Ошибка p0016 после замены цепи

sanek750 · 22.05.2018, 22:35 (21:35)

Ребят, привет. Поменял цепи на bdl 3.2, выставил все по меткам как в мануале. Фазовращатели новые, кольца на распредвалах тоже, механизм фазиков полностью промыл на всякий случай,
Между стрелками на фазиках 16 звеньев как и положено, косой зуб на колене тоже по срезу. Заводится только с нажатой педалью газа и троит. Опросил пока elm 327, ошибка p0016.
Что может быть не так? Метки перепроверил 5 раз, поворачивая двигатель.

Демиург · 22.05.2018, 23:00 (22:00)

sanek750, ещё раз разбирать-выставлять, без вариантов, ошиблись где-то, чудес не бывает

sanek750 · 22.05.2018, 23:07 (22:07)

Цитата:

Демиург

sanek750, ещё раз разбирать-выставлять, без вариантов, ошиблись где-то, чудес не бывает

По меткам все в порядке, как разбирал так и собрал и перепроаерил 5 раз. Все на месте как было до разбора. Полезли туда из-за стука фазовращателей, отклонение было 1 градус.

sanek750 · 23.05.2018, 18:04 (17:04)

Вот что говорит Вася. Одно из положений вообще не видится. кто что думает по этому поводу?

Виктор Бархударов · 23.05.2018, 19:55 (01:55)

где то что пошевелили, смотри проводку

sanek750 · 23.05.2018, 20:14 (19:14)

Цитата:

Виктор Бархударов

где то что пошевелили, смотри проводку

Сегодня ещё раз вскрою клапанную, гляну метки, вдруг реально перескочило при заводке...

V MIHALYCH · 05.06.2018, 16:16 (19:16)

Если на фото цепь стоит по меткам, то метки шестерен маслонасоса стоят не правильно. Зуб в отверстии большой шестерни должен совпасть с меткой на корпусе, приблизительно на 12 часов, а продольная метка малой шестерни должна совпадать со средним звеном из трех, медного цвета, как раз туда где они находятся, развернув шестерни на 180 градусов. Стук может быть из-за клапанов фазовращателей, механизм нежный и промывая корпус они могли забиться лаковым отложением масла, соответственно подклинить. При установки впускного фазовращателя его наружный ротор доворачивается по часовой стрелке до упора и в таком положении устанавливается по метке вместе с цепью которая не должна провисать.

sanek750 · 05.06.2018, 16:31 (15:31)

Цитата:

V MIHALYCH

Если на фото цепь стоит по меткам, то метки шестерен маслонасоса стоят не правильно. Зуб в отверстии большой шестерни должен совпасть с меткой на корпусе, приблизительно на 12 часов, а продольная метка малой шестерни должна совпадать со средним звеном из трех, медного цвета, как раз туда где они находятся, развернув шестерни на 180 градусов. Стук может быть из-за клапанов фазовращателей, механизм нежный и промывая корпус они могли забиться лаковым отложением масла, соответственно подклинить. При установки впускного фазовращателя его наружный ротор доворачивается по часовой стрелке до упора и в таком положении устанавливается по метке вместе с цепью которая не должна провисать.

Я же сказал, метки все на месте. Причина была в клапанах фазорегуляторов. Поменял и все поехало. Никаких ошибок.

05.06.2018, 16:16 (19:16)	#7
V MIHALYCH Гость Город: Самара Touareg 3.6 V6FSI Регистрация: 24.07.2017 Сообщений: 3 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 1 Репутация: 1	Если на фото цепь стоит по меткам, то метки шестерен маслонасоса стоят не правильно. Зуб в отверстии большой шестерни должен совпасть с меткой на корпусе, приблизительно на 12 часов, а продольная метка малой шестерни должна совпадать со средним звеном из трех, медного цвета, как раз туда где они находятся, развернув шестерни на 180 градусов. Стук может быть из-за клапанов фазовращателей, механизм нежный и промывая корпус они могли забиться лаковым отложением масла, соответственно подклинить. При установки впускного фазовращателя его наружный ротор доворачивается по часовой стрелке до упора и в таком положении устанавливается по метке вместе с цепью которая не должна провисать.
	Последний раз редактировалось V MIHALYCH; 05.06.2018 в 16:26.

22.05.2018, 23:00 (22:00)	#2
Демиург По чётным - мембер Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 30.03.2011 Сообщений: 4,766 Поблагодарил(а): 770 Благодарностей: 1,513 Репутация: 1688	sanek750, ещё раз разбирать-выставлять, без вариантов, ошиблись где-то, чудес не бывает

22.05.2018, 23:07 (22:07)	#3
sanek750 Гость Город: спб Touareg 3.2 V6 Регистрация: 22.05.2018 Сообщений: 5 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: Демиург sanek750, ещё раз разбирать-выставлять, без вариантов, ошиблись где-то, чудес не бывает По меткам все в порядке, как разбирал так и собрал и перепроаерил 5 раз. Все на месте как было до разбора. Полезли туда из-за стука фазовращателей, отклонение было 1 градус.

23.05.2018, 19:55 (01:55)	#5
Виктор Бархударов Местный Город: Краснодар Touareg 3.2 V6 Регистрация: 17.06.2011 Сообщений: 259 Поблагодарил(а): 27 Благодарностей: 17 Репутация: 17	где то что пошевелили, смотри проводку

23.05.2018, 20:14 (19:14)	#6
sanek750 Гость Город: спб Touareg 3.2 V6 Регистрация: 22.05.2018 Сообщений: 5 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: Виктор Бархударов где то что пошевелили, смотри проводку Сегодня ещё раз вскрою клапанную, гляну метки, вдруг реально перескочило при заводке...

05.06.2018, 16:31 (15:31)	#8
sanek750 Гость Город: спб Touareg 3.2 V6 Регистрация: 22.05.2018 Сообщений: 5 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Цитата: V MIHALYCH Если на фото цепь стоит по меткам, то метки шестерен маслонасоса стоят не правильно. Зуб в отверстии большой шестерни должен совпасть с меткой на корпусе, приблизительно на 12 часов, а продольная метка малой шестерни должна совпадать со средним звеном из трех, медного цвета, как раз туда где они находятся, развернув шестерни на 180 градусов. Стук может быть из-за клапанов фазовращателей, механизм нежный и промывая корпус они могли забиться лаковым отложением масла, соответственно подклинить. При установки впускного фазовращателя его наружный ротор доворачивается по часовой стрелке до упора и в таком положении устанавливается по метке вместе с цепью которая не должна провисать. Я же сказал, метки все на месте. Причина была в клапанах фазорегуляторов. Поменял и все поехало. Никаких ошибок.