Бьет руль после 120 км в час

[Timur]

Появилась минутка- расскажу что у меня.
С зимы начал бить руль после 120. Поехал на шиномонтаж- сказали немного кривоватая резина, но странн что так бьет. Хрен с ней думаю, зима есть зима, особо не полетаешь. Поставил лето, те же диски что и раньше стояли. Бьет руль после 120. Поехал на другой шиномонтаж- покрутили резину на дисках, возились- все в порядке с дисками-резиной. Поехал - бьет руль. Поехал к официалам т.к. гарантия, поменяли сайлентблоки - бьет руль, сейчас ждем подушку рулевой колонки (все равно будет бить), потом поменяем подшипники ступицы (биение не уйдет), а что потом не известно :)
У импортера на этом мурзилка заканчивается, у них все расписано в какой последовательности менять, интересно что немчура скажет менять. Вот такая история.

[turovod]

попроси дилера поставить другие колеса и прокатитесь
а то мало ли.......

[Timur]

Так и на зиме било и на этих одинаково. Они уже их местами меняли точно, может и другие ставили, не знаю...

[Dolph]

Timur, тормозные диски?

[turovod]

   Цитата:

Dolph

Timur, тормозные диски?

тоже вероятно



какой износ? нет ли проблем с суппортами (а ля клин)?

[AlexSPb]

Проходил я это все.

Резина, диски, шаровые, суппорта. По кругу.

Бьет обычно от совокупности факторов. На новой машине даже кривая резина не так бьет

[Timur]

При торможении идеально все, не бьет. Пробег 23000, торм диски под 6 поршневые тормоза. Говорят рычаги в сборе поменять надо или (и) рулевую. Но не имеют права сразу поменять- надо все по регламенту менять. Машину оставил, заберу как бить перестанет :)

Добавлено через 41 секунду

   Цитата:

AlexSPb

Проходил я это все.

Резина, диски, шаровые, суппорта. По кругу.

Бьет обычно от совокупности факторов. На новой машине даже кривая резина не так бьет

Сейчас не бьет? Поменяли все и пропало?

Добавлено через 2 минуты 55 секунд
При торможении идеально все, не бьет. Пробег 23000, торм диски под 6 поршневые тормоза, тормоза поменял сразу. Говорят рычаги в сборе поменять надо или (и) рулевую. Но не имеют права сразу поменять- надо все по регламенту менять. Машину оставил, заберу как бить перестанет :)

[Tempter]

а насколько сильно бьет? у меня тоже есть вибрация - не критичная, но ощущается

[AlexSPb]

   Цитата:

Timur

Сейчас не бьет? Поменяли все и пропало?

Сейчас есть мелкая дрожь, но резина уже мертвая почти.

Тур оооочень чувствителен к дисбалансу. Даже немного грязи на дисках уже бьет в руль обычно.

Добавлено через 5 минут 21 секунду

   Цитата:

Timur

Говорят рычаги в сборе поменять надо или (и) рулевую.

Рычаги надо смотреть очень въедливым мастером. Есть смысл менять только если шаровая люфтит.
Но за 20 тыс убить рычаги мне кажется сложно.

Я менял на 100 тыс передние. В верхних шаровых был небольшой люфт.


Для себя примерно так определил причины вибрации:


1. Колеса - резина и диски, плохая центровка, банально плохо прикручены, грязь. Кривая ступица, подшипники

2. Подвеска. Так как п.1. идеальным не бывает, то любой люфт в шаровых в резонанс усиливает вибрацию и из мелкой дрожи она превращается в вырывание руля на 140 кмч

3. Суппорта. Если клинят, то долгое время при торможении этого не заметно. Проявляется усилением вибрации на руле в жаркую погоду, при длительной езде и тд. Ну и от колес жар - можно блины печь

4. Кардан. Должна усиливаться по разгону. Но у меня такого не было, у камрадов других было

5. Теоретически может быть люфт рулевого и рейка влиять, но мне кажется это сразу заметно будет.

Остальное имхо экзотика / разводка мастеров. Нечему там больше вибрировать)

[vazden]

У меня резина http://www.touareg-club.net/forum/sh...ad.php?t=63537 очень любит гравий. Вчера шел с Костромы до Москвы, много ремонта дороги и соответственно гравия хватает. Заметил , начинается мелкая дрожь на руле, или сама проходит или после поворота уж точно весь гравий выпадает.

[Timur]

Машину завтра забираю, вот что получилось.
Меняли все по очереди: сайлентблоки, подушку(и) рулевой, втулки какие то, подшипники ступиц- ничего не помогало. Это все по мурзилке немцев поочередно. На сто сразу сказали- все это поменяем, но ничего скорее всего не поменяется- надо менять рычаги, но они очень дорогие. Импортер дал добро на замену рычагов и все стало на свои места. Машина (по словам мастера) поехала совсем по другому. Немножко совсем подрагивал руль, сняли колеса, поставили диски с новой машины - идеально. Вывод таков что рычаги по любому причина, ну и немного совсем резина. Поеду на шиномонтаж поиграюсь с резиной, может получится чего... Вот такая история. Еще мне сказали что слабовата все же подвеска в турах, ну как минимум рычаги, по сравнению с предыдущим туром. Завтра забираю машину, огромное спасибо сто (не скажу какое) и импортеру порше Украина за то что по гарантии все сделали. Долго, но сказали что пока не разберутся не отдадут :)!

[dr.]

   Цитата:

Timur

Машину завтра забираю, вот что получилось.
Меняли все по очереди: сайлентблоки, подушку(и) рулевой, втулки какие то, подшипники ступиц- ничего не помогало. Это все по мурзилке немцев поочередно. На сто сразу сказали- все это поменяем, но ничего скорее всего не поменяется- надо менять рычаги, но они очень дорогие...

Это официальная процедура (замена всего этого) при устранении биения? Или, так сказать, добрая воля конкретных официалов?

У меня в начале сентября заканчивается гарантия. По этой причине решил разобраться со своим биением.
Не так давно было вот так.
Три дня назад поменял резину, дабы исключить возможные грыжи на старой резине и неравномерный износ как причину биения.
Мой хороший приятель, у которого менял резину, и который сам - ОД, но Субару и Пежо, ох...ел с тест-драйва и сказал мне то, о чем я сам еще никому не говорил, дабы не назвали конченным параноиком :) А именно, когда он поехал прокатиться на новой резине, то почувствовал, как при легком покачивании руля (небольшое отклонение от "0" в одну и другую сторону), заметно биение, т.е. руль покачивается не плавно, а скачкообразно (т.е. возникает то же самое биение). После такого руления "туда-сюда", после отпускания руля, он, руль, просто бьет.
Именно это я уже довольно давно наблюдаю (причем, как и при езде с постоянной скоростью, так и накатом). А еще есть такая хрень - в конце плавной дуги, при отпускании руля, дабы он сам встал на "0", также чувстувется легкая вибрация руля. Как раз сегодня утром после такой дуги получилось вот такое кино.
Причем, легче такой глюк словить после простоя машины - от парковки, где машина ночует, до дуги и последующего биения около трех км.

Если весь анамнез рассказывать, то руль бил уже при езде от ОД после получения машины. Тогда списал это на плохую балансировку и решил ничего не делать, т.к. в ближайшем будущем предстояла замена летней на зимнюю. На зимней биения особого не замечал (скорости не те, резина мягче, а может, просто не хотел замечать). На летней появилось снова. Купил 20" диски и "вантус" ханкуковский - то било, то не било. Прошлым летом стало колбасить при торможении. Поменяли передние колодки - феродо было нормальной толщины, но все в трещинах, со сколами (в общем, перегретые; причина - закислились и не отходили, якобы, из-за наших реагентов). Не помогло. Попросил проверить тормозые диски. Проверили - биение было в пределах допустимого, но все равно поменяли. Расколбас руля при торможении пропал. А вот плавающее биение - нет

Вчера катался с начальником тех.обслуживания. Кое-как удалось продемонстрировать биение при покачивании руля и последующем его отпускании, но биение было не такое выраженное, как после простоя. Начальник ТО сказал, что если бы я не сказал ему, то он сам не обратил бы на такое внимание. Сказал, что могут посмотреть подвеску, но боится, что ничего плохого там не увидят. А еще сказал, хочет покататься на другом Туре с 20" дисками, чтоб проверить, не норма ли такое биение для Тура на таких колесах Ну, и сказал, что кроме меня никто с такой проблемой не обращался.

В общем, повторю вопрос, который спрашивал в самом начале поста - есть ли у VW какой-то официальный регламент для выяснения причины биения путем замены деталей ходовой?

[Timur]

Да, все кроме рычагов описано в их мурзилке. Что и в какой последовательности менять.

[dr.]

   Цитата:

Timur

Да, все кроме рычагов описано в их мурзилке. Что и в какой последовательности менять.

А есть ли возможность поиметь копию этого регламента, дабы ОД под нос сунуть, если что?
В ELSA, случаем, сей регламент не прописан?

Добавлено через 1 минуту 13 секунд

   Цитата:

AlexSPb

x123xx, Суппорта проверять...

И диски тормозные.

Добавлено через 1 минуту 44 секунды

   Цитата:

x123xx

У меня такая же хрень и при торможении , и при 120-140 , пробег 33000 что же делать ? Ехать к ОД и дурить ему голову ? Или что то самому чинить ? Дай те совет плиз.

ПМСМ, ехать однозначно. И не дурить ему голову, а не дать возможность, чтоб он вам дурил.

[Сергей Бан]

Timur, какой пробег, что рычагам кирдык??? Какой стиль вождения на плохих дорогах???

[Timur]

23000 :)
Нормально езжу, активно, быстро, под настроение, но по плохой дороге по ямам не летаю, в общем без фанатизма.
Может брак какой ...

[Seawolf]

   Цитата:

Timur

23000 :)
Нормально езжу, активно, быстро, под настроение, но по плохой дороге по ямам не летаю, в общем без фанатизма.
Может брак какой ...

Может дорога дефектная. Новый асфальт нужно найти и тестануть. Шумы и биение руля могут исчезнуть.

[raspadski]

Колесные диски какие установлены?

[Timur]

20

Добавлено через 6 минут 29 секунд
Но у меня резина на размер больше, не могут рычаги разбиться из за этого?

[raspadski]

   Цитата:

Timur

20

Оригинальные VW?

   Цитата:

Timur

Но у меня резина на размер больше, не могут рычаги разбиться из за этого?

Вообще не уверен, что проблема в рычагах, хотя, диски такого размера и не продлят им жизнь. То, что резина на размер больше явно не может уменьшить ресурс детали в разы.