3,6 FSI CMTA Жор масла, устранение и ошибки

[Nomad23]

Всем привет! Нужны советы. По порядку.
Стал мой Тур подьедать масло, да так, что 1-1,5л/1000 км. обратился к сервисменам ОД. Приговорили к замене крышку с клапаном маслоотделителя. Заменили и попутно сделали раскоксовку. Скажу сразу- это не помогло. Жор прогрессировал и тур после работы на холостых дымил как паровоз. Тяга не пропадала. Чек не горел, ошибок не было.
Ну да ладно. В общем не стал мелочиться и погнал по крупному. Что было сделано:
1. Заменены все кольца с поршнями (цилиндры еще с заводским хоном). Кольца маслосьемные (как узнал из форумов очень склонны к коксованию), что и оказалось в действительности подтверждено. Напрочь были забиты.
2. Заменены вкладыши коренные.
3. Маслосьемные колпачки. Голова перебрана, клапаны чищены и заново притерты.
4. Заменен вакуумный насос (не держал на нем обратный клапан, а после разбора стало очевидно, что внутренний износ насоса очень невоодушевил: задиры, стертости, люфт и т.д).
4. Фазики и все сопутствующее (клапаны, фильтры...) промыто.
5. На распредвалах заменены кольца под фазики.
6. Ну и все полагающиеся прокладки.
7. Проверены звездочки, натяжители, цепь.
8. Все продуто, промыто, прочищено и собрано.
Первый раз собрано неудачно: выскочила ошибка по ТНВД. Покурив мануал выяснили в чем суть: неверно поставили привод насоса.
Разобрали/собрали. И собственно проблема:
Выскакивает ошибка Р0017, или Р0016, или Р0019. Загорается чек после 2-3 заводов. Сброс дает результат. Авто заводится с полпинка. Ездит, прет и т.д. Но через 2-3 поездки начинает плохо заводится, становится вяло реагирующим на резкое нажатие педали газа (если плавно давить, то все ок, хоть и чек горит).
Попытка обращения к ОД ничего не прояснила (они на этом движке на VAS5054 не могут отконтролировать распредвалы (имеется ввиду продиагностировать работу фазорегуляторов). Не ОД, а разочаровние.
К слову: фазики стоят по меткам, про 16 зубьев тоже проверено, клапана фазовращателей щелкают. Фазовращатели стопорятся. Вася имеется. Комрады, куда копать?
3 раза разобрано и собрано. Ошибка только такого рода. Логи прилагаю

[raspadski]

   Цитата:

Nomad23

...4. Фазики и все сопутствующее (клапаны, фильтры...) промыто....Комрады, куда копать?...

ИМХО где-то в том направлении. Например, на Toyota муфты ГРМ не предназначены для разборки (собраны на что-то типа болтов с пятигранником, т.е. разбирают - собирают и имеют ошибку), полагаю здесь так же. Разобрали муфту - потеряли установки по соосности её частей, она перестает свободно вращаться.
А какая проблема с контролем работы фазорегуляторов? Нельзя разве одновременно на сканере (типа Launch и подобном) вывести целевой угол коррекции положения распредвала и реальный?

[Nomad23]

   Цитата:

raspadski

ИМХО где-то в том направлении. Например, на Toyota муфты ГРМ не предназначены для разборки (собраны на что-то типа болтов с пятигранником, т.е. разбирают - собирают и имеют ошибку), полагаю здесь так же. Разобрали муфту - потеряли установки по соосности её частей, она перестает свободно вращаться.
А какая проблема с контролем работы фазорегуляторов? Нельзя разве одновременно на сканере (типа Launch и подобном) вывести целевой угол коррекции положения распредвала и реальный?

Ну там ничего такого нет. Вот комрад разбирал https://www.drive2.ru/l/517557166698136431/

Добавлено через 5 минут 43 секунды

   Цитата:

raspadski

А какая проблема с контролем работы фазорегуляторов? Нельзя разве одновременно на сканере (типа Launch и подобном) вывести целевой угол коррекции положения распредвала и реальный?

Вот именно это и не могли сделать ОД. Говорят нет у них ни 91 ни 93 ни 208 ни 209 групп. Новое По какое-то ?!!??!! Короче, только как-то на VAS ихнем их диагност мне показал эту задачу (не запомнил как она называется), а по итогу крутится и вылазит ответ то ли отказано в доступе (то ли не диагностируется).

[raspadski]

   Цитата:

Nomad23

Ну там ничего такого нет. Вот комрад разбирал https://www.drive2.ru/l/517557166698136431/...

Оно как бы и понятно, что там 3 детали и подпружиненный штифт.
Вот на тему статья.
...вам надо выровнять ротор и стопорный диск, чтобы распредвал «подошел». Для этого вы можете использовать сам вал, или, как мы, - специальную оправку.

[Nomad23]

   Цитата:

raspadski

...вам надо выровнять ротор и стопорный диск, чтобы распредвал «подошел». Для этого вы можете использовать сам вал, или, как мы, - специальную оправку.

Эта статья была ранее изучена, сразу после первой диагностики. Проверено.

[HOLOD GKF]

   Цитата:

Nomad23

Всем привет! Нужны советы. По порядку.
Стал мой Тур подьедать масло, да так, что 1-1,5л/1000 км. обратился к сервисменам ОД. Приговорили к замене крышку с клапаном маслоотделителя. Заменили и попутно сделали раскоксовку. Скажу сразу- это не помогло. Жор прогрессировал и тур после работы на холостых дымил как паровоз. Тяга не пропадала. Чек не горел, ошибок не было.
Ну да ладно. В общем не стал мелочиться и погнал по крупному.

Во сколько обошлось данное удовольствие?
Не проще было продать как есть...

[Nomad23]

   Цитата:

HOLOD GKF

Во сколько обошлось данное удовольствие?
Не проще было продать как есть...

Крышка -15
Поршни с кольцами комплект - 42
Вкладыши, прокладки, мск, насос вак, около -35
По з/ч в районе 100 рублей.

[Scan96]

   Цитата:

Nomad23

Крышка -15
Поршни с кольцами комплект - 42
Вкладыши, прокладки, мск, насос вак, около -35
По з/ч в районе 100 рублей.

А по работе сколько вышло?

[Landers]

   Цитата:

Nomad23

Всем привет! Нужны советы. По порядку.
Стал мой Тур подьедать масло, да так, что 1-1,5л/1000 км. обратился к сервисменам ОД. Приговорили к замене крышку с клапаном маслоотделителя. Заменили и попутно сделали раскоксовку. Скажу сразу- это не помогло. Жор прогрессировал и тур после работы на холостых дымил как паровоз. Тяга не пропадала. Чек не горел, ошибок не было.

А на каком пробеге проблема пришла ? Предполагаю от 130 и выше как показывает статистика

[AntonVP]

   Цитата:

Landers

А на каком пробеге проблема пришла ? Предполагаю от 130 и выше как показывает статистика

Я для себя понял так, кто масло меняет раз в 15 тыщ, тот к 120-150 пробега приезжает на жор масла

[Golfirst]

   Цитата:

AntonVP

Я для себя понял так, кто масло меняет раз в 15 тыщ, тот к 120-150 пробега приезжает на жор масла

Очень похоже на то. Взял машину из под владельца, который лил масло в 15 тыщ. Взял на пробеге 130 тыщ. После 140 тыщ начал жрать. Сейчас почти 190 тыщ, еще боремся))

[Nomad23]

   Цитата:

Landers

А на каком пробеге проблема пришла ? Предполагаю от 130 и выше как показывает статистика

155-160 тыщ.

Добавлено через 41 секунду

   Цитата:

AntonVP

Я для себя понял так, кто масло меняет раз в 15 тыщ, тот к 120-150 пробега приезжает на жор масла

По ходу да.

Добавлено через 5 минут 43 секунды
Пока не могу победить ошибку Р0017 (датчик положения коленвала и распредвала рассогласование на выпуске)
Датчики распредвалов поменяны местами, ошибка не перескочила. Ошибка проявляется после 2-3 поездок. До ошибки, если смотреть по Васе, то фазики работают: доворачивают и регулируют. После ошибки впускной работает, выпускной стоит и не доворачивает. Сегодня поменяю электроклапан выпускного фазика.
Жора вроде нет.

[Nomad23]

   Цитата:

Nomad23

Пока не могу победить ошибку Р0017 (датчик положения коленвала и распредвала рассогласование на выпуске)
Датчики распредвалов поменяны местами, ошибка не перескочила. Ошибка проявляется после 2-3 поездок. До ошибки, если смотреть по Васе, то фазики работают: доворачивают и регулируют. После ошибки впускной работает, выпускной стоит и не доворачивает. Сегодня поменяю электроклапан выпускного фазика.
Жора вроде нет.

Докладываю.
Электроклапан заменен. Ошибка не ушла. Точнее как: она нестабильна. Все сотрешь, заведешь, Васю откроешь: в базовых распредвалы (фазики) смотришь - крутятся, регулируют, адаптируются. Погазуешь и так далее, тест запустишь (тормоз+газ), работет, пишет система норм.
Поедешь, газанешь (с места аж прыгает, а ближе к 2 тыщам.об. тупит, но не всегда.) и Этот момент потом хорошо ощущаещь (вяло едет машина на оборотах), а стоит скинуть газ донельзя (накатом) или остановиться, все покругу.
Иногда на месте стоишь, Васю подключишь и наблюдаешь: газуешь, скидываешь, газуешь-газуешь. Нет ошибки. Медленно добавишь оборотов, выскочит.
Иногда скинешь ошибку, заводишь, а она сразу выскакивает. Скинешь заводишь нет ее. В общем закономерность от чего-то не выявлена.
Под вечер поменяли масло с 5в30 (хоть и относился к этому скептически) на 5в40. Итог тот же.

Получается: датчик коленвала чищен и проверен, а датчики положения распредвалов поменяны местами, но ошибка проявляется; фазики мыты, люфта нет, блокируются хорошо, но ошибка присутствовала; электроклапан был заменен, ошибка проявляется;

Еще заметил, что ошибка не всегда по одному каналу проявляется:
либо Р0017 [101] либо P0017 [39]

Метки 100500 раз проверены (ну или они заведомо неправильно выставляются). Хотя все как в Эльзе: вмт, стрелка на впускном напротив правого запила (если смотреть со стороны маховика) на корпусе "очков", от этого зуба 16 роликов и зуб по стрелке на выпускном, он же напротив правого запила на корпусе "очков". (Да они по другому на валы и не наденутся)..

Комрады!!! Куда копать ума не приложу...

Кстати вот тут виден момент, когда возникает ошибка

[raspadski]

   Цитата:

Nomad23

...Комрады!!! Куда копать ума не приложу...

ИМХО вот это сообщение достаточно полно описывает возможные причины. Всё проверили?

[GEEPER]

   Цитата:

Nomad23

Докладываю.
Электроклапан заменен. Ошибка не ушла. Точнее как: она нестабильна. Все сотрешь, заведешь, Васю откроешь: в базовых распредвалы (фазики) смотришь - крутятся, регулируют, адаптируются. Погазуешь и так далее, тест запустишь (тормоз+газ), работет, пишет система норм.
Поедешь, газанешь (с места аж прыгает, а ближе к 2 тыщам.об. тупит, но не всегда.) и Этот момент потом хорошо ощущаещь (вяло едет машина на оборотах), а стоит скинуть газ донельзя (накатом) или остановиться, все покругу.
Иногда на месте стоишь, Васю подключишь и наблюдаешь: газуешь, скидываешь, газуешь-газуешь. Нет ошибки. Медленно добавишь оборотов, выскочит.
Иногда скинешь ошибку, заводишь, а она сразу выскакивает. Скинешь заводишь нет ее. В общем закономерность от чего-то не выявлена.
Под вечер поменяли масло с 5в30 (хоть и относился к этому скептически) на 5в40. Итог тот же.

Получается: датчик коленвала чищен и проверен, а датчики положения распредвалов поменяны местами, но ошибка проявляется; фазики мыты, люфта нет, блокируются хорошо, но ошибка присутствовала; электроклапан был заменен, ошибка проявляется;

Еще заметил, что ошибка не всегда по одному каналу проявляется:
либо Р0017 [101] либо P0017 [39]

Метки 100500 раз проверены (ну или они заведомо неправильно выставляются). Хотя все как в Эльзе: вмт, стрелка на впускном напротив правого запила (если смотреть со стороны маховика) на корпусе "очков", от этого зуба 16 роликов и зуб по стрелке на выпускном, он же напротив правого запила на корпусе "очков". (Да они по другому на валы и не наденутся)..

Комрады!!! Куда копать ума не приложу...

Кстати вот тут виден момент, когда возникает ошибка

Доброго дня!
Победили проблему?

Добавлено через 24 минуты 34 секунды
имею аналогичную проблему на CMTA :
непостоянную ошибку P0017

[raspadski]

   Цитата:

GEEPER

Доброго дня!
Победили проблему?...

Где-то в смежной теме писали (и фото прикладывали), что в муфте фазорегулятора после разборки и сборки лопнуло пластиковое уплотнение хитрой формы.

[ROTEX]

Nomad23, какие поршневые кольца ставили?
Выложите пожалуйста фото старых поршней с кольцами, желательно крупным планом кольца (особенно маслосъемное).

[Nomad23]

   Цитата:

ROTEX

Nomad23, какие поршневые кольца ставили?
Выложите пожалуйста фото старых поршней с кольцами, желательно крупным планом кольца (особенно маслосъемное).

Фото выложить не могу. Нет их. Да и поршнев тоже. С ними не церемонились после снятия. Могу сказать, маслосъемные были " [ " вот такой формы, с микроскопическими дырочками (я их даже сначала вообще не видел, потом кокс в этом "пазу" своеобразном вычистил на одном сломанно/снятом кольце, и продул, тут-то сие безобразие и увидел, глядя сквозь кольцо на солнышко.).
Новые были Std. Каталожный номер их не подскажу, поставщик подбирал под оригинальные номера. но если надо могу узнать...

Добавлено через 4 минуты 45 секунд

   Цитата:

Scan96

А по работе сколько вышло?

По работе выходило в районе 40. Но!!!!!!! Товарисчи работу не доделали, ибо ошибка, что появилась после разбора/сбора, коей не было и в помине до их ручат, пока не побеждена. А посему вопрос по цене открытый: мож там че надо будет переделывать ну и т.д.

[Relikt]

TC а какое масло лили в двиг и какое сейчас залили?

[virom]

Чем же закончился этот акт ???

Добавлено через 39 секунд
Полагаю в 23 году такое удовольствие тыщ в 250 выйдет :((