Вояж Алматы - Иркутск, Байкал и его окрестности

[Хорек Паникер]

Всем привет!
Как-то и ранее путешествовал на Туареге, но заезды были незначительные и по Казахстану, посему постил отчеты в казахстанской ветке, ну а тут раз заезд не малый, да почти международный, решил разместить в разделе Путешествия

Итак к сути темы, по запросам братьев и сестер по рулю

Намедни завершил автопробег от Алматы до озера Байкал и покатал малость в его округе, а поскольку алматинское сообщество требует хлеба и зрелищ, то и решил настрочить сей незамысловатый отчетец

Сия поездка была запланирована давно, когда год назад уговорил супругу прокатиться на 3 тыщи километров от Алматы до Борового, она подумав выпалила предложение - А поехали на Байкал, но поскольку прошлым летом отпуск был коротким, было принято стратегическое решение наведаться на Байкал и посетить, в очередной раз (в этот уже на машине) родственников, текущим летом 2013 года.

Затея засела так плотно в складки коры головного мозга, что чем ближе к лету, тем шибче отравляла мозг и не собиралась покидать его.

В общем, вся подготовка свелась к покупке бокса на крышу, мониторов в подголовники, проработке маршрутов и мест ночевки и, непосредственно перед выездом, прохождение очередного ТО

Маршрут был выбран незамысловатый Алматы – Астана – Новосибирск – Красноярск – Иркутск
Переходы между населенными пунктами вышли в среднем по тыще, что вполне преодолевается за один световой день Сказано, посчитано, сделано и собрано – поехали
За рулем честно отсидел в одно рыло, в свое. Супруга была не против поездки за рулем, но ребенок наотрез отказался сидеть с кем-либо сзади кроме мамы. Больше чем на час по дороге между Новосибирском и Красноярском терпения ребенка не хватило

В Астану выезд был в субботу 6 июля после обеда, чтобы в воскресенье 7 июля прибыть в столицу с утреца пораньше и завстречаться с друзьями, мигрировавшими по делам рабочим в град столичный.
По сравнению с прошлогодним вояжем, теперь семья полностью распробовала путешествия в Туареге – на ночь я сложил двуместный диван заднего сиденья (на одноместном складном месте, за водительским, установили детское кресло) и устроил чудесное спальное место для любимых женщин (в дальнейшем довольно часто прибегали к такому способу передвижения, даже в дневное время. Наличие тонировки на задних стеклах и дополнительные шторки на дверях пассажирских мест, благоприятствовали этому)
Прибыли в столицу в 8 утра, заселились к друзьям и после завтрака я лично отдался во власть Морфея. Супруга же с дочкой, убёгла до вечера по делам/заботам.
К вечеру, посетили с визитом камрады Ruslan7777 и GVC, пообщались с ними с час и ребята дальше по своим делам, я по своим.

В понедельник 8 июля к восьми утра выбрались из столицы и взяли курс на Павлодар, миновав его по объездной. После обеда прибыли в Лозовое (граница со стороны РК), саму границу прошли минут за 30-40 и принялись наслаждаться березками и травкой вдоль российских трасс.
В Карасуке заехали в заведение У Самвела, с голодухи прикупили по килограмму свинины в виде антрекотов и на косточке. У меня в два последующих дня был праздник живота
В Новосибирск уже прибыли к часу ночи, по местному времени – обедня и переход на час вперед почти выбили из графика.

Тут бы хотелось высказать новосибирцам большое спасибо за советы и рекомендации и особенно Сергею aka Знамя. Мне было крайне неудобно, что он в полночь встречал нас на границе города и провел до гостиницы через весь город. Если бы не обещанные яблоки, я бы даже и не звонил

В сторону Красноярска выезжали позже запланированного, проснулся только в 8 утра. Выехали из города часов в 10.
Прибытие в Красноярск, как оказалось, тоже сдвинулось на час от предполагаемого, посему не шибко выгорела встреча с красноярцами.
Но тем не менее, огромное спасибо Михаилу aka Duglas, Владимиру aka malashiyVY и позже присоединившемуся Жене aka автодом
Ребята шибко помогли вечером быстро сориентироваться с квартирой, когда по приезду в гостиницу нарисовался финт с проживанием.
На обратном пути, просто заранее уже договорились с владельцами квартиры и подобрали район поближе к трассе

Из Красноярска в Иркутск выбрались к 9 утра, в пункт назначения ворвались к 12 ночи.
На чем первая часть путешествия и окончилась. Фоток на фоне стел с названием городов не будет, не судьба – не фотографировался

Обратный путь держали такой Иркутск – Красноярск – Новосибирск – Караганда (через Павлодар) – Алматы
Как упоминал выше, в Красноярске сняли на ночь квартиру у тех же ребят. В Новосибирске, тоже решили остановится на квартире и заранее еще из Красноярска нашли по тырнету конторы и остановились в новостройке. В Караганде была очередная остановка у друзей

Итогом, путь от Алматы до Иркутска и обратно составил поболе 8 000 километров и вокруг Иркутска намотал порядка полутора тысяч на самом отдыхе

По расходу и потраченному бензину, да х/з сколько я его заливал и потратил, можно по чекам проверить, но оно мне нафиг не нужно . Давно забил на этот вопрос, вымерив и проверив, что с расходом все в порядке.
Скажу только так, что почти в конце пути между Карагандой и Балхашом порядка 360 или 370 километров расстояния. При скорости передвижения порядка 120 - 130 км/ч потратил ровно 50 литров. Т.е. бака в 100 литров на 700 с лихуем километров, при навешенном боксе и работающем постоянно кондере, с обгонами с разгоном под 150 и т.д. и т.п. Нормальный расход
Ну разве что, в пути еще заливал присадку от Бардаля. Для профилактики, так сказать. Потратил этой чудо-жижи порядка полулитра на весь вояж

ЗЫ: насчет фоток, сейчас какие-то размещу, ежели чего в последствии надыбаю на других носителях (в течение ближайших дней) - добавлю к отчету

[Хорек Паникер]

В Иркутске первый день прибытия нифига не делал. В пятницу же выехали на Малое Море.
По обстоятельствам пробыли на берегу Байкала три дня и в воскресенье после обеда вернулись в город.
После нескольких дней поездок по родственникам, друзьям/знакомым скатались в Листвянку и далее укатили на три дня в Аршан

Везде по своему отдых замечателен. На Малом Море очень понравилось еще несколько лет назад. В этот раз получилось разместиться на том же самом месте. Место порядка 30 километров от нас/пункта Курма, примерно напротив Хужира
Я со своей семьей разместился на ночевки в разложенном багажнике Турыча, поскольку приняли решение отдать свою палатку родственникам с двумя маленькими детьми, у которых был выбор либо старая трехместная палатка, либо их машина.

В Аршан шибко не планировали ехать, но раз уехали с Малого Моря раньше (изначально думали на берегу Байкала пробыть неделю), решили опять съездить туда.
В Аршане сняли пару домиков у одного дедули, очень понравилось, плюс выдались солнечные деньки и в один из них съездили в поселок Жемчуг к горячим источникам, а дети поплескались в Иркуте

Собсна, вот и сам отдых. Всего вышло недели на полторы. Ессесно мало

[DosZhan]

   Цитата:

Хорек Паникер

Собсна, вот и сам отдых. Всего вышло недели на полторы. Ессесно мало

Красота , обязательно съезжу по-любоваться - и дорога протоптана и проконсультироваться есть с кем

[Хорек Паникер]

Заправлялся на всем пути следования строго 95_ым. В Казахстане на ГазПромНефти, КазМунайГазе и в районе Балхаша на Гелиосе. В России на ГазпромНефти, Роснефти и КрайсНефти

Из российского бензина самый зачетный от Газпрома, 95_ый просто сказка, а G95, это и сказка и песня в одном флаконе.
КрайсНефть как-то жестковат, на Роснефти вроде двигатель работал помягче, но все равно как-то не так, Газпром – тема.
Въехав в Россию просто отметил для себя, что российские дороги лучше, но когда из России въехал в Казахстан, понял, что наши дороги говно.
По российским трассам все время ловил себя на том, что с легкостью иду 130-140 и частенько снижал до 120 (чтобы не искушать судьбу, да и ГИБДД никто с дорог не убирал), но это в основном туда, обратно уже 120 старался не держать , на наших же замечал обратное – как бы разогнаться до 120 и чтоб не колбасило

Не, сибирские дороги местами тоже не фонтан, но делаются, перезакатываются заново, в целом на 90 с лихуем процентов отличные дороги, наши же залатанные по сто раз по старому полотну представляют из себя зачастую жалкое подобие дорог
ГАИ и Жоловцы – как водится на выезде из Алматы, сразу на выезде на трассу пришлось расплатиться за невключенный ближний, явно прикормленное место и на выезде из Караганды в сторону Астаны на въезде в первый же нас/пункт не успел скинуть скорость, словили на превышении на 15км/ч. Было бы 14 и ниже, побадался бы еще, ну да ладно Далее был просто еще более бдителен
В РФ все без проблем, и на обратке по РК. Радар-детектор отработал вложенные в него деньги в очередной раз, ну и плюс спасибо встречному транспорту. Все как всегда и везде

Да, еще. С год назад тезка из Новосибирска посещал наш аул с деловым визитом и отметил, что ездят у нас безобразно. Так вот позвольте опротестовать – вот где ездят ужасно, так это в Иркутске. Пофиг на разметку, знаки и светофоры. Вот где «как хочу, так и еду» крайне актуально. В Новосибирске и Красноярске такого не примечал
В Аршане, мне один гражданин из Иркутска, когда я заезжал на платную парковку, сдавая назад не глядя по зеркалам поджал в районе правого переднего колеса бампер. На замечание, что как можно было не услышать еще и сигнал, ответил, что музыка громко пела. Зеркала для лохов. Красавело .
Благо не сильно – в одном месте ЛКП подтер (надеюсь, что крепеж не заломан, хотя подкрылок малость покривило. Взял с него тыщу р.р. и разъехались. Хоть к осени планировал освежить ЛКП, но осадочек остался. Тем более первая так сказать авария на Туре, да еще и такая идиотская

[Хорек Паникер]

За всю поездку ТурычЪ ни разу ни чихнул, ни пернул и прокатил по всему маршруту без сучка и задоринки. Только один раз перед обратным выездом в Иркутске залез шнурком проверить логи и то, только потому, что таки в дороге скончалась цветная приборка (умирала давно, начав с подсветки шкал месяца три назад, не спас даже замененный трансформатор (подсветка вернулась на месяц - полтора), на выезде из Алматы сначала опять померла подсветка, а под Балхашом уже почил в бозе и монитор приборки), ошибок не выявил, ну и символически подлил 200 мл масла и подкачал колеса

Из боевых потерь только сколы на бампере и вроде в одном месте на капоте. Плюс лопнула одна из EGR_овских защит на фары, то ли камень прилетел, то ли фиг не знаю почему, но одна из крепежек отвалилась (вовремя заметил, снял до приезда в Иркутск). Залил эпоксидным двухкомпонентным клеем и доехал до дому

Из трофеев – 4 сбитых птицы, самый крупный – какой-то пингвин сбитый ночью под Балхашом, ударившись в держатель номера (на фото уж как вышло запечатлеть его остатки) оставил свою метку в виде содранного ЛКП на капоте и вдарив в лобовое умчал уже похоже бездыханным тельцем дальше в темноту. Чуть не обосрался от неожиданности, это я про себя

Однако был момент на обратном пути - думал, что между Иркутском и Красноярском оставлю полмашины, но машина стерпела мои эксперименты на прочность и довезла до дому без проблем.
На участке между Тулуном и Нижеудинском, примерно посередке, в районе нас/пункта Шеберта, дорожного полотна нет как такового. Как грицца говно-вопрос, больше скорость меньше ям. По дороге в сторону Иркутска без проблем пролетел этот участок на 60-80 не напрягаясь. На обратке же, в одном месте ждала засада, вывернув из-за небольшого поворота увидал прям перед собой валун. Объезжать не было смысла, не успевал, затормозить бесполезно (под колесами мелкие камни и щебенка, куда там тормозить). Принял молниеносно решение не тормозить и проходить по центру машины – левее или правее и можно было бы проститься с:
1. Рычагами
2. Рулевыми тягами
3. Колесами

По центру тоже были бы свои прелести, но на тот момент пробитый картер мне казался меньшим злом чем подвеска

Хвала яйцам немецких инженеров и нестоковой резине 265/65R17
Первый удар пришелся под нижнюю балку подрамника передней оси, малость погнув ее и, ессесно, раздербанив пластиковую защиту в месте удара
Второй удар пришелся на нижнюю балку подрамника задней оси.
Ни подрамник на котором покоится двигатель, ни кардан, ни задний редуктор и бочка глушителя не задеты
Звон часа два стоял в ушах. Потом еще километров 200 периодически залазил под машину и глядел на предмет утечки жиж и постоянно глядел на датчики.
По началу шел порядка 100-110, все прислушивался, потом перешел на 120. Из Новосибирска и до Алматы 130-140 местами, где позволяла дорога

Долго после этого медитировал на предмет, что сделал так/не так. И фиг его не знаю.
С одной стороны была бы защита – каков был бы итог х/з. Защита занижает просвет и как бы вышло на самом деле фиг пойми.
С другой – машина после инцидента прошла без проблем 3,5 тысячи км до дома не чихнув. Значит на тот момент, при тех обстоятельствах было принято верное решение.
Но инженерам реально решпект, что убрали все под данные подрамники, была бы другая какая машина попроще и без рам – явно бы въезжал бы в Красноярск на эвакуаторе

Когда сегодня менял масло в ДВС, на подъемнике долго изучали последствия, вроде все пучком,
Только на днях заеду на всякий случай на геометрию, проверить развал/схождение, но за 3,5 тыщь км резина визуально с равномерным износом

В общем в целом и в частности отдых прошел отлично, Туарег таки не канает на роль ломучего говна в виде ведра с болтами. Подвеска – мое почтение. Запас прочности охеренный. Сказки про нежную топливную систему американцев – непонятно кем придуманный миф и разнесенный по тырнетам
Как не испытавал проблем при приобретении 2 года назад, так и по сей день. Чую, будет крайне жалко его продавать, но ведь нужно же расти над собой.
Машиной доволен во всех аспектах, опустив момент с мощами 3.2, это к теме поездки не относится. Хотя, учтя моменты на трассах из поездки прошлого года прикупил поздней осенью 2012 года SprintBooster и с обгонами на трассе стало как-то повеселей

[Хорек Паникер]

Да, еще такой момент
По трассе между Красноярском и Иркутском действует шайка мошенников.
Стоит одна или две стареньких BMW c задранным капотом и поперек дороги выбегающая ватага тормозит всех подряд.
Рыдают, что пробита коробка, нужно менять масло, а сами они иностранцы и кроме собственной валюты нифига нет. Мол дайте $100, пытаются при этом встать на колени впендюрить какое-то типа золотое кольцо и взывают к трем детям в сломанной машине

Перый раз я их заметил на выезде из Красноярска на М53, но ради безопасности любимых женщин даже не тормозил. Была одна машина в сторону Красноярска
Второй раз уж по дороге из Иркутска в Аршан на М55 затормозили впереди идущие родственники, останавливался за ними, посему и знаю все подробности душещепательной истории
По две машины стояли в обе стороны по трассе.
Резко запели (какой-то акцент присутствовал) про то что они из югославии (которой уже нет как такового государства), сказали, что у них только ихняя валюта. Я им хотел от чистого сердца выдать пол литра масла для ДВС, а на все запросы о валюте, ответил, что сам иностранец, рублей мало, долларов нет, а все деньги на банковской карте. Посчитав, что ТНБ им судья и если наеб...ют время их рассудит, а морду им намылят, ежели чего. В наличии было рублей 500, выдал их и укатил за уже отчалившими родственниками, которым позднее прописал по полной программе - в машине помимо обеих родителей были двое маленьких детей, а они балбесы останавливаются
И третий раз уже видал опять же их возвращаясь в Красноярск, стояли по обеим сторонам дороги и пытались тормозить всех подряд

В общем ежели кто встретит их в большинстве, по сравнению с ними, можно смело мылить рожи апасфальт, наё...щики

[Хорек Паникер]

   Цитата:

DosZhan

и дорога протоптана и проконсультироваться есть с кем

Может на следующий год на Алтай?

[DosZhan]

   Цитата:

Хорек Паникер

Может на следующий год на Алтай?

главное что бы со свободным временем все срослось, а так готов даже до Якутска прокатиться

[Хорек Паникер]

   Цитата:

DosZhan

а так готов даже до Якутска прокатиться

Заманчиво

[Liroy]

Рома, краспчег, респектую

[Wizzard]

Хорек Паникер, а че так фот мало? Пожадничал?

В остальном зачет!!!

[Хорек Паникер]

   Цитата:

Wizzard

а че так фот мало? Пожадничал?

Больше семью щелкал, у меня супруга вела онлайн-отчет в фейсбуке, у нее там своя хроника

[Djonikddd]

Молодца, респект тебе и твоему коню.

[Хорек Паникер]

   Цитата:

Djonikddd

и твоему коню.

Вчерась, кстати, заезжал на геометрию.
Передней оси досталось но не шибко - геометрию выправили, все в пределах и нормах
С задней осью проблем ваще нет

[Djonikddd]

не капли не сомневался

[Знамя]

а вот разводил на трассе,345 раз рассказываю как я наказываю
вижу машут,ога "надо помочь" издалека включаю правый поворотник,выказываю намерение помочь,равняюсь с разводилами,плавно сбрасываю скорость,продолжаем моргать правым поворотником,сброс скорости до 40,до 30,до 20,смотрим в зеркало,жертва бежит, сброс скорости,страдалец начинает догонять машину,поворотник по прежнему моргает,растояние от точки где они стоят уже пару сотен метров,внимательно смотрим в зеркало,страдалец в паре шагов от заднего бампера и тут гасишь поворотник и плааавно прибавляешь ходу ,страдалец по инерции пробегает метров 10-20 понимает что его неплохо ипнули
Что в итоге?
1.Все кто едет в машине получает неописуемый восторг
2.Страдалец делает бегом 300-350 метров пробежку
3.Назад идти столько же к "базе"
И если каждый так будет делать,то за день они набегают километров сто

[malashiyVY]

Знамя,
Идея так то

Ром, щас читать начну

[Знамя]

   Цитата:

malashiyVY

Знамя,
Идея так то

Ром, щас читать начну

да я так делал,КАЙФ

[malashiyVY]

Молодец ром, нормально прокатился
Зачем пингвина задавил?

[Хорек Паникер]

   Цитата:

malashiyVY

Зачем пингвина задавил

Ваще-то это он пошел на абордаж моего судна Я уже только увидел и услышал результаты его неудачной попытки

Добавлено через 1 минуту 33 секунды

   Цитата:

malashiyVY

Молодец ром, нормально прокатился

Да просто отлично, доволен аки котяра с валерьянки.

Теперь нужно сделать примерно все тоже самое и в тех же объемах но строго на "тракторе"