4.2TDI Опрессовка впуска

Tupac86 · 29.09.2022, 02:53 (02:53)

После установки коллекторов от ку7 с последующим чипом стал замечать, что машина порой как то не едет иногда просто ураган, а иногда как будто за хвост держат))) ошибок каких то критичных нет, топливо всегда Лукойл, да и это замечал на одном и том же баке, ещё как то пару раз замечал(именно вечером когда светят фары других авто) в момент начала разгона выплёвывает дымок серого цвета вроде, не могу точно сказать просто замечал пару раз в зеркало какую то лёгкую дымку, при дальнейшем разгоне всё чисто.
Суть вопроса может стоит где то сделать опрессовку впуска ибо в некоторых моментах стал как то иначе слышать звук турбины, уже подумываю где то сифонит и не давит в полную силу.

Добавлено через 2 минуты 0 секунд
Если у кого то есть соображения на эту тему буду рад любым подсказкам, советам....

ROTEX · 29.09.2022, 10:48 (10:48)

Был Туарег 4.2 дизель чипованный, иногда пропадала тяга, но сначала это случалось на скоростях 240 км/час, потом постепенно снижалась скорость, на которой это возникало. При этом ошибок никаких не было. По итогу заменили регулятор давления топлива в рампе и все прошло.

Tupac86 · 30.09.2022, 02:20 (02:20)

Цитата:

ROTEX

По итогу заменили регулятор давления топлива в рампе и все прошло.

Какая понял там на рейке есть именно регулятор давления топлива и есть датчик давления, вы поменяли именно клапан?

Добавлено через 1 минуту 29 секунд
Тот что на левой бошке?

Tupac86 · 29.09.2022, 14:41 (14:41)

Тоже подумывал на топливную, но ожидал видеть какие то ошибки.
Для начала наверное махну фильтр, хотя он и 20к не прошёл....

Добавлено через 2 минуты 25 секунд
ROTEX, Сама по себе процедура опресовки впуска возможна на этом моторе?
На бензиновом моторе собирал из подручных средств дымомашину, как обстоят дела с дизельным турбомотором незнаю.

ROTEX · 29.09.2022, 20:25 (20:25)

Цитата:

Tupac86

ROTEX, Сама по себе процедура опресовки впуска возможна на этом моторе?

да возможна, просто больше повозиться придется.

mvf · 02.10.2022, 00:41 (23:41)

Цитата:

ROTEX

да возможна, просто больше повозиться придется.

А разве нельзя поставить заглушки на обоих концах и проверить по манометру, подав давление?
Мне кажется если есть утечка, то её и слышно будет. Главное не накачивать слишком много, 1 кг вполне достаточно.

Добавлено через 4 минуты 55 секунд

Цитата:

Tupac86

замечал пару раз в зеркало какую то лёгкую дымку

У меня тоже такое же бывает при быстром ускорении. Отклик на педаль не всегда быстрый. Заметил одну особенность, когда примерно на 25% педаль нажата, отклик более быстрый, а вот когда практически от свободного состояния педали начинаешь топить, есть "задумчивость" 1-2 секунды.
А так по манометру в пик давление надува выходит на отметку 1,5 кг., и держит практически на всем интервале разгона.

ROTEX · 30.09.2022, 10:38 (10:38)

Поменяли регулятор, который стоит в торце топливной рампе на правой ГБЦ по ходу движения авто

nord7070 · 30.09.2022, 19:16 (21:16)

Цитата:

ROTEX

Поменяли регулятор, который стоит в торце топливной рампе на правой ГБЦ по ходу движения авто

Один нюанс. Данный регулятор критически важно затягивать динамометрическим ключем нужным моментом. Мне дилер его закрутил "от руки" в итоге сутки искали почему двигатель уходит в аварию по низкому давлению в рампе в момент ускорения "тапка в пол" на обгоне. При этом зажигалась спираль на приборке и двигатель "скисал" до следующего перезапуска.Так же по Elsa регулятор считается одноразовым, повторная установка не допускается, так как для герметичности что то в нем сминается при затягивании. Но личный опыт показывает, что как минимум один раз можно поставить повторно.

Tupac86 · 30.09.2022, 16:57 (16:57)

ROTEX, Какой из них? Так будет точней и понятней)

ROTEX · 30.09.2022, 17:33 (17:33)

Первое фото - это регулятор давления топлива, который я менял.
Второе фото - это датчик давления в топливной рампе.

Tupac86 · 30.09.2022, 17:45 (17:45)

Так и понял, но уточнил) а оригу ставили или бош(что по сути и есть оригинал)?

ROTEX · 30.09.2022, 18:50 (18:50)

бош

ROTEX · 02.10.2022, 00:10 (00:10)

Личный опыт показывает что ставить повторно можно много раз. Дино ключ для этого не использовал ни разу (просто нет такового ключа).

KNB · 02.10.2022, 00:16 (00:16)

Цитата:

ROTEX

Личный опыт показывает что ставить повторно можно много раз. Дино ключ для этого не использовал ни разу (просто нет такового ключа).

Вы занимаетесь обслуживанием авто ВАГ и у Вас нет динамометрических ключей?

klopidon · 02.10.2022, 00:28 (23:28)

Цитата:

KNB

Вы занимаетесь обслуживанием авто ВАГ и у Вас нет динамометрических ключей?

Представляешь такое возможно и при этом ничего страшного не происходит

KNB · 02.10.2022, 00:46 (00:46)

Цитата:

klopidon

Представляешь такое возможно и при этом ничего страшного не происходит

я обычный владелец туарега и у меня есть три динамометрических ключа JTC покрывающих диапазон 1-300 Нм. Я колёсные болты (винты) тяну 180-200 Нм. А тут человек занимается ремонтом и обслуживанием авто и у него нет ключей......я не верю, что человек может правильно дозировать необходимое усилие. Тем более, что есть алюминиевые одноразовые болты/винты, где каждый ньютон момента затяжки критичен.

mvf · 02.10.2022, 00:54 (23:54)

Цитата:

KNB

я обычный владелец туарега и у меня есть три динамометрических ключа JTC покрывающих диапазон 1-300 Нм. Я колёсные болты (винты) тяну 180-200 Нм. А тут человек занимается ремонтом и обслуживанием авто и у него нет ключей......я не верю, что человек может правильно дозировать необходимое усилие. Тем более, что есть алюминиевые одноразовые болты/винты, где каждый ньютон момента затяжки критичен.

Если опыта нет, в том с каким усилием тянуть то конечно не сможешь, но если есть опыт, то даже без ключа профессионал сделает затяжку как надо при этом даже чувствуя момент срыва резьбы если в крепеже есть дефект.

Я всю жизнь тяну без д-ключа. От головок, и до ступичных гаек.

Tupac86 · 02.10.2022, 01:23 (01:23)

Честно сказать в глаза даже не видел таких диноключей) ибо этот регулятор кроме как рожковым больше ничем не закрутить.

Добавлено через 2 минуты 28 секунд
Только пришло в голову... найти разрезную голову для кислородных датчиков и надеяться на то, что оно там пролезет, в чём сильно сомневаюсь.

Добавлено через 6 минут 30 секунд
mvf, дело не в утечке, а то что регулятор может не держать нужного давления в рампе и в моменты нагрузки стравливать в обратку.
Если я правильно понял манометр нужно ставить в разрез узла(ниже на фото отмечено) и каким то образом мониторить показания в моменты поездки, что совсем невозможно....

KNB · 02.10.2022, 02:24 (02:24)

Цитата:

mvf

Интересно, как же раньше без ключей затягивали ?

раньше были ключи, стрелочные. И сейчас есть такие. Думаю, Вы должны знать о них....А там, где динамометрический ключ не требовался, так и допуски были другие.

mvf · 02.10.2022, 09:19 (08:19)

Цитата:

KNB

раньше были ключи, стрелочные. И сейчас есть такие. Думаю, Вы должны знать о них....А там, где динамометрический ключ не требовался, так и допуски были другие.

Мне кажется вы слишком большое значения придаете этому, не стоит недооценивать опыт людей, которые многие годы занимаются ремонтом техники. Какими бы не были допуски, опытный специалист сделает затяжку без спец инструмента. На этом спор можно закончить.
Есть у вас этот ключ? Тяните им на здоровье!!!

Добавлено через 2 минуты 49 секунд

Цитата:

Tupac86

Суть вопроса может стоит где то сделать опрессовку впуска ибо в некоторых моментах стал как то иначе слышать звук турбины, уже подумываю где то сифонит и не давит в полную силу.

Так вроде суть была про турбину и весь впуск, а по итогу давление в рампе.
Ну значит я не так понял.

29.09.2022, 02:53 (02:53)	#1
Tupac86 Бывалый Город: Жуковский/Лыткарино Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 03.03.2013 Сообщений: 1,418 Поблагодарил(а): 55 Благодарностей: 202 Репутация: 202	4.2TDI Опрессовка впуска После установки коллекторов от ку7 с последующим чипом стал замечать, что машина порой как то не едет иногда просто ураган, а иногда как будто за хвост держат))) ошибок каких то критичных нет, топливо всегда Лукойл, да и это замечал на одном и том же баке, ещё как то пару раз замечал(именно вечером когда светят фары других авто) в момент начала разгона выплёвывает дымок серого цвета вроде, не могу точно сказать просто замечал пару раз в зеркало какую то лёгкую дымку, при дальнейшем разгоне всё чисто. Суть вопроса может стоит где то сделать опрессовку впуска ибо в некоторых моментах стал как то иначе слышать звук турбины, уже подумываю где то сифонит и не давит в полную силу. Добавлено через 2 минуты 0 секунд Если у кого то есть соображения на эту тему буду рад любым подсказкам, советам....
	Последний раз редактировалось Tupac86; 29.09.2022 в 02:53. Причина: Добавлено сообщение

29.09.2022, 14:41 (14:41)	#4
Tupac86 Бывалый Город: Жуковский/Лыткарино Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 03.03.2013 Сообщений: 1,418 Поблагодарил(а): 55 Благодарностей: 202 Репутация: 202	Тоже подумывал на топливную, но ожидал видеть какие то ошибки. Для начала наверное махну фильтр, хотя он и 20к не прошёл.... Добавлено через 2 минуты 25 секунд ROTEX, Сама по себе процедура опресовки впуска возможна на этом моторе? На бензиновом моторе собирал из подручных средств дымомашину, как обстоят дела с дизельным турбомотором незнаю.
	Последний раз редактировалось Tupac86; 29.09.2022 в 14:41. Причина: Добавлено сообщение

02.10.2022, 00:41 (23:41)	#6
mvf Почетный мембер Город: ***** Touareg GP 4.2 V8FSI Регистрация: 10.12.2017 Сообщений: 3,724 Поблагодарил(а): 1,499 Благодарностей: 1,522 Репутация: -7203**	Цитата: ROTEX да возможна, просто больше повозиться придется. А разве нельзя поставить заглушки на обоих концах и проверить по манометру, подав давление? Мне кажется если есть утечка, то её и слышно будет. Главное не накачивать слишком много, 1 кг вполне достаточно. Добавлено через 4 минуты 55 секунд Цитата: Tupac86 замечал пару раз в зеркало какую то лёгкую дымку У меня тоже такое же бывает при быстром ускорении. Отклик на педаль не всегда быстрый. Заметил одну особенность, когда примерно на 25% педаль нажата, отклик более быстрый, а вот когда практически от свободного состояния педали начинаешь топить, есть "задумчивость" 1-2 секунды. А так по манометру в пик давление надува выходит на отметку 1,5 кг., и держит практически на всем интервале разгона.
	Последний раз редактировалось mvf; 02.10.2022 в 00:44. Причина: Добавлено сообщение

30.09.2022, 19:16 (21:16)	#8
nord7070 Местный Город: Чайковский Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 23.03.2016 Сообщений: 561 Поблагодарил(а): 62 Благодарностей: 543 Репутация: 993	Цитата: ROTEX Поменяли регулятор, который стоит в торце топливной рампе на правой ГБЦ по ходу движения авто Один нюанс. Данный регулятор критически важно затягивать динамометрическим ключем нужным моментом. Мне дилер его закрутил "от руки" в итоге сутки искали почему двигатель уходит в аварию по низкому давлению в рампе в момент ускорения "тапка в пол" на обгоне. При этом зажигалась спираль на приборке и двигатель "скисал" до следующего перезапуска.Так же по Elsa регулятор считается одноразовым, повторная установка не допускается, так как для герметичности что то в нем сминается при затягивании. Но личный опыт показывает, что как минимум один раз можно поставить повторно.
	Последний раз редактировалось nord7070; 30.09.2022 в 19:25.

02.10.2022, 09:19 (08:19)	#20
mvf Почетный мембер Город: ***** Touareg GP 4.2 V8FSI Регистрация: 10.12.2017 Сообщений: 3,724 Поблагодарил(а): 1,499 Благодарностей: 1,522 Репутация: -7203**	Цитата: KNB раньше были ключи, стрелочные. И сейчас есть такие. Думаю, Вы должны знать о них....А там, где динамометрический ключ не требовался, так и допуски были другие. Мне кажется вы слишком большое значения придаете этому, не стоит недооценивать опыт людей, которые многие годы занимаются ремонтом техники. Какими бы не были допуски, опытный специалист сделает затяжку без спец инструмента. На этом спор можно закончить. Есть у вас этот ключ? Тяните им на здоровье!!! Добавлено через 2 минуты 49 секунд Цитата: Tupac86 Суть вопроса может стоит где то сделать опрессовку впуска ибо в некоторых моментах стал как то иначе слышать звук турбины, уже подумываю где то сифонит и не давит в полную силу. Так вроде суть была про турбину и весь впуск, а по итогу давление в рампе. Ну значит я не так понял.
	Последний раз редактировалось mvf; 02.10.2022 в 09:19. Причина: Добавлено сообщение

29.09.2022, 10:48 (10:48)	#2
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,416 Поблагодарил(а): 129 Благодарностей: 4,134 Репутация: 5759	Был Туарег 4.2 дизель чипованный, иногда пропадала тяга, но сначала это случалось на скоростях 240 км/час, потом постепенно снижалась скорость, на которой это возникало. При этом ошибок никаких не было. По итогу заменили регулятор давления топлива в рампе и все прошло.

29.09.2022, 20:25 (20:25)	#5
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,416 Поблагодарил(а): 129 Благодарностей: 4,134 Репутация: 5759	Цитата: Tupac86 ROTEX, Сама по себе процедура опресовки впуска возможна на этом моторе? да возможна, просто больше повозиться придется.

30.09.2022, 10:38 (10:38)	#7
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,416 Поблагодарил(а): 129 Благодарностей: 4,134 Репутация: 5759	Поменяли регулятор, который стоит в торце топливной рампе на правой ГБЦ по ходу движения авто

30.09.2022, 17:33 (17:33)	#10
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,416 Поблагодарил(а): 129 Благодарностей: 4,134 Репутация: 5759	Первое фото - это регулятор давления топлива, который я менял. Второе фото - это датчик давления в топливной рампе.

30.09.2022, 17:45 (17:45)	#11
Tupac86 Бывалый Город: Жуковский/Лыткарино Touareg NF 4.2 V8TDI Регистрация: 03.03.2013 Сообщений: 1,418 Поблагодарил(а): 55 Благодарностей: 202 Репутация: 202	Так и понял, но уточнил) а оригу ставили или бош(что по сути и есть оригинал)?

30.09.2022, 18:50 (18:50)	#12
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,416 Поблагодарил(а): 129 Благодарностей: 4,134 Репутация: 5759	бош

02.10.2022, 00:10 (00:10)	#13
ROTEX Ветеран Город: САНКТ-ПЕТЕРБУРГ Touareg 3.2 V6 Регистрация: 14.10.2013 Сообщений: 8,416 Поблагодарил(а): 129 Благодарностей: 4,134 Репутация: 5759	Личный опыт показывает что ставить повторно можно много раз. Дино ключ для этого не использовал ни разу (просто нет такового ключа).

02.10.2022, 00:16 (00:16)	#14
KNB Почетный мембер Город: МО, Реутов Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 04.01.2020 Сообщений: 2,581 Поблагодарил(а): 645 Благодарностей: 859 Репутация: 834	Цитата: ROTEX Личный опыт показывает что ставить повторно можно много раз. Дино ключ для этого не использовал ни разу (просто нет такового ключа). Вы занимаетесь обслуживанием авто ВАГ и у Вас нет динамометрических ключей?

02.10.2022, 00:28 (23:28)	#15
klopidon Бывалый Город: Джубга Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 14.08.2017 Сообщений: 1,432 Поблагодарил(а): 32 Благодарностей: 314 Репутация: 364	Цитата: KNB Вы занимаетесь обслуживанием авто ВАГ и у Вас нет динамометрических ключей? Представляешь такое возможно и при этом ничего страшного не происходит

02.10.2022, 00:46 (00:46)	#16
KNB Почетный мембер Город: МО, Реутов Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 04.01.2020 Сообщений: 2,581 Поблагодарил(а): 645 Благодарностей: 859 Репутация: 834	Цитата: klopidon Представляешь такое возможно и при этом ничего страшного не происходит я обычный владелец туарега и у меня есть три динамометрических ключа JTC покрывающих диапазон 1-300 Нм. Я колёсные болты (винты) тяну 180-200 Нм. А тут человек занимается ремонтом и обслуживанием авто и у него нет ключей......я не верю, что человек может правильно дозировать необходимое усилие. Тем более, что есть алюминиевые одноразовые болты/винты, где каждый ньютон момента затяжки критичен.

02.10.2022, 00:54 (23:54)	#17
mvf Почетный мембер Город: ***** Touareg GP 4.2 V8FSI Регистрация: 10.12.2017 Сообщений: 3,724 Поблагодарил(а): 1,499 Благодарностей: 1,522 Репутация: -7203**	Цитата: KNB я обычный владелец туарега и у меня есть три динамометрических ключа JTC покрывающих диапазон 1-300 Нм. Я колёсные болты (винты) тяну 180-200 Нм. А тут человек занимается ремонтом и обслуживанием авто и у него нет ключей......я не верю, что человек может правильно дозировать необходимое усилие. Тем более, что есть алюминиевые одноразовые болты/винты, где каждый ньютон момента затяжки критичен. Если опыта нет, в том с каким усилием тянуть то конечно не сможешь, но если есть опыт, то даже без ключа профессионал сделает затяжку как надо при этом даже чувствуя момент срыва резьбы если в крепеже есть дефект. Я всю жизнь тяну без д-ключа. От головок, и до ступичных гаек.

02.10.2022, 02:24 (02:24)	#19
KNB Почетный мембер Город: МО, Реутов Touareg NF 3.6 V6FSI Регистрация: 04.01.2020 Сообщений: 2,581 Поблагодарил(а): 645 Благодарностей: 859 Репутация: 834	Цитата: mvf Интересно, как же раньше без ключей затягивали ? раньше были ключи, стрелочные. И сейчас есть такие. Думаю, Вы должны знать о них....А там, где динамометрический ключ не требовался, так и допуски были другие.