, сильно волноваться не стоит. Я, после дорожных работ (по крайней мере основных) еду на мойку, доплачиваю 100-200 рублей и из балончика все пятна убирают. Выезжаю чистый и красивый. Каждый год вынужден делать эту процедуру именно из-за светлого цвета машины. Можно и самому купить в магазине этот балончик, а потом помыться.

23.05.2011, 12:14 (12:14)	#3
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,161 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Бесплатные цвета - акрилы без лака - крайне нестойки и не любят абразивной полировки. Так что лучше пару раз в сезон делать защитную полировку.

24.05.2011, 16:54 (16:54)	#6
Semkin Пользователь Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 01.03.2011 Сообщений: 119 Поблагодарил(а): 102 Благодарностей: 220 Репутация: 346	Цитата: szao Белый и черный базовые цвета не красят дополнительными проходами. В отличие от металлика, которые состоит из краска и лака, а также перламутра, состоящего из двух слоев лака. В итоге при абразивной обработке базовых цветов идет выработка основной окраски, а во втором и третьем - лишь декоративного слоя. Потому базовые цвета не рекомендуется к повторяющимся абразивным полировкам (тупо "привет, грунт!"), а металлики-перламутры это дозволяют в существенно большей форме. Более того, микропоры основной окраски, вбирающие в себя дрянь, хуже поддаются очистке, поскольку происходит смешивание очистителя (по сути - растворителя) и самой краски. Т.е. привет пятна под перекраску. В отличие от нормальных покрытий. Потому защитная обработка базовых цветов сильно помогает закрывать микропоры и снижать как загрязняемость, так упрощает дальнейшую химическую очистку. С остальным согласен. Чтобы комрады не были введены в заблуждение очень далеким от практики заблокированным szao ибн АМР, решил поставить точки над i. Речь, конечно, пойдет о покраске заводской, а не о покраске в условиях сервиса. 1. Дополнительных проходов покраски не бывает. Бывает МИНИМАЛЬНОЕ необходимое кол-во слоев для краски, чтобы она укрыла поверхность (без просветов), и минимальная толщина лака, чтобы он лег в глянец (растекся и натянулся). Дополнительных слоев, о которых пишет szao, не может быть в связи с тем, что и вид авто и защита его поверхности и так достаточны, зачем еще увеличивать себестоимость и уменьшать прибыль. 2. Способ окраски и металлика и перламутра абсолютно одинаковый – двухслойный. Первый слой, так называемая «БАЗА» второй слой – лак. Перламутр получается исключительно из-за более мелких и большего кол-ва светоотражающих частиц, по сравнению с металликом. И ни в коем случае из-за двух слоев лака по ВЕРСИИ szao. 3. Однослойная покраска (не металлик), или как мы ее привыкли называть, акрил, имеет толщину покрытия (особенно у светлых красок) в три – четыре раза больше чем у лака, который лежит над «базой». Это результат недостаточной укрывистости пигментосодержащих акриловых красок, поэтому их наносят более толстым слоем, чтобы не было просветов. В металлике и перламутре лак действительно выполняет роль декоративного слоя, но о-о-о-о-чень тонкого. 4. Именно поэтому, для детали в заводской покраске металликом или перламутром, все полировщики, допускают только одну гарантированную абразивную полировку. При этом они относятся к полировке, с особой осторожностью, особенно на ребрах. Для однослойной покраски допускается две, а то и три абразивных полировки. Причем во время полировки, в отличие от металликов, опытные мастера этот процесс контролируют. При критическом уменьшении слоя краски ее цвет за, счет условной прозрачности, незначительно меняется, значит СТОП это предел. С металликом такого нет, лак прополировывается всегда неожиданно, и если полировщик коснулся слоя «базы», то деталь в перекраску. 5. Что касается пор, то они есть и в акриловом лаке и в акриловой краске. И то и другое в одинаковой мере может пострадать под действием сильных реагентов. Защитная обработка одинаково полезна для обоих видов покраски . Всем удачи, и берегите своё лакокрасочное покрытие.

23.05.2011, 12:22 (12:22)	#7
maz29ru Почетный мембер Город: Северодвинск Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 06.03.2011 Сообщений: 2,048 Поблагодарил(а): 1,598 Благодарностей: 1,514 Изображений в галерее: 1 Репутация: 1766	У нас после осени/весны любой цвет нужно отмывать каким-нибудь средством для въевшихся пятен, в том числе и битумных, и никакая полировка в межсезонье не защитит полностью ЛП от грязи. Не вижу в этом проблемы - нужно периодически обрабатывать антибитумом, затем полировать...

23.05.2011, 12:34 (12:34)	#8
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,161 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Защитная полировка помогает предотвратить проникание дряни внутрь нестойкой акрилки. Не более. Хотя та же тополиная смола легко разъедает и лак, если оставить на лето.

23.05.2011, 13:05 (12:05)	#10
maxxx333 Заблокирован Причина: Коммерция на форуме только через Партнерскую программу (partners@touareg-club.net) Город: Кишинев Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 04.10.2010 Сообщений: 998 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 105 Репутация: 231	Цитата: Olsen Прошу перенести ее в раздел Touareg NF! А GP белых разве не бывает? или белый NF это особенный VW?

23.05.2011, 15:18 (15:18)	#11
Olsen Бывалый Город: Москва Регистрация: 02.04.2007 Сообщений: 1,158 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 114 Репутация: 139	Цитата: maxxx333 А GP белых разве не бывает? или белый NF это особенный VW? Ну я пишу про NF, поэтому и попросил в раздел NF, в этом тоже не плохо смотрится))) А что касается акриловой краски. Хотите сказать что битум может при длительном контакте разъесть ее? сомневаюсь я что-то.......

23.05.2011, 15:47 (15:47)	#12
BIMO ЗачЁтныЙ мембер Город: Москва / Moscow Touareg FL 3.6 V6FSI Регистрация: 22.11.2007 Сообщений: 9,508 Поблагодарил(а): 4,664 Благодарностей: 7,769 Изображений в галерее: 27 Репутация: 9806	Olsen, ты что так часто битум находишь? у меня в гараже брызгалка (от черепашки) битум,насекомых всё оттирает. битум один раз оттирал за год а так только насекомых летом.

23.05.2011, 15:50 (15:50)	#13
Olsen Бывалый Город: Москва Регистрация: 02.04.2007 Сообщений: 1,158 Поблагодарил(а): 8 Благодарностей: 114 Репутация: 139	на белом цвете видно даже если его не много))) Куплю в метро средство какое нить. Думаю и WD-40 нормально, но средством думаю лучше будет)))

23.05.2011, 17:39 (17:39)	#14
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,161 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: Olsen Думаю и WD-40 нормально Вэдэшкой нельзя - слишком агрессивна.

23.05.2011, 15:58 (15:58)	#15
BIMO ЗачЁтныЙ мембер Город: Москва / Moscow Touareg FL 3.6 V6FSI Регистрация: 22.11.2007 Сообщений: 9,508 Поблагодарил(а): 4,664 Благодарностей: 7,769 Изображений в галерее: 27 Репутация: 9806	Olsen, может интересно будет

23.05.2011, 17:23 (17:23)	#16
GoldPuma МягкоЛапка Город: МО Долгопрудный-город чудный Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 02.02.2009 Сообщений: 3,854 Поблагодарил(а): 7,814 Благодарностей: 9,809 Изображений в галерее: 4 Репутация: 12862	Действительно,для НФ с хром.пакетом это более актуально,т.к. низ порогов и бамперов окрашен белым.Жидкость для удаления битумных пятен должна быть всегда под рукой.Битум краску не разъест,но при длительном нахождении может оставить оттеночное пятнышко(но это не всегда).И с эстетической точки зрения,конечно же авто лучше без чёрных пятен

23.05.2011, 17:30 (17:30)	#17
mamontovtn Пользователь Город: Рязань Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 05.09.2009 Сообщений: 187 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 18 Репутация: 18	Цитата: GoldPuma Действительно,для НФ с хром.пакетом это более актуально,т.к. низ порогов и бамперов окрашен белым.Жидкость для удаления битумных пятен должна быть всегда под рукой.Битум краску не разъест,но при длительном нахождении может оставить оттеночное пятнышко(но это не всегда).И с эстетической точки зрения,конечно же авто лучше без чёрных пятен Вчера занимался очисткой на белом туре пятен. Никаких проблем с балончиком за 100 рублей и мягкой тряпочкой

23.05.2011, 17:41 (17:41)	#18
GoldPuma МягкоЛапка Город: МО Долгопрудный-город чудный Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 02.02.2009 Сообщений: 3,854 Поблагодарил(а): 7,814 Благодарностей: 9,809 Изображений в галерее: 4 Репутация: 12862	Цитата: mamontovtn Вчера занимался очисткой на белом туре пятен. Никаких проблем с балончиком за 100 рублей и мягкой тряпочкой Ну и для полноты комплекта ещё перчатки хорошо бы добавить !

23.05.2011, 18:51 (17:51)	#20
vvpdon Местный Город: РОСТОВ-НА-ДОНУ Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 19.04.2011 Сообщений: 265 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 33 Репутация: 33	А Я НЕНАВИЖУ МОЙЩИКОВ на капоте остались почки от тополя эти п..........лы не дождались пока отмокнет, так как очередь на мойку и они спешат, растерлои тряпкой в результате на капоте царапины желтого цвета что делать пока не придумал создам партию "задуши мойщика "

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид