Прошу совета. Неадекватно работает АКПП.

Ролан · 16.01.2012, 23:02 (23:02)

Купил новый Тouareg у ОД в конце 2011 авто выпуска конца 2010. Пробег 360 км.
Дизель 240 л.с. пневмоподвеска, внедорожный пакет. Что напрягает при движении с места, автомат долго держит первую передачу. Переключение на вторую скорость происходит примерно при 1500-1600 об. мин. при этом обороты двигателя большие тут же происходит переключение на третью скорость. В результате происходит довольно резкий рывок. Что получается, нельзя тронуться плавно со светофора, давишь на газ, машина практически стоит, почти до середины притапливаешь газ и вдруг понеслась. Получается абсолютно дискомфортная езда. Вопрос может она у всех так работает, либо со временем поднастроится, как быть что делать. Это пятое авто с автоматом в моей практике и первое с такими манерами. Правда, все предыдущие машины были с бензиновыми двигателями. Попутно вопрос моя нога в сапоге 45 размера с трудом протискивается к педали газа, а потом с таким же трудом оттуда изымается, чтобы затормозить. Уж больно маленькое расстояние между педалями. Это у всех так либо мне повезло. Первая проблема вкупе со второй прямо меня достали, машину поставил на прикол и думаю, как быть.
Еще есть явный стук в левом переднем колесе при переезде через лежачего полицейского, на мелких ухабах не стучит.

K.O.T. 64 · 16.01.2012, 23:19 (23:19)

По АКПП попробуйте обновить программу управления. ОД делает это бесплатно по требованию клиента. А со стуком надо разбираться.

vrem · 16.01.2012, 23:45 (22:45)

Цитата:

Ролан

Попутно вопрос моя нога в сапоге 45 размера с трудом протискивается к педали газа, а потом с таким же трудом оттуда изымается, чтобы затормозить. Уж больно маленькое расстояние между педалями.

У меня 46-ой, никаких неудобств не испытываю. Правда, в кирзачах не езжу. Может быть, вы ногу на педали ставите как-нибудь не так?

Ролан · 17.01.2012, 00:25 (00:25)

Цитата:

vrem

У меня 46-ой, никаких неудобств не испытываю. Правда, в кирзачах не езжу. Может быть, вы ногу на педали ставите как-нибудь не так?

Пока Тouareg стоит езжу на Паджере 4 и не думаю как там ставить ногу, сапоги к стати немецкие, а с Тouaregом не монтируются. Я сравнивал с Паджерой там сантиметра на 3 педаль тормоза дальше стоит.

Добавлено через 6 минут 37 секунд

Цитата:

Victorio

Ролан, перепрошивка коробки у ОД думаю вылечит коробку. А по стуку, если постоянно, то нужно продемонстрировать ОД и пусть ищут, наверняка банальная проблема! Удачи!

Взять новую машину и тут же прописаться у ОД. Это круто. Похоже я погорячился с покупкой Тouaregа. У меня на ОД аллергия и ничего хорошего от них я не жду. Мне к зубному врачу 5 раз проще сходить чем один раз к ОД.

K.O.T. 64 · 17.01.2012, 16:03 (16:03)

Цитата:

Ролан

Пока Тouareg стоит езжу на Паджере 4 и не думаю как там ставить ногу, сапоги к стати немецкие, а с Тouaregом не монтируются. Я сравнивал с Паджерой там сантиметра на 3 педаль тормоза дальше стоит.

Добавлено через 6 минут 37 секунд

Взять новую машину и тут же прописаться у ОД. Это круто. Похоже я погорячился с покупкой Тouaregа. У меня на ОД аллергия и ничего хорошего от них я не жду. Мне к зубному врачу 5 раз проще сходить чем один раз к ОД.

У меня 2-я машина П-4........и я бы не сказал, что педальный узел там удобнее, наоборот, в туре больше пространства для ног........настройте сиденье, в паджеро другая посадка.

ego0550 · 17.01.2012, 00:13 (01:13)

Ролан, Там просто у педали очень большая мертвая зона (если честно такую больше нигде не видел), и вы видимо слишком близко к педалям ставите пятку, опираясь на рычаг педали серединой стопы, что только увеличивает эффект.
Отводите кресло дальше, чтобы было удобно нажимать педаль носком, так нога там практически не застряет, по крайней мере в классических туфлях, и не так сильно мешается свободный ход.
По поводу стука - вы случайно в этот момент не отпускаете педаль тормоза, или может задеваете ее ногой, когда отпускаете газ, она бывает стучит куда-то в недра подвески.

Victorio · 17.01.2012, 00:17 (00:17)

Ролан, перепрошивка коробки у ОД думаю вылечит коробку. А по стуку, если постоянно, то нужно продемонстрировать ОД и пусть ищут, наверняка банальная проблема! Удачи!

Victorio · 17.01.2012, 00:35 (00:35)

Да дело конечно Ваше, но

Цитата:

Ролан

машину поставил на прикол и думаю, как быть.

тоже не лучший выход. Я с Пассатом СС тож был неприятно удивлен поломками, но заказал все равно VW, тока Туарег, до этого были только япы вообще, но покатавшись на СС ни в один из японских авто за руль не хочу...
Не знаю, что у Вас с дилерами, но их много и всегда есть очень адекватные, лучше сразу сделать машинку и ездить-радоваться, а если уж не понравилась, то конечно продавать. Удачи!

Ролан · 17.01.2012, 22:46 (22:46)

Цитата:

Victorio

Да дело конечно Ваше, но тоже не лучший выход. Я с Пассатом СС тож был неприятно удивлен поломками, но заказал все равно VW, тока Туарег, до этого были только япы вообще, но покатавшись на СС ни в один из японских авто за руль не хочу...
Не знаю, что у Вас с дилерами, но их много и всегда есть очень адекватные, лучше сразу сделать машинку и ездить-радоваться, а если уж не понравилась, то конечно продавать. Удачи!

Мне второй раз подряд не везет, в 2008 взял новую Паджеро 4 через 9000 км. застучал движок. Поменяли по гарантии. Сейчас гарантия кончилась, хоть прошел всего 53 тыс. км. эксплуатировать не рискую, купил Тouareg и тут засады. Делал ТО 45 тыс.км. на Паджере масло измудрились не поменять про воздушный фильтр и не говорю. Деньги, правда, за все взять не забыли. Я теперь их боюсь больше чем разбойников.

ego0550 · 17.01.2012, 22:53 (23:53)

Цитата:

Ролан

Мне второй раз подряд не везет, в 2008 взял новую Паджеро 4 через 9000 км. застучал движок. Поменяли по гарантии. Сейчас гарантия кончилась, хоть прошел всего 53 тыс. км. эксплуатировать не рискую, купил Тouareg и тут засады. Делал ТО 45 тыс.км. на Паджере масло измудрились не поменять про воздушный фильтр и не говорю. Деньги, правда, за все взять не забыли. Я теперь их боюсь больше чем разбойников.

Если есть сомнения в добросовестности ОД, не стесняйтесь - проситесь в тех.зону и наблюдайте за процессом, нормальный дилер не воспротивится, а если будут против, то и делать там нечего, благо их сейчас много

Ролан · 18.01.2012, 00:17 (00:17)

Цитата:

ego0550

Если есть сомнения в добросовестности ОД, не стесняйтесь - проситесь в тех.зону и наблюдайте за процессом, нормальный дилер не воспротивится, а если будут против, то и делать там нечего, благо их сейчас много

В теории они обязаны, но на практике это сделать не просто, тем более что машину они не сразу ставят на ремонт. Но придется продавливать. Я надеялся, что есть решение этой проблемы без участия ОД. К тому же важно найти не отстойный сервис, примерно такой, в каком я чинил Паджеру. Я пока не в теме. И на форуме пока не нашел нужной информации. Машину брал в Авто-Ганзе те пусть и небольшие впечатления от общения нельзя назвать положительными, но общение было кратким, поэтому возможно мнение ошибочно.

Ролан · 18.01.2012, 20:24 (20:24)

Нашел похожую тему, оказывается не у меня одного эта проблема. Придется нанести визит к ОД. Где-то читал, что у Туров с внедорожным пакетом стоит старая 6 ступка. Так ли это?

ego0550 · 18.01.2012, 22:51 (23:51)

Вы все-таки попробуйте отодвинуть сиденье подальше, и руль вытяните к нему. Табуретная посадка в стиле паджеро в туре комфорта не приносит

factor7 · 20.01.2012, 09:00 (09:00)

Я коробкой тоже упражнялся!
Что делать новое аффто! Дилер при вас перепрошьет мозги на короббке, это не очень долго, но уних есть несколько этапов!
Касательно ног у меня не такие большие лапти, но проблем не испытаваю, зато положит эмоцийй от езды гораздо больше, чем от стоящего авто!
Сравнивать с паджеро смысла не вижу это древний и принципиально другой машин.

Ролан · 24.01.2012, 23:02 (23:02)

Цитата:

factor7

Я коробкой тоже упражнялся!
Что делать новое аффто! Дилер при вас перепрошьет мозги на короббке, это не очень долго, но уних есть несколько этапов!
Сравнивать с паджеро смысла не вижу это древний и принципиально другой машин.

Лучше бы они авто приводили в порядок перед продажей, затраты труда такие же, а отрицательных эмоций у пользователя меньше и репутация фирмы не пострадала бы.
С паджеро я не сравниваю. Тур ближе к кроссоверу у паджеро ещё остались элементы внедорожника. Хотя древним я бы его не называл. У меня нет достаточного опыта пользования туром, что бы делать какие либо адекватные сравнения. Но по первым впечатлениям, что бесспорно лучше так это динамика. Все же остальное, это уже, с какой позиции подходить. Паджеро прошла 55 тысяч и за это время у меня была всего одна поломка, мотор поменяли, и больше она меня не беспокоила. Когда обсуждаешь достоинства того или иного авто, важно кто для чего берет и соответственно какие требования предъявляет к нему. Для меня после десятилетнего общения с нашими сервисменами одно из главных требований к авто надежность, ради которой я готов поступиться какими то электронными цацками.

Добавлено через 5 минут 2 секунды

Цитата:

vlastilin

.
Похоже я погорячился с покупкой Тouaregа.
Может продать? вдруг еще огорчит?

Купи, уступлю.

vlastilin · 20.01.2012, 22:20 (22:20)

АКПП адаптируется к вашей манере вождения, спустя некоторое время.
Похоже я погорячился с покупкой Тouaregа.
Может продать? вдруг еще огорчит?

Ycenik · 10.02.2012, 19:29 (00:29)

Проблема в следующем: при плавной езде все отлично, но если еду на пятой и надо обогнать, педальку придавливаю поидее должна переключиться на четвертую, но не переключается, похоже что зависает на 5-ой, обороты растут, а потом тот самый пинок(переключение) и сразу на 3-ю. 2004год 3.2л

Астанатур · 10.02.2012, 19:40 (19:40)

Оффтопик

Ycenik, очень много инфы, пользуемся поиском например еще

Ролан · 10.02.2012, 21:34 (21:34)

Прочитал на форуме как сбросить адаптивные настройки (включить зажигание, не заводя мотор, нажать на педаль газа до упора и т.д.). Попробовал, АКПП стала работать, по ощущением, более равномерно во всем диапазоне переключения передач, т.е. все передачи, переключаются с нижней на высшую где-то в районе 1700 об. мин. и все же такое чувство, что это завышенные обороты особо для дизеля (посмотрел для сравнения на паджере-4 бензин, переключение происходит при 1500 об. мин). Может, кто ни будь, подскажет это норма либо нет.

Baramzisyan · 10.05.2012, 23:56 (23:56)

Цитата:

Ролан

Прочитал на форуме как сбросить адаптивные настройки (включить зажигание, не заводя мотор, нажать на педаль газа до упора и т.д.). Попробовал, АКПП стала работать, по ощущением, более равномерно во всем диапазоне переключения передач, т.е. все передачи, переключаются с нижней на высшую где-то в районе 1700 об. мин. и все же такое чувство, что это завышенные обороты особо для дизеля (посмотрел для сравнения на паджере-4 бензин, переключение происходит при 1500 об. мин). Может, кто ни будь, подскажет это норма либо нет.

и тд?
ЧТО-то еще нужно сделать?

ПС
Меня тоже напрягают высокие обороты первых передач при городской езде.

16.01.2012, 23:02 (23:02)	#1
Ролан Новенький Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 15.01.2012 Сообщений: 42 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 14 Репутация: 14	Прошу совета. Неадекватно работает АКПП. Купил новый Тouareg у ОД в конце 2011 авто выпуска конца 2010. Пробег 360 км. Дизель 240 л.с. пневмоподвеска, внедорожный пакет. Что напрягает при движении с места, автомат долго держит первую передачу. Переключение на вторую скорость происходит примерно при 1500-1600 об. мин. при этом обороты двигателя большие тут же происходит переключение на третью скорость. В результате происходит довольно резкий рывок. Что получается, нельзя тронуться плавно со светофора, давишь на газ, машина практически стоит, почти до середины притапливаешь газ и вдруг понеслась. Получается абсолютно дискомфортная езда. Вопрос может она у всех так работает, либо со временем поднастроится, как быть что делать. Это пятое авто с автоматом в моей практике и первое с такими манерами. Правда, все предыдущие машины были с бензиновыми двигателями. Попутно вопрос моя нога в сапоге 45 размера с трудом протискивается к педали газа, а потом с таким же трудом оттуда изымается, чтобы затормозить. Уж больно маленькое расстояние между педалями. Это у всех так либо мне повезло. Первая проблема вкупе со второй прямо меня достали, машину поставил на прикол и думаю, как быть. Еще есть явный стук в левом переднем колесе при переезде через лежачего полицейского, на мелких ухабах не стучит.

17.01.2012, 00:25 (00:25)	#4
Ролан Новенький Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 15.01.2012 Сообщений: 42 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 14 Репутация: 14	Цитата: vrem У меня 46-ой, никаких неудобств не испытываю. Правда, в кирзачах не езжу. Может быть, вы ногу на педали ставите как-нибудь не так? Пока Тouareg стоит езжу на Паджере 4 и не думаю как там ставить ногу, сапоги к стати немецкие, а с Тouaregом не монтируются. Я сравнивал с Паджерой там сантиметра на 3 педаль тормоза дальше стоит. Добавлено через 6 минут 37 секунд Цитата: Victorio Ролан, перепрошивка коробки у ОД думаю вылечит коробку. А по стуку, если постоянно, то нужно продемонстрировать ОД и пусть ищут, наверняка банальная проблема! Удачи! Взять новую машину и тут же прописаться у ОД. Это круто. Похоже я погорячился с покупкой Тouaregа. У меня на ОД аллергия и ничего хорошего от них я не жду. Мне к зубному врачу 5 раз проще сходить чем один раз к ОД.
	Последний раз редактировалось Ролан; 17.01.2012 в 00:25. Причина: Добавлено сообщение

24.01.2012, 23:02 (23:02)	#15
Ролан Новенький Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 15.01.2012 Сообщений: 42 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 14 Репутация: 14	Цитата: factor7 Я коробкой тоже упражнялся! Что делать новое аффто! Дилер при вас перепрошьет мозги на короббке, это не очень долго, но уних есть несколько этапов! Сравнивать с паджеро смысла не вижу это древний и принципиально другой машин. Лучше бы они авто приводили в порядок перед продажей, затраты труда такие же, а отрицательных эмоций у пользователя меньше и репутация фирмы не пострадала бы. С паджеро я не сравниваю. Тур ближе к кроссоверу у паджеро ещё остались элементы внедорожника. Хотя древним я бы его не называл. У меня нет достаточного опыта пользования туром, что бы делать какие либо адекватные сравнения. Но по первым впечатлениям, что бесспорно лучше так это динамика. Все же остальное, это уже, с какой позиции подходить. Паджеро прошла 55 тысяч и за это время у меня была всего одна поломка, мотор поменяли, и больше она меня не беспокоила. Когда обсуждаешь достоинства того или иного авто, важно кто для чего берет и соответственно какие требования предъявляет к нему. Для меня после десятилетнего общения с нашими сервисменами одно из главных требований к авто надежность, ради которой я готов поступиться какими то электронными цацками. Добавлено через 5 минут 2 секунды Цитата: vlastilin . Похоже я погорячился с покупкой Тouaregа. Может продать? вдруг еще огорчит? Купи, уступлю.
	Последний раз редактировалось Ролан; 25.01.2012 в 18:57. Причина: Добавлено сообщение

10.02.2012, 19:29 (00:29)	#17
Ycenik Гость Город: Иркутск Touareg 3.2 V6 Регистрация: 27.01.2010 Сообщений: 4 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	АКПП ПИНАЕТСЯ!!! Проблема в следующем: при плавной езде все отлично, но если еду на пятой и надо обогнать, педальку придавливаю поидее должна переключиться на четвертую, но не переключается, похоже что зависает на 5-ой, обороты растут, а потом тот самый пинок(переключение) и сразу на 3-ю. 2004год 3.2л

10.02.2012, 19:40 (19:40)	#18
Астанатур АстанаТерапевт Город: Москва Регистрация: 13.04.2010 Сообщений: 3,493 Поблагодарил(а): 5,664 Благодарностей: 7,167 Репутация: 12220	Оффтопик потеряется же Ycenik, очень много инфы, пользуемся поиском например еще

16.01.2012, 23:19 (23:19)	#2
K.O.T. 64 Местный Город: Саратов Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 24.08.2011 Сообщений: 318 Поблагодарил(а): 39 Благодарностей: 90 Репутация: 90	По АКПП попробуйте обновить программу управления. ОД делает это бесплатно по требованию клиента. А со стуком надо разбираться.

16.01.2012, 23:45 (22:45)	#3
vrem Новенький Город: Moscow Регистрация: 10.03.2011 Сообщений: 90 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 14 Репутация: 14	Цитата: Ролан Попутно вопрос моя нога в сапоге 45 размера с трудом протискивается к педали газа, а потом с таким же трудом оттуда изымается, чтобы затормозить. Уж больно маленькое расстояние между педалями. У меня 46-ой, никаких неудобств не испытываю. Правда, в кирзачах не езжу. Может быть, вы ногу на педали ставите как-нибудь не так?

17.01.2012, 16:03 (16:03)	#5
K.O.T. 64 Местный Город: Саратов Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 24.08.2011 Сообщений: 318 Поблагодарил(а): 39 Благодарностей: 90 Репутация: 90	Цитата: Ролан Пока Тouareg стоит езжу на Паджере 4 и не думаю как там ставить ногу, сапоги к стати немецкие, а с Тouaregом не монтируются. Я сравнивал с Паджерой там сантиметра на 3 педаль тормоза дальше стоит. Добавлено через 6 минут 37 секунд Взять новую машину и тут же прописаться у ОД. Это круто. Похоже я погорячился с покупкой Тouaregа. У меня на ОД аллергия и ничего хорошего от них я не жду. Мне к зубному врачу 5 раз проще сходить чем один раз к ОД. У меня 2-я машина П-4........и я бы не сказал, что педальный узел там удобнее, наоборот, в туре больше пространства для ног........настройте сиденье, в паджеро другая посадка.

17.01.2012, 00:13 (01:13)	#6
ego0550 Бывалый Город: Краснодар Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.02.2010 Сообщений: 1,053 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 90 Изображений в галерее: 2 Репутация: 90	Ролан, Там просто у педали очень большая мертвая зона (если честно такую больше нигде не видел), и вы видимо слишком близко к педалям ставите пятку, опираясь на рычаг педали серединой стопы, что только увеличивает эффект. Отводите кресло дальше, чтобы было удобно нажимать педаль носком, так нога там практически не застряет, по крайней мере в классических туфлях, и не так сильно мешается свободный ход. По поводу стука - вы случайно в этот момент не отпускаете педаль тормоза, или может задеваете ее ногой, когда отпускаете газ, она бывает стучит куда-то в недра подвески.

17.01.2012, 00:17 (00:17)	#7
Victorio Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 15.10.2011 Сообщений: 277 Поблагодарил(а): 76 Благодарностей: 65 Репутация: 90	Ролан, перепрошивка коробки у ОД думаю вылечит коробку. А по стуку, если постоянно, то нужно продемонстрировать ОД и пусть ищут, наверняка банальная проблема! Удачи!

17.01.2012, 00:35 (00:35)	#8
Victorio Местный Город: Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 15.10.2011 Сообщений: 277 Поблагодарил(а): 76 Благодарностей: 65 Репутация: 90	Да дело конечно Ваше, но Цитата: Ролан машину поставил на прикол и думаю, как быть. тоже не лучший выход. Я с Пассатом СС тож был неприятно удивлен поломками, но заказал все равно VW, тока Туарег, до этого были только япы вообще, но покатавшись на СС ни в один из японских авто за руль не хочу... Не знаю, что у Вас с дилерами, но их много и всегда есть очень адекватные, лучше сразу сделать машинку и ездить-радоваться, а если уж не понравилась, то конечно продавать. Удачи!

17.01.2012, 22:46 (22:46)	#9
Ролан Новенький Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 15.01.2012 Сообщений: 42 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 14 Репутация: 14	Цитата: Victorio Да дело конечно Ваше, но тоже не лучший выход. Я с Пассатом СС тож был неприятно удивлен поломками, но заказал все равно VW, тока Туарег, до этого были только япы вообще, но покатавшись на СС ни в один из японских авто за руль не хочу... Не знаю, что у Вас с дилерами, но их много и всегда есть очень адекватные, лучше сразу сделать машинку и ездить-радоваться, а если уж не понравилась, то конечно продавать. Удачи! Мне второй раз подряд не везет, в 2008 взял новую Паджеро 4 через 9000 км. застучал движок. Поменяли по гарантии. Сейчас гарантия кончилась, хоть прошел всего 53 тыс. км. эксплуатировать не рискую, купил Тouareg и тут засады. Делал ТО 45 тыс.км. на Паджере масло измудрились не поменять про воздушный фильтр и не говорю. Деньги, правда, за все взять не забыли. Я теперь их боюсь больше чем разбойников.

17.01.2012, 22:53 (23:53)	#10
ego0550 Бывалый Город: Краснодар Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.02.2010 Сообщений: 1,053 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 90 Изображений в галерее: 2 Репутация: 90	Цитата: Ролан Мне второй раз подряд не везет, в 2008 взял новую Паджеро 4 через 9000 км. застучал движок. Поменяли по гарантии. Сейчас гарантия кончилась, хоть прошел всего 53 тыс. км. эксплуатировать не рискую, купил Тouareg и тут засады. Делал ТО 45 тыс.км. на Паджере масло измудрились не поменять про воздушный фильтр и не говорю. Деньги, правда, за все взять не забыли. Я теперь их боюсь больше чем разбойников. Если есть сомнения в добросовестности ОД, не стесняйтесь - проситесь в тех.зону и наблюдайте за процессом, нормальный дилер не воспротивится, а если будут против, то и делать там нечего, благо их сейчас много

18.01.2012, 00:17 (00:17)	#11
Ролан Новенький Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 15.01.2012 Сообщений: 42 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 14 Репутация: 14	Цитата: ego0550 Если есть сомнения в добросовестности ОД, не стесняйтесь - проситесь в тех.зону и наблюдайте за процессом, нормальный дилер не воспротивится, а если будут против, то и делать там нечего, благо их сейчас много В теории они обязаны, но на практике это сделать не просто, тем более что машину они не сразу ставят на ремонт. Но придется продавливать. Я надеялся, что есть решение этой проблемы без участия ОД. К тому же важно найти не отстойный сервис, примерно такой, в каком я чинил Паджеру. Я пока не в теме. И на форуме пока не нашел нужной информации. Машину брал в Авто-Ганзе те пусть и небольшие впечатления от общения нельзя назвать положительными, но общение было кратким, поэтому возможно мнение ошибочно.

18.01.2012, 20:24 (20:24)	#12
Ролан Новенький Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 15.01.2012 Сообщений: 42 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 14 Репутация: 14	Нашел похожую тему, оказывается не у меня одного эта проблема. Придется нанести визит к ОД. Где-то читал, что у Туров с внедорожным пакетом стоит старая 6 ступка. Так ли это?

18.01.2012, 22:51 (23:51)	#13
ego0550 Бывалый Город: Краснодар Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.02.2010 Сообщений: 1,053 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 90 Изображений в галерее: 2 Репутация: 90	Вы все-таки попробуйте отодвинуть сиденье подальше, и руль вытяните к нему. Табуретная посадка в стиле паджеро в туре комфорта не приносит

20.01.2012, 09:00 (09:00)	#14
factor7 Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 20.01.2008 Сообщений: 307 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 33 Репутация: 33	Я коробкой тоже упражнялся! Что делать новое аффто! Дилер при вас перепрошьет мозги на короббке, это не очень долго, но уних есть несколько этапов! Касательно ног у меня не такие большие лапти, но проблем не испытаваю, зато положит эмоцийй от езды гораздо больше, чем от стоящего авто! Сравнивать с паджеро смысла не вижу это древний и принципиально другой машин.

20.01.2012, 22:20 (22:20)	#16
vlastilin Местный Город: Самара Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 23.08.2011 Сообщений: 302 Поблагодарил(а): 4 Благодарностей: 78 Репутация: 103	АКПП адаптируется к вашей манере вождения, спустя некоторое время. Похоже я погорячился с покупкой Тouaregа. Может продать? вдруг еще огорчит?

10.02.2012, 21:34 (21:34)	#19
Ролан Новенький Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 15.01.2012 Сообщений: 42 Поблагодарил(а): 7 Благодарностей: 14 Репутация: 14	Прочитал на форуме как сбросить адаптивные настройки (включить зажигание, не заводя мотор, нажать на педаль газа до упора и т.д.). Попробовал, АКПП стала работать, по ощущением, более равномерно во всем диапазоне переключения передач, т.е. все передачи, переключаются с нижней на высшую где-то в районе 1700 об. мин. и все же такое чувство, что это завышенные обороты особо для дизеля (посмотрел для сравнения на паджере-4 бензин, переключение происходит при 1500 об. мин). Может, кто ни будь, подскажет это норма либо нет.

10.05.2012, 23:56 (23:56)	#20
Baramzisyan Местный Город: город на волге Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 29.02.2012 Сообщений: 227 Поблагодарил(а): 33 Благодарностей: 37 Репутация: 37	Цитата: Ролан Прочитал на форуме как сбросить адаптивные настройки (включить зажигание, не заводя мотор, нажать на педаль газа до упора и т.д.). Попробовал, АКПП стала работать, по ощущением, более равномерно во всем диапазоне переключения передач, т.е. все передачи, переключаются с нижней на высшую где-то в районе 1700 об. мин. и все же такое чувство, что это завышенные обороты особо для дизеля (посмотрел для сравнения на паджере-4 бензин, переключение происходит при 1500 об. мин). Может, кто ни будь, подскажет это норма либо нет. и тд? ЧТО-то еще нужно сделать? ПС Меня тоже напрягают высокие обороты первых передач при городской езде.

Опции темы
Версия для печати Отправить по электронной почте
Опции просмотра
Линейный вид Комбинированный вид Древовидный вид