Как быть? подскажите люди добрые!

[Муса]

Доброго всем времени суток! Являюсь счастливым обладателем пассат В 7, но так как в не далеком будущем собираюсь переехать на север, встал вопрос о приобретении полноприводного кроссовера. В пределах от 800-950 т.р можно купить тигуан годов 11,12-х. Но за такую цену можно взять и таурег годов 9,10-х. Подскажите пожалуйста стоит ли рассматривать вариант с таурегом, зарабатывая в месяц 50 т. р. ? И каких трудностей стоит ожидать после покупки? Брать лучше бензиновый или дизельный вариант? С пневмоподвеской или надежнее без? И какие "подводные камни" могут меня ожидать? Извиняюсь конечно за шквал вопросов ! Заранее большое спасибо всем за помощь!

[vavantuz]

Пользуйтесь поиском. На форуме информации более чем придостаточно. Или Вам лень?

[Муса]

понял, постараюсь, я просто новичок

[Dolph]

Кратко. Лучше взять тигуан. Он дешевле в содержании (если что-то ломается конечно). Всякие мойки и прочие сервисы также дешевле.

[reshofer]

Туарег таких годов за такую цену не купить, тем более дизель

[Семён Семёныч]

Купить то может и можно, но точно не в очень хорошем состоянии. Правильно сказали, что лучше смотреть на Тигуан и то, если очень сильно ВАГ хочется. Есть еще корейцы, японцы...

[Elisej1985]

ну на вкус и цвет конечно...
но я вот например Тигуана никогда как вариант не рассматривал...
ИМХО - смешное пародие на Тура в уменьшенном варианте...

[Dolph]

   Цитата:

elisej1985

ну на вкус и цвет конечно...
но я вот например Тигуана никогда как вариант не рассматривал...
ИМХО - смешное пародие на Тура в уменьшенном варианте...

Он по пропорциям конечно спорный (из-за чего я тигу и поменял), но это по сути единственный недостаток. У меня был двухлитровый мотор с чипом до 400 момента, оно едет секунд за 7 до сотни и секунды за две-три до 60. Динамика ураган.
Есть и минусы - багажник меньше, посадка вертикальней, шумоизоляция хуже (существенно). Но чудес не бывает.
Зато тебя не считают человеком с которого сам Бог велел срубить бабла ))

[sandro808]

Он по пропорциям конечно спорный (из-за чего я тигу и поменял), но это по сути единственный недостаток. У меня был двухлитровый мотор с чипом до 400 момента, оно едет секунд за 7 до сотни и секунды за две-три до 60. Динамика ураган.
Есть и минусы - багажник меньше, посадка вертикальней, шумоизоляция хуже (существенно). Но чудес не бывает.
Зато тебя не считают человеком с которого сам Бог велел срубить бабла ))[/QUOTE]

Прямо в точку!

[ЕвгенийН]

В таком бюджете на севера я бы на японце ехал, ломаться там нечему, да и обслуживать проще..

[AlexSPb]

На Севере лучше японца купить. Тем более, если б/у.

[sandro808]

Раньше ездил на Тигуане 10 года в максималке(все кроме панорамы), продал за 1 лям при пробеге 35 тыс.км 170 л.с бензин (кроме замены масла и фильтров ничего не делал), купил Тура 9 года с пробегом в 30 т.км. за 1.3 млн.(т.к зарплата не позволяет взять такую машину с большим пробегом а потом вкладывать силы и средства). Машины разные и по комфорту и по цене на обслуживание (делал сход развал на туре 3500 руб), комплектующие тоже немного на Тур дороже (РНС, насадки на глушитель , колодки с датчиками отдельно, количество масла(около 9 литров ),топливный фильтр, резина и т.д ). По первости очень не хватало Тигуановских ништяков и функций которых нет в Туре (Климат и парктроники с отображением на РНС, доводчика стекол с помощью датчика дождя (когда начинается дождь стекла закрываются), русского языка на приборке, оригинальной громкой связи с записной книжкой на русском и тд). Немаловажную роль в выборе Тура стала его безопасность. По расходу на горючку практически так же как и Тигуан 2.0 на бензе, +,-. Уверен что лучше немного переплатить и купить достойный вариант и не вкладывать с первых дней его владения. Сейчас на Туре пробег около 60 тыс.км, готовлюсь и читаю на форуме про заслонки коллекторов, думаю вот, вот.... Но иногда и подумываю о втором автомобиле Тигуан для жены ну и для себя в некоторых случаях. По поводу зарплаты в 50, некоторые и по 150 зарабатывают, все спускают, а потом говорят что нет денег на масло, резину налоги и т.д. А некоторые с 50 рационально его используют и понемногу откладывают на непредвиденный случай, ведь и в жизни и с любым, практически новым автомобилем, который уже не на гарантии могут случится нехорошие и непредвиденные вещи.

[givad]

И еще на Тиге ДСГ, что сильно напрягает.

[szao]

На Тиге в РФ Айзин-6.

По делу я бы смотрел на Прадо-120 4.0 рестайл.

[Федя]

Полтинник в месяц только на машину? или это суммарный бюджет на существование? имхо, большая машина, приведет к сильно аскетичному существованию. На них все стоит дороже, даже если реальная цена детали - две копейки. Поддержу комрадов, предлагающих японцев. Там хотя бы ресурс деталей, не "запрограммирован".

[StasB4]

Прадо ? Вы сравниваете прадо и Туарег ? ТС хочет ездить на втомобиле, а не на "уазике". При всех плюсах прады, типа неубиваемости - Туарег по всем ощущения легковая машина с легковым поведением, но и неплохим внедорожным потенциалом. И я, рассматривая к покупке новый тур NF - смотрел и Хайлендер и Прадо 150 и LC 200. Ну как бы они неплохи, но токлько в Туре я чувствую себя в своей тарелке. Как и до него в Q7. И все Тойотовские поделки мне не нужны даром. Ну разве LX570 я бы дал шанс... Или is250c, но это уже совсем другая история, т.к. есть А5 )))
А по теме - бюджет для Тура, пожалуй, маловат. Для Тигуана более чем достойный. Так что я бы смотрел обе машины и уже отталкивался от конкретного экземпляра. Я, покупая ранее б.у. машину, покупал не год выпуска, а именно машину. И ни разу не обламывался, даже покупая 6-летний форестер 2.5 турбо из канады с невменяемыми историей и пробегом.

Ищите и найдете !

[szao]

Стас, а потом за деньгами на починку "неуазика" он к Вам придет?
А пневма или дизель быстро гавкнутся. Уже не говоря про заднюю подвеску в сборе.

Будьте реалистом.

[Федя]

   Цитата:

szao

Стас, а потом за деньгами на починку "неуазика" он к Вам придет?
А пневма или дизель быстро гавкнутся. Уже не говоря про заднюю подвеску в сборе.

Будьте реалистом.

Да одни только колодки, по кругу = двадцатка. Можно конечно и дешевле, но как-то уже идет в разрез с логикой. Из серии однушка в бутово, а под окнами Панамера.

[StasB4]

   Цитата:

szao

Стас, а потом за деньгами на починку "неуазика" он к Вам придет?
А пневма или дизель быстро гавкнутся. Уже не говоря про заднюю подвеску в сборе.

Будьте реалистом.

А по-Вашему на Прадо задняя пневма вечная ? ;) У меня товарищ ездил на новом Прадо с 2004 по 2012 год. У машины за это время было 80т пробега всего. Т.к. это четвертая машина в семье и не для поездок по межгороду. Так что я в курсе стоимости ТО на Прадо 120 и цен на его запчасти. Ну и про "неубиваемость" как бы не из последних рук знаю. С чем не поспоришь - это 4литровый бензин и коробка, вот они надежные факт. Остальное не хуже и не лучше чем у других.
По поводу пневмы Туарега. А почему сопсна она должна всенепременно "гавкнуться" ? Я в 2011 году купил Q7 3хлетку. Вот только только с закончившейся гарантией и 100т пробега. И там вполне себе вся пневма по кругу была заменена на 96т пробега по гарантии. Мой кореш потом купил у меня эту аудь и у него уже 200т пробега - ни малейших проблем с пневмой не было. Ну тока 1 раз датчик уровня один подглючил, проводок сгнил. И всё. Так что про тщательный выбор я написал не зря.
Ну а Тигуан. Ну что Тигуан, по мне так машина для девочки. Не иначе. Без обид владельцам.

[Семён Семёныч]

Федя, Саша так и живет только теперь под окнами Х3