Про колеса вопрос

[Гость]

Здравствуйте, уважаемые форумчане!
Всерьез озадачился покупкой Туарега. С двигателем уже определился: дизель 2,5. Теперь в глубоком раздумье по поводу подвески. Прочитав многое из форума, очень хотелось бы пневматику. Но есть пара серьезных моментов против этого. Во-первых машину буду брать 3-4х летнюю, т.е. с приличным пробегом. А значит, определенная "поношеность" подвески. Вопрос, в общем то, не об этом (много обсуждалось, теоретически представление имею). Нужна машина двойного назначения: для дальних туристических поездок (а значит достаточно комфортная, экономичная при том и с хорошей управляемостью) и для рыбалки-грибалки, выездов "на природу". Сейчас 3-4х летнего "Тура" загонять в кусты и зарапать кузов жалко будет (для этого пока имеется дешевая Фронтера). Но вот лет через несколько будет "в самый раз". А значит и колесья по-проходимее поставить захочется.
Собственно, теперь суть вопроса: а какого максимального размера колеса могут войти (без лифтовки) при наличии ШТАТНОЙ пружинной подвески? С ее ШТАТНЫМИ ходами отбоя и колесными арками. Паспортные данные знаю. Просьба ответить тем, кто РЕАЛЬНО "заморачивался" подобным вопросом.
К апологетам асфальтового использования авто просьба: ногами не пинать.
Зарегестрировался пока как гость, но очень надеюсь, что скоро попрошусь принять в компанию.

[macos]

надо брать пружины тогда. Они едут по ощущениям не хуже чем пневма, только просвет не регулируется и все... Постепенно вливайся!

[Aleks1970]

Если с большим пробегом, то пружины. И все равно смотреть подвеску. Просто ремонт по кругу пружинной подвески обойдеться дешевле, чем пневмы.

[Гость]

Омичам большой привет! Сам когда-то рос, учился в Омской области.

Ну, а по колесам кто-нибудь знает?

И еще, в развите темы про подвеску.
Читал здесь, что многие хотели-бы поменять (технически) пружины на пневму.
А обратный процесс возможен и дорог ли? Может по прошествии нескольких лет не утруждаться ремонтом пневмы, а просто заменить ее на пружины? Не будет ли дешевле? Это про несколько отдаленное будущее, когда авто окончательно постареет.

[volk-3]

Не заморачиваться и брать пружины!Дешевле будет и понадёжнее.

[Lion]

   Цитата:

Гость

Здравствуйте, уважаемые форумчане!

Информационный блок

Всерьез озадачился покупкой Туарега. С двигателем уже определился: дизель 2,5. Теперь в глубоком раздумье по поводу подвески. Прочитав многое из форума, очень хотелось бы пневматику. Но есть пара серьезных моментов против этого. Во-первых машину буду брать 3-4х летнюю, т.е. с приличным пробегом. А значит, определенная "поношеность" подвески. Вопрос, в общем то, не об этом (много обсуждалось, теоретически представление имею). Нужна машина двойного назначения: для дальних туристических поездок (а значит достаточно комфортная, экономичная при том и с хорошей управляемостью) и для рыбалки-грибалки, выездов "на природу". Сейчас 3-4х летнего "Тура" загонять в кусты и зарапать кузов жалко будет (для этого пока имеется дешевая Фронтера). Но вот лет через несколько будет "в самый раз". А значит и колесья по-проходимее поставить захочется.
Собственно, теперь суть вопроса: а какого максимального размера колеса могут войти (без лифтовки) при наличии ШТАТНОЙ пружинной подвески? С ее ШТАТНЫМИ ходами отбоя и колесными арками. Паспортные данные знаю. Просьба ответить тем, кто РЕАЛЬНО "заморачивался" подобным вопросом.
К апологетам асфальтового использования авто просьба: ногами не пинать.
Зарегестрировался пока как гость, но очень надеюсь, что скоро попрошусь принять в компанию.

Три-четыре года для любого автомобиля уже определенный срок износа агрегатов и ходовой части. В таком случае, Вам действительно стоит рассматривать пока только с пружинной подвеской, т.к. в случае замены каких то узлов, обойдется все же дешевле, чем пневма...но есть одно но...пневма на Туареге - это супер! Пневма - Рулит!
ПыСы. Если не особенно Вас смущает факт,что резина будет выступать из колесных арок, то на R5 2,5 TDI, без вопросов встанет резина 285/50 R18, но обязательно с проставками,т.к. внутренний диаметр ступицы 64,1 (если не ошибаюсь)