пропуски зажигания 3,6

[Ildarig]

Добрый день! Возникла такая проблема: месяц назад при движении загорелась лампа EPC, двигатель затроил, загорелся чек. Перезапуск двигателя эффекта не дал и я поехал в сервис. Пока ждал очередь, прошло минут 30. После запуска двигателя, чтобы заехать в бокс, двигатель работал нормально, чек не горел, горела лампа EPC. На диагностике показало ошибку по форсунке в 3 цилиндре, к сожалению, код ошибки не запомнил, после удаления ошибок, диагност проверил еще раз, ошибок не было, двигатель работал ровно. Решил пока не лазить никуда и покататься.

После этого я проехал километров 500, а вчера снова возникла эта же проблема, заехал в сервис и сканер показал пропуски по 3 и 4 цилиндру и еще:
1. ошибка Р025А00 (пассивная/единичная) - подача управляющего сигнала на модуль подачи топлива, электрическая неисправность/обрыв цепи.
2. ошибка Р026700 (пассивная/единичная) - форсунка цилиндра 3 короткое замыкание на массу.
После удаления ошибок, диагност проверял работу на холостом ходу и сканер показывал пропуски по 3 цилиндру, хотя двигатель работал ровно и не троил.

В сервисе предположили проблемы с форсункой 3 цилиндра, предлагают перекинуть ее на 1 или 5 цилиндр и проверить ее работу. Стенда в нашем городе нет. Говорят что может быть подсос воздуха, вроде форсунки высокого давления и скорее они будут давить бензин, чем всасывать воздух? Запаха бензина под капотом нет, все сухо.

P.S. с сервиса до дома доехал нормально, сегодня до работы тоже.

Сразу лезть в форсунки не хочется. Может ли быть что проблема в свечах или катушке? И если да, то при проблема в системе зажигания могла ли появиться ошибка Р026700?

IMG_20220703_110314.jpg

IMG_20220703_110259.jpg

[KNB]

100% проблема с проводкой. Комп ругается на 3-й и 4-й цилиндры, так начните с них. Для начала проверьте проводку на повреждения и окислы, потом прозвоните. Если сами никак, то ищите грамотного электрика/диагноста.