вольты АКБ на панели приборов

[m.a.o]

У кого нибудь на NF показывает вольты на панели, возможно это реализовать при манипуляциях с Васей-диагност,
КАК контролировать АКБ, (последствия же могут быть) ?

[vazden]

Тоже интересуюсь. Может в грин меню можно посмотреть ? Подскажите.

[KiRiLLuK]

   Цитата:

vazden

в грин меню можно посмотреть ?

Можно, в закладке system

[vazden]

   Цитата:

KiRiLLuK

Можно, в закладке system

System- а дальше что? Там всего до фига. Сегодня заглянул не нашел. Боюсь нечаянно что нибудь там отключить.

[andronec]

Точно, в гринке можно увидеть, а вот на экраны нельзя вывести.

[sasha18]

   Цитата:

vazden

Сегодня заглянул не нашел.

дойти до System (этот пункт аж на третьей странице) и нажать кнопку
откроется меню этого пункта(System)
а там сразу видно - четвертая или пятая строка сверху
правда там почему то в сотнях милливольт - ну будет написано 145 на заведенном и 123 на заглушенном вместо 14,5v или 12,3v

[m.a.o]

-Понял, что проще купить китайский "колхоз" - вольтметр в прикуриватель....
-как лучще контролировать состояние АКБ, и не допустить критической разрядки, когда двери (замки) заблокирует...
-кто что думает?

[LAX9]

   Цитата:

m.a.o

-как лучще контролировать состояние АКБ, и не допустить критической разрядки, когда двери (замки) заблокирует...
-кто что думает?

забить!! серьезно!
перед критическим разрядом, будет масса сигналов, прямых и косвенных
лучше на них обращать внимание и делать выводы

[m.a.o]

   Цитата:

LAX9

забить!! серьезно!
перед критическим разрядом, будет масса сигналов, прямых и косвенных
лучше на них обращать внимание и делать выводы

Да я и забил....,
до того момента когда сигналка отказа,
и началась пляска вокруг авто,
с заменой батарек в метке,
после процедуры замены элемента питания,
пришло сообщение что нужно сменить батарейку (поздно как бы....)
поэтому и озаботился,
что кроме сигналки еще и ТУР может выкинуть сюрприз,
короче купил несколько батареек в метку и брелок (2032) бросил в бардачек и с собой .
И решил взять мобильный компактный аккум, типа можно и прикурить и мобильник зарядить и еще много чего, и в сумочку входит.
ВСЕ ВООРУЖЕН (и предупрежден)
Забил. на АКБ...

[nostrum]

   Цитата:

m.a.o

как лучще контролировать состояние АКБ, и не допустить критической разрядки, когда двери (замки) заблокирует...

Если есть котёл, то периодически, подзаряжать зарядником. Если без котла, то ничего не делать. Раз в год перед зимней эксплуатацией заедете в любой сервис и попросите сделать тест АКБ. Там сразу видно состояние и понятно, надо менять в ближайшее время или ещё по ходит.

[m.a.o]

чтоб сделать тест АКБ нужно сидушку снять и т.д. ?

[nostrum]

   Цитата:

m.a.o

чтоб сделать тест АКБ нужно сидушку снять и т.д. ?

Нет, что Вы. Просто подсоединяется прибор к подкапотным клеммам и делается тест. Можно, конечно и самому такой купить.

[m.a.o]

на редкой СТО есть такой прибор стоимостью за 68000руб чтоб АКБ проверить без отсоединения клемм ( на моей отказали). В общем мое мнение ,
что авто напичкано электроникой под завязку, а элементарного вольтметра нет, это говорит о чем? все к дилеру в очередь.....

Добавлено через 8 минут 31 секунду
после 15 мин без вкл. зажигания гаснет приборка и rns850, послушать радио на заглушенном авто более 15 мин не получается,
- Это что менять пора АКБ?
-или у всех так?

[nostrum]

   Цитата:

m.a.o

после 15 мин без вкл. зажигания гаснет приборка и rns850, послушать радио на заглушенном авто более 15 мин не получается,
- Это что менять пора АКБ?

Всё у Вас нормально. Этот параметр можно настроить через грин меню. У меня РНСка работает без выключения примерно час. Я менял настройки.

   Цитата:

m.a.o

на редкой СТО есть такой прибор стоимостью за 68000руб чтоб АКБ проверить без отсоединения клемм ( на моей отказали).

Да, прибор хороший и соответственно дорогой. Можно поискать китайские аналоги, думаю намного будет дешевле, проще найти нормальный сервис (не ОД), где есть подобный тестер и за скромную плату Вам сделают диагностику АКБ. Кстати ОД при каждом ТО должен проводить тест АКБ оригинальным тестером и распечатку предъявлять клиенту. При достижении работоспособности АКБ примерно 50-60% пора её менять, чтобы не прыгать морозным утром вокруг мёртвой машины.

[m.a.o]

Кстати ОД при каждом ТО должен проводить тест АКБ оригинальным тестером и распечатку предъявлять клиенту.

- Откуда такие сведения?
- услуга платная?
- у нас ОД ничего не должен.....

[nostrum]

   Цитата:

m.a.o

Кстати ОД при каждом ТО должен проводить тест АКБ оригинальным тестером и распечатку предъявлять клиенту.

- Откуда такие сведения?
- услуга платная?
- у нас ОД ничего не должен.....

Документально у меня осталась только распечатка с тестом, где зафиксирована емкость, напряжение и состояние АКБ в %%. В наряд - заказе ничего нет и не понятно, сколько эта услуга стоит. Хотя помню мне давали подписать какую то бумагу, где было отмечено, что проверена АКБ, тормоза, протектора шин. По логике ОД это выгодно делать, ведь если обнаружится, что Ваш АКБ полужив, то они настоятельно порекомендуют его заменить, вплоть до снятия с гарантии, а это их прямая прибыль. То же примерно и с колодками, на каждом ТО они говорят, каков износ колодок на Вашем автомобиле и пора или нет менять их, хотя я их не просил об этом. Завтра поищу в машине, может осталась бумага с перечнем, выполненных работ.

[vazden]

   Цитата:

m.a.o

Кстати ОД при каждом ТО должен проводить тест АКБ оригинальным тестером и распечатку предъявлять клиенту.

- Откуда такие сведения?
- услуга платная?
- у нас ОД ничего не должен.....

Скорее всего не каждое ТО а инспекционный сервис через 60т.
Мне как то в Автопрестусе один рукастый чувак после того как очень долго прокачивал топливный фильтр после замены с помощью моего стартера и посадил аккумулятор решил проверить прибором. Проверил . Заряд слабый. Подогнал пускозарядку и подсоединил плюс к минусу Лучше не просить работяга делать то чего они не знают

[nostrum]

   Цитата:

vazden

Скорее всего не каждое ТО а инспекционный сервис через 60т.
Мне как то в Автопрестусе один рукастый чувак после того как очень долго прокачивал топливный фильтр после замены с помощью моего стартера и посадил аккумулятор решил проверить прибором. Проверил . Заряд слабый. Подогнал пускозарядку и подсоединил плюс к минусу

Мне делали ТО-1 через 15000км у ОД АвтоАлеа в Москве в районе Владыкино. Думаю, что регламентные работы у всех ваговских ОД одинаковы. Либо ребята перепутали ТО-1 с инспекционным сервисом, либо так и должно быть. Кстати, прибор для измерения остаточной ёмкости имеет защиту от дураков и переполюсация не вызывает КЗ.

[m.a.o]

   Цитата:

vazden

Скорее всего не каждое ТО а инспекционный сервис через 60т.
Мне как то в Автопрестусе один рукастый чувак после того как очень долго прокачивал топливный фильтр после замены с помощью моего стартера и посадил аккумулятор решил проверить прибором. Проверил . Заряд слабый. Подогнал пускозарядку и подсоединил плюс к минусу Лучше не просить работяга делать то чего они не знают

интересно если бы и вторую клемму тоже зацепил, что бы было с авто?

[nostrum]

m.a.o, тут на форуме чаще пляшут те у кого доп. сигналка стоит. Видимо всё таки не штатное оборудование подсаживает АКБ, а бортовой комп в свою очередь отключает все лишние потребители в угоду тому, чтобы напруги хватило на запуск двигателя. Сколько лет Вашему туру?