Разочарован проходимостью по снегу

[Gogic]

Поехал тут в деревню. Перед последним поворотом в поле на деревню с нормальной дороги встретил соседа на санта фе в прошлом кузове, дизелек тоже. Он стоял размышлял ехать или нет тк было видно что трактора не было дня три, а снежок эти три дня наяривал. Порешили так: я еду первый, он за мной. Вроде логично тк тур более внедорожник. Ремарка сразу по резине: у меня новая хакка шипы 265/60/18, а него тоже хакка шипы но уже изрядно подъизношена, радиус тоже 18 циферки поменьше.
Короче я ток сьехал и сел. Вылез назад, включил пониж и блок, проехал еще метров 10 и опять сел так, что он меня назад дернул. В итоге первый поехал он, а я сзади. Причем еще два раза меня вытаскивал. Я пробовал и с блоком и без блока и с esp и без, но разницы особой не заметил. Он же ехал с есп и отключенным блоком муфты - короче как всегда ездит по асфальту. На след день прошел трактор, он выехал вообще легко, я на грани фола чуть не севши.
Вобщем вопрос, что за хeрня? Допускаю что руки у меня кривые, но и он не асс. Ну и сложности там нет - тупо прямая дорога по снегу с одной колеёй. Прям расстоился я, летом по грязи довольно хорошо шел, а тут прям позор. Пневма кстати не помогала, поднимай не поднимай.

И еще. Когда он едет, видно что машина полегче и не так проваливается и плюс у него в основном перед тащит, прямо видно что передние колеса активны и выравнивают и тащат авто, а задние видимо чуть подталкивают. У тура же 50-50 и из за этого его начинает поматывать в колее и он зарывается. Тогда в чем прикол типа честного полного постоянного привода, если муфта лучше едет?

Зы сорян за сумбур если что

[DNikolay]

нене. муфта хуже едет. честный ппп проверено выезжает супротив муфт.

машина легче. на полтонны. вес на мягких грунтах очень много значит. по снегу нива с блоками идет гораздо веселее тура. и заезжает ощутимо дальше

как вариант сантафе сильнее душит двиг электроникой, чтобы муфту не ухандокать, не давая копать, а на туре это на водителя перекладывается.
по мягкому только внатяг, чуть колесами прокрутил и они себе яму вырыли под собой.
снег люблю на второй повышеной идти. не копает, идет верхом.
по снегу примерно как по заливному лугу, чуть газу больше и провалился. масса то как у бегемота среднего размера.


по снегу не испытываю затруднений и с таким весом (в соседней теме по снежной целине рубил дай дорогу).

Добавлено через 2 часа 19 минут 14 секунд
кстати, снял нафиг лист защиты. она очень плохо на проходимость влияет. либо передним краем режет снег/грязь и таким образом тормозит о колею, или виснет на ней как на лыже. на снегу "всплывает" перед.

у тура за габариты подрамников ничего не торчит, него там листом защищать.

[Tupac86]

Тоже заметил минус тура это вес! Я на переднеприводном седане 1.4т. проще по каше еду чем на туре 2.3т. (каша в разумных пределах естественно) сначала не мог понять, а потом начал замечать, что тур тупо проваливается и чуть лишнего газанешь, то зарывается.

[Витами]

Тяжёлым на мягком тока ходом идти!

[Tupac86]

Витами, не всегда так получаеться.

[Gogic]

Я когда уже назад ехал, хоть и почистил там трактор (почистил конечно на от..сь вы поняли), включил понижайку и блок, поставил в ручном режиме третью и с разгона попёр, стараясь не терять скорость. Ходом лучше 100%. А внатяг если остановиться и если еще чуть в гору (там дорога в середине - низина, получается едешь вначале с горы, потом в гору, но уклон небольшой), даже тронуться не мог.

Добавлено через 9 минут 35 секунд
Зато благодаря пневме, можно заезжать хоть и не чищено и чистить потом по настроению))



Вот по целине я без блока вообще ехать не мог, не двигалось авто и всё. А с блоком само потихоньку катилось без газа даже.

[dummy]

В грязи также как описал автор - машина все же тяжеловата. И это проявляется как только залазиешь в говны/условия когда геометрия машины не позволяет иметь клиренс над проходимой поверностью - нужно либо идти ходом либо иметь еще более злую резину.

[Artalex]

   Цитата:

dummy

… нужно либо идти ходом либо иметь еще более злую резину.

Либо травить давление и ползти…

Сам несколько раз застревал в глубоком снегу, и пневма не спасала) хорошо рядом были трактор/люди)

[leshka]

   Цитата:

Gogic

Поехал тут в деревню. Перед последним поворотом в поле на деревню с нормальной дороги встретил соседа на санта фе в прошлом кузове, дизелек тоже. Он стоял размышлял ехать или нет тк было видно что трактора не было дня три, а снежок эти три дня наяривал. Порешили так: я еду первый, он за мной. Вроде логично тк тур более внедорожник. Ремарка сразу по резине: у меня новая хакка шипы 265/60/18, а него тоже хакка шипы но уже изрядно подъизношена, радиус тоже 18 циферки поменьше.
Короче я ток сьехал и сел. Вылез назад, включил пониж и блок, проехал еще метров 10 и опять сел так, что он меня назад дернул. В итоге первый поехал он, а я сзади. Причем еще два раза меня вытаскивал. Я пробовал и с блоком и без блока и с esp и без, но разницы особой не заметил. Он же ехал с есп и отключенным блоком муфты - короче как всегда ездит по асфальту. На след день прошел трактор, он выехал вообще легко, я на грани фола чуть не севши.
Вобщем вопрос, что за хeрня? Допускаю что руки у меня кривые, но и он не асс. Ну и сложности там нет - тупо прямая дорога по снегу с одной колеёй. Прям расстоился я, летом по грязи довольно хорошо шел, а тут прям позор. Пневма кстати не помогала, поднимай не поднимай.

И еще. Когда он едет, видно что машина полегче и не так проваливается и плюс у него в основном перед тащит, прямо видно что передние колеса активны и выравнивают и тащат авто, а задние видимо чуть подталкивают. У тура же 50-50 и из за этого его начинает поматывать в колее и он зарывается. Тогда в чем прикол типа честного полного постоянного привода, если муфта лучше едет?

Зы сорян за сумбур если что

Это по началу, все так не едут. Формула движения по свежему снегу: ни каких понижаек и блокировок- пневма второе положение(не самая высокая)вторая передача, есп офф, газу и не ссать. Формула получена на собственном опыте.

[Gogic]

   Цитата:

leshka

Это по началу, все так не едут. Формула движения по свежему снегу: ни каких понижаек и блокировок- пневма второе положение(не самая высокая)вторая передача, есп офф, газу и не ссать. Формула получена на собственном опыте.

Через недельку опять поеду. Вряд ли там почистят, да и снег вон сегодня опять метёт. Попробую ваш рецепт, отпишу!

Может кто понятно для дилетанта обьяснит когда надо включать понижайку и когда еще и блок? Спасибо! У меня уже второй тур, а всё не знаю, городской житель…

[Пространство]

   Цитата:

Gogic

Через недельку опять поеду. Вряд ли там почистят, да и снег вон сегодня опять метёт. Попробую ваш рецепт, отпишу!

Может кто понятно для дилетанта обьяснит когда надо включать понижайку и когда еще и блок? Спасибо! У меня уже второй тур, а всё не знаю, городской житель…

Тоже когда пост читал сразу подумал, что зря блокировку включили. Есп отключить обязательно. И газу... только так поймете что санта или кто там... так не может.

[jon656]

   Цитата:

Gogic

Через недельку опять поеду. Вряд ли там почистят, да и снег вон сегодня опять метёт. Попробую ваш рецепт, отпишу!

Может кто понятно для дилетанта обьяснит когда надо включать понижайку и когда еще и блок? Спасибо! У меня уже второй тур, а всё не знаю, городской житель…

Понижайка нужна чтобы взять крутой бугор, обеспечить мин возможную скорость при движении по перепаханному полю, стронуть тяжелый автопоезд. Блокировка включается когда машина села на брюхо вывесились колеса. Есть вероятность что она все таки стронется. Самый главный элемент конструкции это правильная прокладка между рулем и сиденьем. По опыту знаю: Глубина колеи более 20 см - надо сильно подумать надо ли туда.
PS: Есть книга по эксплуатации УАЗ 469 от Министерства обороны в конце есть пара интересных страниц - преодоление бездорожья стоит почитать.

[natalka]

   Цитата:

leshka

Это по началу, все так не едут. Формула движения по свежему снегу: ни каких понижаек и блокировок- пневма второе положение(не самая высокая)вторая передача, есп офф, газу и не ссать. Формула получена на собственном опыте.

согласен на 90%, формула верная, работает и на мокрой глине с подъемом. Насчет понижайки на снегу поспорю-проверено опытом.
-понижайка помогает незакопаться излишней перегазовкой
-блокировка межосей мешает,зарывается на четырех лапах одновременно
-отключние ЕСП мешает по причине аналогичной выше
И главное освободить заранее от заглушки и вставить буксирную петлю:)
В общем тур как внедорожник только подготовленный для дакара.

[DNikolay]

   Цитата:

отключние ЕСП мешает по причине аналогичной выше

у есп на бездорожье есть только один плюс - он поможет посадить машину гораздо ближе к цивилизации, чтобы ближе идти за трактором. ))
так что да. вещь полезная ))))

эта дурная штука совершенно не дает машине ехать так, как задумал её водитель. если по прямой еще куда ни шло, то не дай боже в поворот зайти скользкий - двигатель вообще как будто отключили.

[Shurik007]

когда ездили на охоту на ЛК200, то постоянно застревали, а вот уаз-буханка проезжала везде и пару раз вытаскивала этого тяжелого бегемота- крузака. Понял, что в говны практичнее (дешевле и не жаль) ездить на спец подготовленных авто и дешевых при этом (обязательно что-то ломается при таких покатушках, а пластиковые бампера вообще противопоказаны для этих целей)

[jon656]

   Цитата:

Shurik007

когда ездили на охоту на ЛК200, то постоянно застревали, а вот уаз-буханка проезжала везде и пару раз вытаскивала этого тяжелого бегемота- крузака. Понял, что в говны практичнее (дешевле и не жаль) ездить на спец подготовленных авто и дешевых при этом (обязательно что-то ломается при таких покатушках, а пластиковые бампера вообще противопоказаны для этих целей)

На поле в шесть секунд можно усадить что угодно Подьезжаешь к оврагу. Противоположная сторона чистая, а перед тобой немного снега. Раз и на брюхо. Оказалось снега метр. Лопату и копать. У меня друг фермер. Сажаются такие трактора что пипец. Появилась привычка выходить и все мерить. Броды, снег, грязь, грунты. Туареги не для бездорожья.

[Tupac86]

Ещё меня напряг малость такой момент: на выезде из снежной каши подъем метра три, далее нужно пропустив поток вырулить на основную дорогу, так вот жопа получаеться была ещё на этой горке, а морда горизонтально начинаю трогаться машина не едет, даю чуть больше газу поехала и я в салоне почувствовал запах подобия горелого сцепления, но откуда??? Спецом открыл окно и на улице не пахло ничем

[DNikolay]

тормоза жеж. электронные блокировки.
когда хорошо зажигаешь то они весьма прельстиво пахнут

   Цитата:

а вот уаз-буханка проезжала везде и пару раз вытаскивала этого тяжелого бегемота- крузака.

у бухи под мостами не очень высоко, но подо всем остальным весьма. вполне сидя на корточках под машиной обслуживаю. поэтому совсем прилипнуть безвылазно весьма сложно. ну и вес - она ничего не весит несмотря на размер.

   Цитата:

Понял, что в говны практичнее (дешевле и не жаль)

на счет дешевле - хрен знает. хорошо подготовленая буха по цене рядом с престарелым но полностью обслуженным туром стоит.
стоит такая как машина выходного дня. классный аппарат.

да. на ней ураганить весело, да и внутри много места, хорошо жить. чайники, микроволновки, тепло и светло.

а вообще лебеда. лебеда должна быть на всякой машине, съезжающей с асфальта.
по весне надо в тура корячить.

[Prospere]

Не лебёду, а...

You Tube

You Tube

[Prospere]

Gogic, вот ещё, для воодушевления (это норвежцы)

You Tube

You Tube