Закрылась работающая машина с ключом

[Jnv07]

Утро получилось не добрым.
Закрылась машина с заведённым двигателем и ключом внутри. Каким то образом нажалась кнопка внутреннего запирания дверей. Второй ключ не помогает, с ним двери не открываются , выдвижной пластиковый ключ так же не проворачивается внутри.
Как быть?

[nostrum]

Пытаюсь представить, как такое могло произойти. Только один вариант лезет в голову, если только внутри животное «пошутило» или ребёнок кнопочками баловался.

[BIMO]

Пробуйте личинку крутить она с усилием, но не переборщите чтоб не сломать пластик, если есть вариант рядом,сделайте металлическую болванку ключа.

[Jnv07]

Вызвал тех помощь, подушками подкачали дверь , засунули проволоку с крючком и открыли. Цена вопроса 3500…
Не понимаю только почему дверь не открылась от пластикового ключа? Усилие прилагал, дальше мог сломаться ключ. Может замок так замерз , сегодня -20.

[Sedlex]

Замок замерз.
Закрылась - глюк ЦЗ или цепь коротит где то. Ремонтировалась ли двер вопрос.

[Vasilych]

Хоть и оффтоп, но смежное. Уже пару раз было.
Есть кийлес.
Водительская ручка реагирует на руку, машина снимается с сигналки и открывается.

Но именно водительская дверь при дёрганьи ручки - не открывается, как-будто именно её замок не отработал открытие (остальные двери открываются нормально).
Приходится с переднего пассажира открывать водительскую дверь изнутри.
После этого и снаружи она открывается нормально.
Оба раза происходило утром, после ночного простоя.

Есть похожие случаи, идеи, - что это может быть и куда копать?

[BIMO]

   Цитата:

Vasilych

Хоть и оффтоп, но смежное. Уже пару раз было.
Есть кийлес.
Водительская ручка реагирует на руку, машина снимается с сигналки и открывается.

Но именно водительская дверь при дёрганьи ручки - не открывается, как-будто именно её замок не отработал открытие (остальные двери открываются нормально).
Приходится с переднего пассажира открывать водительскую дверь изнутри.
После этого и снаружи она открывается нормально.
Оба раза происходило утром, после ночного простоя.

Есть похожие случаи, идеи, - что это может быть и куда копать?

У меня тоже самое вторую зиму. Когда морозы. Как за минус 10-15 в том году началось, так и в этом. Вчера мороз стукнул не мог и сегодня эта свистопляска с водительской.
Не понимаю что за херня, что там именно в ней мёрзнет, тоже через салон открывал.

[nord7070]

   Цитата:

BIMO

У меня тоже самое вторую зиму. Когда морозы. Как за минус 10-15 в том году началось, так и в этом. Вчера мороз стукнул не мог и сегодня эта свистопляска с водительской.
Не понимаю что за херня, что там именно в ней мёрзнет, тоже через салон открывал.

То же самое у меня случились на прошлой неделе. По памяти данная проблема обсуждалось уже ранее на форуме. Решение замена какого то тросика внутри двери. Его сушка не помогает. Внутри троса конденсируется влага и замерзает. Пока было 1 раз, поэтому не изучал вопрос подробно (не смотрел ElSA что там за трос и как добраться).

[Sedlex]

Случаи видел. Может сенсор ручки глючить. Может ЦЗ.
Диагностика нужна. Доп сигналка если есть, то ещё зло..

[Vasilych]

Сенсор - врятли, на руку же нормально реагирует, с сигналки снимает, остальные двери открываются.
ЦЗ - тоже врятли по той же причине.

Сторонней сигналки нет - наслышан, что на таком космическом корабле, как ТУР - такое нештатное вмешательство в электронику черевато проблемами.
При том, что Туры мало-интересны угонщикам, и каска всё равно есть и она не сильно дорогая - вообще не вижу смысла ставить сторонюю сигналку.

Проблема наверняка локальная, именно в замке водительской двери.
Понять бы - к чему готовиться, и лечится ли это малой кровью, без замены замка.
Одно дело - разобрать дверь и побрызгать где-то смазкой/ВДшкой.
Другое - готовиться менять замок.

[Mr Kan]

Сигналка как таковая не особо нужна, а вот возможность дистанционно завести зимой машину, чтоб сесть в тепло - вот это надо

[Vasilych]

Mr Kan, это решается без сторонней сигналки и без запуска двигателя - штатным (или нештатным) котлом и его пультом.
Сам дизель заводить и греть на холостых - бессмысленно, т.к. без нагрузки он выделяет очень мало тепла.

Разумнее - минимальный прогрев пока счищаешь снег, и сразу ехать, не спеша, без раскруток - так гораздо быстрее прогреется.
Если охота посидеть - желательно включить D, так хоть какая-то небольшая нагрузка, немного ускорит прогрев.

[Mr Kan]

   Цитата:

Vasilych

Mr Kan, это решается без запуска двигателя штатным (или нештатным) котлом и его пультом.
Сам дизель заводить и греть на холостых - бессмысленно, т.к. без нагрузки он выделяет очень мало тепла.

Разумнее - минимальный прогрев пока счищаешь снег, и сразу ехать, не спеша, без раскруток - так гораздо быстрее прогреется.
Если охота посидеть - желательно включить D, так хоть какая-то небольшая нагрузка, немного ускорит прогрев.

У меня бензин.
А летом? Чтоб кондеем салон остудить.
К тому же установка котла разве не связана с вмешательством в различные системы автомобиля?

[Vasilych]

   Цитата:

Mr Kan

У меня бензин.
А летом? Чтоб кондеем салон остудить.
К тому же установка котла разве не связана с вмешательством в различные системы автомобиля?

Для бензинок тоже бывают котлы, но для них они не так актуальны и потому мало распространены. + наверняка, более высокая пожароопасность этого девайса у бензинок. :)

Летом - может быть, но и у дизеля кондей начинает дуть холодом в пределах минуты от запуска, потому несравнимо с прогревом зимой и не акутально.
А ещё садиться с жары сразу в холодный салон - плохо для здоровья.

У дизелей - котлы стоят чуть ли не укаждого первого, и у многих - штатные, с завода - полностью, от производителя интегрированные с мозгами машины.
Даже если ставить сторонний котёл - он не требует запуска двигателя, и следовательно обхода штатных систем безопасности.