Пневма на парковке

dvz · 16.12.2011, 23:24 (23:24)

Здравствуйте, уважаемые!
Последние 6 лет езжу на Субару Аутбек. Авто очень нравится, поэтому был готов приобрести новую Субарку, как только она появится в продаже. То, как производители сумели убить желание постоянного пользователя - отдельная история не для этого форума.
В итоге еще в 2010 году решил пересесть на Туарег. Дождался появления NF, дал концерну VW полтора года

, чтобы избавиться от детских болезней, 11 месяцев штудирую форум по всем темам про NF. В воскресенье забираю авто из салона...
Последнюю неделю читаю инструкцию, которую любезный манагер достал из железного коня, когда он пришел в салон.
Теперь вопросы, ответы на которые нигде не нашел

.
При парковке авто часто приходиться залезать двумя боковыми колесами на бордюр. В каком положение оставлять пневму, включать ли блокировку? Отличается ли эксплуатация пневмы в очень холодную погоду?(сочувствую одноклубникам из Екатеринбурга) Еще один дурацкий вопрос: зачем нужна правая крутилка ON и OFFROAD, если машину можно максимально поднять и левой крутилкой в 4-е положение (спецрежим в инструкции)?
Вопросы по колесам. Просьба ответить форумчан, которые лично пробовали резину одного производителя в размерах 255х60х17 и 255х55х18. Насколько велика разница в жесткости машины на пневме и насколько отличается управляемость машины в одинаковых режимах подвески?
Заранее всем спасибо и ... с воскресенья я окончательно в Ваших рядах!!!!!

АндрейП · 16.12.2011, 23:37 (23:37)

dvz, я иногда оставляю одним бортом на бордюрах, стараюсь конечно не частить, но иногда приходится - ничего не блокирую оставляю как приехал траблов небыло и нет!
крутилка он оф роуд меняет электронные настройки полного привода(работу абс есп и прочих систем) с подвеской не связано! по колесам не пробовал не знаю! одно точно - при равных условиях на большем профиле будет немного помягче!

ну и главное: ВЛИВАЙСЯ!

Crushhh · 17.12.2011, 02:33 (02:33)

А почему не стоит частить с оставлением на бордюрах? Ему на неровной поверхности спится, чтоль, плохо? Порой так приходится парковаться, что из машины выйти не могу, не то что на бордюре двумя колесами...

Sergant · 17.12.2011, 07:07 (07:07)

Если у вас не метровые бордюры, то не нужно никакие спецрежимы выставлять. Спокойно запрыгиваю на любые бордюры в обычном состоянии. Только есть одно НО. После того, как поставил брызговики, иногда для того, чтобы слезть с бордюра, приходится немножко приподняться.
По колесам. Советую брать 18". Мягкости с пневмой и так хватает за глаза. Я езжу в режиме спорт и то, хотелось бы пожестче.

serzah · 17.12.2011, 10:04 (09:04)

Цитата:

dvz

... Еще один дурацкий вопрос: зачем нужна правая крутилка ON и OFFROAD, если машину можно максимально поднять и левой крутилкой в 4-е положение (спецрежим в инструкции)?

476 страница руководства.

GriZZli · 17.12.2011, 10:28 (09:28)

По крутилке ответили , по резине не знаю , а на паребрик на любой можете ставить ни чего не включая . Можно и на бордюр :);)

SledOK · 17.12.2011, 12:37 (12:37)

+ 1
Согласен - даже в режиме SPORT подвеска не отличается особой жесткостью. Зато управляемость в отличие от comfort на порядок лучше..

Я тоже паркую на бордюрах полмашины и никаких проблем.

Mainart · 29.12.2011, 18:28 (18:28)

У меня летняя резина на 19-х колесах, а зимняя на 18-х. Разница ошутимая, на 18-х, естествеено мягче. Пневма стоит. Хотя , в целом, у меня до Тура был ниссан Мурано, так он на своих родных 18-х был жеще тура на 19-х:)

cusco · 29.12.2011, 18:49 (17:49)

Цитата:

Mainart

У меня летняя резина на 19-х колесах, а зимняя на 18-х. Разница ошутимая, на 18-х, естествеено мягче. Пневма стоит. Хотя , в целом, у меня до Тура был ниссан Мурано, так он на своих родных 18-х был жеще тура на 19-х:)

У меня лето на 20 и зима 20,и зима мягче,т.к зимняя резина сама по себе мягкая,а вообще комфортно и зимой и летом.

16.12.2011, 23:24 (23:24)	#1
dvz Новенький Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 21.01.2011 Сообщений: 29 Поблагодарил(а): 31 Благодарностей: 25 Изображений в галерее: 41 Репутация: 25	Пневма на парковке Здравствуйте, уважаемые! Последние 6 лет езжу на Субару Аутбек. Авто очень нравится, поэтому был готов приобрести новую Субарку, как только она появится в продаже. То, как производители сумели убить желание постоянного пользователя - отдельная история не для этого форума. В итоге еще в 2010 году решил пересесть на Туарег. Дождался появления NF, дал концерну VW полтора года , чтобы избавиться от детских болезней, 11 месяцев штудирую форум по всем темам про NF. В воскресенье забираю авто из салона... Последнюю неделю читаю инструкцию, которую любезный манагер достал из железного коня, когда он пришел в салон. Теперь вопросы, ответы на которые нигде не нашел . При парковке авто часто приходиться залезать двумя боковыми колесами на бордюр. В каком положение оставлять пневму, включать ли блокировку? Отличается ли эксплуатация пневмы в очень холодную погоду?(сочувствую одноклубникам из Екатеринбурга) Еще один дурацкий вопрос: зачем нужна правая крутилка ON и OFFROAD, если машину можно максимально поднять и левой крутилкой в 4-е положение (спецрежим в инструкции)? Вопросы по колесам. Просьба ответить форумчан, которые лично пробовали резину одного производителя в размерах 255х60х17 и 255х55х18. Насколько велика разница в жесткости машины на пневме и насколько отличается управляемость машины в одинаковых режимах подвески? Заранее всем спасибо и ... с воскресенья я окончательно в Ваших рядах!!!!!

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид

16.12.2011, 23:37 (23:37)	#2
АндрейП Пунктуальный Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 11.02.2010 Сообщений: 1,792 Поблагодарил(а): 1,221 Благодарностей: 3,009 Изображений в галерее: 8 Репутация: 3684	dvz, я иногда оставляю одним бортом на бордюрах, стараюсь конечно не частить, но иногда приходится - ничего не блокирую оставляю как приехал траблов небыло и нет! крутилка он оф роуд меняет электронные настройки полного привода(работу абс есп и прочих систем) с подвеской не связано! по колесам не пробовал не знаю! одно точно - при равных условиях на большем профиле будет немного помягче! ну и главное: ВЛИВАЙСЯ!

17.12.2011, 02:33 (02:33)	#3
Crushhh Пользователь Город: Тула Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 23.09.2011 Сообщений: 148 Поблагодарил(а): 170 Благодарностей: 136 Репутация: 211	А почему не стоит частить с оставлением на бордюрах? Ему на неровной поверхности спится, чтоль, плохо? Порой так приходится парковаться, что из машины выйти не могу, не то что на бордюре двумя колесами...

17.12.2011, 07:07 (07:07)	#4
Sergant Пользователь Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 20.05.2011 Сообщений: 130 Поблагодарил(а): 69 Благодарностей: 854 Репутация: 904	Если у вас не метровые бордюры, то не нужно никакие спецрежимы выставлять. Спокойно запрыгиваю на любые бордюры в обычном состоянии. Только есть одно НО. После того, как поставил брызговики, иногда для того, чтобы слезть с бордюра, приходится немножко приподняться. По колесам. Советую брать 18". Мягкости с пневмой и так хватает за глаза. Я езжу в режиме спорт и то, хотелось бы пожестче.

17.12.2011, 10:04 (09:04)	#5
serzah Пользователь Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 14.10.2009 Сообщений: 127 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 10 Репутация: 35	Цитата: dvz ... Еще один дурацкий вопрос: зачем нужна правая крутилка ON и OFFROAD, если машину можно максимально поднять и левой крутилкой в 4-е положение (спецрежим в инструкции)? 476 страница руководства.

17.12.2011, 10:28 (09:28)	#6
GriZZli Пользователь Город: СПб Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 26.05.2011 Сообщений: 169 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 14 Репутация: 14	По крутилке ответили , по резине не знаю , а на паребрик на любой можете ставить ни чего не включая . Можно и на бордюр :);)

17.12.2011, 12:37 (12:37)	#7
SledOK Пользователь Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 27.06.2011 Сообщений: 166 Поблагодарил(а): 5 Благодарностей: 59 Репутация: 59	+ 1 Согласен - даже в режиме SPORT подвеска не отличается особой жесткостью. Зато управляемость в отличие от comfort на порядок лучше.. Я тоже паркую на бордюрах полмашины и никаких проблем.

29.12.2011, 18:28 (18:28)	#8
Mainart Новенький Город: Краснодар Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 23.10.2011 Сообщений: 23 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 4 Репутация: 4	У меня летняя резина на 19-х колесах, а зимняя на 18-х. Разница ошутимая, на 18-х, естествеено мягче. Пневма стоит. Хотя , в целом, у меня до Тура был ниссан Мурано, так он на своих родных 18-х был жеще тура на 19-х:)

29.12.2011, 18:49 (17:49)	#9
cusco Заблокирован Причина: Коммерция Город: Пермь Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 20.02.2011 Сообщений: 5,378 Поблагодарил(а): 1,500 Благодарностей: 3,017 Изображений в галерее: 21 Репутация: 3592	Цитата: Mainart У меня летняя резина на 19-х колесах, а зимняя на 18-х. Разница ошутимая, на 18-х, естествеено мягче. Пневма стоит. Хотя , в целом, у меня до Тура был ниссан Мурано, так он на своих родных 18-х был жеще тура на 19-х:) У меня лето на 20 и зима 20,и зима мягче,т.к зимняя резина сама по себе мягкая,а вообще комфортно и зимой и летом.