CASA Метки ТНВД и надо ли прописывать новый ТНВД

В001ВВ · 02.03.2020, 08:37 (08:37)

Привет всем, перед новым годом климанул ТНВД, как следствие проворот шестерен распредвалов левой ГБЦ и встреча поршней с клапанами. Откапиталили мотор, Купил новый ТНВД, форсунки откапиталил. Форсунки прописал. А вот Насос нет. надо ли Я не знаю, ТНВД мне мастера выставили абы как, сказали что здесь разницы нет. Вопрос к понимающим: на сколько важны метки на ТНВД и надо ли его адаптировать (привязывать) к авто.

KOKA · 02.03.2020, 08:48 (07:48)

Зачем плодите одинаковые темы?

ROTEX · 02.03.2020, 09:30 (09:30)

В001ВВ, прописывать насос не надо, а вот про установку если делать по уму, то ставится в определенном положении, если не вдаваться в эти подробности, можно поставить абы как, работать будет.

anb-72 · 02.03.2020, 11:59 (11:59)

ROTEX, а такое может быть от клина тнвд?

(как следствие проворот шестерен распредвалов левой ГБЦ и встреча поршней с клапанами)

Basilik · 02.03.2020, 17:17 (16:17)

Перелопатил дофига инфы, но так и не смог сообразить как выставить ТНВД по меткам на CASA.
Может кто просто объяснить двумя словами, где метка на шестерне р.вала и куда её сориентировать, и то же самое с меткой на шестерне насоса.

А то литература ссылает аж на маховик. Иль я тупой и не понимаю нифига

Skeptic · 02.03.2020, 17:34 (16:34)

Не понимаю. Какая метка? Common Rail! Это же не Т4 2.5!
Когда со стороны акпп цепи и звездочки устанааливаются. Там все по меткам.
А спереди какие метки?

Freeze16 · 02.03.2020, 17:44 (17:44)

В Эльзе ничего про метки не сказано. Но сказано, что фиксировать валы при замене. Кмк не стоит заморачиваться, раз нет указаний в эльзе. Пару раз порваный ремень заменял, никакх меток, все равботает.

Basilik · 02.03.2020, 18:19 (17:19)

Да у меня тоже 140т.км всё работает, как я насос подкинул. Ничего не калибровал и не выставлял. Поставил и поехал.
Только попадалось, в той-же эльзе есть ссылка на то, что т.н. пульсации насоса должны синхронизироваться со впрыском топлива в цилиндры.

Skeptic · 02.03.2020, 18:42 (17:42)

Цитата:

Basilik

Да у меня тоже 140т.км всё работает, как я насос подкинул. Ничего не калибровал и не выставлял. Поставил и поехал.
Только попадалось, в той-же эльзе есть ссылка на то, что т.н. пульсации насоса должны синхронизироваться со впрыском топлива в цилиндры.

Да ладно! Две рампы не позволят проявиться каким-либо пульсациям.

Basilik · 02.03.2020, 19:48 (18:48)

Цитата:

Skeptic

Да ладно! Две рампы не позволят проявиться каким-либо пульсациям.

https://www.touareg-club.net/forum/s...%F2%EA%E8+CASA
Вот в теме обсуждалось уже. Там эльза есть. Сейчас про синхронность поищу где попадалось.

Skeptic · 02.03.2020, 21:02 (20:02)

Так ты не путай тнвд с натяжным роликом ремня привода тнвд.

Basilik · 02.03.2020, 21:40 (20:40)

Цитата:

Skeptic

Так ты не путай тнвд с натяжным роликом ремня привода тнвд.

Причём тут ролик?
В начале 2-й страницы темы, которую я указал, есть ссылка на Ельзу. Открой посмотри.

Вот ещё нарыл, тему https://www.drive2.ru/l/6873524/
В комментах,например, чел переставляя ремень по зубьям, получал положительную или отрицательную коррекцию по форсункам.

А вот картинка из Эльзы по аналогичному мотору.

Так что моё мнение, что установка ТНВД по правильному, какое то значение имеет. Хотя повторюсь я пока 140т.км проехал и так.

noxeone · 02.03.2020, 21:21 (21:21)

В001ВВ, метки без разницы, там тупо насос, который качает давление, адаптировать ничего не нужно. В эльзе инфа есть об установке, на метки никакого внимания не обращается
А вот регулятор давления уже адаптируют при замене

При замене ТНВД единственное, что нужно сделать - это накачать его топливом правильно.
С регулятора снимаешь разъем, вращаешь стартером 3 раза по 13 секунд. Перерыв между вращениями по полминуты хотя бы. Прогреваешь двигатель, делаешь поездку километров 10-20, и хотя бы пару раз нажимаешь тапку в пол, чтобы в системе накачалось максимальное давление.
В конце поездки убеждаешься, что утечек нигде нет, ну либо они есть и устраняешь

riu · 03.03.2020, 11:03 (11:03)

Цитата:

noxeone

При замене ТНВД единственное, что нужно сделать - это накачать его топливом правильно.
С регулятора снимаешь разъем, вращаешь стартером 3 раза по 13 секунд. Перерыв между вращениями по полминуты хотя бы.

Не вводи людей в заблуждение - не надо на CASA ничего стартером крутить. Электронасос для прокачки включается либо с компа, либо при включении зажигания.

noxeone · 03.03.2020, 13:35 (13:35)

Цитата:

riu

Не вводи людей в заблуждение - не надо на CASA ничего стартером крутить. Электронасос для прокачки включается либо с компа, либо при включении зажигания.

Эта информация из Эльзы! Какое заблуждение? Или ты такой умный, что считаешь в ELSA не правильно пишут?

riu · 03.03.2020, 16:48 (16:48)

Цитата:

noxeone

Эта информация из Эльзы! Какое заблуждение? Или ты такой умный, что считаешь в ELSA не правильно пишут?

Да, написано. Но эта статья осталась в наследство от BKS и т.п. без изменений - можно считать проворонили. У BKSа предварительный насос механический и заполнить ТНВД кроме как стартером крутить весь мотор невозможно. На CASA крутить стартер только ради того что бы параллельно с ним несколько секунд пожужжал доп. электонасос нет никакого резона. Ровно такой же эффект будет если просто несколько раз включить выключить зажигание.

Skeptic · 03.03.2020, 17:38 (16:38)

Цитата:

riu

Да, написано. Но эта статья осталась в наследство от BKS и т.п. без изменений - можно считать проворонили. У BKSа предварительный насос механический и заполнить ТНВД кроме как стартером крутить весь мотор невозможно. На CASA крутить стартер только ради того что бы параллельно с ним несколько секунд пожужжал доп. электонасос нет никакого резона. Ровно такой же эффект будет если просто несколько раз включить выключить зажигание.

в точку. На BKS насос в дизель-баке (хотел написать бензо-) включается не одновременно со стартером а при достижении определенных оборотов по КВ. Поэтому если соляра отлилась от тнвд, то будет маслать, как будто аккум сдох.
Не понятно зачем так сделали. Решить вопрос можно выносом выключателя от проводов реле управления насосом в баке. И не будет проблем с этой ситуацией.
Обсмотрев форум, пришел к выводу, что многие столкнулись с этой проблемой и помучились изрядно.

Спасибо камраду ROTEX

noxeone · 03.03.2020, 21:15 (21:15)

Цитата:

riu

Да, написано. Но эта статья осталась в наследство от BKS и т.п. без изменений - можно считать проворонили. У BKSа предварительный насос механический и заполнить ТНВД кроме как стартером крутить весь мотор невозможно. На CASA крутить стартер только ради того что бы параллельно с ним несколько секунд пожужжал доп. электонасос нет никакого резона. Ровно такой же эффект будет если просто несколько раз включить выключить зажигание.

А как этот электро насос накачает соляркой магистраль высокого давления? Без вращения вала ТНВД будет туда соляра идти?

ROTEX · 02.03.2020, 22:28 (22:28)

Skeptic,
Freeze16,
Изучайте Эльзу там все прописано, коленвал ставится в ВМТ, в шкив ТНВД ставится специальный фиксатор, в этом положении натягивается ремень привода ТНВД, затем затягивается болт крепления шкива на распредвалу.
Делается это для гашения пульсаций давления топлива в топливных рампах, так как ТНВД на CASA 2-х секционный (2 плунжера), на BKS например ТНВД стоит 3-х секционный (3 плунжера) и вот там не нужно никаких меток совмещать.
Но повторюсь ещё раз что даже поставив на CASA ТНВД не по меткам, все будет работать нормально и ошибок не будет.

Skeptic · 03.03.2020, 00:57 (23:57)

Цитата:

ROTEX

Skeptic,
Freeze16,
Изучайте Эльзу там все прописано, коленвал ставится в ВМТ, в шкив ТНВД ставится специальный фиксатор, в этом положении натягивается ремень привода ТНВД, затем затягивается болт крепления шкива на распредвалу.
Делается это для гашения пульсаций давления топлива в топливных рампах, так как ТНВД на CASA 2-х секционный (2 плунжера), на BKS например ТНВД стоит 3-х секционный (3 плунжера) и вот там не нужно никаких меток совмещать.
Но повторюсь ещё раз что даже поставив на CASA ТНВД не по меткам, все будет работать нормально и ошибок не будет.

неужели расход такой большой создаваемый тнвд, что это влияет на параметры в "бочках" распределителя топлива? Не поверю! Посчитайте процентное соотношение емкостей рабочего хода плунжера/ов и всего трубопровода после. Это уже чтото прямо от перфекционистов.

02.03.2020, 08:37 (08:37)	#1
В001ВВ Новенький Город: Россия, КРАСНОДАРСКИЙ КРАЙ, ТИХОРЕЦК Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 02.01.2020 Сообщений: 23 Поблагодарил(а): 2 Благодарностей: 0 Репутация: 0	CASA Метки ТНВД и надо ли прописывать новый ТНВД Привет всем, перед новым годом климанул ТНВД, как следствие проворот шестерен распредвалов левой ГБЦ и встреча поршней с клапанами. Откапиталили мотор, Купил новый ТНВД, форсунки откапиталил. Форсунки прописал. А вот Насос нет. надо ли Я не знаю, ТНВД мне мастера выставили абы как, сказали что здесь разницы нет. Вопрос к понимающим: на сколько важны метки на ТНВД и надо ли его адаптировать (привязывать) к авто.

02.03.2020, 21:21 (21:21)	#13
noxeone Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.01.2019 Сообщений: 1,159 Поблагодарил(а): 39 Благодарностей: 213 Репутация: 238	В001ВВ, метки без разницы, там тупо насос, который качает давление, адаптировать ничего не нужно. В эльзе инфа есть об установке, на метки никакого внимания не обращается А вот регулятор давления уже адаптируют при замене При замене ТНВД единственное, что нужно сделать - это накачать его топливом правильно. С регулятора снимаешь разъем, вращаешь стартером 3 раза по 13 секунд. Перерыв между вращениями по полминуты хотя бы. Прогреваешь двигатель, делаешь поездку километров 10-20, и хотя бы пару раз нажимаешь тапку в пол, чтобы в системе накачалось максимальное давление. В конце поездки убеждаешься, что утечек нигде нет, ну либо они есть и устраняешь
	Последний раз редактировалось noxeone; 02.03.2020 в 21:24.

03.03.2020, 17:38 (16:38)	#17
Skeptic Почетный мембер Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.11.2016 Сообщений: 2,076 Поблагодарил(а): 80 Благодарностей: 240 Репутация: 315	Цитата: riu Да, написано. Но эта статья осталась в наследство от BKS и т.п. без изменений - можно считать проворонили. У BKSа предварительный насос механический и заполнить ТНВД кроме как стартером крутить весь мотор невозможно. На CASA крутить стартер только ради того что бы параллельно с ним несколько секунд пожужжал доп. электонасос нет никакого резона. Ровно такой же эффект будет если просто несколько раз включить выключить зажигание. в точку. На BKS насос в дизель-баке (хотел написать бензо-) включается не одновременно со стартером а при достижении определенных оборотов по КВ. Поэтому если соляра отлилась от тнвд, то будет маслать, как будто аккум сдох. Не понятно зачем так сделали. Решить вопрос можно выносом выключателя от проводов реле управления насосом в баке. И не будет проблем с этой ситуацией. Обсмотрев форум, пришел к выводу, что многие столкнулись с этой проблемой и помучились изрядно. Спасибо камраду ROTEX
	Последний раз редактировалось Skeptic; 03.03.2020 в 17:40.

02.03.2020, 08:48 (07:48)	#2
KOKA Герой Т-Клуба Город: Регион 64 Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 24.02.2019 Сообщений: 5,438 Поблагодарил(а): 1,794 Благодарностей: 4,109 Репутация: 4734	Зачем плодите одинаковые темы?

02.03.2020, 09:30 (09:30)	#3
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,461 Поблагодарил(а): 129 Благодарностей: 4,163 Репутация: 5788	В001ВВ, прописывать насос не надо, а вот про установку если делать по уму, то ставится в определенном положении, если не вдаваться в эти подробности, можно поставить абы как, работать будет.

02.03.2020, 11:59 (11:59)	#4
anb-72 Почетный мембер Город: Темрюк/Анапа Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 23.06.2010 Сообщений: 2,379 Поблагодарил(а): 2,352 Благодарностей: 1,806 Репутация: 2106	ROTEX, а такое может быть от клина тнвд? (как следствие проворот шестерен распредвалов левой ГБЦ и встреча поршней с клапанами)

02.03.2020, 17:17 (16:17)	#5
Basilik Местный Город: Саратов Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 11.01.2015 Сообщений: 710 Поблагодарил(а): 1,346 Благодарностей: 411 Изображений в галерее: 3 Репутация: 461	Перелопатил дофига инфы, но так и не смог сообразить как выставить ТНВД по меткам на CASA. Может кто просто объяснить двумя словами, где метка на шестерне р.вала и куда её сориентировать, и то же самое с меткой на шестерне насоса. А то литература ссылает аж на маховик. Иль я тупой и не понимаю нифига

02.03.2020, 17:34 (16:34)	#6
Skeptic Почетный мембер Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.11.2016 Сообщений: 2,076 Поблагодарил(а): 80 Благодарностей: 240 Репутация: 315	Не понимаю. Какая метка? Common Rail! Это же не Т4 2.5! Когда со стороны акпп цепи и звездочки устанааливаются. Там все по меткам. А спереди какие метки?

02.03.2020, 17:44 (17:44)	#7
Freeze16 Бывалый Город: казань Touareg NF 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 19.09.2015 Сообщений: 1,306 Поблагодарил(а): 68 Благодарностей: 234 Репутация: 309	В Эльзе ничего про метки не сказано. Но сказано, что фиксировать валы при замене. Кмк не стоит заморачиваться, раз нет указаний в эльзе. Пару раз порваный ремень заменял, никакх меток, все равботает.

02.03.2020, 18:19 (17:19)	#8
Basilik Местный Город: Саратов Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 11.01.2015 Сообщений: 710 Поблагодарил(а): 1,346 Благодарностей: 411 Изображений в галерее: 3 Репутация: 461	Да у меня тоже 140т.км всё работает, как я насос подкинул. Ничего не калибровал и не выставлял. Поставил и поехал. Только попадалось, в той-же эльзе есть ссылка на то, что т.н. пульсации насоса должны синхронизироваться со впрыском топлива в цилиндры.

02.03.2020, 18:42 (17:42)	#9
Skeptic Почетный мембер Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.11.2016 Сообщений: 2,076 Поблагодарил(а): 80 Благодарностей: 240 Репутация: 315	Цитата: Basilik Да у меня тоже 140т.км всё работает, как я насос подкинул. Ничего не калибровал и не выставлял. Поставил и поехал. Только попадалось, в той-же эльзе есть ссылка на то, что т.н. пульсации насоса должны синхронизироваться со впрыском топлива в цилиндры. Да ладно! Две рампы не позволят проявиться каким-либо пульсациям.

02.03.2020, 19:48 (18:48)	#10
Basilik Местный Город: Саратов Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 11.01.2015 Сообщений: 710 Поблагодарил(а): 1,346 Благодарностей: 411 Изображений в галерее: 3 Репутация: 461	Цитата: Skeptic Да ладно! Две рампы не позволят проявиться каким-либо пульсациям. https://www.touareg-club.net/forum/s...%F2%EA%E8+CASA Вот в теме обсуждалось уже. Там эльза есть. Сейчас про синхронность поищу где попадалось.

02.03.2020, 21:02 (20:02)	#11
Skeptic Почетный мембер Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.11.2016 Сообщений: 2,076 Поблагодарил(а): 80 Благодарностей: 240 Репутация: 315	Так ты не путай тнвд с натяжным роликом ремня привода тнвд.

03.03.2020, 11:03 (11:03)	#14
riu Почетный мембер Город: Королёв Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 04.10.2007 Сообщений: 3,002 Поблагодарил(а): 1,728 Благодарностей: 1,529 Изображений в галерее: 1 Репутация: 2136	Цитата: noxeone При замене ТНВД единственное, что нужно сделать - это накачать его топливом правильно. С регулятора снимаешь разъем, вращаешь стартером 3 раза по 13 секунд. Перерыв между вращениями по полминуты хотя бы. Не вводи людей в заблуждение - не надо на CASA ничего стартером крутить. Электронасос для прокачки включается либо с компа, либо при включении зажигания.

03.03.2020, 13:35 (13:35)	#15
noxeone Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.01.2019 Сообщений: 1,159 Поблагодарил(а): 39 Благодарностей: 213 Репутация: 238	Цитата: riu Не вводи людей в заблуждение - не надо на CASA ничего стартером крутить. Электронасос для прокачки включается либо с компа, либо при включении зажигания. Эта информация из Эльзы! Какое заблуждение? Или ты такой умный, что считаешь в ELSA не правильно пишут?

03.03.2020, 16:48 (16:48)	#16
riu Почетный мембер Город: Королёв Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 04.10.2007 Сообщений: 3,002 Поблагодарил(а): 1,728 Благодарностей: 1,529 Изображений в галерее: 1 Репутация: 2136	Цитата: noxeone Эта информация из Эльзы! Какое заблуждение? Или ты такой умный, что считаешь в ELSA не правильно пишут? Да, написано. Но эта статья осталась в наследство от BKS и т.п. без изменений - можно считать проворонили. У BKSа предварительный насос механический и заполнить ТНВД кроме как стартером крутить весь мотор невозможно. На CASA крутить стартер только ради того что бы параллельно с ним несколько секунд пожужжал доп. электонасос нет никакого резона. Ровно такой же эффект будет если просто несколько раз включить выключить зажигание.

03.03.2020, 21:15 (21:15)	#18
noxeone Бывалый Город: Москва Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.01.2019 Сообщений: 1,159 Поблагодарил(а): 39 Благодарностей: 213 Репутация: 238	Цитата: riu Да, написано. Но эта статья осталась в наследство от BKS и т.п. без изменений - можно считать проворонили. У BKSа предварительный насос механический и заполнить ТНВД кроме как стартером крутить весь мотор невозможно. На CASA крутить стартер только ради того что бы параллельно с ним несколько секунд пожужжал доп. электонасос нет никакого резона. Ровно такой же эффект будет если просто несколько раз включить выключить зажигание. А как этот электро насос накачает соляркой магистраль высокого давления? Без вращения вала ТНВД будет туда соляра идти?

02.03.2020, 22:28 (22:28)	#19
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,461 Поблагодарил(а): 129 Благодарностей: 4,163 Репутация: 5788	Skeptic, Freeze16, Изучайте Эльзу там все прописано, коленвал ставится в ВМТ, в шкив ТНВД ставится специальный фиксатор, в этом положении натягивается ремень привода ТНВД, затем затягивается болт крепления шкива на распредвалу. Делается это для гашения пульсаций давления топлива в топливных рампах, так как ТНВД на CASA 2-х секционный (2 плунжера), на BKS например ТНВД стоит 3-х секционный (3 плунжера) и вот там не нужно никаких меток совмещать. Но повторюсь ещё раз что даже поставив на CASA ТНВД не по меткам, все будет работать нормально и ошибок не будет.

03.03.2020, 00:57 (23:57)	#20
Skeptic Почетный мембер Город: Moscow Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 28.11.2016 Сообщений: 2,076 Поблагодарил(а): 80 Благодарностей: 240 Репутация: 315	Цитата: ROTEX Skeptic, Freeze16, Изучайте Эльзу там все прописано, коленвал ставится в ВМТ, в шкив ТНВД ставится специальный фиксатор, в этом положении натягивается ремень привода ТНВД, затем затягивается болт крепления шкива на распредвалу. Делается это для гашения пульсаций давления топлива в топливных рампах, так как ТНВД на CASA 2-х секционный (2 плунжера), на BKS например ТНВД стоит 3-х секционный (3 плунжера) и вот там не нужно никаких меток совмещать. Но повторюсь ещё раз что даже поставив на CASA ТНВД не по меткам, все будет работать нормально и ошибок не будет. неужели расход такой большой создаваемый тнвд, что это влияет на параметры в "бочках" распределителя топлива? Не поверю! Посчитайте процентное соотношение емкостей рабочего хода плунжера/ов и всего трубопровода после. Это уже чтото прямо от перфекционистов.