Дубовая пневма

[XoceTDI]

Знаю тема по жесткой пневме уже есть. Но решения по своей проблеме я не нашел.
И так, пневма дубовая что ппц...по ощущениям будто стойки перезажаты/давление в балонах ппц
Сразу скажу, ошибок НЕТ, все поднимается и опускается

Началось с чего?
Изначально крякнул компрессор пневмы,он при каждом запуске качал. Заменил, все стало с ним ок
И где то +- в это время пневма задубела...

Что было сделано:
1)Компрессор пневмы новый
2)клапана остаточного давления новые
3)адаптация сделана раз 7,стоит миллиметр в миллиметр
4)датчики ускорения кузова поменяны все
5)тяги живые
6)джостик переключения режимов-работает
7)записывали логи работы клапанов жесткости, в режиме комфорт, должно быть 0.6А-0.9А, перед правый аморт скакал до 1.97А. Поменял стойку-без результатов
8)блок управления пневмой(тот что в заднем правом крыле), подкидывал с рабочего тура-изменений нет

Крч неров и сил уже нет,куда копать,чо смотреть я уже не понимаю

Посоветуйте мастера/сервис где могут найти проблему

Москва

Всем удаи и мягкой пневмы)

[ROTEX]

После замены стойки логи по "жесткости" снимали?
В какой-то теме про жесткую пневму писали что мозг парил блок датчиков ускорения кузова, который стоит в центральной консоли рядом с кулисой переключения режимов АКПП. Думаю нужно копнуть в его сторону. Там банально помогла снятие/установка этого блока и его встряска.
Вот эта тема:http://www.touareg-club.net/forum/sh...highlight=G419
Сообщение №7

[XoceTDI]

   Цитата:

ROTEX

После замены стойки логи по "жесткости" снимали?
В какой-то теме про жесткую пневму писали что мозг парил блок датчиков ускорения кузова, который стоит в центральной консоли рядом с кулисой переключения режимов АКПП. Думаю нужно копнуть в его сторону. Там банально помогла снятие/установка этого блока и его встряска.
Вот эта тема:http://www.touareg-club.net/forum/sh...highlight=G419
Сообщение №7

Я его менял

[noxeone]

Вообще на жестокость влияет только клапан демпфирования, который стоит внизу стойки. По ним ошибка будет только при разрыве проводки. А если будет заклинивание самого клапана, то ошибок нет, данные в vcds все правильные, а по факту жёстко. Решения как такового нет, но тут на форуме несколько человек решали проблему постукиванием резиновым молотком по клапану. Видимо залипание проходило, и после этого все работало нормально
Так же ещё что встречал - глюк блока управления пневмой, который стоит в багажнике справа. У знакомого была похожая проблема, взял на разборке другой блок на пробу, прокатился, все стало идеально.

Добавлено через 1 минуту 30 секунд
ROTEX, да, по датчику тоже встречал у кого то сообщение, что он влиял на жёсткость пневмы.
Только это вроде на nf

[Dmitry42]

Тут, возможно, другая история. Но в целом мое мнение - усталость стоек. Перестают корректно демпфировать, отсюда и столько жалоб на жесткость.

Я прокатился недавно на новом Тигуане и в сравнении со своей машиной понял, что там подвеска более упругая, а у меня более расхлябанная - стойки не депфируют мелкие неровности. От чего создается ощущение жесткого удара.

[Timm]

   Цитата:

Dmitry42

Тут, возможно, другая история. Но в целом мое мнение - усталость стоек. Перестают корректно демпфировать, .....

Это уж очень навряд ли ... как масло или воздух может "устать"???

Добавлено через 1 минуту 38 секунд

   Цитата:

XoceTDI

.....по ощущениям будто стойки перезажаты/давление в балонах ппц
.......

Давление на уровне "ппц" просто подняло бы подвеску на максимум ...

Сталкивался с психологическим восприятием жесткости - когда что-то бУхает в подвеске - кажется что она жесткая, когда тишина полная на кочках - пока из за тряски пломбы из зубов не начнут вылетать - жесткость мягче как-то воспринимается .. может это Ваш случай.

[XoceTDI]

   Цитата:

Timm

Это уж очень навряд ли ... как масло или воздух может "устать"???

Добавлено через 1 минуту 38 секунд


Давление на уровне "ппц" просто подняло бы подвеску на максимум ...

Сталкивался с психологическим восприятием жесткости - когда что-то бУхает в подвеске - кажется что она жесткая, когда тишина полная на кочках - пока за тряски пломбы из зубов не начнут вылетать - жесткость мягче как-то воспринимается .. может это Ваш случай.

Не мой случай) восприятие на уровне)
Пс по всей подвеске нареканий нет, кроме шаровых верхних рычагов

[Dmitry42]

   Цитата:

Timm

Это уж очень навряд ли ... как масло или воздух может "устать"???

   Цитата:

Речь о пневме, а не о пружинах!
Резиновый баллон, внутри которго воздух, а в самой середине баллона находится амортизатор управляемый, и в заисимости от подаваемого напряжения, он становится либо жестче, либо мягче.

Коллеги, я конечно же знаю как устроена наша пневмоподвеска.

Воздух, масло - не устают, а амортизатор может устать. Например износились сальники, масло перепускает - отсюда и пробои и отбои, которые ощущаются как жесткая подвеска. Потому что амортизатор не демпфирует во всем диапазоне своей работы. Например цикл, когда вы наехали на трамвайную рельсу: В начале он "впустую" сжимается и только потом создается давление, поршень упирается и идет полноценное демпфирование, а затем тут же разжимается и так же сначала резкий легкий ход, а потом упор в масло и нормальное демпфирование. Все это будет ощущаться как раздолбанная не упругая подвеска.

И дело не в сравнении пневмы или пружин, я сравниваю демпфирование.

Может нагляден будет другой пример, можете попробовать чтоб понять о чем я : Когда капот открываете, то сначала подъем идет легко и в самом начала можно легко поболтать капотом имитируя мелкий люфт, дребезг подвески, а когда капот практически поднялся - там ощущается сопротивление работы амортизатора -там его раскачать уже сложнее.

[noxeone]

   Цитата:

Dmitry42

усталость стоек.

Речь о пневме, а не о пружинах!
Резиновый баллон, внутри которго воздух, а в самой середине баллона находится амортизатор управляемый, и в заисимости от подаваемого напряжения, он становится либо жестче, либо мягче.

[XoceTDI]

   Цитата:

noxeone

Речь о пневме, а не о пружинах!
Резиновый баллон, внутри которго воздух, а в самой середине баллона находится амортизатор управляемый, и в заисимости от подаваемого напряжения, он становится либо жестче, либо мягче.

Кстати. А кто подает напругу на ЭМ клапана на стойках? Какие датчики регулируют это?

[XoceTDI]

Кстати, после того как поменял датчик ускорения(тот что под подстаканниками), переодически начала вылезать ошибка по датчику угла рулевого колеса, и подвеская становится еще жестче….
Пытаюсь уловить связь

01542 датчик скорости автомобиля(недостоверный сигнал)
00778 датчик угла рулевого колеса(нарушение)
01826 датчик угла рулевого колеса клема 30
00493 блок датчиков ESP(нарушение)

[влад374]

XoceTDI, Приветствую! с твоего позволения дополню:что когда ты зимой мыл машину на мойке и поливал тёплой водой СДС клапана на стойках-пневма становилась мягче,так же после того ,как ты машину оставлял в Экстре(на ночь) -пневма так же становилась мягче
я согласен с noxeone,- ИМХО :сдс клапана в стойках мудят

[XoceTDI]

Допустим клапана чудят, как проверить какой клапан мне делает мозг?

[noxeone]

   Цитата:

XoceTDI

01542 датчик скорости автомобиля(недостоверный сигнал)
00778 датчик угла рулевого колеса(нарушение)
01826 датчик угла рулевого колеса клема 30
00493 блок датчиков ESP(нарушение)

А связь вот какая - все эти 4 датчика подключены к одному блоку - блок ABS и ESP.

И кстати, я вспомнил интересный момент - когда я делал шумку машины, разбирал весь салон, и снимал кнопки между передним сиденьями. Так вот надо было проехаться недалеко за запчастью, пневма была очень жесткой! На приборке висели ошибки по тормозам. Как только поставил их на место, все сразу прошло.
Так что наверное сначала надо заняться блоком ESP, т.к. это скорее всего какой-то режим пневмы для безопасности

[Prospere]

На стенд езжайте, что гаданиями заниматься. Никак аморты самому не проверить.

[noxeone]

   Цитата:

Dmitry42

а амортизатор может устать

Все 4 одновременно не устанут, инфа 100%.

[Dmitry42]

Ну если это произошло одним днем, одной минутой, то да....
а если с годами замечать стали, то возможно.

[Скит]

Вопрос к автору этой темы. А что значит "дубовая подвеска"? Понятие какое субъективное.
Вы что ждёте что иашина с массой 2.5 тонны, будет как пушинка пролетать по колдобинам и не замечать их.

[ste]

Я сразу после покупки авто удивлялся, почему так жестко на хваленой пневме, пока не приспичило проверить давление в шинах. Было 3,0 - транспортировочное, которое дилер не сбросил при подготовке к продаже.

Мож в Вашем случае кто-то добрый на шиномонтаже перестарался?

[XoceTDI]

   Цитата:

ste

Я сразу после покупки авто удивлялся, почему так жестко на хваленой пневме, пока не приспичило проверить давление в шинах. Было 3,0 - транспортировочное, которое дилер не сбросил при подготовке к продаже.

Мож в Вашем случае кто-то добрый на шиномонтаже перестарался?

😂 я могу разлить большое давление в колесах, и неработающие аморты)

Добавлено через 1 минуту 50 секунд

   Цитата:

Скит

Вопрос к автору этой темы. А что значит "дубовая подвеска"? Понятие какое субъективное.
Вы что ждёте что иашина с массой 2.5 тонны, будет как пушинка пролетать по колдобинам и не замечать их.

Одно дело если бы я первый день ездил на туареге. Он у меня 2 года.
И я знаю что такой мягкий туарег) есть с чем сравнить)

Добавлено через 1 минуту 5 секунд

   Цитата:

noxeone

Все 4 одновременно не устанут, инфа 100%.

Все 4 сразу не умрут, да. А вот если умер хотябы 1, то дубеет весь. Вот надо найти кто из них умер, если умер конечно и проблема не в другом

Добавлено через 2 часа 1 минуту 21 секунду

   Цитата:

noxeone

Вообще на жестокость влияет только клапан демпфирования, который стоит внизу стойки. По ним ошибка будет только при разрыве проводки. А если будет заклинивание самого клапана, то ошибок нет, данные в vcds все правильные, а по факту жёстко. Решения как такового нет, но тут на форуме несколько человек решали проблему постукиванием резиновым молотком по клапану. Видимо залипание проходило, и после этого все работало нормально
Так же ещё что встречал - глюк блока управления пневмой, который стоит в багажнике справа. У знакомого была похожая проблема, взял на разборке другой блок на пробу, прокатился, все стало идеально.

Добавлено через 1 минуту 30 секунд
ROTEX, да, по датчику тоже встречал у кого то сообщение, что он влиял на жёсткость пневмы.
Только это вроде на nf

Дописал в теме. Блок управления тоже подкидывал-без результата