Замена свечей накаливания R5 TDI

Игорь_454 · 11.03.2009, 10:36 (13:36)

Заменил, немного извратившись четыре свечи, все были оборванные, до средней (третьего цилиндра) ума не приложу - как можно добраться. Может кто-нибудь это делал, не снимая коллектора?

makar · 12.03.2009, 00:43 (23:43)

плюнь - он и на четырех заведется без проблем

Игорь_454 · 12.03.2009, 10:58 (13:58)

Цитата:

makar

плюнь - он и на четырех заведется без проблем

Я уже и подумываю плюнуть, а к зиме поставить таймер на штатную вебасту.
А пока - ГОТОВЬТЕСЬ ЛЮДИ - СКОРО ЛЕТО!!!

СанСаныч · 12.03.2009, 01:33 (01:33)

боюсь не снимая коллектора не подберешься...

КаЛян · 12.03.2009, 14:40 (17:40)

ИгорьКус, привет! Слушай, а как пришел к тому, что надо свечи менять? Симптомы? Просто сам грешу на них... и охота поменять и коллектор, прокладка и т.д.

если не трудно расскажи, как именно извращался, когда менял

Игорь_454 · 12.03.2009, 15:51 (18:51)

Цитата:

КаЛян

ИгорьКус, привет! Слушай, а как пришел к тому, что надо свечи менять? Симптомы? Просто сам грешу на них... и охота поменять и коллектор, прокладка и т.д.

если не трудно расскажи, как именно извращался, когда менял

Симптомы - при пуске ниже нуля градусов приходилось по долгу крутить стартером, двигатель как - будто то на двух то на трех горшках трясет, трясет, потом раскочегарится и работает нормально. Дилеры и друзья в один голос - говорят это свечи. ОД предложил заменить за 10 тыр. Я в магазе купил за 3 тыр комплект. Заехал в гараж теплый. Взял проволоку диаметром 2-3 мм, на краю отогнул под 90 градусов кончик 4-5 мм и этим крючком, аккуратно подцепив за край колпачка провода выдернул колпачок. На первом цилиндре к колпачку добраться проще он сразу виден как снимешь крышку на двигателе. Его я вытащил, взяв за него пассатижиками с тонкими губками. И там сразу видно как все устроено. Сама свеча выкручивается торцевым ключом-трубкой на 10 он у меня еще от жигулей остался из штатного набора инструмента, но они и на рынках есть у жигулистов. Еще, чтобы было удобнее крутить после того, как сорвал затяжку, вставить в ключ-трубку со стороны, где он на 8 подходящую отвертку и ею крутить этот ключ. Наиболее трудоёмкий получился 4 цилиндр, там придется попотеть, загнувшись раком. Особое внимание - сдергиванию наконечников - не разорвать их и не вырвать из них провод. А при их установке прицелиться хорошенько и чем - нибудь надавить до защелкивания. На третьем горшке не менял, потомучто не добраться без снятия коллектора. Работа ювелирная и требует небольшой сноровки, у меня ушло час - полтора на все. Теперь даже в -20 заводится без проблем на 4-х, потом пятый сам присоединяется. В -25 с ветром мордой к ветру один раз не смог завести, четыре горшка раскручивают, а средний всё это затормаживает. Облил кипятком коллектор, прикурил и завел. Желаю успехов!!!

А свечи старые прозвонил - все оборванные.

А вообще для начала сними колпачек с первой свечи и прозвони её цэшкой: один провод цэшки - на массу, второй к торчащему в глубине электроду свечи. Если обрыв, значит, возможно в остальных тоже может быть.

shaltai · 12.03.2009, 14:48 (14:48)

менять свечи надо лишь тогда, когда машина перестает заводиться в -2 градуса на холодную, а так нет смысла этим заниматься, если авто начинает дымить, то надо еще и форсунки поменять.
Свечи накаливания нужны только на холодный пуск двигла

КаЛян · 12.03.2009, 15:28 (18:28)

shaltai, это понятно... у меня вот ситуация следующая: заводился с полпинка в -35 ... потом что-то произошло, а вернее всего начал умирать аккум и началась свистопляска... аккум поменял, но сейчас -7 и при холодном старте у меня 2-а горшка начинают и только через 30-40 сек подключаются остальные

это чего? Даже мне- начинающему трактористу (первый дизель) понятно, что причины может быть две- либо форсунка не распыляет, либо свечка не накаляет, так или нет?

ruslan33 · 13.03.2009, 15:10 (15:10)

ИгорьКус, А пробег то какой у тебя?

Игорь_454 · 13.03.2009, 16:06 (19:06)

Цитата:

ruslan33

ИгорьКус, А пробег то какой у тебя?

На 91 тык машина пришла из Германии в октябре. Как только морозы начальсь началась заморочка с запуском. Теперь уже 106 тык.

Werkstatt · 13.03.2009, 16:10 (16:10)

Цитата:

ИгорьКус

На 91 тык машина пришла из Германии в октябре. Как только морозы начальсь началась заморочка с запуском. Теперь уже 106 тык.

А стоит ли нештатная сигналка. На моём R5 такое случилось как раз в мороз из-за системы SkyBreak.

Игарёня · 14.03.2009, 05:44 (07:44)

Цитата:

КаЛян

Слушай, а как пришел к тому, что надо свечи менять? Симптомы? Просто сам грешу на них... и охота поменять и коллектор, прокладка и т.д. если не трудно расскажи, как именно извращался, когда менял

КаЛян, не поленись и сними коллектор, замени все пять свечей.Работа не сложная, не надо к ОД ехать. Заодно почистишь коллектор и воздушную заслонку. Зачем менять коллектор (разве что треснул) и прокладки (их там пять штук, под каждый цилиндр и они не асбестовые и не бумага, а резино-металл,короче, не одноразовые)? Кстати, грязная воздушная заслонка ухудшает пуск тоже. А если клинанёт в закрытом положении, то не заведёшь вообще.

Игорь_454 · 14.03.2009, 07:21 (10:21)

Игарёня, А не снимая коллектора можно добраться до узла дросселя, хочу его промыть.

Игарёня · 14.03.2009, 11:22 (13:22)

Цитата:

ИгорьКус

Игарёня, А не снимая коллектора можно добраться до узла дросселя, хочу его промыть.

Конечно,он на коллекторе прямо стоит. Если стоишь лицом к мотору, то , к нему ещё толстый резиновый шланг справа подходит. А левой стороной к коллектору крепится. Сзади еще трубка металлическая подходит через фланец. Это рециркуляция кажись.

Игорь_454 · 14.03.2009, 11:42 (14:42)

Игарёня, Его можно прямо на машине промыть, или лучше снять? Я на X-Traile промывал карбюраторной промывкой, сняв патрубок и лил туда, подгазовывая - помогало для холостых. Правда один раз налил на ДМРВ, пришлось на диагностике убирать какие-то ошибки.

Добавлено через 10 минут 53 секунды

Цитата:

Werkstatt

А стоит ли нештатная сигналка. На моём R5 такое случилось как раз в мороз из-за системы SkyBreak.

У меня штатная.

Ну, все, добрался - снял коллектор за 10 мин. - проще пареной репы. Все почистил и свечу накаливания оставшуюся заменил.

Игорь_454 · 18.03.2009, 15:01 (18:01)

stas34 · 30.03.2009, 15:56 (14:56)

какой интервал замены свечей на 2.5?

Игарёня · 30.03.2009, 16:13 (18:13)

Цитата:

stas34

какой интервал замены свечей на 2.5?

Как в мороз плохо станет заводиться, так только тогда

makar · 30.03.2009, 17:58 (16:58)

менял со снятием коллектора....вранье про 10 минут...минут тридцать точно...головка на 13,,,

BOBER · 05.04.2009, 20:31 (20:31)

Ко всему вышесказанному, добавлю - при попытке выкручивания свечей, при установке ключа под углом, возможен облом, и провал остатков свечи в цилиндр. Было попадалово по собственной неосторожности, Пришлось голову вскрывать. Так что снять впускной коллектор, есть большой Гут. А вообще-то свечи должны работать лет 6 как минимум. Кроме свечей в системе пуска присутствуют несколько предохранителей, реле, датчики, мозги, т.е. система управления двигателем.

11.03.2009, 10:36 (13:36)	#1
Игорь_454 Почетный мембер Город: Новороссийск Регистрация: 28.02.2009 Сообщений: 2,306 Поблагодарил(а): 4,478 Благодарностей: 3,994 Изображений в галерее: 82 Репутация: 5124	Замена свечей накаливания R5 TDI Заменил, немного извратившись четыре свечи, все были оборванные, до средней (третьего цилиндра) ума не приложу - как можно добраться. Может кто-нибудь это делал, не снимая коллектора?

12.03.2009, 15:51 (18:51)	#6
Игорь_454 Почетный мембер Город: Новороссийск Регистрация: 28.02.2009 Сообщений: 2,306 Поблагодарил(а): 4,478 Благодарностей: 3,994 Изображений в галерее: 82 Репутация: 5124	Цитата: КаЛян ИгорьКус, привет! Слушай, а как пришел к тому, что надо свечи менять? Симптомы? Просто сам грешу на них... и охота поменять и коллектор, прокладка и т.д. если не трудно расскажи, как именно извращался, когда менял Симптомы - при пуске ниже нуля градусов приходилось по долгу крутить стартером, двигатель как - будто то на двух то на трех горшках трясет, трясет, потом раскочегарится и работает нормально. Дилеры и друзья в один голос - говорят это свечи. ОД предложил заменить за 10 тыр. Я в магазе купил за 3 тыр комплект. Заехал в гараж теплый. Взял проволоку диаметром 2-3 мм, на краю отогнул под 90 градусов кончик 4-5 мм и этим крючком, аккуратно подцепив за край колпачка провода выдернул колпачок. На первом цилиндре к колпачку добраться проще он сразу виден как снимешь крышку на двигателе. Его я вытащил, взяв за него пассатижиками с тонкими губками. И там сразу видно как все устроено. Сама свеча выкручивается торцевым ключом-трубкой на 10 он у меня еще от жигулей остался из штатного набора инструмента, но они и на рынках есть у жигулистов. Еще, чтобы было удобнее крутить после того, как сорвал затяжку, вставить в ключ-трубку со стороны, где он на 8 подходящую отвертку и ею крутить этот ключ. Наиболее трудоёмкий получился 4 цилиндр, там придется попотеть, загнувшись раком. Особое внимание - сдергиванию наконечников - не разорвать их и не вырвать из них провод. А при их установке прицелиться хорошенько и чем - нибудь надавить до защелкивания. На третьем горшке не менял, потомучто не добраться без снятия коллектора. Работа ювелирная и требует небольшой сноровки, у меня ушло час - полтора на все. Теперь даже в -20 заводится без проблем на 4-х, потом пятый сам присоединяется. В -25 с ветром мордой к ветру один раз не смог завести, четыре горшка раскручивают, а средний всё это затормаживает. Облил кипятком коллектор, прикурил и завел. Желаю успехов!!! А свечи старые прозвонил - все оборванные. А вообще для начала сними колпачек с первой свечи и прозвони её цэшкой: один провод цэшки - на массу, второй к торчащему в глубине электроду свечи. Если обрыв, значит, возможно в остальных тоже может быть.
	Последний раз редактировалось Игорь_454; 12.03.2009 в 16:31.

14.03.2009, 11:42 (14:42)	#15
Игорь_454 Почетный мембер Город: Новороссийск Регистрация: 28.02.2009 Сообщений: 2,306 Поблагодарил(а): 4,478 Благодарностей: 3,994 Изображений в галерее: 82 Репутация: 5124	Игарёня, Его можно прямо на машине промыть, или лучше снять? Я на X-Traile промывал карбюраторной промывкой, сняв патрубок и лил туда, подгазовывая - помогало для холостых. Правда один раз налил на ДМРВ, пришлось на диагностике убирать какие-то ошибки. Добавлено через 10 минут 53 секунды Цитата: Werkstatt А стоит ли нештатная сигналка. На моём R5 такое случилось как раз в мороз из-за системы SkyBreak. У меня штатная. Ну, все, добрался - снял коллектор за 10 мин. - проще пареной репы. Все почистил и свечу накаливания оставшуюся заменил.
	Последний раз редактировалось Игорь_454; 18.03.2009 в 15:02. Причина: Добавлено сообщение

12.03.2009, 00:43 (23:43)	#2
makar Местный Город: монако Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 02.10.2008 Сообщений: 753 Поблагодарил(а): 27 Благодарностей: 142 Изображений в галерее: 6 Репутация: 522	плюнь - он и на четырех заведется без проблем

12.03.2009, 10:58 (13:58)	#3
Игорь_454 Почетный мембер Город: Новороссийск Регистрация: 28.02.2009 Сообщений: 2,306 Поблагодарил(а): 4,478 Благодарностей: 3,994 Изображений в галерее: 82 Репутация: 5124	Цитата: makar плюнь - он и на четырех заведется без проблем Я уже и подумываю плюнуть, а к зиме поставить таймер на штатную вебасту. А пока - ГОТОВЬТЕСЬ ЛЮДИ - СКОРО ЛЕТО!!!

12.03.2009, 01:33 (01:33)	#4
СанСаныч Пользователь Город: Домодедово Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 19.11.2007 Сообщений: 2,011 Поблагодарил(а): 236 Благодарностей: 541 Репутация: 1171	боюсь не снимая коллектора не подберешься...

12.03.2009, 14:40 (17:40)	#5
КаЛян Пользователь Город: Новосибирск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 21.02.2009 Сообщений: 131 Поблагодарил(а): 23 Благодарностей: 77 Репутация: 308	ИгорьКус, привет! Слушай, а как пришел к тому, что надо свечи менять? Симптомы? Просто сам грешу на них... и охота поменять и коллектор, прокладка и т.д. если не трудно расскажи, как именно извращался, когда менял

12.03.2009, 14:48 (14:48)	#7
shaltai Новенький Город: Москва Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 10.03.2009 Сообщений: 43 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 0 Изображений в галерее: 2 Репутация: 0	менять свечи надо лишь тогда, когда машина перестает заводиться в -2 градуса на холодную, а так нет смысла этим заниматься, если авто начинает дымить, то надо еще и форсунки поменять. Свечи накаливания нужны только на холодный пуск двигла

12.03.2009, 15:28 (18:28)	#8
КаЛян Пользователь Город: Новосибирск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 21.02.2009 Сообщений: 131 Поблагодарил(а): 23 Благодарностей: 77 Репутация: 308	shaltai, это понятно... у меня вот ситуация следующая: заводился с полпинка в -35 ... потом что-то произошло, а вернее всего начал умирать аккум и началась свистопляска... аккум поменял, но сейчас -7 и при холодном старте у меня 2-а горшка начинают и только через 30-40 сек подключаются остальные это чего? Даже мне- начинающему трактористу (первый дизель) понятно, что причины может быть две- либо форсунка не распыляет, либо свечка не накаляет, так или нет?

13.03.2009, 15:10 (15:10)	#9
ruslan33 Бывалый Город: Гусь-Хрустальный Владимирская губерня Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 04.12.2007 Сообщений: 1,062 Поблагодарил(а): 51 Благодарностей: 108 Изображений в галерее: 1 Репутация: 358	ИгорьКус, А пробег то какой у тебя?

13.03.2009, 16:06 (19:06)	#10
Игорь_454 Почетный мембер Город: Новороссийск Регистрация: 28.02.2009 Сообщений: 2,306 Поблагодарил(а): 4,478 Благодарностей: 3,994 Изображений в галерее: 82 Репутация: 5124	Цитата: ruslan33 ИгорьКус, А пробег то какой у тебя? На 91 тык машина пришла из Германии в октябре. Как только морозы начальсь началась заморочка с запуском. Теперь уже 106 тык.

13.03.2009, 16:10 (16:10)	#11
Werkstatt Инженер Город: Санкт-Петербург Регистрация: 21.02.2009 Сообщений: 8,116 Поблагодарил(а): 45,012 Благодарностей: 38,830 Репутация: 52634	Цитата: ИгорьКус На 91 тык машина пришла из Германии в октябре. Как только морозы начальсь началась заморочка с запуском. Теперь уже 106 тык. А стоит ли нештатная сигналка. На моём R5 такое случилось как раз в мороз из-за системы SkyBreak.

14.03.2009, 05:44 (07:44)	#12
Игарёня Почетный мембер Город: Челябинск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 05.08.2008 Сообщений: 2,337 Поблагодарил(а): 620 Благодарностей: 932 Репутация: 1484	Цитата: КаЛян Слушай, а как пришел к тому, что надо свечи менять? Симптомы? Просто сам грешу на них... и охота поменять и коллектор, прокладка и т.д. если не трудно расскажи, как именно извращался, когда менял КаЛян, не поленись и сними коллектор, замени все пять свечей.Работа не сложная, не надо к ОД ехать. Заодно почистишь коллектор и воздушную заслонку. Зачем менять коллектор (разве что треснул) и прокладки (их там пять штук, под каждый цилиндр и они не асбестовые и не бумага, а резино-металл,короче, не одноразовые)? Кстати, грязная воздушная заслонка ухудшает пуск тоже. А если клинанёт в закрытом положении, то не заведёшь вообще.

14.03.2009, 07:21 (10:21)	#13
Игорь_454 Почетный мембер Город: Новороссийск Регистрация: 28.02.2009 Сообщений: 2,306 Поблагодарил(а): 4,478 Благодарностей: 3,994 Изображений в галерее: 82 Репутация: 5124	Игарёня, А не снимая коллектора можно добраться до узла дросселя, хочу его промыть.

14.03.2009, 11:22 (13:22)	#14
Игарёня Почетный мембер Город: Челябинск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 05.08.2008 Сообщений: 2,337 Поблагодарил(а): 620 Благодарностей: 932 Репутация: 1484	Цитата: ИгорьКус Игарёня, А не снимая коллектора можно добраться до узла дросселя, хочу его промыть. Конечно,он на коллекторе прямо стоит. Если стоишь лицом к мотору, то , к нему ещё толстый резиновый шланг справа подходит. А левой стороной к коллектору крепится. Сзади еще трубка металлическая подходит через фланец. Это рециркуляция кажись.

18.03.2009, 15:01 (18:01)	#16
Игорь_454 Почетный мембер Город: Новороссийск Регистрация: 28.02.2009 Сообщений: 2,306 Поблагодарил(а): 4,478 Благодарностей: 3,994 Изображений в галерее: 82 Репутация: 5124

30.03.2009, 15:56 (14:56)	#17
stas34 Почетный мембер Город: Тверь Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 28.02.2009 Сообщений: 2,440 Поблагодарил(а): 4,975 Благодарностей: 1,796 Изображений в галерее: 5 Репутация: 2075	какой интервал замены свечей на 2.5?

30.03.2009, 16:13 (18:13)	#18
Игарёня Почетный мембер Город: Челябинск Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 05.08.2008 Сообщений: 2,337 Поблагодарил(а): 620 Благодарностей: 932 Репутация: 1484	Цитата: stas34 какой интервал замены свечей на 2.5? Как в мороз плохо станет заводиться, так только тогда

30.03.2009, 17:58 (16:58)	#19
makar Местный Город: монако Touareg 2.5 R5TDI Регистрация: 02.10.2008 Сообщений: 753 Поблагодарил(а): 27 Благодарностей: 142 Изображений в галерее: 6 Репутация: 522	менял со снятием коллектора....вранье про 10 минут...минут тридцать точно...головка на 13,,,

05.04.2009, 20:31 (20:31)	#20
BOBER Пользователь Город: С.-Птб. Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 03.04.2009 Сообщений: 124 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 26 Репутация: 76	Ко всему вышесказанному, добавлю - при попытке выкручивания свечей, при установке ключа под углом, возможен облом, и провал остатков свечи в цилиндр. Было попадалово по собственной неосторожности, Пришлось голову вскрывать. Так что снять впускной коллектор, есть большой Гут. А вообще-то свечи должны работать лет 6 как минимум. Кроме свечей в системе пуска присутствуют несколько предохранителей, реле, датчики, мозги, т.е. система управления двигателем.