Курсовая устойчивость по прямой

parasiteist · 27.10.2020, 20:25 (19:25)

Доброго времени суток. При тест драйве по прямой я заметил , что рулем нужно частенько подруливать, машина слегка гуляет по дороге. Так же про это слышал в нескольких тестах ютуба. Так ли это? Расскажите пожалуйста. Сейчас у меня Тигуан и он едет как по рельсам.

eug44 · 27.10.2020, 20:32 (19:32)

У меня такое было - создавал тему. Колеса 18, скорость 140-180, машина рыскала немного при езде по дуге (Ярославское направление). В итоге списал на боковой ветер, балансировку...

SimplyOdin · 27.10.2020, 21:09 (01:09)

Цитата:

eug44

У меня такое было - создавал тему. Колеса 18, скорость 140-180, машина рыскала немного при езде по дуге (Ярославское направление). В итоге списал на боковой ветер, балансировку...

Как так, R18 же супер-колёса с ваших слов? На R20 никуя не рыскает.

eug44 · 27.10.2020, 21:11 (20:11)

Цитата:

SimplyOdin

Как так, R18 же супер-колёса с ваших слов? На R20 никуя не рыскает.

Ну да, может и колеса виноваты) Не буду отрицать.

szao · 27.10.2020, 21:19 (21:19)

Цитата:

SimplyOdin

Как так, R18 же супер-колёса с ваших слов? На R20 никуя не рыскает.

Чем шире резина, тем она менее стабильна при колейности.
А при снижении т-ры летняя резина совсем начинается метаться.

Вчера выезжал с дачи в +5 и подметил, что днем при +12 не было так местами нервно (вдруг колея на шоссе).

Алексей 178 · 27.10.2020, 23:32 (23:32)

Цитата:

szao

Чем шире резина, тем она менее стабильна при колейности.
А при снижении т-ры летняя резина совсем начинается метаться.

Вчера выезжал с дачи в +5 и подметил, что днем при +12 не было так местами нервно (вдруг колея на шоссе).

Рысканье на широких, особенно разношироких прерогатива бмв, мало какой авто им конкурент.

Добавлено через 11 минут 33 секунды
FL на 20 просто утюг был, колея и ветер для него просто не существовали, в любых размерах, глубинах и силах.

Добавлено через 10 минут 56 секунд

Цитата:

SimplyOdin

Как так, R18 же супер-колёса с ваших слов? На R20 никуя не рыскает.

Откуда знаешь, ты же пару раз на тесте был или пришла ласточка.

szao · 27.10.2020, 23:47 (23:47)

Цитата:

Алексей 178

Рысканье на широких, особенно разношироких прерогатива бмв, мало какой авто им конкурент.
.

У меня равноширокие.
Я указал заметно разные т-ры и соотв эластичность.

parasiteist · 27.10.2020, 20:36 (19:36)

Я ездил со скоростью до 80 км и заметил эту странность. Хочу менять на Туарег, но эта особенность не дает покоя, так как Тигуан на трассе очень впечатляет своей прямолинейностью. Не хотел в этом плане даунгрейда.

allex234432 · 27.10.2020, 21:39 (20:39)

чувствительность к колее напрямую в большей степени зависит от самой резины.
есть резина, которая абсолютно не чувствует колею, например из летних которые сам катал и отдал бы предпочтение
-yokohama parada spec-x
-nitto nt421

SimplyOdin · 27.10.2020, 21:41 (01:41)

Цитата:

szao

Чем шире резина, тем она менее стабильна при колейности.

Тоже так считал, но видимо этим славятся только БНВ...

Взяли жене GLE на штатных разношироких R21 (сзади ширина 305 мм).
Много читал про эти колёса, народ на Pirelli их сразу на продажу выставляет, жёсткие и выкидывают из колеи.
Сильно переживал по этому поводу, но когда проехал на них сам по оч. приличной колее спецом до жены, то сильно удивился - никуя подобного!
Оч. комфортно, в колее рулить можно одним пальцем, машина её абсолютно не чувствует.

Задумался, в чём же причина? Вылез, посмотрел, оказывается были обуты в Continental. Очень повезло!

szao · 27.10.2020, 21:51 (21:51)

Цитата:

SimplyOdin

Тоже так считал, но видимо этим славятся только БНВ...

Все машины такие. Ну, кроме тупых рамников.
Физика-то одна на всех. Шире колесо - тоньше профиль боковины, меньше адаптации к неровности - идет выскок или сваливание.

Жесткость преимущественно определяется серией и скоростным индексом.

SimplyOdin · 27.10.2020, 22:40 (02:40)

Цитата:

szao

Все машины такие. Ну, кроме тупых рамников.
Физика-то одна на всех. Шире колесо - тоньше профиль боковины, меньше адаптации к неровности - идет выскок или сваливание.

Какая-то странная у тебя физика. Да, она одна на всех, но практически противоположная.
Фактора 2 - жёсткость боковины и ширина. Чем жёстче боковина и чем шире резина, тем она более подвержена колейности.
Факты общеизвестные, но у тебя про боковину ровно наоборот.

Цитата:

eug44

Посмотрел сейчас, были немного другие - Continental ContiCrossContact UHP 265/50 R20

"Немного".

Совсем другие!

szao · 27.10.2020, 23:49 (23:49)

Цитата:

SimplyOdin

Какая-то странная у тебя физика. Да, она одна на всех, но практически противоположная.
Фактора 2 - жёсткость боковины и ширина. Чем жёстче боковина и чем шире резина, тем она более подвержена колейности.

А если внимательно почитать?
Любишь бросаться спорить ...

eug44 · 27.10.2020, 21:57 (20:57)

Цитата:

SimplyOdin

Тоже так считал, но видимо этим славятся только БНВ...

Взяли жене GLE на штатных разношироких R21 (сзади ширина 305 мм).
Много читал про эти колёса, народ на Pirelli их сразу на продажу выставляет, жёсткие и выкидывают из колеи.
Сильно переживал по этому поводу, но когда проехал на них сам по оч. приличной колее спецом до жены, то сильно удивился - никуя подобного!
Оч. комфортно, в колее рулить можно одним пальцем, машина её абсолютно не чувствует.

Задумался, в чём же причина? Вылез, посмотрел, оказывается были обуты в Continental. Очень повезло!

А вот меня на контике 20 радиуса на Grand Cherrokee жестко кидало в колее.

SimplyOdin · 27.10.2020, 22:08 (02:08)

Вы же понимаете, что я не сочинил.
Меня на Q5 на Конти R20 ну не кидало, но не скажу что-бы комфортно было, руль держать нужно было двумя руками.
А Мерс колею ну совершенно не чувствует на них. Сам был очень удивлён, видимо не только в резине дело, но и в настройках подвески.

Ну и Конти разные бывают, у нас с женой стоят Continental ContiSportContact 3.
У меня правда стояли, быстро кончились.

SimplyOdin · 28.10.2020, 05:36 (09:36)

Цитата:

SimplyOdin

Ну и Конти разные бывают, у нас с женой стоят Continental ContiSportContact 3.
У меня правда стояли, быстро кончились.

Млять, старый стал, ничо уже не помню.

MICHELIN Latitude Sport 255/45 R20 у меня были, про них писал, они и кончились.
Это сейчас Continental ContiSportContact 3 стоит, но уже 235/55 R19. Вот на них действительно, вообще колейности ноль, но они и поуже.

eug44 · 27.10.2020, 22:18 (21:18)

Цитата:

SimplyOdin

Ну и Конти разные бывают, у нас с женой стоят Continental ContiSportContact 3.

Такие же стояли на ГЧ. На ГЧ кстати подвеска такая же как и МЛ. Зимняя резина была хакка 9 18 радиус и на ней вообще никакая колея не ощущалась, тоже пальцем можно было управлять в колее. Я так понял, что контик жесткий, поэтому колея влияла на него, а хакка очень мягкая была (зимняя резина + теплая зима).

На т3 на 18 колесах (GoodYear) с колеей все еще лучше, она не чувствуется вообще ни при каких условиях. По диагонали можно 2-3 полосы менять через колею и машину не кидает.

SimplyOdin · 27.10.2020, 22:21 (02:21)

Не, Конти Спорт 3 - одна из самых мягких резин, все пишут про это. Не знаю почему она ГЧ не зашла.

eug44 · 27.10.2020, 22:34 (21:34)

Цитата:

SimplyOdin

Не, Конти Спорт 3 - одна из самых мягких резин, все пишут про это. Не знаю почему она ГЧ не зашла.

Посмотрел сейчас, были немного другие - Continental ContiCrossContact UHP 265/50 R20

MMM66 · 27.10.2020, 23:09 (01:09)

Есть такая проблема. Колеса у меня 19. Как и говорили в некоторых тестах Т3, это при обычном режиме руля, при переключении в спорт эффект пропадает. Езжу теперь в спорте.

PS
До этого был NF - тот идеально стоял на дороге. Это же надо было так испортить авто в плане управляемости.

27.10.2020, 20:25 (19:25)	#1
parasiteist Гость Город: Курган Регистрация: 27.10.2020 Сообщений: 4 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Курсовая устойчивость по прямой Доброго времени суток. При тест драйве по прямой я заметил , что рулем нужно частенько подруливать, машина слегка гуляет по дороге. Так же про это слышал в нескольких тестах ютуба. Так ли это? Расскажите пожалуйста. Сейчас у меня Тигуан и он едет как по рельсам.

27.10.2020, 21:19 (21:19)	#5
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,156 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: SimplyOdin Как так, R18 же супер-колёса с ваших слов? На R20 никуя не рыскает. Чем шире резина, тем она менее стабильна при колейности. А при снижении т-ры летняя резина совсем начинается метаться. Вчера выезжал с дачи в +5 и подметил, что днем при +12 не было так местами нервно (вдруг колея на шоссе).
	Последний раз редактировалось szao; 27.10.2020 в 21:21.

27.10.2020, 23:32 (23:32)	#6
Алексей 178 Бывалый Город: Санкт-Петербург Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 23.03.2020 Сообщений: 1,746 Поблагодарил(а): 165 Благодарностей: 310 Репутация: 310	Цитата: szao Чем шире резина, тем она менее стабильна при колейности. А при снижении т-ры летняя резина совсем начинается метаться. Вчера выезжал с дачи в +5 и подметил, что днем при +12 не было так местами нервно (вдруг колея на шоссе). Рысканье на широких, особенно разношироких прерогатива бмв, мало какой авто им конкурент. Добавлено через 11 минут 33 секунды FL на 20 просто утюг был, колея и ветер для него просто не существовали, в любых размерах, глубинах и силах. Добавлено через 10 минут 56 секунд Цитата: SimplyOdin Как так, R18 же супер-колёса с ваших слов? На R20 никуя не рыскает. Откуда знаешь, ты же пару раз на тесте был или пришла ласточка.
	Последний раз редактировалось Алексей 178; 27.10.2020 в 23:32. Причина: Добавлено сообщение

27.10.2020, 22:40 (02:40)	#12
SimplyOdin Герой Т-Клуба Город: Новосибирск Регистрация: 12.11.2017 Сообщений: 5,396 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 842 Репутация: 892	Цитата: szao Все машины такие. Ну, кроме тупых рамников. Физика-то одна на всех. Шире колесо - тоньше профиль боковины, меньше адаптации к неровности - идет выскок или сваливание. Какая-то странная у тебя физика. Да, она одна на всех, но практически противоположная. Фактора 2 - жёсткость боковины и ширина. Чем жёстче боковина и чем шире резина, тем она более подвержена колейности. Факты общеизвестные, но у тебя про боковину ровно наоборот. Цитата: eug44 Посмотрел сейчас, были немного другие - Continental ContiCrossContact UHP 265/50 R20 "Немного". Совсем другие!
	Последний раз редактировалось SimplyOdin; 27.10.2020 в 22:57. Причина: Добавлено сообщение

27.10.2020, 22:08 (02:08)	#15
SimplyOdin Герой Т-Клуба Город: Новосибирск Регистрация: 12.11.2017 Сообщений: 5,396 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 842 Репутация: 892	Вы же понимаете, что я не сочинил. Меня на Q5 на Конти R20 ну не кидало, но не скажу что-бы комфортно было, руль держать нужно было двумя руками. А Мерс колею ну совершенно не чувствует на них. Сам был очень удивлён, видимо не только в резине дело, но и в настройках подвески. Ну и Конти разные бывают, у нас с женой стоят Continental ContiSportContact 3. У меня правда стояли, быстро кончились.
	Последний раз редактировалось SimplyOdin; 27.10.2020 в 22:59. Причина: Добавлено сообщение

27.10.2020, 20:32 (19:32)	#2
eug44 Местный Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 20.12.2018 Сообщений: 741 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 130 Репутация: 130	У меня такое было - создавал тему. Колеса 18, скорость 140-180, машина рыскала немного при езде по дуге (Ярославское направление). В итоге списал на боковой ветер, балансировку...

27.10.2020, 21:09 (01:09)	#3
SimplyOdin Герой Т-Клуба Город: Новосибирск Регистрация: 12.11.2017 Сообщений: 5,396 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 842 Репутация: 892	Цитата: eug44 У меня такое было - создавал тему. Колеса 18, скорость 140-180, машина рыскала немного при езде по дуге (Ярославское направление). В итоге списал на боковой ветер, балансировку... Как так, R18 же супер-колёса с ваших слов? На R20 никуя не рыскает.

27.10.2020, 21:11 (20:11)	#4
eug44 Местный Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 20.12.2018 Сообщений: 741 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 130 Репутация: 130	Цитата: SimplyOdin Как так, R18 же супер-колёса с ваших слов? На R20 никуя не рыскает. Ну да, может и колеса виноваты) Не буду отрицать.

27.10.2020, 23:47 (23:47)	#7
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,156 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: Алексей 178 Рысканье на широких, особенно разношироких прерогатива бмв, мало какой авто им конкурент. . У меня равноширокие. Я указал заметно разные т-ры и соотв эластичность.

27.10.2020, 20:36 (19:36)	#8
parasiteist Гость Город: Курган Регистрация: 27.10.2020 Сообщений: 4 Поблагодарил(а): 1 Благодарностей: 0 Репутация: 0	Я ездил со скоростью до 80 км и заметил эту странность. Хочу менять на Туарег, но эта особенность не дает покоя, так как Тигуан на трассе очень впечатляет своей прямолинейностью. Не хотел в этом плане даунгрейда.

27.10.2020, 21:39 (20:39)	#9
allex234432 Местный Город: Россия Регистрация: 04.03.2020 Сообщений: 762 Поблагодарил(а): 52 Благодарностей: 184 Репутация: 109	чувствительность к колее напрямую в большей степени зависит от самой резины. есть резина, которая абсолютно не чувствует колею, например из летних которые сам катал и отдал бы предпочтение -yokohama parada spec-x -nitto nt421

27.10.2020, 21:41 (01:41)	#10
SimplyOdin Герой Т-Клуба Город: Новосибирск Регистрация: 12.11.2017 Сообщений: 5,396 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 842 Репутация: 892	Цитата: szao Чем шире резина, тем она менее стабильна при колейности. Тоже так считал, но видимо этим славятся только БНВ... Взяли жене GLE на штатных разношироких R21 (сзади ширина 305 мм). Много читал про эти колёса, народ на Pirelli их сразу на продажу выставляет, жёсткие и выкидывают из колеи. Сильно переживал по этому поводу, но когда проехал на них сам по оч. приличной колее спецом до жены, то сильно удивился - никуя подобного! Оч. комфортно, в колее рулить можно одним пальцем, машина её абсолютно не чувствует. Задумался, в чём же причина? Вылез, посмотрел, оказывается были обуты в Continental. Очень повезло!

27.10.2020, 21:51 (21:51)	#11
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,156 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: SimplyOdin Тоже так считал, но видимо этим славятся только БНВ... Все машины такие. Ну, кроме тупых рамников. Физика-то одна на всех. Шире колесо - тоньше профиль боковины, меньше адаптации к неровности - идет выскок или сваливание. Жесткость преимущественно определяется серией и скоростным индексом.

27.10.2020, 23:49 (23:49)	#13
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,156 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: SimplyOdin Какая-то странная у тебя физика. Да, она одна на всех, но практически противоположная. Фактора 2 - жёсткость боковины и ширина. Чем жёстче боковина и чем шире резина, тем она более подвержена колейности. А если внимательно почитать? Любишь бросаться спорить ...

27.10.2020, 21:57 (20:57)	#14
eug44 Местный Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 20.12.2018 Сообщений: 741 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 130 Репутация: 130	Цитата: SimplyOdin Тоже так считал, но видимо этим славятся только БНВ... Взяли жене GLE на штатных разношироких R21 (сзади ширина 305 мм). Много читал про эти колёса, народ на Pirelli их сразу на продажу выставляет, жёсткие и выкидывают из колеи. Сильно переживал по этому поводу, но когда проехал на них сам по оч. приличной колее спецом до жены, то сильно удивился - никуя подобного! Оч. комфортно, в колее рулить можно одним пальцем, машина её абсолютно не чувствует. Задумался, в чём же причина? Вылез, посмотрел, оказывается были обуты в Continental. Очень повезло! А вот меня на контике 20 радиуса на Grand Cherrokee жестко кидало в колее.

28.10.2020, 05:36 (09:36)	#16
SimplyOdin Герой Т-Клуба Город: Новосибирск Регистрация: 12.11.2017 Сообщений: 5,396 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 842 Репутация: 892	Цитата: SimplyOdin Ну и Конти разные бывают, у нас с женой стоят Continental ContiSportContact 3. У меня правда стояли, быстро кончились. Млять, старый стал, ничо уже не помню. MICHELIN Latitude Sport 255/45 R20 у меня были, про них писал, они и кончились. Это сейчас Continental ContiSportContact 3 стоит, но уже 235/55 R19. Вот на них действительно, вообще колейности ноль, но они и поуже.

27.10.2020, 22:18 (21:18)	#17
eug44 Местный Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 20.12.2018 Сообщений: 741 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 130 Репутация: 130	Цитата: SimplyOdin Ну и Конти разные бывают, у нас с женой стоят Continental ContiSportContact 3. Такие же стояли на ГЧ. На ГЧ кстати подвеска такая же как и МЛ. Зимняя резина была хакка 9 18 радиус и на ней вообще никакая колея не ощущалась, тоже пальцем можно было управлять в колее. Я так понял, что контик жесткий, поэтому колея влияла на него, а хакка очень мягкая была (зимняя резина + теплая зима). На т3 на 18 колесах (GoodYear) с колеей все еще лучше, она не чувствуется вообще ни при каких условиях. По диагонали можно 2-3 полосы менять через колею и машину не кидает.

27.10.2020, 22:21 (02:21)	#18
SimplyOdin Герой Т-Клуба Город: Новосибирск Регистрация: 12.11.2017 Сообщений: 5,396 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 842 Репутация: 892	Не, Конти Спорт 3 - одна из самых мягких резин, все пишут про это. Не знаю почему она ГЧ не зашла.

27.10.2020, 22:34 (21:34)	#19
eug44 Местный Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 20.12.2018 Сообщений: 741 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 130 Репутация: 130	Цитата: SimplyOdin Не, Конти Спорт 3 - одна из самых мягких резин, все пишут про это. Не знаю почему она ГЧ не зашла. Посмотрел сейчас, были немного другие - Continental ContiCrossContact UHP 265/50 R20

27.10.2020, 23:09 (01:09)	#20
MMM66 Пользователь Город: Екатеринбург Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 10.03.2014 Сообщений: 188 Поблагодарил(а): 69 Благодарностей: 10 Репутация: 10	Есть такая проблема. Колеса у меня 19. Как и говорили в некоторых тестах Т3, это при обычном режиме руля, при переключении в спорт эффект пропадает. Езжу теперь в спорте. PS До этого был NF - тот идеально стоял на дороге. Это же надо было так испортить авто в плане управляемости.
	Последний раз редактировалось MMM66; 27.10.2020 в 23:12.