защита днища. насколько нужна на CR

[Alexandr33]

хотелось бы понять - для наглой))) езды по городу: заездами на бордюры, на горки придорожного льда,проскакиванием ям и т.п. насколько нужна защита

вот ответ моего менеджера:
правда в том, что снизу стоит шумовибропоглотитель, а не защита картера, она мягкая, от ударов не защищает (правда не навязывал, это я сам спросил, ну и соотв предлагают установить трехкомпонентную защиту двигателя, коробки и раздатки)

кто как считает? какие минусы? (в темах про другие версии была идея, что раздатка греется)...

[mik500]

Вот и у меня все родное мягкое снято и установлено железо. При каком нибудь геморое возможно поможет.

[Stem66]

Я сразу поставил толстый алюминий (5 мм). Предварительно на днище нанесли черное покрытие (от шума).

[szao]

Оригинал из внедорожного пакета возьмите.

[mik500]

   Цитата:

szao

Оригинал из внедорожного пакета возьмите.

Я заказывал эту опцию, в итоге: защита мотора железная, все остальное поастик покрытый чем то противошумным, типа как подкрылки. Далер мне предложил в подарок три защиты, мотора, кпп и раздатки, железные, поэтому родное сняли и положили в багажник. Подать что ли их)))

[szao]

Ну вот и продайте человеку за полцены.

Я только не понял откуда в Т3 раздатка... торсен внутри КПП, а дальше лишь кардан.

Закрывать КПП не надо. Перегреется летом.

[Alexandr33]

   Цитата:

szao

Закрывать КПП не надо. Перегреется летом.

откуда информация? есть объективные данные? или предположение?

Добавлено через 3 минуты 1 секунду

   Цитата:

Stem66

Предварительно на днище нанесли черное покрытие (от шума).

я так понимаю это как раз шумоизоляция. и на арки ее нанесли? есть разница с машиной без нее (например, с тестовой). как раз не могу найти данных какое реальное изменение по шуму от нее

[mik500]

   Цитата:

szao

Ну вот и продайте человеку за полцены.

Я только не понял откуда в Т3 раздатка... торсен внутри КПП, а дальше лишь кардан.

Закрывать КПП не надо. Перегреется летом.

Может я что то не понял, но вроди так сказли мне перед установкой. Главное понятно отчем речь) скм под машиной не был, на подьемник еще ниразу не загонял.
Про перегрев тоже интересные рассуждения. Получается, что все и было закрыто, пластиком, его сняли и закрыли железом. Почему должно перегреться?

[Jon999]

   Цитата:

szao

Закрывать КПП не надо. Перегреется летом.

На заводе ее закрывают, видимо инженеры об этой особенности не знают
На самом деле на оригинальном пыльнике и алюминиевой защите, которую мне установили снизу в районе АКПП воздухозаборник для охлаждения.

Добавлено через 1 минуту 10 секунд

   Цитата:

Alexandr33

хотелось бы понять - для наглой))) езды по городу: заездами на бордюры, на горки придорожного льда,проскакиванием ям и т.п. насколько нужна защита

вот ответ моего менеджера:
правда в том, что снизу стоит шумовибропоглотитель, а не защита картера, она мягкая, от ударов не защищает (правда не навязывал, это я сам спросил, ну и соотв предлагают установить трехкомпонентную защиту двигателя, коробки и раздатки)

кто как считает? какие минусы? (в темах про другие версии была идея, что раздатка греется)...

Ставить однозначно. Поддон картера двигателя на Т3 - самая нижняя точка и ничем не защищен.

[szao]

   Цитата:

Jon999

На заводе ее закрывают, видимо инженеры об этой особенности не знают

Инженеры ВАГ еще те инженеры, как иввестно :)

Добавлено через 2 минуты 55 секунд

   Цитата:

Alexandr33

кто то разбирался, чем алюминиевый вариант лучше/хуже стального
мой дилер алюминий не ставит...

Люминь не терпит соль, крепить надо правильно, сильный удар пропускает легче.

[szao]

ZF8 прилично греется.
БМВ специально ставит поддон с ребрами.

[Alexandr33]

ну в общем домыслы. понятно. а то я уж подумал, что дилер, точнее минимум с десяток, которые защиту предлагали по запросу (а рассылал я всем с сайта vw в мск и близлежащих регионах, когда собирал предложения) - ...не очень умные товарищи. ставить доп оборудование выносящее коробку на машину с 4х летней гарантией (и потом объясняться с импортером)

теперь еще вопрос.
кто то разбирался, чем алюминиевый вариант лучше/хуже стального
мой дилер алюминий не ставит...

[mik500]

   Цитата:

Alexandr33

теперь еще вопрос.
кто то разбирался, чем алюминиевый вариант лучше/хуже стального
мой дилер алюминий не ставит...

Алюминий меньше весит.

[Владимир178]

   Цитата:

Alexandr33

хотелось бы понять - для наглой))) езды по городу: заездами на бордюры, на горки придорожного льда,проскакиванием ям и т.п. насколько нужна защита

вот ответ моего менеджера:
правда в том, что снизу стоит шумовибропоглотитель, а не защита картера, она мягкая, от ударов не защищает (правда не навязывал, это я сам спросил, ну и соотв предлагают установить трехкомпонентную защиту двигателя, коробки и раздатки)

кто как считает? какие минусы? (в темах про другие версии была идея, что раздатка греется)...

Самый главный и сильный минус, почувствуете при аварии, особенно, при лобовом ударе. Очень желаю чтобы этого ни с кем не случилось. Но, никто и не застрахован.

Понимаю, рассказы менеджеров и тд, но они лично не тестировали и краш тесты с установденной защитой не проводили. Все доступные в сети официальные краш тесты делалилсь без доп оборудования.

Имхо, лучше я разок картер пробью, чем с переломом двух ног ходить буду. Но, каждому свое. Тем более, пробитый картер можно посчитать аварией и получить выплату по КАСКО. Не во всех случаях, конечно, но во многих.

[mik500]

   Цитата:

Владимир178

Самый главный и сильный минус, почувствуете при аварии, особенно, при лобовом ударе. Очень желаю чтобы этого ни с кем не случилось. Но, никто и не застрахован.

Понимаю, рассказы менеджеров и тд, но они лично не тестировали и краш тесты с установденной защитой не проводили. Все доступные в сети официальные краш тесты делалилсь без доп оборудования.

Имхо, лучше я разок картер пробью, чем с переломом двух ног ходить буду. Но, каждому свое. Тем более, пробитый картер можно посчитать аварией и получить выплату по КАСКО. Не во всех случаях, конечно, но во многих.

Поясните ка как связана защита двс и перелом двух ног? Каг бэ на разных уровнях находятся те и те части)))

[Владимир178]

   Цитата:

mik500

Поясните ка как связана защита двс и перелом двух ног? Каг бэ на разных уровнях находятся те и те части)))

Как бы двигатель при лобовом столкновении должен ломать крепления и под авто уходить. А тут он упадет на защиту и въедет в салон.

P.s. Имхо можно собирать экспидиционник, но тогда по трассе на нем не гонять. Чисто авто для офф роада. А если общая эксплуатации, должен оставаться сток, для собственной же безопасности и здоровья.

[ДГК]

   Цитата:

Владимир178

Как бы двигатель при лобовом столкновении должен ломать крепления и под авто уходить. А тут он упадет на защиту и въедет в салон.

P.s. Имхо можно собирать экспидиционник, но тогда по трассе на нем не гонять. Чисто авто для офф роада. А если общая эксплуатации, должен оставаться сток, для собственной же безопасности и здоровья.

Тоже перестал ставить доп.защиту, хотя по гов-ну езжу часто. Семь лет назад был свидетелем аварии когда Вольво ХС90(как потом выяснилось 2010 г.в. и со стальной доп. защитой днища)влетела в зад автобуса (водитель уснул)- подробностей описывать не буду - ног у водителя и пассажира рядом - не было -раздавлены двигателем. Нештатная защита не даёт двигателю при аварии упасть вниз...

[mik500]

   Цитата:

Владимир178

Как бы двигатель при лобовом столкновении должен ломать крепления и под авто уходить. А тут он упадет на защиту и въедет в салон.

P.s. Имхо можно собирать экспидиционник, но тогда по трассе на нем не гонять. Чисто авто для офф роада. А если общая эксплуатации, должен оставаться сток, для собственной же безопасности и здоровья.

у меня штатная защита ДВС стальнущая стояла. ШТАТНАЯ! остальные защиты были не защиты, а скорее пыльники... мне подарили не штатную защиту всего стальную. уверен, что штатная стальная защита мотора равно либо лучше нештатной! вопрос: что за бред вы пишете?
ПыСы: уверен, если даже просто бросить мотор на защиту, он ее проломит и все вниз вместе выпадет. при лобовом, не дай боже, столкновении удар гораздо сильнее, со всеми вытекающими

[Владимир178]

   Цитата:

mik500

у меня штатная защита ДВС стальнущая стояла. ШТАТНАЯ! остальные защиты были не защиты, а скорее пыльники... мне подарили не штатную защиту всего стальную. уверен, что штатная стальная защита мотора равно либо лучше нештатной! вопрос: что за бред вы пишете?
ПыСы: уверен, если даже просто бросить мотор на защиту, он ее проломит и все вниз вместе выпадет. при лобовом, не дай боже, столкновении удар гораздо сильнее, со всеми вытекающими

Все что угодно можно считать бредом. Это уже вам лично решать. Вносить изменения в конструкцию и нести за это ответсвенность или нет.

Я лишь написал мнение, подтверждаемое некоторыми случаями из жизни.

Имхо если производитель хотел защиту, поставил бы сам, с завода. Я сам против любых доработок в авто, в том числе обшивкой кожей торпедо (когда, иногда, после таких доделок подушки нормально не выстреливают), и тд и тп.

Но, не к чему не призываю, кто хочет защиту - все равно ее поставит. И найдет кучу аргументов «за».

P.s. Тем более вы сами пишете «у меня все родное мягкое снято и поставлено стальное». Стальное ДВС не сломает, тем более при аварии, ДВС ломает пыльник в доли секунды. Любое препятствие превелеи к изменению вектора силы и ДВС начнет ломать уже не защиту, а экран моторного отсека, со всеми вытекающими.

При этом, если бездорожье наше все, то само собой, лучше авто оборудовать. Но тогда по трассе не гонять.

[Paz]

   Цитата:

Alexandr33

но дилер же не дурак, да и страховщики точно не дремлют

А вы думаете дилер или производитель этих кустарных защит (алюминиевые, у нас в Питере, кстати, делают) проводили краш-тесты? Вот прям били новые туареги? Я не говорю, что такие защиты опасные, но про их поведение в случае аварии никто не знает. Под поведением я подразумеваю возможность перебить какой-нить силовой провод или топливопровод, к примеру. Вот как на пятерке на новой на бнв клабе был пост, машина тупо сгорела из-за того что защиту слегка примяло на сугробе (оригинальную вроде), а что будет с ноунейм защитой при аварии вообще не известно.