Биение в руль при легком нажатии на тормоз

Chiptun · 15.10.2020, 11:45 (10:45)

Вроде история не новая и на форуме есть похожие темы, и даже есть решение подобного случая(замена тормозных дисков,замена ступицы)

Но...это не мой случай)))

И так есть Туарег 3.0 224BKS 2009 год
Тормоза сменил на 6рот от Ку7, суппорта перебраны и поставлены новые тефлоновые поршни,дальше интереснее...
Диски тормозные назовем их номер 1: 350 мм были по моему АТЕ и колодки с тем комплектом ТРВ
Ездил ездил и горя не знал,торможение более уверенно в сравнении со штатными 4рот, и перегреть надо постараться,опять таки в сравнении с 4рот сток
Спустя год с небольшим начала вибрация появляться,при ЛЕГКОМ нажатии на педаль тормоза,отдавала в руль,и только выше 60км/ч, и была так незначительна,что не придавал этому значения и винил во всем колеса.
Позже стал замечать,что вибрация усиливается со временем,и именно только при ЛЕГКОМ нажатии на тормоз,начал подумывать что диски все таки угрел,купил диски назовем их номер 2: Ротингер Т5 с насечками,перфорацией,поставил,новые колодки Фритек типа керамика,примерно 2-3 тысячи км все ОК,и опять появляется вибрация,да заметить забыл, именно при ЛЕГКОМ нажатии и только выше 60км/ч
Вибрация начинала уже отдавать и в руль и в корму
Тут вспомнил,что после покупки Туарега,в круг менял все тормоза на штатных дисках,и сзади левое колесопри замене диска и колодок,мастер после сборки перетянул ручник(ножник),это я узнал позже когда задимились колодки))))соответственно подшипник зашумел
Подшипник то я сразу заменил,новот с той поры иначались приключения с вибрацией...
На сегодняшний день, были куплены диски номер 3: Зимермман,колодки. Первые 300 км норм,и 800км опять биение в руль свыше 60 км/ч((((
да ёпрст!
Ок,читаем форумы,чаты
Диски несколько раз менял,не помоголо,агась....значит ступицы!Бинго!
Меняю передние 2 ступицы с подшипниками и ставлю ПРОТОЧЕННЫЕ на спец станке диски номер2 с новыми колодками
Меняю перегретую ступицу сзади, с новым подшипником,ставлю на зад проточенные диски с новыми колодками

Ну готовы?

Выезжаю и СРАЗУ вибрация!

Я не готов сдаваться!Это тема стара и больна всем Туареговодам, поэтому буду искать дальше

P.S. подвеска вся новая сзади ВСЯ по рычагам и перед кроме верхних рычагов,но они более чем живые
Колеса ездил на R20 лето,поставил R18 липучка(для проверки) тоже самое,может даже чуть сильнее стало
Кардан делали замена подвесного и балансировка
АКПП конечно подменная,моя после кап.ремонта ждет установки
Бывало замечал тормозит рывками как то,казалось акппно в N нейтраль так же тормозит с рывками,или как то неравномерно

Dmitry42 · 15.10.2020, 12:04 (16:04)

А что если повесить микрометр и посмотреть биение дисков ?

В рейке и рулевой нет люфтов ?

Chiptun · 15.10.2020, 14:10 (13:10)

Цитата:

Dmitry42

А что если повесить микрометр и посмотреть биение дисков ?

В рейке и рулевой нет люфтов ?

Вешал часики спец,биение меряют,на ступицах было 0.015-0.03 сотки, все равно поменял,теперь 0.001мм
На дисках проточенных толком не мерил,но тоже 0.015 примерно,это пустяки
Рулевая и наконечники отличные

Добавлено через 7 минут 46 секунд

Цитата:

mvf

Мне кажется все дело в колодках!
Слишком жесткие колодки ведут к тому, что в процессе торможения происходит выгорание материала, залипание его к диску, постоянное изменение плоскости диска, где-то прилипло, где-то стерлось, в итоге диск имеет разную толщину по окружности.
На мой взгляд нужны более мягкие колодки без металлического вкрапления, да они будут менее износостойкими и возможно менее эффективными, но вибрация в руль пропадет однозначно!

слушай,ну имеет место быть,потому что новые колодки с огромным количеством вкраплений меди,я сразу обратил внимание,подумаю

Добавлено через 50 секунд

Цитата:

Леонид

А сами суппорта смотрел? Равномерность выхода поршней.

вот как поршни выход не смотрел,но заходят точно отлично

Добавлено через 31 секунду

Цитата:

Prospere

а люфт в сайлентах рычагов такой эффект не даёт?

рычаги новые

jon656 · 15.10.2020, 17:03 (16:03)

Медной смазкой ничего там не мазал?

Chiptun · 16.10.2020, 13:01 (12:01)

Цитата:

jon656

Медной смазкой ничего там не мазал?

кстатинамазал мастер, я тож думаю теперь смыть все

Добавлено через 1 минуту 30 секунд

Цитата:

VicP

Chiptun, в моём случае на одной из машин вибрация на руле при торможении появилась при закупорке вентиляционных отверстий в дисках (зима-лето). Прочистил все 4 диска не снимая с машины при помощи дрели + сверла + тросика и всё - проблема ушла.

На другой машине поменял все диски на Циммерманны 600.3224.20 + 600.3225.20 с колодками ТРВ GDB1653, тоже из-за полного зарастания вентканалов и биения - проблем нету.

диски НОВЫЕ
были такой конфиг,Зимер+ТРВ било,я сменил 3 комплекта НОВЫХ дисков и колодок

Добавлено через 1 минуту 23 секунды

Цитата:

Dmitry42

Мне кажется неравномерность выхода поршней можно обсуждать в том случае, если там они закисли совсем капитально. А так ведь там один контур - когда один поршень чуть тормознул давление давит на другой, который легче идет. В итоге так поршни друг под друга уравниваются давлением. При условии, что ни кто из них не закис прям так, что совсем с трудом передвигается даже от давления тормозной системы.

А вот вариант с колодками и их составом выглядит правдоподобным.

Точно точно

Добавлено через 9 минут 21 секунду

Цитата:

Леонид

Заходить не надо, нужен равномерный выход поршней с обеих сторон. Ну и по всем суппортам (это уже на биение не влияет, влияет на занос).

Добавлено через 3 минуты 44 секунды

Классический пример неравномерности подхода колодок.
На высокой скорости центробежная сила колеса велика и не так реагирует на разность боковых усилий торможения. ИМХО.

На дисках сильной грязи нет?

Начинает и усиливается вибрация в т.ч. на руле при торможении или просто при движении-накате?

диски чистые,тормозные новые,колесные оригинал,резина старая правда

Добавлено через 2 минуты 7 секунд

Цитата:

keyptown

Допуск на разброс по толщине более жесткий чем на биение. Проверьте микрометром толщину Zimermann и расточенных дисков.

К Zimermann есть притензии. Почему не ATE?
"Биение в руль при легком нажатии на тормоз" Это не классический признак. Биение наступает при торможении когда скорость опускается до 60. В этот момент и немного ниже начинается и усиливается вибрация. В т.ч. на руле.

Биение появляется при легком нажатии на педаль тормоза и скорости СВЫШЕ 60 км/ч,до 60 все проще и не заметнее

Добавлено через 2 минуты 59 секунд
Биение только при торможении и только если скорость свыше 60 км/ч
В движении на D S или N при скорости свыше 60 всегда биение при нажатии на тормоз(легкое нажатие)

jon656 · 16.10.2020, 13:09 (12:09)

Места соприкосновения, ступицы и тормозного диска должны быть очищены до блеска и без всяких смазок, также места соприкосновения внутренней части колесного и тормозных дисков.
https://youtu.be/uCxJ5LpOF4M
Две машины сделали так.

Добавлено через 7 минут 22 секунды
Смазка это медная или что то похожее. Интересно кто этот идиотизм придумал?
https://www.audi-club.ru/threads/bienie-v-rul.518438/
Такая же хрень была.

Леонид · 15.10.2020, 12:17 (12:17)

А сами суппорта смотрел? Равномерность выхода поршней.

mvf · 15.10.2020, 12:22 (11:22)

Мне кажется все дело в колодках!
Слишком жесткие колодки ведут к тому, что в процессе торможения происходит выгорание материала, залипание его к диску, постоянное изменение плоскости диска, где-то прилипло, где-то стерлось, в итоге диск имеет разную толщину по окружности.
На мой взгляд нужны более мягкие колодки без металлического вкрапления, да они будут менее износостойкими и возможно менее эффективными, но вибрация в руль пропадет однозначно!

Игоряныч · 15.10.2020, 21:16 (21:16)

Цитата:

mvf

Мне кажется все дело в колодках!
Слишком жесткие колодки ведут к тому, что в процессе торможения происходит выгорание материала, залипание его к диску, постоянное изменение плоскости диска, где-то прилипло, где-то стерлось, в итоге диск имеет разную толщину по окружности.
На мой взгляд нужны более мягкие колодки без металлического вкрапления, да они будут менее износостойкими и возможно менее эффективными, но вибрация в руль пропадет однозначно!

Посоветуйте производителей с наиболее "мягкими" колодками.

Думаю себе поставить для улучшения качества торможения

Леонид · 15.10.2020, 21:57 (21:57)

Цитата:

Игоряныч

Посоветуйте производителей с наиболее "мягкими" колодками.

Думаю себе поставить для улучшения качества торможения

Пагид и АТЕ - голова не болит. Чо напрягаться...

Игоряныч · 15.10.2020, 22:08 (22:08)

Цитата:

Леонид

Пагид и АТЕ - голова не болит. Чо напрягаться...

Это знаю.
Но это не мягкие

Prospere · 15.10.2020, 12:41 (16:41)

а люфт в сайлентах рычагов такой эффект не даёт?

keyptown · 15.10.2020, 17:51 (17:51)

Цитата:

Dmitry42

А что если повесить микрометр и посмотреть биение дисков ?

Цитата:

Chiptun

Вешал часики спец,биение меряют,на ступицах было 0.015-0.03 сотки, все равно поменял,теперь 0.001мм
На дисках проточенных толком не мерил,но тоже 0.015 примерно,это пустяки
Рулевая и наконечники отличные

Допуск на разброс по толщине более жесткий чем на биение. Проверьте микрометром толщину Zimermann и расточенных дисков.

К Zimermann есть притензии. Почему не ATE?
"Биение в руль при легком нажатии на тормоз" Это не классический признак. Биение наступает при торможении когда скорость опускается до 60. В этот момент и немного ниже начинается и усиливается вибрация. В т.ч. на руле.

Леонид · 15.10.2020, 18:21 (18:21)

Цитата:

Chiptun

вот как поршни выход не смотрел,но заходят точно отлично

Заходить не надо, нужен равномерный выход поршней с обеих сторон. Ну и по всем суппортам (это уже на биение не влияет, влияет на занос).

Добавлено через 3 минуты 44 секунды

Цитата:

keyptown

"Биение в руль при легком нажатии на тормоз" Это не классический признак. Биение наступает при торможении когда скорость опускается до 60. В этот момент и немного ниже начинается и усиливается вибрация. В т.ч. на руле.

Классический пример неравномерности подхода колодок.
На высокой скорости центробежная сила колеса велика и не так реагирует на разность боковых усилий торможения. ИМХО.

На дисках сильной грязи нет?

Начинает и усиливается вибрация в т.ч. на руле при торможении или просто при движении-накате?

natalka · 16.10.2020, 17:16 (17:16)

Цитата:

Леонид

Заходить не надо, нужен равномерный выход поршней с обеих сторон. Ну и по всем суппортам (это уже на биение не влияет, влияет на занос).

Добавлено через 3 минуты 44 секунды

Классический пример неравномерности подхода колодок.
На высокой скорости центробежная сила колеса велика и не так реагирует на разность боковых усилий торможения. ИМХО.

На дисках сильной грязи нет?

Начинает и усиливается вибрация в т.ч. на руле при торможении или просто при движении-накате?

было так-снала долго скрипели после замены затем легко бить руль стало при легком тормозе.результат осмотра у партнера перекос одной колодки с клином.оплатил замену дисков и колодок тому-же партнеру

keyptown · 15.10.2020, 21:26 (21:26)

Remsa пылящие, в VAG Ekonomy Parts (номер начинается с JZW вместо первых з-х знаков, последняя буква другая) визуально мало меди. VAG скорее в своеей серии Ekonomy Parts пожертвовал бы сроком службы чем безопасностью.

Dmitry42 · 16.10.2020, 06:20 (10:20)

Мне кажется неравномерность выхода поршней можно обсуждать в том случае, если там они закисли совсем капитально. А так ведь там один контур - когда один поршень чуть тормознул давление давит на другой, который легче идет. В итоге так поршни друг под друга уравниваются давлением. При условии, что ни кто из них не закис прям так, что совсем с трудом передвигается даже от давления тормозной системы.

А вот вариант с колодками и их составом выглядит правдоподобным.

VicP · 16.10.2020, 09:23 (08:23)

Chiptun, в моём случае на одной из машин вибрация на руле при торможении появилась при закупорке вентиляционных отверстий в дисках (зима-лето). Прочистил все 4 диска не снимая с машины при помощи дрели + сверла + тросика и всё - проблема ушла.

На другой машине поменял все диски на Циммерманны 600.3224.20 + 600.3225.20 с колодками ТРВ GDB1653, тоже из-за полного зарастания вентканалов и биения - проблем нету.

Zig39 · 16.10.2020, 15:29 (14:29)

Цитата:

VicP

Chiptun, в моём случае на одной из машин вибрация на руле при торможении появилась при закупорке вентиляционных отверстий в дисках (зима-лето). Прочистил все 4 диска не снимая с машины при помощи дрели + сверла + тросика и всё - проблема ушла.

На другой машине поменял все диски на Циммерманны 600.3224.20 + 600.3225.20 с колодками ТРВ GDB1653, тоже из-за полного зарастания вентканалов и биения - проблем нету.

Вы же писали в другой теме что после прочистки вент. отверстий торм. дисков начался дисбаланс хуже и пришлось заменить их на Zimermman на туре, или я не так Вас понял тогда?

ТуарегиОбские · 16.10.2020, 09:27 (08:27)

Место прилегания диска к ступице-может быть что то попало (грязь, коррозия) ?

15.10.2020, 11:45 (10:45)	#1
Chiptun Новенький Город: Воронеж Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 13.12.2018 Сообщений: 28 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Биение в руль при легком нажатии на тормоз НАЙДЕНО РЕШЕНИЕ Вроде история не новая и на форуме есть похожие темы, и даже есть решение подобного случая(замена тормозных дисков,замена ступицы) Но...это не мой случай))) И так есть Туарег 3.0 224BKS 2009 год Тормоза сменил на 6рот от Ку7, суппорта перебраны и поставлены новые тефлоновые поршни,дальше интереснее... Диски тормозные назовем их номер 1: 350 мм были по моему АТЕ и колодки с тем комплектом ТРВ Ездил ездил и горя не знал,торможение более уверенно в сравнении со штатными 4рот, и перегреть надо постараться,опять таки в сравнении с 4рот сток Спустя год с небольшим начала вибрация появляться,при ЛЕГКОМ нажатии на педаль тормоза,отдавала в руль,и только выше 60км/ч, и была так незначительна,что не придавал этому значения и винил во всем колеса. Позже стал замечать,что вибрация усиливается со временем,и именно только при ЛЕГКОМ нажатии на тормоз,начал подумывать что диски все таки угрел,купил диски назовем их номер 2: Ротингер Т5 с насечками,перфорацией,поставил,новые колодки Фритек типа керамика,примерно 2-3 тысячи км все ОК,и опять появляется вибрация,да заметить забыл, именно при ЛЕГКОМ нажатии и только выше 60км/ч Вибрация начинала уже отдавать и в руль и в корму Тут вспомнил,что после покупки Туарега,в круг менял все тормоза на штатных дисках,и сзади левое колесопри замене диска и колодок,мастер после сборки перетянул ручник(ножник),это я узнал позже когда задимились колодки))))соответственно подшипник зашумел Подшипник то я сразу заменил,новот с той поры иначались приключения с вибрацией... На сегодняшний день, были куплены диски номер 3: Зимермман,колодки. Первые 300 км норм,и 800км опять биение в руль свыше 60 км/ч(((( да ёпрст! Ок,читаем форумы,чаты Диски несколько раз менял,не помоголо,агась....значит ступицы!Бинго! Меняю передние 2 ступицы с подшипниками и ставлю ПРОТОЧЕННЫЕ на спец станке диски номер2 с новыми колодками Меняю перегретую ступицу сзади, с новым подшипником,ставлю на зад проточенные диски с новыми колодками Ну готовы? Выезжаю и СРАЗУ вибрация! Я не готов сдаваться!Это тема стара и больна всем Туареговодам, поэтому буду искать дальше P.S. подвеска вся новая сзади ВСЯ по рычагам и перед кроме верхних рычагов,но они более чем живые Колеса ездил на R20 лето,поставил R18 липучка(для проверки) тоже самое,может даже чуть сильнее стало Кардан делали замена подвесного и балансировка АКПП конечно подменная,моя после кап.ремонта ждет установки Бывало замечал тормозит рывками как то,казалось акппно в N нейтраль так же тормозит с рывками,или как то неравномерно
	Последний раз редактировалось Chiptun; 13.12.2020 в 03:04. Причина: найдено решение проблемы

15.10.2020, 14:10 (13:10)	#3
Chiptun Новенький Город: Воронеж Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 13.12.2018 Сообщений: 28 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Цитата: Dmitry42 А что если повесить микрометр и посмотреть биение дисков ? В рейке и рулевой нет люфтов ? Вешал часики спец,биение меряют,на ступицах было 0.015-0.03 сотки, все равно поменял,теперь 0.001мм На дисках проточенных толком не мерил,но тоже 0.015 примерно,это пустяки Рулевая и наконечники отличные Добавлено через 7 минут 46 секунд Цитата: mvf Мне кажется все дело в колодках! Слишком жесткие колодки ведут к тому, что в процессе торможения происходит выгорание материала, залипание его к диску, постоянное изменение плоскости диска, где-то прилипло, где-то стерлось, в итоге диск имеет разную толщину по окружности. На мой взгляд нужны более мягкие колодки без металлического вкрапления, да они будут менее износостойкими и возможно менее эффективными, но вибрация в руль пропадет однозначно! слушай,ну имеет место быть,потому что новые колодки с огромным количеством вкраплений меди,я сразу обратил внимание,подумаю Добавлено через 50 секунд Цитата: Леонид А сами суппорта смотрел? Равномерность выхода поршней. вот как поршни выход не смотрел,но заходят точно отлично Добавлено через 31 секунду Цитата: Prospere а люфт в сайлентах рычагов такой эффект не даёт? рычаги новые
	Последний раз редактировалось Chiptun; 15.10.2020 в 14:10. Причина: Добавлено сообщение

16.10.2020, 13:01 (12:01)	#5
Chiptun Новенький Город: Воронеж Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 13.12.2018 Сообщений: 28 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 2 Репутация: 2	Цитата: jon656 Медной смазкой ничего там не мазал? кстатинамазал мастер, я тож думаю теперь смыть все Добавлено через 1 минуту 30 секунд Цитата: VicP Chiptun, в моём случае на одной из машин вибрация на руле при торможении появилась при закупорке вентиляционных отверстий в дисках (зима-лето). Прочистил все 4 диска не снимая с машины при помощи дрели + сверла + тросика и всё - проблема ушла. На другой машине поменял все диски на Циммерманны 600.3224.20 + 600.3225.20 с колодками ТРВ GDB1653, тоже из-за полного зарастания вентканалов и биения - проблем нету. диски НОВЫЕ были такой конфиг,Зимер+ТРВ било,я сменил 3 комплекта НОВЫХ дисков и колодок Добавлено через 1 минуту 23 секунды Цитата: Dmitry42 Мне кажется неравномерность выхода поршней можно обсуждать в том случае, если там они закисли совсем капитально. А так ведь там один контур - когда один поршень чуть тормознул давление давит на другой, который легче идет. В итоге так поршни друг под друга уравниваются давлением. При условии, что ни кто из них не закис прям так, что совсем с трудом передвигается даже от давления тормозной системы. А вот вариант с колодками и их составом выглядит правдоподобным. Точно точно Добавлено через 9 минут 21 секунду Цитата: Леонид Заходить не надо, нужен равномерный выход поршней с обеих сторон. Ну и по всем суппортам (это уже на биение не влияет, влияет на занос). Добавлено через 3 минуты 44 секунды Классический пример неравномерности подхода колодок. На высокой скорости центробежная сила колеса велика и не так реагирует на разность боковых усилий торможения. ИМХО. На дисках сильной грязи нет? Начинает и усиливается вибрация в т.ч. на руле при торможении или просто при движении-накате? диски чистые,тормозные новые,колесные оригинал,резина старая правда Добавлено через 2 минуты 7 секунд Цитата: keyptown Допуск на разброс по толщине более жесткий чем на биение. Проверьте микрометром толщину Zimermann и расточенных дисков. К Zimermann есть притензии. Почему не ATE? "Биение в руль при легком нажатии на тормоз" Это не классический признак. Биение наступает при торможении когда скорость опускается до 60. В этот момент и немного ниже начинается и усиливается вибрация. В т.ч. на руле. Биение появляется при легком нажатии на педаль тормоза и скорости СВЫШЕ 60 км/ч,до 60 все проще и не заметнее Добавлено через 2 минуты 59 секунд Биение только при торможении и только если скорость свыше 60 км/ч В движении на D S или N при скорости свыше 60 всегда биение при нажатии на тормоз(легкое нажатие)
	Последний раз редактировалось Chiptun; 16.10.2020 в 13:01. Причина: Добавлено сообщение

16.10.2020, 13:09 (12:09)	#6
jon656 Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 08.03.2017 Сообщений: 1,423 Поблагодарил(а): 296 Благодарностей: 453 Репутация: 603	Места соприкосновения, ступицы и тормозного диска должны быть очищены до блеска и без всяких смазок, также места соприкосновения внутренней части колесного и тормозных дисков. https://youtu.be/uCxJ5LpOF4M Две машины сделали так. Добавлено через 7 минут 22 секунды Смазка это медная или что то похожее. Интересно кто этот идиотизм придумал? https://www.audi-club.ru/threads/bienie-v-rul.518438/ Такая же хрень была.
	Последний раз редактировалось jon656; 16.10.2020 в 13:09. Причина: Добавлено сообщение

15.10.2020, 12:17 (12:17)	#7
Леонид Ветеран Броуновского движения Город: Королёв Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 08.11.2007 Сообщений: 4,670 Поблагодарил(а): 14,574 Благодарностей: 22,369 Изображений в галерее: 1 Репутация: 29531	А сами суппорта смотрел? Равномерность выхода поршней.
	Последний раз редактировалось Леонид; 15.10.2020 в 12:33.

15.10.2020, 12:04 (16:04)	#2
Dmitry42 Почетный мембер Город: Кемерово Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 21.03.2016 Сообщений: 3,792 Поблагодарил(а): 467 Благодарностей: 591 Репутация: 816	А что если повесить микрометр и посмотреть биение дисков ? В рейке и рулевой нет люфтов ?

15.10.2020, 17:03 (16:03)	#4
jon656 Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 08.03.2017 Сообщений: 1,423 Поблагодарил(а): 296 Благодарностей: 453 Репутация: 603	Медной смазкой ничего там не мазал?

15.10.2020, 12:22 (11:22)	#8
mvf Заблокирован Причина: Нарушение пункта 4.4.4 и 4.4.15 Город: ***** Регистрация: 10.12.2017 Сообщений: 3,751 Поблагодарил(а): 1,509 Благодарностей: 1,531 Репутация: -7244**	Мне кажется все дело в колодках! Слишком жесткие колодки ведут к тому, что в процессе торможения происходит выгорание материала, залипание его к диску, постоянное изменение плоскости диска, где-то прилипло, где-то стерлось, в итоге диск имеет разную толщину по окружности. На мой взгляд нужны более мягкие колодки без металлического вкрапления, да они будут менее износостойкими и возможно менее эффективными, но вибрация в руль пропадет однозначно!

15.10.2020, 21:16 (21:16)	#9
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,582 Поблагодарил(а): 6,453 Благодарностей: 6,376 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8605	Цитата: mvf Мне кажется все дело в колодках! Слишком жесткие колодки ведут к тому, что в процессе торможения происходит выгорание материала, залипание его к диску, постоянное изменение плоскости диска, где-то прилипло, где-то стерлось, в итоге диск имеет разную толщину по окружности. На мой взгляд нужны более мягкие колодки без металлического вкрапления, да они будут менее износостойкими и возможно менее эффективными, но вибрация в руль пропадет однозначно! Посоветуйте производителей с наиболее "мягкими" колодками. Думаю себе поставить для улучшения качества торможения

15.10.2020, 21:57 (21:57)	#10
Леонид Ветеран Броуновского движения Город: Королёв Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 08.11.2007 Сообщений: 4,670 Поблагодарил(а): 14,574 Благодарностей: 22,369 Изображений в галерее: 1 Репутация: 29531	Цитата: Игоряныч Посоветуйте производителей с наиболее "мягкими" колодками. Думаю себе поставить для улучшения качества торможения Пагид и АТЕ - голова не болит. Чо напрягаться...

15.10.2020, 22:08 (22:08)	#11
Игоряныч Отец-герой Город: М.О. Щёлково-Балашиха Touareg GP 2.5 R5TDI Регистрация: 30.11.2008 Сообщений: 10,582 Поблагодарил(а): 6,453 Благодарностей: 6,376 Изображений в галерее: 4 Репутация: 8605	Цитата: Леонид Пагид и АТЕ - голова не болит. Чо напрягаться... Это знаю. Но это не мягкие

15.10.2020, 12:41 (16:41)	#12
Prospere Бывалый Город: высоких заборов и картотек Touareg 3.2 V6 Регистрация: 10.12.2018 Сообщений: 1,937 Поблагодарил(а): 1,607 Благодарностей: 1,034 Репутация: 1434	а люфт в сайлентах рычагов такой эффект не даёт?

15.10.2020, 17:51 (17:51)	#13
keyptown Бывалый Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.11.2013 Сообщений: 1,127 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 114 Репутация: 164	Цитата: Dmitry42 А что если повесить микрометр и посмотреть биение дисков ? Цитата: Chiptun Вешал часики спец,биение меряют,на ступицах было 0.015-0.03 сотки, все равно поменял,теперь 0.001мм На дисках проточенных толком не мерил,но тоже 0.015 примерно,это пустяки Рулевая и наконечники отличные Допуск на разброс по толщине более жесткий чем на биение. Проверьте микрометром толщину Zimermann и расточенных дисков. К Zimermann есть притензии. Почему не ATE? "Биение в руль при легком нажатии на тормоз" Это не классический признак. Биение наступает при торможении когда скорость опускается до 60. В этот момент и немного ниже начинается и усиливается вибрация. В т.ч. на руле.

15.10.2020, 18:21 (18:21)	#14
Леонид Ветеран Броуновского движения Город: Королёв Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 08.11.2007 Сообщений: 4,670 Поблагодарил(а): 14,574 Благодарностей: 22,369 Изображений в галерее: 1 Репутация: 29531	Цитата: Chiptun вот как поршни выход не смотрел,но заходят точно отлично Заходить не надо, нужен равномерный выход поршней с обеих сторон. Ну и по всем суппортам (это уже на биение не влияет, влияет на занос). Добавлено через 3 минуты 44 секунды Цитата: keyptown "Биение в руль при легком нажатии на тормоз" Это не классический признак. Биение наступает при торможении когда скорость опускается до 60. В этот момент и немного ниже начинается и усиливается вибрация. В т.ч. на руле. Классический пример неравномерности подхода колодок. На высокой скорости центробежная сила колеса велика и не так реагирует на разность боковых усилий торможения. ИМХО. На дисках сильной грязи нет? Начинает и усиливается вибрация в т.ч. на руле при торможении или просто при движении-накате?
	Последний раз редактировалось Леонид; 15.10.2020 в 18:23. Причина: Добавлено сообщение

16.10.2020, 17:16 (17:16)	#15
natalka Местный Город: Москва Touareg GP 3.6 V6FSI Регистрация: 16.01.2009 Сообщений: 527 Поблагодарил(а): 31 Благодарностей: 116 Репутация: 142	Цитата: Леонид Заходить не надо, нужен равномерный выход поршней с обеих сторон. Ну и по всем суппортам (это уже на биение не влияет, влияет на занос). Добавлено через 3 минуты 44 секунды Классический пример неравномерности подхода колодок. На высокой скорости центробежная сила колеса велика и не так реагирует на разность боковых усилий торможения. ИМХО. На дисках сильной грязи нет? Начинает и усиливается вибрация в т.ч. на руле при торможении или просто при движении-накате? было так-снала долго скрипели после замены затем легко бить руль стало при легком тормозе.результат осмотра у партнера перекос одной колодки с клином.оплатил замену дисков и колодок тому-же партнеру

15.10.2020, 21:26 (21:26)	#16
keyptown Бывалый Город: Москва Touareg 3.2 V6 Регистрация: 19.11.2013 Сообщений: 1,127 Поблагодарил(а): 22 Благодарностей: 114 Репутация: 164	Remsa пылящие, в VAG Ekonomy Parts (номер начинается с JZW вместо первых з-х знаков, последняя буква другая) визуально мало меди. VAG скорее в своеей серии Ekonomy Parts пожертвовал бы сроком службы чем безопасностью.
	Последний раз редактировалось keyptown; 15.10.2020 в 21:37.

16.10.2020, 06:20 (10:20)	#17
Dmitry42 Почетный мембер Город: Кемерово Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 21.03.2016 Сообщений: 3,792 Поблагодарил(а): 467 Благодарностей: 591 Репутация: 816	Мне кажется неравномерность выхода поршней можно обсуждать в том случае, если там они закисли совсем капитально. А так ведь там один контур - когда один поршень чуть тормознул давление давит на другой, который легче идет. В итоге так поршни друг под друга уравниваются давлением. При условии, что ни кто из них не закис прям так, что совсем с трудом передвигается даже от давления тормозной системы. А вот вариант с колодками и их составом выглядит правдоподобным.

16.10.2020, 09:23 (08:23)	#18
VicP Бывалый Город: Visaginas Touareg 3.0 V6TDI Individual Регистрация: 10.07.2015 Сообщений: 1,084 Поблагодарил(а): 186 Благодарностей: 1,203 Репутация: 1303	Chiptun, в моём случае на одной из машин вибрация на руле при торможении появилась при закупорке вентиляционных отверстий в дисках (зима-лето). Прочистил все 4 диска не снимая с машины при помощи дрели + сверла + тросика и всё - проблема ушла. На другой машине поменял все диски на Циммерманны 600.3224.20 + 600.3225.20 с колодками ТРВ GDB1653, тоже из-за полного зарастания вентканалов и биения - проблем нету.
	Последний раз редактировалось VicP; 16.10.2020 в 09:30.

16.10.2020, 15:29 (14:29)	#19
Zig39 Бывалый Город: Калининград Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 19.02.2016 Сообщений: 1,759 Поблагодарил(а): 3,361 Благодарностей: 1,465 Репутация: 590	Цитата: VicP Chiptun, в моём случае на одной из машин вибрация на руле при торможении появилась при закупорке вентиляционных отверстий в дисках (зима-лето). Прочистил все 4 диска не снимая с машины при помощи дрели + сверла + тросика и всё - проблема ушла. На другой машине поменял все диски на Циммерманны 600.3224.20 + 600.3225.20 с колодками ТРВ GDB1653, тоже из-за полного зарастания вентканалов и биения - проблем нету. Вы же писали в другой теме что после прочистки вент. отверстий торм. дисков начался дисбаланс хуже и пришлось заменить их на Zimermman на туре, или я не так Вас понял тогда?

16.10.2020, 09:27 (08:27)	#20
ТуарегиОбские Местный Город: Новосибирск ...теперь на пружинках! Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 23.09.2020 Сообщений: 487 Поблагодарил(а): 103 Благодарностей: 135 Репутация: 135	Место прилегания диска к ступице-может быть что то попало (грязь, коррозия) ?