Поведение тура на скользкой дороге

[Алексей К79]

Итак, вчера протестил систему полного привода туарега NF… Душа в пятках до сих пор!
Еду вдоль канала им Москвы, скорость около 80. Накатанная колея до асфальта между ними снег см всего 5-10. Решаю обогнать фуру при переходе через снежный участок между колеями зад начинает нести..И все это на 100 км в час. Занесло не хило так! Почти боком между фурой и отбойником проехал…Машин цела сам тоже но напугался в жуть!
ТАКОГО НИКОгДА НЕ БЫЛО на переднеприводной вольво 80 и на полно приводном дискавери 4.
А тут что за хрень? Где система стабилизации? Где переброс момента на передние колеса при потери задними сцепления?
В общем сижу теперь в думках что надо учиться управлять им как то? Но осадочек остался
Да, резина новая зимняя Мишлен Xice.

Будьте осторожны на зимних дорогах!

[...в.а.с.я.]

Может сначала на полигоне где нибудь погонять, так сказать узнать машину и ее возможности получше

[turovod]

   Цитата:

Алексей К79

Итак, вчера протестил систему полного привода туарега NF… Душа в пятках до сих пор!
Еду вдоль канала им Москвы, скорость около 80. Накатанная колея до асфальта между ними снег см всего 5-10. Решаю обогнать фуру при переходе через снежный участок между колеями зад начинает нести..И все это на 100 км в час. Занесло не хило так! Почти боком между фурой и отбойником проехал…Машин цела сам тоже но напугался в жуть!
ТАКОГО НИКОгДА НЕ БЫЛО на переднеприводной вольво 80 и на полно приводном дискавери 4.
А тут что за хрень? Где система стабилизации? Где переброс момента на передние колеса при потери задними сцепления?
В общем сижу теперь в думках что надо учиться управлять им как то? Но осадочек остался
Да, резина новая зимняя Мишлен Xice.

Будьте осторожны на зимних дорогах!

нех по снегу ездить на высокой скорости! (обгонять по сильно заснеженной дороге с рыхлым снегом)

скорость + снег намного хуже чем скорость + лужа

был бы у тебя не тур, а недопривод какой-нить, не писал бы ты здесь седня


п.с. кстати, рыхлому снегу абсолютно пох какая зимняя резина стоит )))
даже лед не так страшен, как этот снег

[svetlana]

   Цитата:

Алексей К79

Итак, вчера протестил систему полного привода туарега NF… Душа в пятках до сих пор!
Еду вдоль канала им Москвы, скорость около 80. Накатанная колея до асфальта между ними снег см всего 5-10. Решаю обогнать фуру при переходе через снежный участок между колеями зад начинает нести..И все это на 100 км в час. Занесло не хило так! Почти боком между фурой и отбойником проехал…Машин цела сам тоже но напугался в жуть!
ТАКОГО НИКОгДА НЕ БЫЛО на переднеприводной вольво 80 и на полно приводном дискавери 4.
А тут что за хрень? Где система стабилизации? Где переброс момента на передние колеса при потери задними сцепления?
В общем сижу теперь в думках что надо учиться управлять им как то? Но осадочек остался
Да, резина новая зимняя Мишлен Xice.

Будьте осторожны на зимних дорогах!

Затронута очень серьезная тема, касающаяся не только тура, но и любого авто под завязку напичканного современными системами и помощниками, которые волей-неволей сбивают нас с толку. Здесь написано, на мой взгляд, очень правильно (особенно, если не придераться к манере изложения автора) http://www.avtovzglyad.ru/article/20...ozhdeniya.html
Еще один полезный пост для всех без исключения автолюбителей (как водителей, так и пассажиров) http://www.drive2.ru/cars/hyundai/i3...urnal/2205083/

Думаю, многие видели, но не лишним все-таки будет еще разок освежить в памяти.

Будем осторожны и взаимовежливы на дорогах (на зимних вдвойне)!

[Салехард]

Скорость высокая была

[A3B5]

Алексей К79, Ключевое слово здесь - "колея". Высокий и скользкий борт, из которого надо очень осторожно "выскакивать", не учитывается никакими системами стабилизации (IMHO). Вы при выходе на обгон передок "выкинули" и подумали, что зад сам пойдёт, а колея не дала ...
А при завершении обгона, при возвращении в свой ряд, тормозить надо оооочень аккуратно - иначе разгружаются задние колеса и зад пролетает до обочины.
Как-то так, по моим наблюдениям.
P.S. Естественно, много зависит от покрытия, колёс, скорости и прокладки :)

[polops]

Навыки придут к апрелю....

[Сергей Бан]

Когда перестаиваешся по полосам с колеей и на сухой дороге машину поштыривает, а на 100 да еще и на скользкой--уууу, ТС, думаю что ваш тур отработал ситуацию на все 100

[Алекс81]

   Цитата:

Сергей Бан

Когда перестаиваешся по полосам с колеей и на сухой дороге машину поштыривает, а на 100 да еще и на скользкой--уууу, ТС, думаю что ваш тур отработал ситуацию на все 100

присоединюсь)))))

хотя водитель и пытался сам себе нанести вред(((

по такой каше перестроение с одной полосы на другую не меньше 20 метров и постепенно

[AlexSPb]

Возможно, автора сбило то, что у NF распределение по осям 40x60. То есть у машины есть заднеприводные повадки.

На самом деле, мое ИМХО, что задний привод на скользкой дороге более понятен и безопасен, чем передний привод, но требует большей подготовки и знания машины.

Описанная ситуация на переднем приводе могла закончиться плачевнее, так как занос начался бы позже, на более высоких скоростях и поймать машину было бы уже почти невозможно. На переднем приводе пока тапку топишь, кажется, что все ок, но это иллюзия безопасности :)

[maz29ru]

   Цитата:

AlexSPb

Возможно, автора сбило то, что у NF распределение по осям 40x60. То есть у машины есть заднеприводные повадки.

На самом деле, мое ИМХО, что задний привод на скользкой дороге более понятен и безопасен, чем передний привод, но требует большей подготовки и знания машины.

Описанная ситуация на переднем приводе могла закончиться плачевнее, так как занос начался бы позже, на более высоких скоростях и поймать машину было бы уже почти невозможно. На переднем приводе пока тапку топишь, кажется, что все ок, но это иллюзия безопасности :)

Обычный задний привод без всяких электронных примочек вообще не дееспособен на скользких покрытиях. Это стало понятно всем со времен появления переднеприводных ВАЗов.

[polops]

   Цитата:

maz29ru

Обычный задний привод без всяких электронных примочек вообще не дееспособен на скользких покрытиях. Это стало понятно всем со времен появления переднеприводных ВАЗов.

Задний....заднему рознь!!!! В 1996-1998 году катал бэху 5 седан 236л.с. привод задний,но подруливующий.....никаких проблем на скользких дорогах....прокладка если надежная и уверенная.А здесь комрад уже .... ..кстати какой у него стаж на Туре.
Тур надежная машина и на льду и в снегу......

[Алексей К79]

   Цитата:

polops

Задний....заднему рознь!!!! В 1996-1998 году катал бэху 5 седан 236л.с. привод задний,но подруливующий.....никаких проблем на скользких дорогах....прокладка если надежная и уверенная.А здесь комрад уже .... ..кстати какой у него стаж на Туре.
Тур надежная машина и на льду и в снегу......

стаж на туре чуть больше месяца)))) все нравится! вибраций нет! водить зимой полный привод как на туре научусь!
Практика и еще раз практика!
Главное понимать в случае чего электронных помощников не жди. Решай ситуацию сам.
Кстати, X драйв БМВ показался весьма вкусным в управлении. Электроника x drive на высоте!

Добавлено через 3 минуты 43 секунды

   Цитата:

Nautilus!

На Каене заднеприводные повадки и больше момента передается на зад, на Х5 и на новом РРС тоже причем на последнем тоже торсен стоит, но только почему-то именно туарег плохой и именно его 60% на зад это плохо, забавно

Мне как потребителю фиолетово что там стоит торсен, халдекс или тетя маша с 4 размером.
Мне главное что бы работало и доставляла меня безопасно из точки А в точку Б.

ТУР не плохой! я бы сказал отличный авто! НО! надо знать его такую особенность и уметь с ней справлять ся.

Добавлено через 12 минут 2 секунды

   Цитата:

Юманите

Алексей К79,
Буду аккуратнее. Но они то очем то думали когда делали 60 на 40 в пользу зада. Какие цели то преследовались?

Не знаю! В фольце работают ведь не идиоты. Значит для большинства водителей так лучше. Мне же всегда приятно притопить гашетку. три последние машины это всегда прощали при любой покрытии. Но тур что то взбрыкнул((
Я просто избалован системой полного привода, где думать не надо. Дави на газ и тормоз. И все будет ок.
Был прошлой зимой на тест драйве Х3, покрытие на МКАДЕ было то что надо. Давил на газ как хотел, привод понравился! Пусть в занос можно но через силу.

[Sailor]

   Цитата:

Алексей К79

Не знаю! В фольце работают ведь не идиоты. Значит для большинства водителей так лучше. Мне же всегда приятно при топить гашетку. три последнин машины это всегда прощали при любой покрытии. Но тур что то взбрыкнул((

А зачем вообще испытывать судьбу на такой скорости и в таких условиях? Вот из-за таких гонщиков-экспериментаторов любящих давить на гашетку и происходят часто очень неприятные дтп. Хотите погонять - едьте на полигон и резвитесь там сколько влезет - не забывайте что вы на дороге не один!!!

[Макс7504]

стечение обстоятельств и неправельная оценка дорожной ситуации водителем. Тур здесь непричём. Сдуру на любой машине убраться можно

[Алексей К79]

Спасибо за ответы! НО! Опыт зимнего вождения 21 зима! Пробег по зимней дороге более 200 000 км. Сменил около 8 машин за это время. От заднеприводного бвм 730, до передне приводной мазды 3, полно приводная была ауди кватра, и дискавери 4.
Так вот в общем оцениваю свой опыт как средний. Да, проходил курсы экстремального зимнего вождения в школе Лендровера в сарочанах.
ТАК вот ни на каком автомобиле я не испытал такого как на туареге! Даже заднеприводный БМВ гасил любой занос очень быстро и качественно. На кваттро тоже перелетал любые снежные колеи на раз два. Вольво S80 связка передний привод -противозаносная система вообще дарила ощущение супер надежности на зимней дороги в любой ситуации и любой колее.
ТУР мне очень нравится! Это пока лучший авто что у меня был. Но вот ситуация на зимней дороги оставила вопрос. А почему так? Где электронные помощники? Или у Туарега тупо заднеприводные повадки без работы современных систем? На там же ауди кваттре при заносе зада всегда ощущался подхват передка и машина вытягивалась... В общем к ТУРУ пока одни вопросы к сожалению...

[szao]

просто ассиметричный торсен - дрянь зимой. ГП ехал гораздо стабильнее по каше.
об этом известно уже три зимы.

[AlexSPb]

   Цитата:

maz29ru

Обычный задний привод без всяких электронных примочек вообще не дееспособен на скользких покрытиях. Это стало понятно всем со времен появления переднеприводных ВАЗов.

Тут категорически не соглашусь. Были у меня и передне и заднеприводные Тазы. Так вот на заднем приводе я чувствовал себя увереннее.
Повторюсь, что нужно просто уметь с ним обращаться.

PS. Задний недееспособен на парковках заснеженных независимо от систем стабилизации

[Sokolik]

Алексей К79, Алексей, а информационные системы каким-то образом информировали о заносе и т.д.? Я понимаю что в тот момент все внимание было на дорогу, смотреть на приборку некогда, но звуковые-то сигналы были?

[Алексей К79]

   Цитата:

Sokolik

Алексей К79, Алексей, а информационные системы каким-то образом информировали о заносе и т.д.? Я понимаю что в тот момент все внимание было на дорогу, смотреть на приборку некогда, но звуковые-то сигналы были?

Да никак, легкий строкот система стабилизкции в все. Например сделать занос на заднеприводнй бмв с включенной системой стабилизации практически невозможно. На ауди кватро главное было газ не отпускать и руль крутить в сторону заноса. Электроника все делала сама. Дискаверы 4 тоже весьма прозрачен. Занос тоже сложно развить. Но если несет то все оси сразу. Легкий сброс газа и машина встает на траеторию.
У тура ощущение что все эти системы безопасности на бумаге только...