какие ошибки по двс ставят акпп в аварийный режим?

[yuru666]

очень интересный вопрос. не могу вывести акпп из аварии, хотя она идеально исправна. туарег 06 год мотор 2.3л . по мотору много ошибок таких как свв заглушен заглушкой механически, не подключен блок управления вентилятором охлаждения радиатором, так как там реле с датчиком температуры от древнего вага упрощенная система. потом ошибка не подключен клапан адсорбера.
отключено так же реле усилителя тормозов так как моторчик там давно не рабочий и тормоза и так отлично тормозят. и еще бензонасос в баке включается кнопкой а не мозгами, поэтому тоже ошибку эбу пишет.
по акпп одна единственная ошибка - невыполнена или неправильная базовая установка адаптация. не знаю делал адаптацию и ничего не изменилось. 3-я и задняя только работает.
какие ошибки могут влиять сбрасывать акпп в аварию?

[mvf]

никакие

[yuru666]

   Цитата:

mvf

никакие

тогда из-за чего аварийный? задняя и третья вроде как. ну короче одна вперед только передача

[mvf]

   Цитата:

yuru666

тогда из-за чего аварийный? задняя и третья вроде как. ну короче одна вперед только передача

Потому, что фрикцион сгорел К2
Не смертельно, ездить можно.....

[yuru666]

   Цитата:

mvf

Потому, что фрикцион сгорел К2
Не смертельно, ездить можно.....

не. кпп идеально рабочая. все случилось после того как я заглушил свв, и клапан адсорбера. снимал впускной коллектор чистил нагар и отключил вентиляцию картерных, теперь пустил картерные на улицу. адсорбер то ладно, подключу обратно. но свв навсегда удален с концами. еще стали плавать холостые в режиме н и паркинг. , может где плохо коллектор прикрутил подсос воздуха пошел. но вот что влияет на акпп знать бы? топливный нассос еще перевел на тумблер так как планирую ставить газ и буду отключать насосы когда едешь на газу.

Добавлено через 2 часа 5 минут 10 секунд
может проще заменить акпп на механическую кпп? чем пытаться выличить неисправность. кто менял акпп на ркпп на вр моторах?

[yuru666]

только я не опечатался. мотор не 3.2 а 2.3 . 5 цилиндров. чтоб была более понятна проблема вот фото мотора сейчас пока меняю радиаторы разобрал морду.

[yuru666]

вот фото

[mvf]

бензиновый наверно 3,2 ?
Разве 2,3 бывает? Не слыхал про такое!

Я тоже считал что коробка у меня в идеале!!!
Ездил все как обычно, потом решил бесплатную диагностику провести коробке.
Приехал, на станцию, подключились, поехали, а она (АКПП) на 4 передачи буксует, потом ушла в аврийный режим ни нежданно ни негаданно.
Если с коробкой все в порядке, она в аварийный режим не уходит, потому как ее блок управления хоть и связан с блоком управления двигателя, но работает на основание сигнал своих, а именно датчиков вращения ведущего вала и выходного. Если на них есть показания то передача момента будет, если нет, то блок будет перебирать все передачи пока не включит ту, при которой появятся показатели датчика выходного вала.

Как вариант проверить ошибки коробки, при наличие - сбросить ошибку, перезагрузить систему и проверить работу коробки.

[yuru666]

   Цитата:

mvf

бензиновый наверно 3,2 ?
Разве 2,3 бывает? Не слыхал про такое!

Я тоже считал что коробка у меня в идеале!!!
Ездил все как обычно, потом решил бесплатную диагностику провести коробке.
Приехал, на станцию, подключились, поехали, а она (АКПП) на 4 передачи буксует, потом ушла в аврийный режим ни нежданно ни негаданно.
Если с коробкой все в порядке, она в аварийный режим не уходит, потому как ее блок управления хоть и связан с блоком управления двигателя, но работает на основание сигнал своих, а именно датчиков вращения ведущего вала и выходного. Если на них есть показания то передача момента будет, если нет, то блок будет перебирать все передачи пока не включит ту, при которой появятся показатели датчика выходного вала.

Как вариант проверить ошибки коробки, при наличие - сбросить ошибку, перезагрузить систему и проверить работу коробки.

я ж скинул фотку мотора. отчетливо видно коллектор на 5 цилинров. значит 2.3 литра? или сколько . и ошибки кпп скинул. там одна ошибка только провести базовые установки и адаптацию. проводил адаптацию и бестолку.

[mvf]

yuru666, 2,3 нет такого мотора на туарегах! Или я чего не знаю.........

[yuru666]

   Цитата:

mvf

yuru666, 2,3 нет такого мотора на туарегах! Или я чего не знаю.........

тогда какой меня мотор сверху на фото? 5 цилиндров судя по коллектору. это какой??

[Dima-tomsk]

на второй картинке три последние ошибки выведут акпп в аварийный режим, там все завязано на есп и контроль тяги, так что вот

[mvf]

yuru666, колхоз какой-то!!! Немцы тебе поставили не родной пропеллер!!! ))))))))
Как называется эта установка?

[yuru666]

не знаю. написано было туарег 2.3литра когда покупал. чип вроде там еще какой то на мозгах наклеен и 182 лошади мощность только. едет как стоковый 2.5тди туарег не шибко быстро.

[Игоряныч]

Ничего не понимаю...
Тоже первый раз слышу про ДВС 2,3 (бензин, видимо)
Давай ВИН авто

yuru666, Судя по описанию - руки у тебя растут от куда надо (хоть и шаловливые )
С таким мотором (если и правда 2,3) тебе вряд ли кто поможет. Будешь сам разбираться
Удачи

[mvf]

Давай его на запчасти пустим? Мне как-раз нужен ДМРВ!!!
Похоже твой подойдет

[Prospere]

   Цитата:

mvf

Давай его на запчасти пустим? Мне как-раз нужен ДМРВ!!!
Похоже твой подойдет

Б/у ДМРВ, как б/у фильтр, на кой он тебе такой?

[mvf]

   Цитата:

Prospere

Б/у ДМРВ, как б/у фильтр, на кой он тебе такой?

Это почему?
Точно не подойдет, это же бензиновый мотор!

Так там и своя коробка?!

[yuru666]

   Цитата:

mvf

Это почему?
Точно не подойдет, это же бензиновый мотор!

Так там и своя коробка?!

посмотри разные по номерам расходомеры с 3.6фси и от 2.3 мотора. распиновка разная. у меня фишка там даже целиком на изоленте вся перепинована подругому. на мозги идет проводка и все провода с косы скрутками непонятно как перепинованы на гольфоские мозги... а еще линеаризация в прошивки разная. будет иди переливать или не доливать бедная смесь и это в лучшем случае если линеаризация расходомера не сильно разнится

Добавлено через 3 минуты 41 секунду

   Цитата:

Dmitry42

Ну тут слушай творческий процесс, сложно сказать что там с блоком управления бензонасосами, может он управляемый и контролируемый.

там да. электронный блок управления насосом и ему нужен модулированный сигнал от мозгов, а от гольфомозгов тупо минус идет на включение реле насоса, вот и стоит там тупо тумблер мощный на плюс сразу на насос, а провод хоть и подключен к мозгам, но все равно мозги пишут вот такую ошибку. тоесть заводился он хитро. сначало тумблер насосов а потом только ключем заводим.

[Игоряныч]

Посмотрел в ЕТКА
Нет двигателя 2,3