Подвеска PRO Первые впечатления

Evgennot · 17.11.2018, 01:25 (01:25)

Коллеги, добрый день. Примерно через месяц ожидаю поставку Т3 с подвеской PRO с активными стабами и полноупраляемым шасси . По сути, заказывал кота в мешке, имея виду немногочисленные комментарии владельцев Кайенов и Q7. Если кто то уже имеет такое счастие в своём владении, поделитесь опытом. Может быть: « ну его нах», хотя, если менять свой НФ, то хочется только на что то ультрасуперпупер технологично современенное.

szao · 17.11.2018, 12:21 (12:21)

Никто не имеет.
Это была отложенная опция.
Не поставлялась.

На Ку7 довольно проблемной показала.

Vovik · 17.11.2018, 16:53 (15:53)

С большой вероятностью СЗАО как всегда "давит жаба", что эта опция, отсутствующая в "машинах его мечты, на которые он молится", даже в еще более интересном виде наконец-то появилась и на Т3 и на Ку7 (до этого была на кай1/2 только но в чисто механической реализации.

За счет более старой реализации все кай1/2 с этой опцией (старой ее версией) казались "жестче" но если замерить проезд одного и того же участка с виброметром - было видно что они меньше раскачиваются с этой опцией и это создает некий эффект "твердости" - в таком случае еще более раскачивающаяся тойота, например, еще "мягче" - в общем слово мягко/твердо здесь не совсем точно отражает суть вещей, это как утверждать что в радуге даже не 7 цветов, а только 2 - "светлый" и "темный" - вроде на одном языке можно говорить но не понимать друг друга совершенно из-за разного восприятия).

Опция интереснейшая. Но для сравнения Вам нужно найти 2й Т3 чтобы на машинах с опцией и без пробовать проехать один и тот же участок дороги. Только так сможете отфильтровать ложные субъективные надуманные плацебо-плюсы и плацебо-минусы.

Владимир178 · 17.11.2018, 17:27 (17:27)

Цитата:

Vovik

С большой вероятностью СЗАО как всегда "давит жаба", что эта опция, отсутствующая в "машинах его мечты, на которые он молится", даже в еще более интересном виде наконец-то появилась и на Т3 и на Ку7 (до этого была на кай1/2 только но в чисто механической реализации.

За счет более старой реализации все кай1/2 с этой опцией (старой ее версией) казались "жестче" но если замерить проезд одного и того же участка с виброметром - было видно что они меньше раскачиваются с этой опцией и это создает некий эффект "твердости" - в таком случае еще более раскачивающаяся тойота, например, еще "мягче" - в общем слово мягко/твердо здесь не совсем точно отражает суть вещей, это как утверждать что в радуге даже не 7 цветов, а только 2 - "светлый" и "темный" - вроде на одном языке можно говорить но не понимать друг друга совершенно из-за разного восприятия).

Опция интереснейшая. Но для сравнения Вам нужно найти 2й Т3 чтобы на машинах с опцией и без пробовать проехать один и тот же участок дороги. Только так сможете отфильтровать ложные субъективные надуманные плацебо-плюсы и плацебо-минусы.

На Q7/Q8 нет этой опции. Есть только подруливщая ось. Такая опция есть только на Т3 и Кай3.

Добавлено через 58 секунд

Цитата:

szao

Никто не имеет.
Это была отложенная опция.
Не поставлялась.

На Ку7 довольно проблемной показала.

На форуме Q7, те кто ее взял очень довольны. Те кто не взял, довольны что не взяли. Каждый в свое верит;)

szao · 17.11.2018, 20:21 (20:21)

Цитата:

Владимир178

На Q7/Q8 нет этой опции. Есть только подруливщая ось. Такая опция есть только на Т3 и Кай3.

У Q7 активные стабы в модификации S .

У 1-2го Кая не механический, а гидравлический принцип был.

У Х5 было еще в ПОЗАпрошлом поколении.

Вы чего такие все дремучие? ;-)

Vovik · 17.11.2018, 20:37 (19:37)

Цитата:

szao

У Q7 активные стабы в модификации S .

У 1-2го Кая не механический, а гидравлический принцип был.

У Х5 было еще в ПОЗАпрошлом поколении.

Q7 - да.

По поводу гидравлики - да, я имел ввиду неэлектрический и использовал неточное слово механический. Там масло перетекает - верно, возможно правильнее назвать гидравлическим, хотя если уж быть еще более точным то гидромеханическая. Хотя даже супер спецы в этих областях путаются и до конца не могут прийти к согласию в определении разницы между гидравликой и гидромеханикой. Как такового гидравлического насоса в кайеновской старой версии PDCC (которую ты попытался назвать гидравлической) - нет.

Х5 - было и что ? там они на столько граблей успели наступить, что ВАГ просто идеал получается стабилизаторный...

Владимир178 · 17.11.2018, 21:49 (21:49)

Цитата:

szao

У Q7 активные стабы в модификации S .

У 1-2го Кая не механический, а гидравлический принцип был.

У Х5 было еще в ПОЗАпрошлом поколении.

Вы чего такие все дремучие? ;-)

На S есть. Только этой модификации нет в РФ. Собственно, поэтому и написпл, что на Q7 нет этой функции. S-к в РФ будет максимум несколько штук, если найдутся фанаты и привезут из-за бугра.

P.s. Если все перечислять, то не только у БМВ есть. Так де есть у RR. Речь то я так понимаю (как и вопрос) именно про ваговскую Подвеску Про. А она в РФ может быть только на Кай3 и на Т3. И на разных марках авто это все может по-разному работать.

szao · 17.11.2018, 22:21 (22:21)

Цитата:

Владимир178

А она в РФ может быть только на Кай3 и на Т3. И на разных марках авто это все может по-разному работать.

Да, там разные диапазоны настроены.
У Т3 вроде наименьшие.

Добавлено через 2 минуты 30 секунд

Цитата:

Vovik

Х5 - было и что ? там они на столько граблей успели наступить, что ВАГ просто идеал получается стабилизаторный...

У Х5 отладили за два поколения, а ВАГ промучался и выбросил, сделав иначе.

Incko · 17.11.2018, 17:42 (17:42)

Потому как опция привязана к:
месту проживания (качество дорог, конфигурации улиц и паркинга);
стилю вождения;
наличию свободных 340 тр.

Evgennot · 17.11.2018, 19:43 (19:43)

Листал форум Q7, по подрульке проблем вроде нет, в основном все довольны. Очень хотелось потестдрайвить Тур с подвеской PRO, но ни у кого из дилеров нет в наличии.

Миша М · 18.11.2018, 13:20 (12:20)

Цитата:

Evgennot

Коллеги, добрый день. Примерно через месяц ожидаю поставку Т3 с подвеской PRO с активными стабами и полноупраляемым шасси . По сути, заказывал кота в мешке, имея виду немногочисленные комментарии владельцев Кайенов и Q7. Если кто то уже имеет такое счастие в своём владении, поделитесь опытом. Может быть: « ну его нах», хотя, если менять свой НФ, то хочется только на что то ультрасуперпупер технологично современенное.

Явно полезная опция из разряда must have (особенно для тяжелого кроссовера и в городской сутолоке), уверен будуте довольны. Негативных отзывов по КУ7 не видел, владельцы довольны. Заказывал бы Т3, то же бы подвеску про заказал.

ПС. На опусы авиомоделиста, любителя опелей и по совместительству жителя всех автофорумов рунета СЗАО не обращайте внимание, он просто завидует:)

Владимир178 · 18.11.2018, 13:59 (13:59)

Цитата:

Миша М

Явно полезная опция из разряда must have (особенно для тяжелого кроссовера и в городской сутолоке), уверен будуте довольны. Негативных отзывов по КУ7 не видел, владельцы довольны. Заказывал бы Т3, то же бы подвеску про заказал.

ПС. На опусы авиомоделиста, любителя опелей и по совместительству жителя всех автофорумов рунета СЗАО не обращайте внимание, он просто завидует:)

Как раз на Q7 этой опции нет. Есть подруливающая задняя, как опция и стоит она 90 тыс, а не 340, как подвеска Про. За 80 тыс, на Q7 , она имеет смысл., добавляет маневренности для длинного кроссовера. Но 340, это дороговато, чтобы ее «замысел» почувствовать, нужно «гонять», в этом случае и 3-х литровый дизель не актуален, нужно брать бензин 340 сил.

Миша М · 18.11.2018, 20:56 (19:56)

Цитата:

Владимир178

Как раз на Q7 этой опции нет. Есть подруливающая задняя, как опция и стоит она 90 тыс, а не 340, как подвеска Про. За 80 тыс, на Q7 , она имеет смысл., добавляет маневренности для длинного кроссовера. Но 340, это дороговато, чтобы ее «замысел» почувствовать, нужно «гонять», в этом случае и 3-х литровый дизель не актуален, нужно брать бензин 340 сил.

Спасибо, я прекрасно знаю какие опции есть в Q7. Да и оценка дорого/дешево, субъективна.
Человек заказал, уверен потребительские качества автомобиля улучшились и удовольствия от вождения точно будет больше даже на 3-х литрах. Я в Х5 тоже заказал полноуправляемое шасси, если бы можно было поставить и стабы на новый Х, тоже бы воткнул.

Юманите · 18.11.2018, 22:15 (22:15)

Цитата:

Миша М

Спасибо, я прекрасно знаю какие опции есть в Q7. Да и оценка дорого/дешево, субъективна.
Человек заказал, уверен потребительские качества автомобиля улучшились и удовольствия от вождения точно будет больше даже на 3-х литрах. Я в Х5 тоже заказал полноуправляемое шасси, если бы можно было поставить и стабы на новый Х, тоже бы воткнул.

Записался на тест на 1 декабря на новой х5. Со слов манагера авто на пневме с интегральной подвеской и активным диффом. Посмотрим что за зверь. Движок 40i

szao · 18.11.2018, 23:12 (23:12)

Цитата:

Юманите

Записался на тест на 1 декабря на новой х5. Со слов манагера авто на пневме с интегральной подвеской и активным диффом. Посмотрим что за зверь. Движок 40i

Эт ты зря.
Пожалеешь ;-)

SimplyOdin · 18.11.2018, 15:50 (19:50)

Это связано только с кинематикой подвески, к активным стабилизаторам не имеет никакого отношения.
И наклоняется никак не кузов, только колёса.

SimplyOdin · 18.11.2018, 16:28 (20:28)

Подумайте сами, как стабилизаторы могут наклонять авто?
Если такое и есть, то это работа активной AMG пневмоподвески.

Владимир178 · 18.11.2018, 16:36 (16:36)

Цитата:

SimplyOdin

Подумайте сами, как стабилизаторы могут наклонять авто?
Если такое и есть, то это работа активной AMG пневмоподвески.

Не буду спорить. Мб так и есть. В каждой марке авто опции по разному называются, в т.ч. Просто привел пример, что вызывает «вау» эффект.

Подвеска Про, будет явно лучше отрабатывать повороты и перестроения, нежели обычные стабилизаторы. Но без такого вау эффекта, как это делается на спорт карах.

szao · 18.11.2018, 16:53 (16:53)

Надо посмотреть.
Может реально толка и не будет на Т3.

Добавлено через 10 минут 0 секунд

Цитата:

SimplyOdin

Подумайте сами, как стабилизаторы могут наклонять авто?
Если такое и есть, то это работа активной AMG пневмоподвески.

Ну Вы просто не представляете себе стабилизатор не просто ломом :)

Активный стаб вообще физически разорван, может менять геометрию и т.д. с помощью привода песередине.
Active Curve у мерса и Dynamic Drive у бнв устроены так.

И пневма так быстро не работает. Та же ABC была гидравлической. Как и у Порше.

SimplyOdin · 18.11.2018, 17:15 (21:15)

Я представляю себе что такое активный стаб.
Он может быть жёстким как лом или распуститься совсем (вроде как отсутствует), но наклонить кузов он никак не может,
тем более в обратную сторону от действующих сил. Это может только активная пневматическая или гидропневматическая подвеска.
Если пневма этого по-вашему в принципе не может, значит "вау" эффект, описанный Владимир178 просто его фантазии.
Я про такое не слышал, не читал.

17.11.2018, 01:25 (01:25)	#1
Evgennot Пользователь Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 27.02.2013 Сообщений: 120 Поблагодарил(а): 62 Благодарностей: 60 Репутация: 85	Подвеска PRO Первые впечатления Коллеги, добрый день. Примерно через месяц ожидаю поставку Т3 с подвеской PRO с активными стабами и полноупраляемым шасси . По сути, заказывал кота в мешке, имея виду немногочисленные комментарии владельцев Кайенов и Q7. Если кто то уже имеет такое счастие в своём владении, поделитесь опытом. Может быть: « ну его нах», хотя, если менять свой НФ, то хочется только на что то ультрасуперпупер технологично современенное.

17.11.2018, 17:27 (17:27)	#4
Владимир178 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 2,052 Поблагодарил(а): 337 Благодарностей: 949 Репутация: 1074	Цитата: Vovik С большой вероятностью СЗАО как всегда "давит жаба", что эта опция, отсутствующая в "машинах его мечты, на которые он молится", даже в еще более интересном виде наконец-то появилась и на Т3 и на Ку7 (до этого была на кай1/2 только но в чисто механической реализации. За счет более старой реализации все кай1/2 с этой опцией (старой ее версией) казались "жестче" но если замерить проезд одного и того же участка с виброметром - было видно что они меньше раскачиваются с этой опцией и это создает некий эффект "твердости" - в таком случае еще более раскачивающаяся тойота, например, еще "мягче" - в общем слово мягко/твердо здесь не совсем точно отражает суть вещей, это как утверждать что в радуге даже не 7 цветов, а только 2 - "светлый" и "темный" - вроде на одном языке можно говорить но не понимать друг друга совершенно из-за разного восприятия). Опция интереснейшая. Но для сравнения Вам нужно найти 2й Т3 чтобы на машинах с опцией и без пробовать проехать один и тот же участок дороги. Только так сможете отфильтровать ложные субъективные надуманные плацебо-плюсы и плацебо-минусы. На Q7/Q8 нет этой опции. Есть только подруливщая ось. Такая опция есть только на Т3 и Кай3. Добавлено через 58 секунд Цитата: szao Никто не имеет. Это была отложенная опция. Не поставлялась. На Ку7 довольно проблемной показала. На форуме Q7, те кто ее взял очень довольны. Те кто не взял, довольны что не взяли. Каждый в свое верит;)
	Последний раз редактировалось Владимир178; 17.11.2018 в 17:27. Причина: Добавлено сообщение

17.11.2018, 21:49 (21:49)	#7
Владимир178 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 2,052 Поблагодарил(а): 337 Благодарностей: 949 Репутация: 1074	Цитата: szao У Q7 активные стабы в модификации S . У 1-2го Кая не механический, а гидравлический принцип был. У Х5 было еще в ПОЗАпрошлом поколении. Вы чего такие все дремучие? ;-) На S есть. Только этой модификации нет в РФ. Собственно, поэтому и написпл, что на Q7 нет этой функции. S-к в РФ будет максимум несколько штук, если найдутся фанаты и привезут из-за бугра. P.s. Если все перечислять, то не только у БМВ есть. Так де есть у RR. Речь то я так понимаю (как и вопрос) именно про ваговскую Подвеску Про. А она в РФ может быть только на Кай3 и на Т3. И на разных марках авто это все может по-разному работать.
	Последний раз редактировалось Владимир178; 17.11.2018 в 21:52.

17.11.2018, 22:21 (22:21)	#8
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,156 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: Владимир178 А она в РФ может быть только на Кай3 и на Т3. И на разных марках авто это все может по-разному работать. Да, там разные диапазоны настроены. У Т3 вроде наименьшие. Добавлено через 2 минуты 30 секунд Цитата: Vovik Х5 - было и что ? там они на столько граблей успели наступить, что ВАГ просто идеал получается стабилизаторный... У Х5 отладили за два поколения, а ВАГ промучался и выбросил, сделав иначе.
	Последний раз редактировалось szao; 17.11.2018 в 22:21. Причина: Добавлено сообщение

18.11.2018, 13:20 (12:20)	#11
Миша М Местный Город: Нижний - Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 02.03.2008 Сообщений: 299 Поблагодарил(а): 236 Благодарностей: 142 Репутация: 117	Цитата: Evgennot Коллеги, добрый день. Примерно через месяц ожидаю поставку Т3 с подвеской PRO с активными стабами и полноупраляемым шасси . По сути, заказывал кота в мешке, имея виду немногочисленные комментарии владельцев Кайенов и Q7. Если кто то уже имеет такое счастие в своём владении, поделитесь опытом. Может быть: « ну его нах», хотя, если менять свой НФ, то хочется только на что то ультрасуперпупер технологично современенное. Явно полезная опция из разряда must have (особенно для тяжелого кроссовера и в городской сутолоке), уверен будуте довольны. Негативных отзывов по КУ7 не видел, владельцы довольны. Заказывал бы Т3, то же бы подвеску про заказал. ПС. На опусы авиомоделиста, любителя опелей и по совместительству жителя всех автофорумов рунета СЗАО не обращайте внимание, он просто завидует:)
	Последний раз редактировалось Миша М; 18.11.2018 в 13:27.

17.11.2018, 12:21 (12:21)	#2
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,156 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Никто не имеет. Это была отложенная опция. Не поставлялась. На Ку7 довольно проблемной показала.

17.11.2018, 16:53 (15:53)	#3
Vovik Забанен по просьбе Vovika Город: Харьков Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 18.05.2007 Сообщений: 2,562 Поблагодарил(а): 476 Благодарностей: 339 Репутация: 1099	С большой вероятностью СЗАО как всегда "давит жаба", что эта опция, отсутствующая в "машинах его мечты, на которые он молится", даже в еще более интересном виде наконец-то появилась и на Т3 и на Ку7 (до этого была на кай1/2 только но в чисто механической реализации. За счет более старой реализации все кай1/2 с этой опцией (старой ее версией) казались "жестче" но если замерить проезд одного и того же участка с виброметром - было видно что они меньше раскачиваются с этой опцией и это создает некий эффект "твердости" - в таком случае еще более раскачивающаяся тойота, например, еще "мягче" - в общем слово мягко/твердо здесь не совсем точно отражает суть вещей, это как утверждать что в радуге даже не 7 цветов, а только 2 - "светлый" и "темный" - вроде на одном языке можно говорить но не понимать друг друга совершенно из-за разного восприятия). Опция интереснейшая. Но для сравнения Вам нужно найти 2й Т3 чтобы на машинах с опцией и без пробовать проехать один и тот же участок дороги. Только так сможете отфильтровать ложные субъективные надуманные плацебо-плюсы и плацебо-минусы.

17.11.2018, 20:21 (20:21)	#5
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,156 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: Владимир178 На Q7/Q8 нет этой опции. Есть только подруливщая ось. Такая опция есть только на Т3 и Кай3. У Q7 активные стабы в модификации S . У 1-2го Кая не механический, а гидравлический принцип был. У Х5 было еще в ПОЗАпрошлом поколении. Вы чего такие все дремучие? ;-)

17.11.2018, 20:37 (19:37)	#6
Vovik Забанен по просьбе Vovika Город: Харьков Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 18.05.2007 Сообщений: 2,562 Поблагодарил(а): 476 Благодарностей: 339 Репутация: 1099	Цитата: szao У Q7 активные стабы в модификации S . У 1-2го Кая не механический, а гидравлический принцип был. У Х5 было еще в ПОЗАпрошлом поколении. Q7 - да. По поводу гидравлики - да, я имел ввиду неэлектрический и использовал неточное слово механический. Там масло перетекает - верно, возможно правильнее назвать гидравлическим, хотя если уж быть еще более точным то гидромеханическая. Хотя даже супер спецы в этих областях путаются и до конца не могут прийти к согласию в определении разницы между гидравликой и гидромеханикой. Как такового гидравлического насоса в кайеновской старой версии PDCC (которую ты попытался назвать гидравлической) - нет. Х5 - было и что ? там они на столько граблей успели наступить, что ВАГ просто идеал получается стабилизаторный...

17.11.2018, 17:42 (17:42)	#9
Incko Бывалый Город: Саратовская губерния Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 06.10.2014 Сообщений: 1,244 Поблагодарил(а): 304 Благодарностей: 523 Репутация: 573	Потому как опция привязана к: месту проживания (качество дорог, конфигурации улиц и паркинга); стилю вождения; наличию свободных 340 тр.

17.11.2018, 19:43 (19:43)	#10
Evgennot Пользователь Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 27.02.2013 Сообщений: 120 Поблагодарил(а): 62 Благодарностей: 60 Репутация: 85	Листал форум Q7, по подрульке проблем вроде нет, в основном все довольны. Очень хотелось потестдрайвить Тур с подвеской PRO, но ни у кого из дилеров нет в наличии.

18.11.2018, 13:59 (13:59)	#12
Владимир178 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 2,052 Поблагодарил(а): 337 Благодарностей: 949 Репутация: 1074	Цитата: Миша М Явно полезная опция из разряда must have (особенно для тяжелого кроссовера и в городской сутолоке), уверен будуте довольны. Негативных отзывов по КУ7 не видел, владельцы довольны. Заказывал бы Т3, то же бы подвеску про заказал. ПС. На опусы авиомоделиста, любителя опелей и по совместительству жителя всех автофорумов рунета СЗАО не обращайте внимание, он просто завидует:) Как раз на Q7 этой опции нет. Есть подруливающая задняя, как опция и стоит она 90 тыс, а не 340, как подвеска Про. За 80 тыс, на Q7 , она имеет смысл., добавляет маневренности для длинного кроссовера. Но 340, это дороговато, чтобы ее «замысел» почувствовать, нужно «гонять», в этом случае и 3-х литровый дизель не актуален, нужно брать бензин 340 сил.

18.11.2018, 20:56 (19:56)	#13
Миша М Местный Город: Нижний - Москва Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 02.03.2008 Сообщений: 299 Поблагодарил(а): 236 Благодарностей: 142 Репутация: 117	Цитата: Владимир178 Как раз на Q7 этой опции нет. Есть подруливающая задняя, как опция и стоит она 90 тыс, а не 340, как подвеска Про. За 80 тыс, на Q7 , она имеет смысл., добавляет маневренности для длинного кроссовера. Но 340, это дороговато, чтобы ее «замысел» почувствовать, нужно «гонять», в этом случае и 3-х литровый дизель не актуален, нужно брать бензин 340 сил. Спасибо, я прекрасно знаю какие опции есть в Q7. Да и оценка дорого/дешево, субъективна. Человек заказал, уверен потребительские качества автомобиля улучшились и удовольствия от вождения точно будет больше даже на 3-х литрах. Я в Х5 тоже заказал полноуправляемое шасси, если бы можно было поставить и стабы на новый Х, тоже бы воткнул.

18.11.2018, 22:15 (22:15)	#14
Юманите Почетный мембер Город: Моршанск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 25.05.2013 Сообщений: 4,067 Поблагодарил(а): 1,545 Благодарностей: 1,125 Изображений в галерее: 11 Репутация: 1275	Цитата: Миша М Спасибо, я прекрасно знаю какие опции есть в Q7. Да и оценка дорого/дешево, субъективна. Человек заказал, уверен потребительские качества автомобиля улучшились и удовольствия от вождения точно будет больше даже на 3-х литрах. Я в Х5 тоже заказал полноуправляемое шасси, если бы можно было поставить и стабы на новый Х, тоже бы воткнул. Записался на тест на 1 декабря на новой х5. Со слов манагера авто на пневме с интегральной подвеской и активным диффом. Посмотрим что за зверь. Движок 40i
	Последний раз редактировалось Юманите; 18.11.2018 в 22:19.

18.11.2018, 23:12 (23:12)	#15
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,156 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: Юманите Записался на тест на 1 декабря на новой х5. Со слов манагера авто на пневме с интегральной подвеской и активным диффом. Посмотрим что за зверь. Движок 40i Эт ты зря. Пожалеешь ;-)

18.11.2018, 15:50 (19:50)	#16
SimplyOdin Герой Т-Клуба Город: Новосибирск Регистрация: 12.11.2017 Сообщений: 5,396 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 842 Репутация: 892	Это связано только с кинематикой подвески, к активным стабилизаторам не имеет никакого отношения. И наклоняется никак не кузов, только колёса.
	Последний раз редактировалось SimplyOdin; 18.11.2018 в 15:55.

18.11.2018, 16:28 (20:28)	#17
SimplyOdin Герой Т-Клуба Город: Новосибирск Регистрация: 12.11.2017 Сообщений: 5,396 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 842 Репутация: 892	Подумайте сами, как стабилизаторы могут наклонять авто? Если такое и есть, то это работа активной AMG пневмоподвески.

18.11.2018, 16:36 (16:36)	#18
Владимир178 Почетный мембер Город: Санкт-Петербург Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 11.08.2014 Сообщений: 2,052 Поблагодарил(а): 337 Благодарностей: 949 Репутация: 1074	Цитата: SimplyOdin Подумайте сами, как стабилизаторы могут наклонять авто? Если такое и есть, то это работа активной AMG пневмоподвески. Не буду спорить. Мб так и есть. В каждой марке авто опции по разному называются, в т.ч. Просто привел пример, что вызывает «вау» эффект. Подвеска Про, будет явно лучше отрабатывать повороты и перестроения, нежели обычные стабилизаторы. Но без такого вау эффекта, как это делается на спорт карах.

18.11.2018, 16:53 (16:53)	#19
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,156 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Надо посмотреть. Может реально толка и не будет на Т3. Добавлено через 10 минут 0 секунд Цитата: SimplyOdin Подумайте сами, как стабилизаторы могут наклонять авто? Если такое и есть, то это работа активной AMG пневмоподвески. Ну Вы просто не представляете себе стабилизатор не просто ломом :) Активный стаб вообще физически разорван, может менять геометрию и т.д. с помощью привода песередине. Active Curve у мерса и Dynamic Drive у бнв устроены так. И пневма так быстро не работает. Та же ABC была гидравлической. Как и у Порше.
	Последний раз редактировалось szao; 18.11.2018 в 16:53. Причина: Добавлено сообщение

18.11.2018, 17:15 (21:15)	#20
SimplyOdin Герой Т-Клуба Город: Новосибирск Регистрация: 12.11.2017 Сообщений: 5,396 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 842 Репутация: 892	Я представляю себе что такое активный стаб. Он может быть жёстким как лом или распуститься совсем (вроде как отсутствует), но наклонить кузов он никак не может, тем более в обратную сторону от действующих сил. Это может только активная пневматическая или гидропневматическая подвеска. Если пневма этого по-вашему в принципе не может, значит "вау" эффект, описанный Владимир178 просто его фантазии. Я про такое не слышал, не читал.
	Последний раз редактировалось SimplyOdin; 18.11.2018 в 17:21.