Сажа в масле двигателя

LBV · 24.01.2023, 13:37 (14:37)

В морозы загорелась спиралька, запахло в салоне выхлопными газами. Движок слегка троил. После прогрева потухла и больше не горела. Двигатель перешел в норм режим, проблема больше не повторялась. Но тут недавно загорелась желтая масленка, долив масла. Открыл крышку, чтоб долить, а оттуда пахнуло гарью. Масло с явными вкраплениями сажи. Долил масло, масленка потухла. Двигатель вроде как работает норм, ни стуков, ни сажи в выхлопе, расход и тяга тоже норм. Что это может быть и как исправлять? И можно ли вообще ездить с такими симптомами хотя бы 1 неделю? Потом конечно же в сервис.. Просто записи раньше нет.

KOKA · 24.01.2023, 13:48 (13:48)

Шнурком посмотри ошибки. Сбрось их, покатайся и снова посмотри.

Brewerzuz · 24.01.2023, 14:15 (15:15)

Что это может быть и как исправлять вам скажут диагеост и моторист, на лицо явная неисправность мотора, затягивание с лечением которой может привести к капиталке

LBV · 24.01.2023, 14:37 (15:37)

Цитата:

Brewerzuz

Что это может быть и как исправлять вам скажут диагеост и моторист, на лицо явная неисправность мотора, затягивание с лечением которой может привести к капиталке

Дайте угадаю, если вдруг с коробкой чего, то срочно на диагностику коробки, иначе приведет к капиталке. Спасибо капитан очевидность.

Brewerzuz · 24.01.2023, 14:55 (15:55)

Цитата:

LBV

Дайте угадаю, если вдруг с коробкой чего, то срочно на диагностику коробки, иначе приведет к капиталке. Спасибо капитан очевидность.

Капитан очевидность сказал бы что у тебя масло горит в моторе, судя потому что оно уходит и гарью пахнет из под клапанной...
Вопрос был “как исправлять“ и “можно ли ездить еще неделю“.
Мне прям интересно стало кто даст дельный и не такой очевидный ответ как мой

Shurik007 · 24.01.2023, 14:54 (14:54)

Цитата:

LBV

Масло с явными вкраплениями сажи

как это можно определить? фото бы, а то так-то темное масло и запах гари у дизельного двигла -обычное состояние

Brewerzuz · 24.01.2023, 14:57 (15:57)

Цитата:

Shurik007

как это можно определить? фото бы, а то так-то темное масло и запах гари у дизельного двигла -обычное состояние

Масло темное, запаха гари нет. На дизеле Это же нормально? . Запах просто горячего масла

Shurik007 · 24.01.2023, 14:55 (14:55)

по каким-то причинам турбина масло могла выбросить (подклинила из-за грязи)- уровень масла понизился, ну это все гадание на гуще. Диагностика-наше все

Shurik007 · 24.01.2023, 15:00 (15:00)

Цитата:

Brewerzuz

запаха гари нет

у каждого запах гари разный (не все могут определить гарь это или просто горячее масло), про дымок из маслозаливной горловины можно вспомнить. П.С. на бензинке масло светлое и меньше пахнет (воняет), ну Вы и так это знаете

Brewerzuz · 24.01.2023, 15:17 (16:17)

Цитата:

Shurik007

у каждого запах гари разный (не все могут определить гарь это или просто горячее масло), про дымок из маслозаливной горловины можно вспомнить. П.С. на бензинке масло светлое и меньше пахнет (воняет), ну Вы и так это знаете

Дымка наверно только на 1-2 машинах из 10 нет

LBV · 24.01.2023, 15:27 (16:27)

Дымок небольшой был. Запах дряной, такого ещё не было.

Yasik1980 · 25.01.2023, 18:55 (23:55)

LBV, смотри форсунки по коррекции и недоливу/переливу. Если с подачей топлива все хорошо, то турбину - подача воздуха. Если и так все хорошо, то компрессию.

LBV · 26.01.2023, 11:40 (12:40)

Кто может с vcds шнурком помочь? Химки

dummy · 26.01.2023, 12:35 (16:35)

Шнурок не поможет, там нет такой группы которая покажит цифру или лейбл где будет написано : "из-за показателя Х - сажа". И коррекции и форсунки тоже не помогут.

Вообще что такое сажа в терминилогии автора? LVB поясните. Какой пробег. Какой расход масла на авто. Сколько проехали времени, дистанции на этом масле? Каково давление картерных газов? Наденьте изделие №2 на трубку маслянного щупа и посмотрите как быстро оно надуется.

Когда авто стартует в минусовую температуру, из-за разных причин сгорание происходит по цилиндрам неравномерно - свечи накала разные, наполняемость воздухом по цилиндрам разная(баланс), неравномерный износ цилиндров а потому разное давление в ВМТ ну и компрессия. + Утечки. В идеальном случае, к примеру, у соседа новый N57- оно стартует с пол пинка в любую температуру и даже при этом первые две секунды слышно что его двигатель работает по другому нежели после того как маховик раскрчен. Тоже самое у нас с новым 3-х литровым. А вот машина которой уже 15 лет - стартует по другому да и вибрации на порядок больше в начале.

Вот и теория - у вас просто естественный износ привел к тому что в начале двигатель работает не равномерно. Из-за не оптимального сгорания и не полного догорания топлива в катализаторе (он холодный при старте) вы возможно уловили этот специфичный запах.

Посмотрел на температуру за последний месяц - не было минуса за 20, а значит не могло масло потерять текучесть настолько что неуспевало бы слиться в поддон - если только это масло не стало гудроном. То что у вас масло сгорело - плохо. Скорее всего это начало конца, если только не найдете откуда оно начало убывать - какая нибудь прокладка или сальник. Готовьтесь.

Bratuha · 26.01.2023, 15:59 (19:59)

По описанию автора произошло стечение обстоятельств. Мороз, подмерзло топливо двигатель пустился но из-за нехватки топляка чуть чуть поколбасило. Масло просто мотор подъел вот и масленка вылезла. Сажу в расчет не берем и то что там пахнуло это просто показалось.
Посмотреть Васей ошибки так как была спираль значит что то должно отобразиться. Думаю критических там не будет. И вообще можно голову не греть.

LBV · 26.01.2023, 22:46 (23:46)

Пробег 138000, сажа реальна - хлопья в масле, вонь гари прямо из горловины тоже.
Троило как раз в мороз -20 и спиралька тоже
А ушло не знаю когда. Последний раз смотрел осенью, чуть меньше половины индикатора было. Может плавно месяца 4, а может сразу за неделю ушло. Расход до литра за год примерно. Менял масло тоже год назад. Проехал около 12000 с тех пор.
И такая херня в первый раз. Подозрение что масло Castrol - подделка.

Brewerzuz · 27.01.2023, 10:29 (11:29)

Цитата:

LBV

Пробег 138000, сажа реальна - хлопья в масле, вонь гари прямо из горловины тоже.
Троило как раз в мороз -20 и спиралька тоже
А ушло не знаю когда. Последний раз смотрел осенью, чуть меньше половины индикатора было. Может плавно месяца 4, а может сразу за неделю ушло. Расход до литра за год примерно. Менял масло тоже год назад. Проехал около 12000 с тех пор.
И такая херня в первый раз. Подозрение что масло Castrol - подделка.

Мне кажется, если бы масло было поддельным, траблы бы начались гораздо раньше.
После таконо пробега - масло чёрное, как в нем увидеть хлопья сажи.? Сажа когда смешиваеься с маслом выглядит как паста, посмотри на любые фото неисправных и забитых егр. Может туда антифриз попал? Хлопья с характерным запахом он даёт

Добавлено через 3 минуты 35 секунд

Цитата:

dipa

Масло с я вным выражением сажи пишите, может прожиг был сажевого, соляра попала в масло, а потом при нагреве эта гремучая смесь, так себя повела, соляра сгорела масло уровень упал.

Сажевый фильтр стоит после катализатора. Что ьам может обратно в двигатель попасть???

Добавлено через 9 минут 44 секунды

Цитата:

dummy

Сажа уже не сгорит потому что по сути уже не попадет в камеру сгорания - она есть то что несгорело. Говорить что она аморфна в атмосфере это лишь умышленное принижение рисков исходящих от нее за пределами камеры сгорания(КС) - подумайте, сажа, несгоревшая но осевшая в бороздках и на кольцах и маслоканалах отвода тепла на понршнях. Как думаете это скажится на подвижности колец? А что будет если кольца неподвижны, не охлаждаются и при этом постоянно трутся об стенки цилиндра? Что будет с первым кольцом? А со вторым? А с маслосъемным?

Да батюшки, "Аморфная сажа же", мягкая как кал младенца - сказали Вы. Одна пользца. Из серии "санкции на пользу"? Ну так возьмите и зачерпните сажи из печки какой нибудь и засыпте в двс - оно же аморфное, небось еще и демпфирует колебания и деформации которые исходят по причине горения в КС. Одна польза.

Сажа это то чего не должно быть в двс - масло делают так чтоб оно улавливала сажу. Что делают по вашему дисперсионные и прочие отмывающие присадки в маслах? По поводу серы - а зачем щелоч по вашему добавляют в масло? И почему лабы все смотярт на pH масла и говорят - вот, щелочное упало - пора менять ваше масло и в будущем катайтем на таком масле меньше.

Сажа это неизбежный продукт окисления солярки. Сама по себе безвредна, то что остаётся после сгорания является по сути аморфным углеводом - графитом. А он по сути вреден только с точки зрения экологии. А двигателе начинаются проблемы когда в сажу попадает масло. Происходит закупорка каналов, нарушение теплообмена, и прочее. В исправнном моторе таких процессов нет.
В том источнике, где вы прочитали про серу и масло, есть ответы и на остальные вопросы, и с топливом они связаны не в первую очередь, поверьте

Bratuha · 27.01.2023, 05:47 (09:47)

Ну хоть честно ответил.

В таком раскладе замена масла и диагностика Шнурком.
Год маслу и 12000 это очень много.

leshka · 27.01.2023, 07:12 (08:12)

LBV, масло максимум 7500 выхаживает по городу, после начинается резкий угар. Шнурок и ноут есть, можно попробовать пересечься до или после работы. А так для начала смените масло. Известные ушедшие с рынка я бы не лил, а вот Валволайн, Зик и тд в самый раз

dummy · 27.01.2023, 07:37 (11:37)

Кастрол может и не подделка - видите, просто масло могло отработать свое на холостых - ресурс уже давным давно отработало а по времени(год?!) и одометру это не видно. Вот и горит - (уровень ушел) вот и сажа в нем. Сажа в масле это лучше чем сажа в кольцах. Специально в масло добавляют присадки которые улавливают частицы сажи - чтоб небыло отложений на других поверхностях (читай кольца и поршня).

По поводу времени - важно не просто период когда в последний раз была замена а время работы. Вот это важно. И потом в холодное время года масло срабатывается быстрее - летом в масле нет - даже если есть очень быстро она испаряется. А зимой, тем более при старте когда зазоры в ЦПГ поболее да и тем-более когда комп пытается пост-впрысками залить куда больше топлива чтоб оно разогрело кат - все это говно попадает в масло. Про влагу говорил? Вода отлично растворяет и впитывает серу - далее оно все в масло попадает. Что делает сера с в воде с цветными металлами говорить не надо.

Вобщем, скорее всего просто тупо перекатали. Запах если немного едкий - это может быть от серы в топливе. ULSD - это только на бумаге там что-то около 50ppm серы. А на самом деле вся нефть URALS высокосернистая. И это если ДТ-К5 а если ДТ-К4 (<---- К - это класс, типо Класс ЕВРО4, 5) то там серы еще больше причем на пордяки.

Вобщем не стоит ждать при таких европейских режимах эксплуатации чудес в плане ресурса. В мурзилке от машины так и написано, кстати, что РФ, СНГ - топливо высокосернистое, и пыль - читай масло менять на 7ткм и в два раза чаще филтр воздушный. Нежели в европе. О чем это говорит если даже производитель пишет что это необходимо?

А тут, бац - и годик маслу и 13000км в городе. Вообще, чтоб отложится на кольцах и остановить эти кольца в канавках много времени не надо. Как раз пол годика хватит.

Ну хватит, я больше не буду дождем на вашем параде, как говорится.

24.01.2023, 13:37 (14:37)	#1
LBV Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.02.2012 Сообщений: 284 Поблагодарил(а): 47 Благодарностей: 89 Репутация: 114	Сажа в масле двигателя В морозы загорелась спиралька, запахло в салоне выхлопными газами. Движок слегка троил. После прогрева потухла и больше не горела. Двигатель перешел в норм режим, проблема больше не повторялась. Но тут недавно загорелась желтая масленка, долив масла. Открыл крышку, чтоб долить, а оттуда пахнуло гарью. Масло с явными вкраплениями сажи. Долил масло, масленка потухла. Двигатель вроде как работает норм, ни стуков, ни сажи в выхлопе, расход и тяга тоже норм. Что это может быть и как исправлять? И можно ли вообще ездить с такими симптомами хотя бы 1 неделю? Потом конечно же в сервис.. Просто записи раньше нет.
	Последний раз редактировалось LBV; 24.01.2023 в 14:32.

27.01.2023, 10:29 (11:29)	#17
Brewerzuz Бывалый Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 03.05.2018 Сообщений: 1,220 Поблагодарил(а): 72 Благодарностей: 172 Репутация: 222	Цитата: LBV Пробег 138000, сажа реальна - хлопья в масле, вонь гари прямо из горловины тоже. Троило как раз в мороз -20 и спиралька тоже А ушло не знаю когда. Последний раз смотрел осенью, чуть меньше половины индикатора было. Может плавно месяца 4, а может сразу за неделю ушло. Расход до литра за год примерно. Менял масло тоже год назад. Проехал около 12000 с тех пор. И такая херня в первый раз. Подозрение что масло Castrol - подделка. Мне кажется, если бы масло было поддельным, траблы бы начались гораздо раньше. После таконо пробега - масло чёрное, как в нем увидеть хлопья сажи.? Сажа когда смешиваеься с маслом выглядит как паста, посмотри на любые фото неисправных и забитых егр. Может туда антифриз попал? Хлопья с характерным запахом он даёт Добавлено через 3 минуты 35 секунд Цитата: dipa Масло с я вным выражением сажи пишите, может прожиг был сажевого, соляра попала в масло, а потом при нагреве эта гремучая смесь, так себя повела, соляра сгорела масло уровень упал. Сажевый фильтр стоит после катализатора. Что ьам может обратно в двигатель попасть??? Добавлено через 9 минут 44 секунды Цитата: dummy Сажа уже не сгорит потому что по сути уже не попадет в камеру сгорания - она есть то что несгорело. Говорить что она аморфна в атмосфере это лишь умышленное принижение рисков исходящих от нее за пределами камеры сгорания(КС) - подумайте, сажа, несгоревшая но осевшая в бороздках и на кольцах и маслоканалах отвода тепла на понршнях. Как думаете это скажится на подвижности колец? А что будет если кольца неподвижны, не охлаждаются и при этом постоянно трутся об стенки цилиндра? Что будет с первым кольцом? А со вторым? А с маслосъемным? Да батюшки, "Аморфная сажа же", мягкая как кал младенца - сказали Вы. Одна пользца. Из серии "санкции на пользу"? Ну так возьмите и зачерпните сажи из печки какой нибудь и засыпте в двс - оно же аморфное, небось еще и демпфирует колебания и деформации которые исходят по причине горения в КС. Одна польза. Сажа это то чего не должно быть в двс - масло делают так чтоб оно улавливала сажу. Что делают по вашему дисперсионные и прочие отмывающие присадки в маслах? По поводу серы - а зачем щелоч по вашему добавляют в масло? И почему лабы все смотярт на pH масла и говорят - вот, щелочное упало - пора менять ваше масло и в будущем катайтем на таком масле меньше. Сажа это неизбежный продукт окисления солярки. Сама по себе безвредна, то что остаётся после сгорания является по сути аморфным углеводом - графитом. А он по сути вреден только с точки зрения экологии. А двигателе начинаются проблемы когда в сажу попадает масло. Происходит закупорка каналов, нарушение теплообмена, и прочее. В исправнном моторе таких процессов нет. В том источнике, где вы прочитали про серу и масло, есть ответы и на остальные вопросы, и с топливом они связаны не в первую очередь, поверьте
	Последний раз редактировалось Brewerzuz; 27.01.2023 в 10:29. Причина: Добавлено сообщение

24.01.2023, 13:48 (13:48)	#2
KOKA Герой Т-Клуба Город: Регион 64 Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 24.02.2019 Сообщений: 5,037 Поблагодарил(а): 1,767 Благодарностей: 3,923 Репутация: 4498	Шнурком посмотри ошибки. Сбрось их, покатайся и снова посмотри.

24.01.2023, 14:15 (15:15)	#3
Brewerzuz Бывалый Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 03.05.2018 Сообщений: 1,220 Поблагодарил(а): 72 Благодарностей: 172 Репутация: 222	Что это может быть и как исправлять вам скажут диагеост и моторист, на лицо явная неисправность мотора, затягивание с лечением которой может привести к капиталке

24.01.2023, 14:37 (15:37)	#4
LBV Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.02.2012 Сообщений: 284 Поблагодарил(а): 47 Благодарностей: 89 Репутация: 114	Цитата: Brewerzuz Что это может быть и как исправлять вам скажут диагеост и моторист, на лицо явная неисправность мотора, затягивание с лечением которой может привести к капиталке Дайте угадаю, если вдруг с коробкой чего, то срочно на диагностику коробки, иначе приведет к капиталке. Спасибо капитан очевидность.

24.01.2023, 14:55 (15:55)	#5
Brewerzuz Бывалый Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 03.05.2018 Сообщений: 1,220 Поблагодарил(а): 72 Благодарностей: 172 Репутация: 222	Цитата: LBV Дайте угадаю, если вдруг с коробкой чего, то срочно на диагностику коробки, иначе приведет к капиталке. Спасибо капитан очевидность. Капитан очевидность сказал бы что у тебя масло горит в моторе, судя потому что оно уходит и гарью пахнет из под клапанной... Вопрос был “как исправлять“ и “можно ли ездить еще неделю“. Мне прям интересно стало кто даст дельный и не такой очевидный ответ как мой

24.01.2023, 14:54 (14:54)	#6
Shurik007 Стреляный Город: Саратов Регистрация: 18.01.2019 Сообщений: 926 Поблагодарил(а): 1,868 Благодарностей: 1,763 Репутация: 1963	Цитата: LBV Масло с явными вкраплениями сажи как это можно определить? фото бы, а то так-то темное масло и запах гари у дизельного двигла -обычное состояние

24.01.2023, 14:57 (15:57)	#7
Brewerzuz Бывалый Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 03.05.2018 Сообщений: 1,220 Поблагодарил(а): 72 Благодарностей: 172 Репутация: 222	Цитата: Shurik007 как это можно определить? фото бы, а то так-то темное масло и запах гари у дизельного двигла -обычное состояние Масло темное, запаха гари нет. На дизеле Это же нормально? . Запах просто горячего масла

24.01.2023, 14:55 (14:55)	#8
Shurik007 Стреляный Город: Саратов Регистрация: 18.01.2019 Сообщений: 926 Поблагодарил(а): 1,868 Благодарностей: 1,763 Репутация: 1963	по каким-то причинам турбина масло могла выбросить (подклинила из-за грязи)- уровень масла понизился, ну это все гадание на гуще. Диагностика-наше все

24.01.2023, 15:00 (15:00)	#9
Shurik007 Стреляный Город: Саратов Регистрация: 18.01.2019 Сообщений: 926 Поблагодарил(а): 1,868 Благодарностей: 1,763 Репутация: 1963	Цитата: Brewerzuz запаха гари нет у каждого запах гари разный (не все могут определить гарь это или просто горячее масло), про дымок из маслозаливной горловины можно вспомнить. П.С. на бензинке масло светлое и меньше пахнет (воняет), ну Вы и так это знаете

24.01.2023, 15:17 (16:17)	#10
Brewerzuz Бывалый Город: Москва Touareg 3.0 V6TDI Exclusive Регистрация: 03.05.2018 Сообщений: 1,220 Поблагодарил(а): 72 Благодарностей: 172 Репутация: 222	Цитата: Shurik007 у каждого запах гари разный (не все могут определить гарь это или просто горячее масло), про дымок из маслозаливной горловины можно вспомнить. П.С. на бензинке масло светлое и меньше пахнет (воняет), ну Вы и так это знаете Дымка наверно только на 1-2 машинах из 10 нет

24.01.2023, 15:27 (16:27)	#11
LBV Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.02.2012 Сообщений: 284 Поблагодарил(а): 47 Благодарностей: 89 Репутация: 114	Дымок небольшой был. Запах дряной, такого ещё не было.

25.01.2023, 18:55 (23:55)	#12
Yasik1980 Новенький Город: Красноярск Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 12.05.2021 Сообщений: 19 Поблагодарил(а): 0 Благодарностей: 2 Репутация: 2	LBV, смотри форсунки по коррекции и недоливу/переливу. Если с подачей топлива все хорошо, то турбину - подача воздуха. Если и так все хорошо, то компрессию.

26.01.2023, 11:40 (12:40)	#13
LBV Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.02.2012 Сообщений: 284 Поблагодарил(а): 47 Благодарностей: 89 Репутация: 114	Кто может с vcds шнурком помочь? Химки

26.01.2023, 12:35 (16:35)	#14
dummy Местный Город: Бриджтаун Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.10.2020 Сообщений: 338 Поблагодарил(а): 39 Благодарностей: 247 Репутация: 297	Шнурок не поможет, там нет такой группы которая покажит цифру или лейбл где будет написано : "из-за показателя Х - сажа". И коррекции и форсунки тоже не помогут. Вообще что такое сажа в терминилогии автора? LVB поясните. Какой пробег. Какой расход масла на авто. Сколько проехали времени, дистанции на этом масле? Каково давление картерных газов? Наденьте изделие №2 на трубку маслянного щупа и посмотрите как быстро оно надуется. Когда авто стартует в минусовую температуру, из-за разных причин сгорание происходит по цилиндрам неравномерно - свечи накала разные, наполняемость воздухом по цилиндрам разная(баланс), неравномерный износ цилиндров а потому разное давление в ВМТ ну и компрессия. + Утечки. В идеальном случае, к примеру, у соседа новый N57- оно стартует с пол пинка в любую температуру и даже при этом первые две секунды слышно что его двигатель работает по другому нежели после того как маховик раскрчен. Тоже самое у нас с новым 3-х литровым. А вот машина которой уже 15 лет - стартует по другому да и вибрации на порядок больше в начале. Вот и теория - у вас просто естественный износ привел к тому что в начале двигатель работает не равномерно. Из-за не оптимального сгорания и не полного догорания топлива в катализаторе (он холодный при старте) вы возможно уловили этот специфичный запах. Посмотрел на температуру за последний месяц - не было минуса за 20, а значит не могло масло потерять текучесть настолько что неуспевало бы слиться в поддон - если только это масло не стало гудроном. То что у вас масло сгорело - плохо. Скорее всего это начало конца, если только не найдете откуда оно начало убывать - какая нибудь прокладка или сальник. Готовьтесь.

26.01.2023, 15:59 (19:59)	#15
Bratuha Местный Город: Новосибирск Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 23.05.2019 Сообщений: 763 Поблагодарил(а): 116 Благодарностей: 185 Репутация: 285	По описанию автора произошло стечение обстоятельств. Мороз, подмерзло топливо двигатель пустился но из-за нехватки топляка чуть чуть поколбасило. Масло просто мотор подъел вот и масленка вылезла. Сажу в расчет не берем и то что там пахнуло это просто показалось. Посмотреть Васей ошибки так как была спираль значит что то должно отобразиться. Думаю критических там не будет. И вообще можно голову не греть.

26.01.2023, 22:46 (23:46)	#16
LBV Местный Город: Москва Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.02.2012 Сообщений: 284 Поблагодарил(а): 47 Благодарностей: 89 Репутация: 114	Пробег 138000, сажа реальна - хлопья в масле, вонь гари прямо из горловины тоже. Троило как раз в мороз -20 и спиралька тоже А ушло не знаю когда. Последний раз смотрел осенью, чуть меньше половины индикатора было. Может плавно месяца 4, а может сразу за неделю ушло. Расход до литра за год примерно. Менял масло тоже год назад. Проехал около 12000 с тех пор. И такая херня в первый раз. Подозрение что масло Castrol - подделка.

27.01.2023, 05:47 (09:47)	#18
Bratuha Местный Город: Новосибирск Touareg 3.0 V6TDI Регистрация: 23.05.2019 Сообщений: 763 Поблагодарил(а): 116 Благодарностей: 185 Репутация: 285	Ну хоть честно ответил. В таком раскладе замена масла и диагностика Шнурком. Год маслу и 12000 это очень много.

27.01.2023, 07:12 (08:12)	#19
leshka Герой Т-Клуба Город: Зеленоград Touareg NF 3.0 V6TDI Регистрация: 01.07.2008 Сообщений: 6,698 Поблагодарил(а): 6,010 Благодарностей: 2,634 Изображений в галерее: 15 Репутация: 3259	LBV, масло максимум 7500 выхаживает по городу, после начинается резкий угар. Шнурок и ноут есть, можно попробовать пересечься до или после работы. А так для начала смените масло. Известные ушедшие с рынка я бы не лил, а вот Валволайн, Зик и тд в самый раз

27.01.2023, 07:37 (11:37)	#20
dummy Местный Город: Бриджтаун Touareg GP 3.0 V6TDI Регистрация: 16.10.2020 Сообщений: 338 Поблагодарил(а): 39 Благодарностей: 247 Репутация: 297	Кастрол может и не подделка - видите, просто масло могло отработать свое на холостых - ресурс уже давным давно отработало а по времени(год?!) и одометру это не видно. Вот и горит - (уровень ушел) вот и сажа в нем. Сажа в масле это лучше чем сажа в кольцах. Специально в масло добавляют присадки которые улавливают частицы сажи - чтоб небыло отложений на других поверхностях (читай кольца и поршня). По поводу времени - важно не просто период когда в последний раз была замена а время работы. Вот это важно. И потом в холодное время года масло срабатывается быстрее - летом в масле нет - даже если есть очень быстро она испаряется. А зимой, тем более при старте когда зазоры в ЦПГ поболее да и тем-более когда комп пытается пост-впрысками залить куда больше топлива чтоб оно разогрело кат - все это говно попадает в масло. Про влагу говорил? Вода отлично растворяет и впитывает серу - далее оно все в масло попадает. Что делает сера с в воде с цветными металлами говорить не надо. Вобщем, скорее всего просто тупо перекатали. Запах если немного едкий - это может быть от серы в топливе. ULSD - это только на бумаге там что-то около 50ppm серы. А на самом деле вся нефть URALS высокосернистая. И это если ДТ-К5 а если ДТ-К4 (<---- К - это класс, типо Класс ЕВРО4, 5) то там серы еще больше причем на пордяки. Вобщем не стоит ждать при таких европейских режимах эксплуатации чудес в плане ресурса. В мурзилке от машины так и написано, кстати, что РФ, СНГ - топливо высокосернистое, и пыль - читай масло менять на 7ткм и в два раза чаще филтр воздушный. Нежели в европе. О чем это говорит если даже производитель пишет что это необходимо? А тут, бац - и годик маслу и 13000км в городе. Вообще, чтоб отложится на кольцах и остановить эти кольца в канавках много времени не надо. Как раз пол годика хватит. Ну хватит, я больше не буду дождем на вашем параде, как говорится.