Touareg V8: Ожидание и Реальность... Прощаемся с 4.0 TDI от Audi SQ7

jon656 · 12.03.2021, 12:32 (11:32)

You Tube

Ещё:
https://5koleso.ru/tests/audi-sq8-lebedinaya-pesnya/

BIMO · 12.03.2021, 12:35 (12:35)

Прощайтесь, так и не познакомившись.

jon656 · 12.03.2021, 13:13 (12:13)

Цитата:

BIMO

Прощайтесь, так и не познакомившись.

Хоть слюни попускать)))

szao · 12.03.2021, 14:47 (14:47)

Мало было 2х постов - вот и 3й.

Shurik007 · 12.03.2021, 14:48 (13:48)

сложный мотор, боюсь представить во что его обслуживание встанет когда он будет на вторичке (из слабых мест для себя отметил коробку, которая не очень выдерживает-рассчитана на такой момент и турбы), но характеристики мотора очень впечатляют

powerful · 12.03.2021, 14:54 (14:54)

Цитата:

Shurik007

сложный мотор, боюсь представить во что его обслуживание встанет когда он будет на вторичке (из слабых мест для себя отметил коробку, которая не очень выдерживает-рассчитана на такой момент и турбы), но характеристики мотора очень впечатляют

В смысле коробки не хватит...так коробка не как на 30тди стоит... у нас на 30тди стоит zf8hp 65, рассчитанная на момент 700, а на 4.0тди что на т3 что на ку7-8 стоит zf 8hp 95... ее вполне хватит переварить момент

Shurik007 · 12.03.2021, 14:57 (13:57)

в ролике отмечено, что коробка - слабое звено этого авто, там момент двигла 1000 Нм, даже пришлось снизить его до 900 чтобы коробас не сломался сразу, хотели сначала даже от бензиновых американских маслкаров ставить коробасы

szao · 12.03.2021, 15:36 (15:36)

Цитата:

Shurik007

в ролике отмечено, что коробка - слабое звено этого авто, там момент двигла 1000 Нм, даже пришлось снизить его до 900 чтобы коробас не сломался сразу, хотели сначала даже от бензиновых американских маслкаров ставить коробасы

У маслов хрен торсен впихнешь для млб.

Добавлено через 38 секунд

Цитата:

powerful

Да, смотрел этот ролик...по железу между т3 и ку7-8 разница только наличие электротурбины и софту управления...потому и затуп в т3 типа имеется...

В sq7 тоже имеется.

powerful · 12.03.2021, 15:05 (15:05)

Да, смотрел этот ролик...по железу между т3 и ку7-8 разница только наличие электротурбины и софту управления...потому и затуп в т3 типа имеется...

Yorke · 12.03.2021, 16:42 (15:42)

По-моему уже надо и с 3.0 прощаться (что бензин что дизель), учитывая тенденции и настроение конкурентов.
В данном и не только классах машин VAG лидер по моторам и динамике, даже обычные для T3 3.0 TFSI и 3.0 TDI - это верх совершенства и недостижимая цель у конкурентов. Но об этом как-то умалчивается...

Оффтопик:
Много смотрел infocar, контент достаточно качественный, но у автора явно предвзятое отношение именно к VW Touareg и VAG в целом. Возможно потому, что сам когда-то ездил на NF

, а теперь вроде как не его уровень. Постоянно какой-то стеб над Т3 и опускание VW в целом в роликах о других машинах:
то скрипучий салон, то бамбуковый дизель на 231 силу, то кнопки багажника нет итд

Зато хвала конкруентам: Х5 на 2х литрах "дарит динамику". Лексус, едущий "по ощущениям динамично", а по паспорту еле в 10 секунд укладывается.
Такое...

szao · 12.03.2021, 19:13 (19:13)

Цитата:

Yorke

В данном и не только классах машин VAG лидер по моторам и динамике, даже обычные для T3 3.0 TFSI и 3.0 TDI - это верх совершенства и недостижимая цель у конкурентов. Но об этом как-то умалчивается...

Оффтопик:
Много смотрел infocar, контент достаточно качественный, но у автора явно предвзятое отношение именно к VW Touareg и VAG в целом. Возможно потому, что сам когда-то ездил на NF

, а теперь вроде как не его уровень. Постоянно какой-то стеб над Т3 и опускание VW в целом в роликах о других машинах:Такое...

Человек поменял НФ на ГЛЕ.
Критичен и там и сям.
Бмв не любит и тоже пинает за дело.

Под "верхом совершенства" Вы имели ввиду чемпионские и аварийные затупы же? И требование 98-100го бензина для ТСИ, когда другие мощнее и на 95м?

Добавлено через 2 минуты 19 секунд

Цитата:

jon656

Я с этим дизельгейтом не понимаю, чего они моторы не будут разрабатывать больше? Или как? Объяснение есть этому какое - ни будь официальное?

Будут лет 15 оптимизировать эти. И продавать без лишней рекламы.

Электрофриков на свете мало. Они промышленность не вытянут совсем.

Primus · 12.03.2021, 19:21 (19:21)

Цитата:

Yorke

По-моему уже надо и с 3.0 прощаться (что бензин что дизель), учитывая тенденции и настроение конкурентов.
В данном и не только классах машин VAG лидер по моторам и динамике, даже обычные для T3 3.0 TFSI и 3.0 TDI - это верх совершенства и недостижимая цель у конкурентов. Но об этом как-то умалчивается...

Оффтопик:
Много смотрел infocar, контент достаточно качественный, но у автора явно предвзятое отношение именно к VW Touareg и VAG в целом. Возможно потому, что сам когда-то ездил на NF

, а теперь вроде как не его уровень. Постоянно какой-то стеб над Т3 и опускание VW в целом в роликах о других машинах:
то скрипучий салон, то бамбуковый дизель на 231 силу, то кнопки багажника нет итд

Зато хвала конкруентам: Х5 на 2х литрах "дарит динамику". Лексус, едущий "по ощущениям динамично", а по паспорту еле в 10 секунд укладывается.
Такое...

А зачем его смотреть. Он в ютубе просто рубит бабло, и такие вот метания из стороны в сторону просто добавляют аудитории интриги и некоторой неопределенности, типа что дальше скажет. По ютубу не выбирают машину. Нужно тестить. Поэтому все эти видосы - это просто короткометражные художественные фильмы, которыми многие заменяют просмотр телепередач.

SimplyOdin · 13.03.2021, 03:38 (07:38)

Yorke, не буду встревать в спор о том, чьи движки лучше, VAG или BMW, приведу не ссылки, а факты - лучшие на сегодня движки Mercedes:
бензиновый R6 3.0 - 500 нм, 367 л.с.; дизельный R6 2,9 - 700 нм, 330 л.с.

Поэтому то, что вы написали в своём посте - просто смешно:

Цитата:

Yorke

По-моему уже надо и с 3.0 прощаться (что бензин что дизель), учитывая тенденции и настроение конкурентов.
В данном и не только классах машин VAG лидер по моторам и динамике, даже обычные для T3 3.0 TFSI и 3.0 TDI - это верх совершенства и недостижимая цель у конкурентов.

Ещё у МВ есть движки AMG, VAGу и не снились, он даже цели не ставит близко к ним подобраться.

szao · 13.03.2021, 09:35 (09:35)

Цитата:

SimplyOdin

Yorke, не буду встревать в спор о том, чьи движки лучше, VAG или BMW, приведу не ссылки, а факты - лучшие на сегодня движки Mercedes:
бензиновый R6 3.0 - 500 нм, 367 л.с.; дизельный R6 2,9 - 700 нм, 330 л.с..

3.0 B58 - 387лс и 500нм.
Так что лучшие у бмв таки.

Про 3.0 в 50д умолчим, мерс туда давно не ходит.

зы 3.0 S58 510/600 в Х3М не привожу - нишевая разработка.

SimplyOdin · 13.03.2021, 11:03 (15:03)

Цитата:

szao

3.0 B58 - 387лс и 500нм.
Так что лучшие у бмв таки.

AMG 53 3.0 - 435 л.с. и 520 нм.

eug44 · 13.03.2021, 11:15 (10:15)

Цитата:

SimplyOdin

AMG 53 3.0 - 435 л.с. и 520 нм.

AMG 53 нужно с S58 сравнивать.

jon656 · 12.03.2021, 19:00 (18:00)

Я с этим дизельгейтом не понимаю, чего они моторы не будут разрабатывать больше? Или как? Объяснение есть этому какое - ни будь официальное?

allex234432 · 12.03.2021, 19:07 (18:07)

Цитата:

jon656

Я с этим дизельгейтом не понимаю, чего они моторы не будут разрабатывать больше? Или как? Объяснение есть этому какое - ни будь официальное?

Экология в тупике на этих моторах, другого объяснения нет.
Ну может ещё спрос не великий, лучше и проще продавать маленькие, но много.

szao · 12.03.2021, 19:27 (19:27)

Однако описанные им косяки Т3 массово присутствовали и остаются.
И не только у Т3, есс-но.

eug44 · 12.03.2021, 20:01 (19:01)

Цитата:

Yorke

В данном и не только классах машин VAG лидер по моторам и динамике, даже обычные для T3 3.0 TFSI и 3.0 TDI - это верх совершенства и недостижимая цель у конкурентов. Но об этом как-то умалчивается...

Вы тролите или серьезно? Если второе, то есть где почитать про это?

12.03.2021, 15:36 (15:36)	#8
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,156 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: Shurik007 в ролике отмечено, что коробка - слабое звено этого авто, там момент двигла 1000 Нм, даже пришлось снизить его до 900 чтобы коробас не сломался сразу, хотели сначала даже от бензиновых американских маслкаров ставить коробасы У маслов хрен торсен впихнешь для млб. Добавлено через 38 секунд Цитата: powerful Да, смотрел этот ролик...по железу между т3 и ку7-8 разница только наличие электротурбины и софту управления...потому и затуп в т3 типа имеется... В sq7 тоже имеется.
	Последний раз редактировалось szao; 12.03.2021 в 15:36. Причина: Добавлено сообщение

12.03.2021, 19:13 (19:13)	#11
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,156 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: Yorke В данном и не только классах машин VAG лидер по моторам и динамике, даже обычные для T3 3.0 TFSI и 3.0 TDI - это верх совершенства и недостижимая цель у конкурентов. Но об этом как-то умалчивается... Оффтопик: Много смотрел infocar, контент достаточно качественный, но у автора явно предвзятое отношение именно к VW Touareg и VAG в целом. Возможно потому, что сам когда-то ездил на NF , а теперь вроде как не его уровень. Постоянно какой-то стеб над Т3 и опускание VW в целом в роликах о других машинах:Такое... Человек поменял НФ на ГЛЕ. Критичен и там и сям. Бмв не любит и тоже пинает за дело. Под "верхом совершенства" Вы имели ввиду чемпионские и аварийные затупы же? И требование 98-100го бензина для ТСИ, когда другие мощнее и на 95м? Добавлено через 2 минуты 19 секунд Цитата: jon656 Я с этим дизельгейтом не понимаю, чего они моторы не будут разрабатывать больше? Или как? Объяснение есть этому какое - ни будь официальное? Будут лет 15 оптимизировать эти. И продавать без лишней рекламы. Электрофриков на свете мало. Они промышленность не вытянут совсем.
	Последний раз редактировалось szao; 12.03.2021 в 19:13. Причина: Добавлено сообщение

13.03.2021, 03:38 (07:38)	#13
SimplyOdin Герой Т-Клуба Город: Новосибирск Регистрация: 12.11.2017 Сообщений: 5,396 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 842 Репутация: 892	Yorke, не буду встревать в спор о том, чьи движки лучше, VAG или BMW, приведу не ссылки, а факты - лучшие на сегодня движки Mercedes: бензиновый R6 3.0 - 500 нм, 367 л.с.; дизельный R6 2,9 - 700 нм, 330 л.с. Поэтому то, что вы написали в своём посте - просто смешно: Цитата: Yorke По-моему уже надо и с 3.0 прощаться (что бензин что дизель), учитывая тенденции и настроение конкурентов. В данном и не только классах машин VAG лидер по моторам и динамике, даже обычные для T3 3.0 TFSI и 3.0 TDI - это верх совершенства и недостижимая цель у конкурентов. Ещё у МВ есть движки AMG, VAGу и не снились, он даже цели не ставит близко к ним подобраться.
	Последний раз редактировалось SimplyOdin; 13.03.2021 в 04:12.

13.03.2021, 09:35 (09:35)	#14
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,156 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Цитата: SimplyOdin Yorke, не буду встревать в спор о том, чьи движки лучше, VAG или BMW, приведу не ссылки, а факты - лучшие на сегодня движки Mercedes: бензиновый R6 3.0 - 500 нм, 367 л.с.; дизельный R6 2,9 - 700 нм, 330 л.с.. 3.0 B58 - 387лс и 500нм. Так что лучшие у бмв таки. Про 3.0 в 50д умолчим, мерс туда давно не ходит. зы 3.0 S58 510/600 в Х3М не привожу - нишевая разработка.
	Последний раз редактировалось szao; 13.03.2021 в 09:42.

12.03.2021, 12:35 (12:35)	#2
BIMO ЗачЁтныЙ мембер Город: Москва / Moscow Touareg FL 3.6 V6FSI Регистрация: 22.11.2007 Сообщений: 9,495 Поблагодарил(а): 4,654 Благодарностей: 7,760 Изображений в галерее: 27 Репутация: 9797	Прощайтесь, так и не познакомившись.

12.03.2021, 13:13 (12:13)	#3
jon656 Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 08.03.2017 Сообщений: 1,420 Поблагодарил(а): 293 Благодарностей: 452 Репутация: 602	Цитата: BIMO Прощайтесь, так и не познакомившись. Хоть слюни попускать)))

12.03.2021, 14:47 (14:47)	#4
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,156 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Мало было 2х постов - вот и 3й.

12.03.2021, 14:48 (13:48)	#5
Shurik007 Стреляный Город: Саратов Регистрация: 18.01.2019 Сообщений: 957 Поблагодарил(а): 1,918 Благодарностей: 1,784 Репутация: 1984	сложный мотор, боюсь представить во что его обслуживание встанет когда он будет на вторичке (из слабых мест для себя отметил коробку, которая не очень выдерживает-рассчитана на такой момент и турбы), но характеристики мотора очень впечатляют

12.03.2021, 14:54 (14:54)	#6
powerful Местный Город: Москва, Балашиха Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 11.01.2021 Сообщений: 600 Поблагодарил(а): 148 Благодарностей: 117 Репутация: 117	Цитата: Shurik007 сложный мотор, боюсь представить во что его обслуживание встанет когда он будет на вторичке (из слабых мест для себя отметил коробку, которая не очень выдерживает-рассчитана на такой момент и турбы), но характеристики мотора очень впечатляют В смысле коробки не хватит...так коробка не как на 30тди стоит... у нас на 30тди стоит zf8hp 65, рассчитанная на момент 700, а на 4.0тди что на т3 что на ку7-8 стоит zf 8hp 95... ее вполне хватит переварить момент

12.03.2021, 14:57 (13:57)	#7
Shurik007 Стреляный Город: Саратов Регистрация: 18.01.2019 Сообщений: 957 Поблагодарил(а): 1,918 Благодарностей: 1,784 Репутация: 1984	в ролике отмечено, что коробка - слабое звено этого авто, там момент двигла 1000 Нм, даже пришлось снизить его до 900 чтобы коробас не сломался сразу, хотели сначала даже от бензиновых американских маслкаров ставить коробасы

12.03.2021, 15:05 (15:05)	#9
powerful Местный Город: Москва, Балашиха Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 11.01.2021 Сообщений: 600 Поблагодарил(а): 148 Благодарностей: 117 Репутация: 117	Да, смотрел этот ролик...по железу между т3 и ку7-8 разница только наличие электротурбины и софту управления...потому и затуп в т3 типа имеется...

12.03.2021, 16:42 (15:42)	#10
Yorke Новенький Город: Киев Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 13.12.2020 Сообщений: 17 Поблагодарил(а): 3 Благодарностей: 7 Репутация: 7	По-моему уже надо и с 3.0 прощаться (что бензин что дизель), учитывая тенденции и настроение конкурентов. В данном и не только классах машин VAG лидер по моторам и динамике, даже обычные для T3 3.0 TFSI и 3.0 TDI - это верх совершенства и недостижимая цель у конкурентов. Но об этом как-то умалчивается... Оффтопик: Много смотрел infocar, контент достаточно качественный, но у автора явно предвзятое отношение именно к VW Touareg и VAG в целом. Возможно потому, что сам когда-то ездил на NF , а теперь вроде как не его уровень. Постоянно какой-то стеб над Т3 и опускание VW в целом в роликах о других машинах: то скрипучий салон, то бамбуковый дизель на 231 силу, то кнопки багажника нет итд Зато хвала конкруентам: Х5 на 2х литрах "дарит динамику". Лексус, едущий "по ощущениям динамично", а по паспорту еле в 10 секунд укладывается. Такое...

12.03.2021, 19:21 (19:21)	#12
Primus Стреляный Город: Нижний Новгород Регистрация: 30.03.2013 Сообщений: 873 Поблагодарил(а): 174 Благодарностей: 295 Репутация: 320	Цитата: Yorke По-моему уже надо и с 3.0 прощаться (что бензин что дизель), учитывая тенденции и настроение конкурентов. В данном и не только классах машин VAG лидер по моторам и динамике, даже обычные для T3 3.0 TFSI и 3.0 TDI - это верх совершенства и недостижимая цель у конкурентов. Но об этом как-то умалчивается... Оффтопик: Много смотрел infocar, контент достаточно качественный, но у автора явно предвзятое отношение именно к VW Touareg и VAG в целом. Возможно потому, что сам когда-то ездил на NF , а теперь вроде как не его уровень. Постоянно какой-то стеб над Т3 и опускание VW в целом в роликах о других машинах: то скрипучий салон, то бамбуковый дизель на 231 силу, то кнопки багажника нет итд Зато хвала конкруентам: Х5 на 2х литрах "дарит динамику". Лексус, едущий "по ощущениям динамично", а по паспорту еле в 10 секунд укладывается. Такое... А зачем его смотреть. Он в ютубе просто рубит бабло, и такие вот метания из стороны в сторону просто добавляют аудитории интриги и некоторой неопределенности, типа что дальше скажет. По ютубу не выбирают машину. Нужно тестить. Поэтому все эти видосы - это просто короткометражные художественные фильмы, которыми многие заменяют просмотр телепередач.

13.03.2021, 11:03 (15:03)	#15
SimplyOdin Герой Т-Клуба Город: Новосибирск Регистрация: 12.11.2017 Сообщений: 5,396 Поблагодарил(а): 427 Благодарностей: 842 Репутация: 892	Цитата: szao 3.0 B58 - 387лс и 500нм. Так что лучшие у бмв таки. AMG 53 3.0 - 435 л.с. и 520 нм.

13.03.2021, 11:15 (10:15)	#16
eug44 Местный Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 20.12.2018 Сообщений: 741 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 130 Репутация: 130	Цитата: SimplyOdin AMG 53 3.0 - 435 л.с. и 520 нм. AMG 53 нужно с S58 сравнивать.

12.03.2021, 19:00 (18:00)	#17
jon656 Бывалый Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 08.03.2017 Сообщений: 1,420 Поблагодарил(а): 293 Благодарностей: 452 Репутация: 602	Я с этим дизельгейтом не понимаю, чего они моторы не будут разрабатывать больше? Или как? Объяснение есть этому какое - ни будь официальное?

12.03.2021, 19:07 (18:07)	#18
allex234432 Местный Город: Россия Регистрация: 04.03.2020 Сообщений: 762 Поблагодарил(а): 52 Благодарностей: 184 Репутация: 109	Цитата: jon656 Я с этим дизельгейтом не понимаю, чего они моторы не будут разрабатывать больше? Или как? Объяснение есть этому какое - ни будь официальное? Экология в тупике на этих моторах, другого объяснения нет. Ну может ещё спрос не великий, лучше и проще продавать маленькие, но много.

12.03.2021, 19:27 (19:27)	#19
szao Тролль Город: Москва Регистрация: 19.03.2011 Сообщений: 23,156 Поблагодарил(а): 991 Благодарностей: 3,072 Репутация: 1772	Однако описанные им косяки Т3 массово присутствовали и остаются. И не только у Т3, есс-но.

12.03.2021, 20:01 (19:01)	#20
eug44 Местный Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 20.12.2018 Сообщений: 741 Поблагодарил(а): 10 Благодарностей: 130 Репутация: 130	Цитата: Yorke В данном и не только классах машин VAG лидер по моторам и динамике, даже обычные для T3 3.0 TFSI и 3.0 TDI - это верх совершенства и недостижимая цель у конкурентов. Но об этом как-то умалчивается... Вы тролите или серьезно? Если второе, то есть где почитать про это?