Ошибки в работе турбины 4.2 CKDA

Storms · 18.01.2018, 12:00 (12:00)

Доброго дня.
Во столкнулся с такой бедой:
1. Началось с того, что стала моргать спиралька на приборной панели. Посещение сервиса привело к диагнозу - ремонт актуатора турбины второго ряда цилиндров, которая слева по ходу движения (проанализировали ошибки). Отремонтировали, но помогло примерно на месяц и спиралька опять заморгала.
2. Следующее посещение сервиса было связано с заменой гидротрансформатора, а заодно и поменяли турбины (обе) с диагнозом, что подклинивает геометрию на проблемной турбине. Спиралька перестала моргать. Помогло на 6 месяцев и 2000 км. и опять заморгала спиралька.
3. Очередное посещение сервиса и диагностика ошибок снова показало проблему с геометрией левой турбины.

Теперь, внимание, вопрос к знатокам и экспертам. Что же за ерунда происходит? В чем может крыться причина такого поведения?
Как-то менять турбину снова не хочется (не смотря на то, что турбина на гарантии, но не у сервиса).
У меня есть предположение, что поломка турбины связана не с браком турбины.

Muuu · 18.01.2018, 13:10 (12:10)

Сменить сервис на другой и не рассказывать, что были на другом. Иначе и эти будут доить.

GEO. · 18.01.2018, 13:32 (12:32)

Storms, пиши в личку, дам хороший не разводящий сервис.

SlavaVIC · 18.01.2018, 14:47 (14:47)

Цитата:

Storms

Доброго дня.
Во столкнулся с такой бедой:
1. Началось с того, что стала моргать спиралька на приборной панели. Посещение сервиса привело к диагнозу - ремонт актуатора турбины второго ряда цилиндров, которая слева по ходу движения (проанализировали ошибки). Отремонтировали, но помогло примерно на месяц и спиралька опять заморгала.
2. Следующее посещение сервиса было связано с заменой гидротрансформатора, а заодно и поменяли турбины (обе) с диагнозом, что подклинивает геометрию на проблемной турбине. Спиралька перестала моргать. Помогло на 6 месяцев и 2000 км. и опять заморгала спиралька.
3. Очередное посещение сервиса и диагностика ошибок снова показало проблему с геометрией левой турбины.

Теперь, внимание, вопрос к знатокам и экспертам. Что же за ерунда происходит? В чем может крыться причина такого поведения?
Как-то менять турбину снова не хочется (не смотря на то, что турбина на гарантии, но не у сервиса).
У меня есть предположение, что поломка турбины связана не с браком турбины.

1 предложение может быть из-за того что в геометрию турбины что-то прилетело. А именно части коллектора, так как он составной. 2 забитые катализаторы. В результате чего перегрев геометрии. 3 снять логи и посмотреть все температурные режимы.

👆и в каком диапазоне заклинивает геометрия и провести тест самой геометрии.

Storms · 18.01.2018, 16:11 (16:11)

Цитата:

SlavaVIC

1 предложение может быть из-за того что в геометрию турбины что-то прилетело. А именно части коллектора, так как он составной. 2 забитые катализаторы. В результате чего перегрев геометрии. 3 снять логи и посмотреть все температурные режимы.

��и в каком диапазоне заклинивает геометрия и провести тест самой геометрии.

Про катализаторы не должно бы быть, т.к. летом геометрию заклинило бы гораздо быстрей, чем зимой. Если что-то из коллектора, тогда :(

По данным диагностики геометрию заклинило на что-то около 48,7%. Данные напряжения в районе 2,34 В.

Самое проблемно хоть что-то отсоединить от турбины без снятия двигателя :(

Добавлено через 1 минуту 16 секунд

Цитата:

bobhot

А разве спиралька это турбина?

Мигание спиральки, согласно инструкции, указывает на ошибки в работе двигателя, а далее диагностика и - турбина.

SlavaVIC · 18.01.2018, 16:31 (16:31)

Цитата:

Storms

Про катализаторы не должно бы быть, т.к. летом геометрию заклинило бы гораздо быстрей, чем зимой. Если что-то из коллектора, тогда :(

По данным диагностики геометрию заклинило на что-то около 48,7%. Данные напряжения в районе 2,34 В.

Самое проблемно хоть что-то отсоединить от турбины без снятия двигателя :(

Добавлено через 1 минуту 16 секунд

Мигание спиральки, согласно инструкции, указывает на ошибки в работе двигателя, а далее диагностика и - турбина.

Ну с этим да согласен. Можно только попробовать снять отдельно актуатор от турбины и проверить механически. Может хотябы будет понимание на сколько всё плохо

Storms · 18.01.2018, 16:50 (16:50)

Цитата:

SlavaVIC

Ну с этим да согласен. Можно только попробовать снять отдельно актуатор от турбины и проверить механически. Может хотябы будет понимание на сколько всё плохо

Увы, что-то снять с турбины - конец гарантии. Так бы сразу один конец тяги сняли на актуаторе и стало бы понятней, куда дальше двигаться.
В общем пока везде тупик. А снимать двигатель ну очень уж затратно.

SlavaVIC · 18.01.2018, 17:52 (17:52)

Цитата:

Storms

Увы, что-то снять с турбины - конец гарантии. Так бы сразу один конец тяги сняли на актуаторе и стало бы понятней, куда дальше двигаться.
В общем пока везде тупик. А снимать двигатель ну очень уж затратно.

Так то да 20 тыс, лишние, ну а на 4.2. Подругому никак к сожелению.

bobhot · 18.01.2018, 15:07 (15:07)

А разве спиралька это турбина?

mbstyle · 18.01.2018, 19:29 (21:29)

В прошлом году зимой при кикдауне загоралась спираль. Сняли двигатель, оказалось на турбине просела шайба медная на трубку на охлаждение и антифриз закоксовал тягу актуатора. Заказал турбину новую, но оказалось прислали другую, на 12 лопастей от Q7. Решили оставить старую турбину, почистили как могли WD-шкой. Поставили. Помогло на месяц. Потом начала опять моргать и клинить тяга. Оказалось в турбине все равно остались остатки антифриза и от WD-шки налипало на тягу гарь и клинило. Хорошо что до правой турбины можно добраться не снимая двигателя, запшикали тягу турбины винсовским EGR3 т.к. он без смазки. Больше не повторялось.

moscov08 · 22.01.2018, 20:39 (20:39)

А что диагностика показывает ? Код ошибки

Storms · 27.01.2018, 17:53 (17:53)

Коллеги, пока машина в сервисе возник вопрос. Поскольку я не первый владелец, можно ли понять, не ковырялись ли в прошивке умельцы чип тюнинга? Как это можно посмотреть диагностическими программами?

moscov08 · 28.01.2018, 08:12 (08:12)

Цитата:

Storms

Коллеги, пока машина в сервисе возник вопрос. Поскольку я не первый владелец, можно ли понять, не ковырялись ли в прошивке умельцы чип тюнинга? Как это можно посмотреть диагностическими программами?

Логи снять - и все будет понятно
Посмотреть, сколько раз блок писался
Далее повесить рейслоджик - сразу все станет ясно

Dmitry76 · 06.02.2018, 14:37 (14:37)

Добрый день,
Есть новости от дигностов о причине неисправности?
А то у меня, похоже, аналогичная проблема на аналогичном моторе(

Storms · 07.02.2018, 21:32 (21:32)

Цитата:

Dmitry76

Добрый день,
Есть новости от дигностов о причине неисправности?
А то у меня, похоже, аналогичная проблема на аналогичном моторе(

Новости есть - механическое повреждение лопаток и лопастей чем-то летящим из двигателя. Приговорили выпускной коллектор. Проверяют каналы ЕГР и впуска, чтобы там не было металлического мусора.

bobhot · 08.02.2018, 06:26 (06:26)

У вас какие пробеги, что такие проблемы вылезли?

Storms · 08.02.2018, 10:13 (10:13)

Цитата:

bobhot

У вас какие пробеги, что такие проблемы вылезли?

Сложный вопрос.
Я не первый владелец, так что оригинальный пробег загадка :)
На одометре около 116000

bobhot · 08.02.2018, 12:50 (12:50)

Сомневаюсь я что на 100ткм на 4,2 возможны проблемы... К 250 и то под ?

Dmitry76 · 06.03.2018, 19:56 (19:56)

У меня первый раз проблема появились на 80к. Пробег оригинал - покупал машину новой. Сбросили ошибку, почти год катался - проблем не было. Потом все чаще ошибка стала появляться. Сейчас пробег 110к. Спираль загорается практически каждый день, как загорелась спираль - падает мощность. Глушу - завожу заново - спираль продадает. Дальше авто едет нормально.
Замена масла каждые 7.5 ккм. Солярка лукойл, редко BP. Стиль езды - периодически топлю.
Масло не ест. Двигатель сток.
Код ошибки приговаривает турбину.
Но я не до конца уверен, что проблема турбина, а не где-то рядом.
Короче, нужен грамотный диагност.
Такие дела.

doctorbimmer · 14.03.2018, 20:55 (19:55)

Цитата:

Dmitry76

У меня первый раз проблема появились на 80к. Пробег оригинал - покупал машину новой. Сбросили ошибку, почти год катался - проблем не было. Потом все чаще ошибка стала появляться. Сейчас пробег 110к. Спираль загорается практически каждый день, как загорелась спираль - падает мощность. Глушу - завожу заново - спираль продадает. Дальше авто едет нормально.
Замена масла каждые 7.5 ккм. Солярка лукойл, редко BP. Стиль езды - периодически топлю.
Масло не ест. Двигатель сток.
Код ошибки приговаривает турбину.
Но я не до конца уверен, что проблема турбина, а не где-то рядом.
Короче, нужен грамотный диагност.
Такие дела.

...У меня такая же фигня.... причем спираль загорается ТОЛЬКО НА ХОЛОДНУЮ !! причем заводишь авто...даже на 5 секунд...видно что она мигать начинает....сразу глушу и завожу снов аи все окей....и едет на все деньги и проблем нет....
Пробег 33000 км....машина 2014 года....
P.S.:...не может быть EGR ???

18.01.2018, 12:00 (12:00)	#1
Storms Новенький Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 14.04.2010 Сообщений: 46 Поблагодарил(а): 12 Благодарностей: 35 Репутация: 35	Ошибки в работе турбины 4.2 CKDA Доброго дня. Во столкнулся с такой бедой: 1. Началось с того, что стала моргать спиралька на приборной панели. Посещение сервиса привело к диагнозу - ремонт актуатора турбины второго ряда цилиндров, которая слева по ходу движения (проанализировали ошибки). Отремонтировали, но помогло примерно на месяц и спиралька опять заморгала. 2. Следующее посещение сервиса было связано с заменой гидротрансформатора, а заодно и поменяли турбины (обе) с диагнозом, что подклинивает геометрию на проблемной турбине. Спиралька перестала моргать. Помогло на 6 месяцев и 2000 км. и опять заморгала спиралька. 3. Очередное посещение сервиса и диагностика ошибок снова показало проблему с геометрией левой турбины. Теперь, внимание, вопрос к знатокам и экспертам. Что же за ерунда происходит? В чем может крыться причина такого поведения? Как-то менять турбину снова не хочется (не смотря на то, что турбина на гарантии, но не у сервиса). У меня есть предположение, что поломка турбины связана не с браком турбины.

18.01.2018, 16:11 (16:11)	#5
Storms Новенький Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 14.04.2010 Сообщений: 46 Поблагодарил(а): 12 Благодарностей: 35 Репутация: 35	Цитата: SlavaVIC 1 предложение может быть из-за того что в геометрию турбины что-то прилетело. А именно части коллектора, так как он составной. 2 забитые катализаторы. В результате чего перегрев геометрии. 3 снять логи и посмотреть все температурные режимы. ��и в каком диапазоне заклинивает геометрия и провести тест самой геометрии. Про катализаторы не должно бы быть, т.к. летом геометрию заклинило бы гораздо быстрей, чем зимой. Если что-то из коллектора, тогда :( По данным диагностики геометрию заклинило на что-то около 48,7%. Данные напряжения в районе 2,34 В. Самое проблемно хоть что-то отсоединить от турбины без снятия двигателя :( Добавлено через 1 минуту 16 секунд Цитата: bobhot А разве спиралька это турбина? Мигание спиральки, согласно инструкции, указывает на ошибки в работе двигателя, а далее диагностика и - турбина.
	Последний раз редактировалось Storms; 18.01.2018 в 16:12. Причина: Добавлено сообщение

18.01.2018, 13:10 (12:10)	#2
Muuu Почетный мембер Город: Полтава Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 21.09.2017 Сообщений: 2,070 Поблагодарил(а): 234 Благодарностей: 387 Репутация: 262	Сменить сервис на другой и не рассказывать, что были на другом. Иначе и эти будут доить.

18.01.2018, 13:32 (12:32)	#3
GEO. Почетный мембер Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 29.03.2010 Сообщений: 3,578 Поблагодарил(а): 907 Благодарностей: 1,697 Репутация: 2225	Storms, пиши в личку, дам хороший не разводящий сервис.

18.01.2018, 14:47 (14:47)	#4
SlavaVIC Бывалый Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 21.01.2012 Сообщений: 1,698 Поблагодарил(а): 1,129 Благодарностей: 1,504 Изображений в галерее: 12 Репутация: 1929	Цитата: Storms Доброго дня. Во столкнулся с такой бедой: 1. Началось с того, что стала моргать спиралька на приборной панели. Посещение сервиса привело к диагнозу - ремонт актуатора турбины второго ряда цилиндров, которая слева по ходу движения (проанализировали ошибки). Отремонтировали, но помогло примерно на месяц и спиралька опять заморгала. 2. Следующее посещение сервиса было связано с заменой гидротрансформатора, а заодно и поменяли турбины (обе) с диагнозом, что подклинивает геометрию на проблемной турбине. Спиралька перестала моргать. Помогло на 6 месяцев и 2000 км. и опять заморгала спиралька. 3. Очередное посещение сервиса и диагностика ошибок снова показало проблему с геометрией левой турбины. Теперь, внимание, вопрос к знатокам и экспертам. Что же за ерунда происходит? В чем может крыться причина такого поведения? Как-то менять турбину снова не хочется (не смотря на то, что турбина на гарантии, но не у сервиса). У меня есть предположение, что поломка турбины связана не с браком турбины. 1 предложение может быть из-за того что в геометрию турбины что-то прилетело. А именно части коллектора, так как он составной. 2 забитые катализаторы. В результате чего перегрев геометрии. 3 снять логи и посмотреть все температурные режимы. 👆и в каком диапазоне заклинивает геометрия и провести тест самой геометрии.

18.01.2018, 16:31 (16:31)	#6
SlavaVIC Бывалый Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 21.01.2012 Сообщений: 1,698 Поблагодарил(а): 1,129 Благодарностей: 1,504 Изображений в галерее: 12 Репутация: 1929	Цитата: Storms Про катализаторы не должно бы быть, т.к. летом геометрию заклинило бы гораздо быстрей, чем зимой. Если что-то из коллектора, тогда :( По данным диагностики геометрию заклинило на что-то около 48,7%. Данные напряжения в районе 2,34 В. Самое проблемно хоть что-то отсоединить от турбины без снятия двигателя :( Добавлено через 1 минуту 16 секунд Мигание спиральки, согласно инструкции, указывает на ошибки в работе двигателя, а далее диагностика и - турбина. Ну с этим да согласен. Можно только попробовать снять отдельно актуатор от турбины и проверить механически. Может хотябы будет понимание на сколько всё плохо

18.01.2018, 16:50 (16:50)	#7
Storms Новенький Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 14.04.2010 Сообщений: 46 Поблагодарил(а): 12 Благодарностей: 35 Репутация: 35	Цитата: SlavaVIC Ну с этим да согласен. Можно только попробовать снять отдельно актуатор от турбины и проверить механически. Может хотябы будет понимание на сколько всё плохо Увы, что-то снять с турбины - конец гарантии. Так бы сразу один конец тяги сняли на актуаторе и стало бы понятней, куда дальше двигаться. В общем пока везде тупик. А снимать двигатель ну очень уж затратно.

18.01.2018, 17:52 (17:52)	#8
SlavaVIC Бывалый Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 21.01.2012 Сообщений: 1,698 Поблагодарил(а): 1,129 Благодарностей: 1,504 Изображений в галерее: 12 Репутация: 1929	Цитата: Storms Увы, что-то снять с турбины - конец гарантии. Так бы сразу один конец тяги сняли на актуаторе и стало бы понятней, куда дальше двигаться. В общем пока везде тупик. А снимать двигатель ну очень уж затратно. Так то да 20 тыс, лишние, ну а на 4.2. Подругому никак к сожелению.

18.01.2018, 15:07 (15:07)	#9
bobhot Герой Т-Клуба Город: Темрюк Регистрация: 25.06.2012 Сообщений: 5,338 Поблагодарил(а): 1,281 Благодарностей: 792 Репутация: 992	А разве спиралька это турбина?

18.01.2018, 19:29 (21:29)	#10
mbstyle Стреляный Город: Сургут Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 20.05.2011 Сообщений: 837 Поблагодарил(а): 23 Благодарностей: 89 Репутация: 189	В прошлом году зимой при кикдауне загоралась спираль. Сняли двигатель, оказалось на турбине просела шайба медная на трубку на охлаждение и антифриз закоксовал тягу актуатора. Заказал турбину новую, но оказалось прислали другую, на 12 лопастей от Q7. Решили оставить старую турбину, почистили как могли WD-шкой. Поставили. Помогло на месяц. Потом начала опять моргать и клинить тяга. Оказалось в турбине все равно остались остатки антифриза и от WD-шки налипало на тягу гарь и клинило. Хорошо что до правой турбины можно добраться не снимая двигателя, запшикали тягу турбины винсовским EGR3 т.к. он без смазки. Больше не повторялось.

22.01.2018, 20:39 (20:39)	#11
moscov08 Стреляный Город: Moscow Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 17.11.2008 Сообщений: 889 Поблагодарил(а): 418 Благодарностей: 214 Репутация: 114	А что диагностика показывает ? Код ошибки

27.01.2018, 17:53 (17:53)	#12
Storms Новенький Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 14.04.2010 Сообщений: 46 Поблагодарил(а): 12 Благодарностей: 35 Репутация: 35	Коллеги, пока машина в сервисе возник вопрос. Поскольку я не первый владелец, можно ли понять, не ковырялись ли в прошивке умельцы чип тюнинга? Как это можно посмотреть диагностическими программами?

28.01.2018, 08:12 (08:12)	#13
moscov08 Стреляный Город: Moscow Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 17.11.2008 Сообщений: 889 Поблагодарил(а): 418 Благодарностей: 214 Репутация: 114	Цитата: Storms Коллеги, пока машина в сервисе возник вопрос. Поскольку я не первый владелец, можно ли понять, не ковырялись ли в прошивке умельцы чип тюнинга? Как это можно посмотреть диагностическими программами? Логи снять - и все будет понятно Посмотреть, сколько раз блок писался Далее повесить рейслоджик - сразу все станет ясно

06.02.2018, 14:37 (14:37)	#14
Dmitry76 Гость Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 02.11.2012 Сообщений: 3 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Добрый день, Есть новости от дигностов о причине неисправности? А то у меня, похоже, аналогичная проблема на аналогичном моторе(

07.02.2018, 21:32 (21:32)	#15
Storms Новенький Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 14.04.2010 Сообщений: 46 Поблагодарил(а): 12 Благодарностей: 35 Репутация: 35	Цитата: Dmitry76 Добрый день, Есть новости от дигностов о причине неисправности? А то у меня, похоже, аналогичная проблема на аналогичном моторе( Новости есть - механическое повреждение лопаток и лопастей чем-то летящим из двигателя. Приговорили выпускной коллектор. Проверяют каналы ЕГР и впуска, чтобы там не было металлического мусора.

08.02.2018, 06:26 (06:26)	#16
bobhot Герой Т-Клуба Город: Темрюк Регистрация: 25.06.2012 Сообщений: 5,338 Поблагодарил(а): 1,281 Благодарностей: 792 Репутация: 992	У вас какие пробеги, что такие проблемы вылезли?

08.02.2018, 10:13 (10:13)	#17
Storms Новенький Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 14.04.2010 Сообщений: 46 Поблагодарил(а): 12 Благодарностей: 35 Репутация: 35	Цитата: bobhot У вас какие пробеги, что такие проблемы вылезли? Сложный вопрос. Я не первый владелец, так что оригинальный пробег загадка :) На одометре около 116000

08.02.2018, 12:50 (12:50)	#18
bobhot Герой Т-Клуба Город: Темрюк Регистрация: 25.06.2012 Сообщений: 5,338 Поблагодарил(а): 1,281 Благодарностей: 792 Репутация: 992	Сомневаюсь я что на 100ткм на 4,2 возможны проблемы... К 250 и то под ?

06.03.2018, 19:56 (19:56)	#19
Dmitry76 Гость Город: Москва Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 02.11.2012 Сообщений: 3 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 2 Репутация: 2	У меня первый раз проблема появились на 80к. Пробег оригинал - покупал машину новой. Сбросили ошибку, почти год катался - проблем не было. Потом все чаще ошибка стала появляться. Сейчас пробег 110к. Спираль загорается практически каждый день, как загорелась спираль - падает мощность. Глушу - завожу заново - спираль продадает. Дальше авто едет нормально. Замена масла каждые 7.5 ккм. Солярка лукойл, редко BP. Стиль езды - периодически топлю. Масло не ест. Двигатель сток. Код ошибки приговаривает турбину. Но я не до конца уверен, что проблема турбина, а не где-то рядом. Короче, нужен грамотный диагност. Такие дела.

14.03.2018, 20:55 (19:55)	#20
doctorbimmer Гость Город: Кишинев Touareg NF 4.2 V8TDI Exclusive Регистрация: 05.01.2018 Сообщений: 8 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: Dmitry76 У меня первый раз проблема появились на 80к. Пробег оригинал - покупал машину новой. Сбросили ошибку, почти год катался - проблем не было. Потом все чаще ошибка стала появляться. Сейчас пробег 110к. Спираль загорается практически каждый день, как загорелась спираль - падает мощность. Глушу - завожу заново - спираль продадает. Дальше авто едет нормально. Замена масла каждые 7.5 ккм. Солярка лукойл, редко BP. Стиль езды - периодически топлю. Масло не ест. Двигатель сток. Код ошибки приговаривает турбину. Но я не до конца уверен, что проблема турбина, а не где-то рядом. Короче, нужен грамотный диагност. Такие дела. ...У меня такая же фигня.... причем спираль загорается ТОЛЬКО НА ХОЛОДНУЮ !! причем заводишь авто...даже на 5 секунд...видно что она мигать начинает....сразу глушу и завожу снов аи все окей....и едет на все деньги и проблем нет.... Пробег 33000 км....машина 2014 года.... P.S.:...не может быть EGR ???