Технические данные Touareg CR7 V6 TDI 210 kW / 286 л.с. SCR

ADDEN · 05.05.2018, 05:19 (04:19)

Технические данные Touareg CR7 V6 TDI 210 kW / 286 л.с. SCR

Двигатель

Тип двигателя - 6-cyl.- diesel TDI SCR
Объем - 2,967 cm³
Кол-во клапанов - 4 (24)
Тип впрыска - Common Rail / Turbocharger
Мощность - 210 kW
Мощность - 286 л.с.
Крутящий момент - 600 / 2,250 - 3,250 Nm at rpm

Производительность

Разгон 0 - 80/100 км/ч - 4.3 / 6.1 с
Максимальная скорость (обычная подвеска) - 235 км/ч
Максимальная скорость (пневмоподвеска) - 238 км/ч

Расход топлива согласно NEDC

Тип топлива - ДТ min. 51 CN
Город - 8.1 л/100км
Трасса - 6.2 л/100км
Смешанный - 6.9 л/100км
CO2 - 182 г/100км
Класс энергоэффективности - C
Классификация выбросов выхлопных газов - EURO 6 AG

Трансмиссия
Коробка передач 8 ст. автоматическая коробка передач 4MOTION полный привод

Габариты

Количество дверей - 4
Длина - 4,878 мм
Ширина - 1,984 мм
Высота до - 1,717 мм
Высота с открытой крышкой багажника - 2,131 мм
Длина с фаркопом (максимальная длина) - 5,008 мм
Колесная база - 2,904 мм
Колея передняя min - 1,653 мм
Колея передняя max - 1,669 мм
Колея задняя min - 1,669 мм
Колея задняя max - 1,685 мм
Угол въезда/съезда - 23.3 / 17.2 °
Угол рампы - 13.5 °
Разворотный радиус - 12.19 м
Разворотный радиус (с подруливающей задней осью) - 11.19 м

Внутренние размеры

Область головы: 1-й ряд сидений / сиденье 2-го ряда / сиденье 3-го ряда - 1,049 / 990 мм
Количество мест - 5
Ширина между передних дверей - 1,584 мм
Ширина между задних дверей - 1,547 мм

Вместительность

Длина, заднее сиденье, поднятое / сложенное - 1,051 / 1,910 мм
Ширина между корпусами колес - 1,081 мм
Объем багажника - 810 л
Объем багажника: заднее сиденье разложено - 1,800 л

Вес

Снаряженная масса (+ЕС, водитель 75 кг) - 1,995 (2,070) кг
Разрешенный вес брутто - 2,850 кг
Полезная нагрузка от / до - 472 - 855 кг
Допустимая нагрузка на ось, передняя / задняя - 1,420 / 1,480 кг
Допустимый вес прицепа до 12%, с тормозами - 3,500 кг
Допустимый вес прицепа, без тормозов - 750 кг
Допустимая масса тягового усилителя / нагрузка на крышу - 140 / 75 кг

Емкости

Топливный бак - 70 - 90 л
Бак для мочевины AdBlue - 24 л

сега1 · 05.05.2018, 10:49 (10:49)

Цитата:

Тип двигателя - 4-cyl.- diesel TDI SCR

Очепятка. Наверное, правильнее: Тип двигателя - 6-cyl.- diesel TDI SCR

ADDEN · 05.05.2018, 11:09 (10:09)

сега1, тоже смутило. Переводил ночью, немцы официально выложили данные, а они оказались с опечаткой. Причем как в минимум в двух разных документах (англ и нем) см. вложение.

ADDEN · 05.05.2018, 11:14 (10:14)

А вот в этом указано правильно. Исправил. Перепроверил еще раз данные

aggressor · 05.05.2018, 11:46 (11:46)

По клиренсу нет данных?

ADDEN · 05.05.2018, 11:55 (10:55)

aggressor, все данные по клиренсу в этой теме - showthread.php?t=103783 (там данные про Touareg с пневмоподвеской)

dv3 · 05.05.2018, 14:09 (13:09)

ADDEN, а когда инфу по другим двигателям ожидать? 2.0 бенз и 249 дизель видимо уникальны для рф, а 3.0 вроде много где должен быть.

Incko · 05.05.2018, 14:52 (14:52)

Думаю дизель 249 будет придушенный европейский и приведенный к евро5 без мочевины. Да и предположу что можно будет снять понижение мощности снятием блокировки. Я так себе на МБ 212 ( двиг 276 ) сделал. Было 252 стало 306. Как на Е 350 в европе. Дел на 15 мин было. В вин коде правда был соответствующий код - понижение мощьности.

SimplyOdin · 05.05.2018, 17:35 (21:35)

Цитата:

Incko

... предположу что можно будет снять понижение мощности снятием блокировки.

Предположу, что в России будет совсем не тот двигатель о котором здесь речь.
Гораздо дешевле и проще поставить на Туарег для России двигатель, например, от нынешней Q7, а не заморачиваться с дефорсировкой нового. ИМХО

Incko · 06.05.2018, 08:14 (08:14)

Цитата:

SimplyOdin

Предположу, что в России будет совсем не тот двигатель о котором здесь речь.
Гораздо дешевле и проще поставить на Туарег для России двигатель, например, от нынешней Q7, а не заморачиваться с дефорсировкой нового. ИМХО

Судя по фото этот двигатель не от ауди. На показе для клубней что ребята сказали про двигло?
Думаю придушить особо затрат не нужно. Обкатают "новый" 3.0 на туре и в рестайле ку7 потом новый двигатель появится.
В августе посмотрим ))

ADDEN · 05.05.2018, 17:14 (16:14)

dv3, как только всплывает - выложу. В мае информация уже должна быть.

Incko, в этой теме указано, что в РФ будет 249 сил и Евро5
Двигатели для нового Touareg III CR7 2018
И еще тут Дизелистам CR7 придется привыкать к AdBlue?

SimplyOdin · 06.05.2018, 09:24 (13:24)

Цитата:

Incko

Судя по фото этот двигатель не от ауди.

Ну да, на нём шильдик VW прилеплен.

Вы видели фото этого двигателя на Ауди? Я в интернете не нашёл.

Цитата:

Incko

На показе для клубней что ребята сказали про двигло?

На показанном Туре стоял 3.0 TSI.

Цитата:

Incko

Думаю придушить особо затрат не нужно.

Возможно, только зачем? Движок дорогой, из него выжали побольше сил и подогнали под Евро 6.
Ни то, ни другое в России не актуально, а вот цена как раз очень важна.

Incko · 06.05.2018, 14:55 (14:55)

SimplyOdin- Я его живьем видел

Добавлено через 7 минут 3 секунды

Цитата:

szao

Слушайте...
А машина-то реально не готова.
Заводской маркетинг ломается как ребенок. Впервые такое наблюдаю.

Т.ч. что угодно может быть по движкам. И авдявый, и поршанутый.

И не забывайте - движок будет китайский. Вполне могут и с НФ взять старый и чуток форсировать.

Не забывайте - собираться машина будет в Словакии для РФ. Брать движки с Китая, везти их в Братиславу, та еще проблема для логистики. ИМХО движки будут европейские с програмной блокировкой на 249 сил. В таком бизнесе каждый сэкономленный евро - это миллионы в целом.
( сам дилер компании Байер)

Vovik · 06.05.2018, 15:34 (14:34)

Цитата:

szao

Слушайте...
А машина-то реально не готова.
Заводской маркетинг ломается как ребенок. Впервые такое наблюдаю.

Т.ч. что угодно может быть по движкам. И авдявый, и поршанутый.

И не забывайте - движок будет китайский. Вполне могут и с НФ взять старый и чуток форсировать.

Слова выше применимы абсолютно к любой новой модели абсолютно любой марки, кроме китайских. Вероятность китайского двигателя есть, но очень маленькая. И утверждать, что ее нет вообще и она равна нулю, это было бы неверно. Т.к. 100% вероятности на свете не бывает вообще. Но если мы начнем растекаться мыслью по маловероятным вариантам - мозги этого могут не выдержать, да и бессмысленно это. Вот приедет живая машина и посмотрим, оценим - а сейчас это пока обсуждение сферического коня в вакууме с попыткой нагнетания эмоций эпитетами типа "ломается как ребенок", и т.п. Про "китайский двигатель" вообще напомнило 30 лет назад 1:1 слова про "желтую сборку" компов - была еще "белая сборка" - не китайская. А сейчас все это в Китае в основном собирается и никто не парится и все надежно работает. И мы все давно уже ездим на машинах с китайской электроникой

Оффтопик

SimplyOdin · 06.05.2018, 16:55 (20:55)

Цитата:

Incko

SimplyOdin - Я его живьем видел

Где, на каком авто если не секрет?

Incko · 06.05.2018, 19:23 (19:23)

Цитата:

SimplyOdin

Где, на каком авто если не секрет?

Прочитайте свой пост #10 и дойдет на каком авто я его видел.

Добавлено через 4 минуты 44 секунды
Кстати. Пересмотрел видео с Иркутска, так вот чел показал 3.0 tdi . Вероятно европейский. Но почему то про мочевину ничего не сказал??? Так что может и евро5. Так вот судя по компоновке моторного отсека туда от HF да и от Q7 походу не подойдет. Менять 150 деталей (гипотетически) из за нас никто не будет. Я за ПРИДУШЕНИЕ ))))))

szao · 06.05.2018, 19:25 (19:25)

Цитата:

Incko

SimplyOdin- Я его живьем видел

Добавлено через 7 минут 3 секунды

Не забывайте - собираться машина будет в Словакии для РФ. Брать движки с Китая, везти их в Братиславу, та еще проблема для логистики. ИМХО движки будут европейские с програмной блокировкой на 249 сил. В таком бизнесе каждый сэкономленный евро - это миллионы в целом.
( сам дилер компании Байер)

Не буквально китайский, а для Китая.

Zelh · 07.05.2018, 02:07 (02:07)

Цитата:

szao

Не буквально китайский, а для Китая.

Да какая разница, главное чтоб надёжный был

szao · 06.05.2018, 12:55 (12:55)

Слушайте...
А машина-то реально не готова.
Заводской маркетинг ломается как ребенок. Впервые такое наблюдаю.

Т.ч. что угодно может быть по движкам. И авдявый, и поршанутый.

И не забывайте - движок будет китайский. Вполне могут и с НФ взять старый и чуток форсировать.

shpul · 06.05.2018, 14:26 (13:26)

Цифры по разгону очень неплохие. 6,1 до 100 в стоке.

05.05.2018, 05:19 (04:19)	#1
ADDEN Бабайка Город: Киев Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 19.03.2007 Сообщений: 3,717 Поблагодарил(а): 2,830 Благодарностей: 10,312 Изображений в галерее: 297 Репутация: 17580	Технические данные Touareg CR7 V6 TDI 210 kW / 286 л.с. SCR Технические данные Touareg CR7 V6 TDI 210 kW / 286 л.с. SCR Двигатель Тип двигателя - 6-cyl.- diesel TDI SCR Объем - 2,967 cm³ Кол-во клапанов - 4 (24) Тип впрыска - Common Rail / Turbocharger Мощность - 210 kW Мощность - 286 л.с. Крутящий момент - 600 / 2,250 - 3,250 Nm at rpm Производительность Разгон 0 - 80/100 км/ч - 4.3 / 6.1 с Максимальная скорость (обычная подвеска) - 235 км/ч Максимальная скорость (пневмоподвеска) - 238 км/ч Расход топлива согласно NEDC Тип топлива - ДТ min. 51 CN Город - 8.1 л/100км Трасса - 6.2 л/100км Смешанный - 6.9 л/100км CO2 - 182 г/100км Класс энергоэффективности - C Классификация выбросов выхлопных газов - EURO 6 AG Трансмиссия Коробка передач 8 ст. автоматическая коробка передач 4MOTION полный привод Габариты Количество дверей - 4 Длина - 4,878 мм Ширина - 1,984 мм Высота до - 1,717 мм Высота с открытой крышкой багажника - 2,131 мм Длина с фаркопом (максимальная длина) - 5,008 мм Колесная база - 2,904 мм Колея передняя min - 1,653 мм Колея передняя max - 1,669 мм Колея задняя min - 1,669 мм Колея задняя max - 1,685 мм Угол въезда/съезда - 23.3 / 17.2 ° Угол рампы - 13.5 ° Разворотный радиус - 12.19 м Разворотный радиус (с подруливающей задней осью) - 11.19 м Внутренние размеры Область головы: 1-й ряд сидений / сиденье 2-го ряда / сиденье 3-го ряда - 1,049 / 990 мм Количество мест - 5 Ширина между передних дверей - 1,584 мм Ширина между задних дверей - 1,547 мм Вместительность Длина, заднее сиденье, поднятое / сложенное - 1,051 / 1,910 мм Ширина между корпусами колес - 1,081 мм Объем багажника - 810 л Объем багажника: заднее сиденье разложено - 1,800 л Вес Снаряженная масса (+ЕС, водитель 75 кг) - 1,995 (2,070) кг Разрешенный вес брутто - 2,850 кг Полезная нагрузка от / до - 472 - 855 кг Допустимая нагрузка на ось, передняя / задняя - 1,420 / 1,480 кг Допустимый вес прицепа до 12%, с тормозами - 3,500 кг Допустимый вес прицепа, без тормозов - 750 кг Допустимая масса тягового усилителя / нагрузка на крышу - 140 / 75 кг Емкости Топливный бак - 70 - 90 л Бак для мочевины AdBlue - 24 л
	Последний раз редактировалось ADDEN; 06.05.2018 в 10:30. Причина: Опечатка 2

05.05.2018, 10:49 (10:49)	#2
сега1 Новенький Город: Чебоксары Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 21.06.2015 Сообщений: 33 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 27 Репутация: 27	Цитата: Тип двигателя - 4-cyl.- diesel TDI SCR Очепятка. Наверное, правильнее: Тип двигателя - 6-cyl.- diesel TDI SCR
	Последний раз редактировалось сега1; 05.05.2018 в 10:55.

05.05.2018, 14:52 (14:52)	#8
Incko Бывалый Город: Саратовская губерния Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 06.10.2014 Сообщений: 1,244 Поблагодарил(а): 304 Благодарностей: 523 Репутация: 573	Думаю дизель 249 будет придушенный европейский и приведенный к евро5 без мочевины. Да и предположу что можно будет снять понижение мощности снятием блокировки. Я так себе на МБ 212 ( двиг 276 ) сделал. Было 252 стало 306. Как на Е 350 в европе. Дел на 15 мин было. В вин коде правда был соответствующий код - понижение мощьности.
	Последний раз редактировалось Incko; 05.05.2018 в 14:58.

05.05.2018, 17:35 (21:35)	#9
SimplyOdin Герой Т-Клуба Город: Новосибирск Регистрация: 12.11.2017 Сообщений: 5,396 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 842 Репутация: 892	Цитата: Incko ... предположу что можно будет снять понижение мощности снятием блокировки. Предположу, что в России будет совсем не тот двигатель о котором здесь речь. Гораздо дешевле и проще поставить на Туарег для России двигатель, например, от нынешней Q7, а не заморачиваться с дефорсировкой нового. ИМХО
	Последний раз редактировалось SimplyOdin; 06.05.2018 в 04:04.

06.05.2018, 14:55 (14:55)	#13
Incko Бывалый Город: Саратовская губерния Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 06.10.2014 Сообщений: 1,244 Поблагодарил(а): 304 Благодарностей: 523 Репутация: 573	SimplyOdin- Я его живьем видел Добавлено через 7 минут 3 секунды Цитата: szao Слушайте... А машина-то реально не готова. Заводской маркетинг ломается как ребенок. Впервые такое наблюдаю. Т.ч. что угодно может быть по движкам. И авдявый, и поршанутый. И не забывайте - движок будет китайский. Вполне могут и с НФ взять старый и чуток форсировать. Не забывайте - собираться машина будет в Словакии для РФ. Брать движки с Китая, везти их в Братиславу, та еще проблема для логистики. ИМХО движки будут европейские с програмной блокировкой на 249 сил. В таком бизнесе каждый сэкономленный евро - это миллионы в целом. ( сам дилер компании Байер)
	Последний раз редактировалось Incko; 06.05.2018 в 14:56. Причина: Добавлено сообщение

05.05.2018, 11:14 (10:14)	#4
ADDEN Бабайка Город: Киев Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 19.03.2007 Сообщений: 3,717 Поблагодарил(а): 2,830 Благодарностей: 10,312 Изображений в галерее: 297 Репутация: 17580	А вот в этом указано правильно. Исправил. Перепроверил еще раз данные

05.05.2018, 11:46 (11:46)	#5
aggressor Местный Город: Москва - Заречный (Пенза) Touareg GP 4.2 V8FSI Регистрация: 15.05.2012 Сообщений: 532 Поблагодарил(а): 65 Благодарностей: 266 Репутация: 266	По клиренсу нет данных?

05.05.2018, 11:55 (10:55)	#6
ADDEN Бабайка Город: Киев Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 19.03.2007 Сообщений: 3,717 Поблагодарил(а): 2,830 Благодарностей: 10,312 Изображений в галерее: 297 Репутация: 17580	aggressor, все данные по клиренсу в этой теме - showthread.php?t=103783 (там данные про Touareg с пневмоподвеской)

05.05.2018, 14:09 (13:09)	#7
dv3 Новенький Город: Msk Регистрация: 18.08.2017 Сообщений: 95 Поблагодарил(а): 33 Благодарностей: 18 Репутация: 43	ADDEN, а когда инфу по другим двигателям ожидать? 2.0 бенз и 249 дизель видимо уникальны для рф, а 3.0 вроде много где должен быть.

06.05.2018, 08:14 (08:14)	#10
Incko Бывалый Город: Саратовская губерния Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 06.10.2014 Сообщений: 1,244 Поблагодарил(а): 304 Благодарностей: 523 Репутация: 573	Цитата: SimplyOdin Предположу, что в России будет совсем не тот двигатель о котором здесь речь. Гораздо дешевле и проще поставить на Туарег для России двигатель, например, от нынешней Q7, а не заморачиваться с дефорсировкой нового. ИМХО Судя по фото этот двигатель не от ауди. На показе для клубней что ребята сказали про двигло? Думаю придушить особо затрат не нужно. Обкатают "новый" 3.0 на туре и в рестайле ку7 потом новый двигатель появится. В августе посмотрим ))
	Последний раз редактировалось Incko; 06.05.2018 в 08:19.

05.05.2018, 17:14 (16:14)	#11
ADDEN Бабайка Город: Киев Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 19.03.2007 Сообщений: 3,717 Поблагодарил(а): 2,830 Благодарностей: 10,312 Изображений в галерее: 297 Репутация: 17580	dv3, как только всплывает - выложу. В мае информация уже должна быть. Incko, в этой теме указано, что в РФ будет 249 сил и Евро5 Двигатели для нового Touareg III CR7 2018 И еще тут Дизелистам CR7 придется привыкать к AdBlue?

06.05.2018, 09:24 (13:24)	#12
SimplyOdin Герой Т-Клуба Город: Новосибирск Регистрация: 12.11.2017 Сообщений: 5,396 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 842 Репутация: 892	Цитата: Incko Судя по фото этот двигатель не от ауди. Ну да, на нём шильдик VW прилеплен. Вы видели фото этого двигателя на Ауди? Я в интернете не нашёл. Цитата: Incko На показе для клубней что ребята сказали про двигло? На показанном Туре стоял 3.0 TSI. Цитата: Incko Думаю придушить особо затрат не нужно. Возможно, только зачем? Движок дорогой, из него выжали побольше сил и подогнали под Евро 6. Ни то, ни другое в России не актуально, а вот цена как раз очень важна.

06.05.2018, 15:34 (14:34)	#14
Vovik Забанен по просьбе Vovika Город: Харьков Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 18.05.2007 Сообщений: 2,562 Поблагодарил(а): 476 Благодарностей: 339 Репутация: 1099	Цитата: szao Слушайте... А машина-то реально не готова. Заводской маркетинг ломается как ребенок. Впервые такое наблюдаю. Т.ч. что угодно может быть по движкам. И авдявый, и поршанутый. И не забывайте - движок будет китайский. Вполне могут и с НФ взять старый и чуток форсировать. Слова выше применимы абсолютно к любой новой модели абсолютно любой марки, кроме китайских. Вероятность китайского двигателя есть, но очень маленькая. И утверждать, что ее нет вообще и она равна нулю, это было бы неверно. Т.к. 100% вероятности на свете не бывает вообще. Но если мы начнем растекаться мыслью по маловероятным вариантам - мозги этого могут не выдержать, да и бессмысленно это. Вот приедет живая машина и посмотрим, оценим - а сейчас это пока обсуждение сферического коня в вакууме с попыткой нагнетания эмоций эпитетами типа "ломается как ребенок", и т.п. Про "китайский двигатель" вообще напомнило 30 лет назад 1:1 слова про "желтую сборку" компов - была еще "белая сборка" - не китайская. А сейчас все это в Китае в основном собирается и никто не парится и все надежно работает. И мы все давно уже ездим на машинах с китайской электроникой Оффтопик Szao, пишите еще - умиляюсь Вашим некоторым постам и вспоминаю себя лет 20 назад - перфекциониста и идеалиста - как путешествие во времени прямо и взгляд на себя со стороны - незабываемое ощущение И даже страшно отвечать, чтобы не рассеялось удовольствие от прочтения. Буду просто "спасибЫ" ставить Вам в подобных постах.

06.05.2018, 16:55 (20:55)	#15
SimplyOdin Герой Т-Клуба Город: Новосибирск Регистрация: 12.11.2017 Сообщений: 5,396 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 842 Репутация: 892	Цитата: Incko SimplyOdin - Я его живьем видел Где, на каком авто если не секрет?

06.05.2018, 19:23 (19:23)	#16
Incko Бывалый Город: Саратовская губерния Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 06.10.2014 Сообщений: 1,244 Поблагодарил(а): 304 Благодарностей: 523 Репутация: 573	Цитата: SimplyOdin Где, на каком авто если не секрет? Прочитайте свой пост #10 и дойдет на каком авто я его видел. Добавлено через 4 минуты 44 секунды Кстати. Пересмотрел видео с Иркутска, так вот чел показал 3.0 tdi . Вероятно европейский. Но почему то про мочевину ничего не сказал??? Так что может и евро5. Так вот судя по компоновке моторного отсека туда от HF да и от Q7 походу не подойдет. Менять 150 деталей (гипотетически) из за нас никто не будет. Я за ПРИДУШЕНИЕ ))))))
	Последний раз редактировалось Incko; 06.05.2018 в 19:23. Причина: Добавлено сообщение

06.05.2018, 19:25 (19:25)	#17
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,141 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: Incko SimplyOdin- Я его живьем видел Добавлено через 7 минут 3 секунды Не забывайте - собираться машина будет в Словакии для РФ. Брать движки с Китая, везти их в Братиславу, та еще проблема для логистики. ИМХО движки будут европейские с програмной блокировкой на 249 сил. В таком бизнесе каждый сэкономленный евро - это миллионы в целом. ( сам дилер компании Байер) Не буквально китайский, а для Китая.

07.05.2018, 02:07 (02:07)	#18
Zelh Почетный мембер Город: Москва Регистрация: 05.09.2013 Сообщений: 3,764 Поблагодарил(а): 1,059 Благодарностей: 1,371 Репутация: 1571	Цитата: szao Не буквально китайский, а для Китая. Да какая разница, главное чтоб надёжный был

06.05.2018, 12:55 (12:55)	#19
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,141 Поблагодарил(а): 990 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Слушайте... А машина-то реально не готова. Заводской маркетинг ломается как ребенок. Впервые такое наблюдаю. Т.ч. что угодно может быть по движкам. И авдявый, и поршанутый. И не забывайте - движок будет китайский. Вполне могут и с НФ взять старый и чуток форсировать.

06.05.2018, 14:26 (13:26)	#20
shpul Пользователь Город: На неве Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 06.04.2018 Сообщений: 164 Поблагодарил(а): 199 Благодарностей: 28 Репутация: 28	Цифры по разгону очень неплохие. 6,1 до 100 в стоке.